Gedurende die CMEA -tydperk is die Poolse motorbedryf as die tweede beste na die Tsjeggo -Slowakye beskou. Byvoorbeeld: 'n gekoopte, tweedehandse "Polonaise" het 'n splinternuwe Volga gekos en baie geld in die USSR. Dit was die nie -amptelike kursus. Daarom sal u vandag in die Poolse leër nie ZIL's of UAZ's sien nie (alhoewel hulle daar was). Pole het ook sy eie militêre voertuie gebruik, Tsjeggo -Slowaakse produksie en produksie van die DDR.
Daar is lankal geen Warskou -verdrag nie, maar Pole het nie kontak met vennootlande verloor nie en bedryf steeds motors wat nou in Tsjeggië en Duitsland vervaardig word. Wat het Pole dan vir die weermag self vervaardig en vervaardig?
Kom ons gaan van die kleinste na die grootste.
Die eerste een is Honker. Hierdie jeep is die eerste keer vervaardig in die sosialistiese Pole onder die naam "Tarpan" by die landbouvoertuigfabriek in Poznan. Die motor behoort tot die sogenaamde klas jeeps. Die motor is groter as ons UAZ en groter, meer geskik vir die Roemeense ARO 24, maar anders as laasgenoemde het dit aanvanklik 'n kragtiger enjin gehad. Aanvanklik vervaardig in twee weergawes (passasier en vragpassasier). Later is 'n bakkie en 'n bakkie by hulle gevoeg. Die motor het 'n goeie landloopvermoë. Die motor met 'n dieselenjin is getoets in gevegstoestande in Irak, waar dit, anders as die Oekraïense UAZ 3151, nie oorverhit het nie.
Die aangepaste weergawe "Scorpion-3" is ook getoets.
In die moderne Pole is die motor in klein hoeveelhede by die Daewoo -motorfabriek in Lublin vervaardig. In verband met die likwidasie van DM is die aanvanklike besluit geneem om die vrylating daarvan na die gebied van Oekraïne oor te dra. Maar die gevolglike diep ekonomiese krisis van die Oekraïense ekonomie het daartoe gelei dat die besluit oor produksie gekanselleer is. Nou word die motor weer in Lublin vervaardig teen 'n bedrag van nie meer as tweehonderd per jaar nie. Daar is ook verskillende soorte Iveco -vragmotors wat die rol speel: ambulanse, sapper en ingenieursvoertuie. Geproduseer in Kutno.
Ons volgende held is die motor - STAR 660. Nogal 'n ou motor (wie dit nog onthou, het nog steeds elektronika van Stump se bende gesteel).
Maar die weergawe daarvan in die vorm van 'n pontonbrug en 'n bruglaag word steeds gebruik. All-wheel drive. 'N Analoog van ons ZIL-157 en sy eweknie (as u tel met STAR 66). Hy beweeg langs die kruising sodat die Studebaker US-6 hom skaars kon byhou.
Die meeste van die trokke in die weermag is STAR 266. Dit kan soortgelyk wees aan ons ZIL-131, maar dit het 'n dieselenjin. Soos die Russiese neef, is hy ook in die skaduwee van sy voorouer. Die toepassingsreeks is ook uiteenlopend. Van 'n eenvoudige vragmotor tot ingenieurs- en tegniese voertuie.
Die motor is na baie lande uitgevoer en het aan vyandelikhede deelgeneem. In die Ground Forces (Wojska Lądowe) speel hy die rol van 'n 'werkperd'. Dit het ook 'n tweesnelle broer met 'n 4x4 Star 244-wielreëling.
Dit is verkeerd om algemene motorkenmerke op 'n militêre terrein te gee. Daarom beperk ons ons tot algemene inligting. Van 2000 tot 2006 by die STAR TRUCK Sp. Vir die weermag is die vragmotor opgegradeer na die STAR 266M -vlak met 'n MAN -enjin. In totaal is ongeveer 250 voertuie gemoderniseer.
Hierdie maatreël is getref met die doel om te verenig met die nuwe twee-as AWD-model Star 944. In ooreenstemming met die nuwe indeksering van AWD-modelle word die eerste getal afgerond om die totale gewig in ton aan te dui, die tweede is die totale aantal wiele, die derde is die aantal aangedrewe wiele.
Die Star 944 Hyena mobiele afvuurpunt het ook in Irak gedien. Die liggies gepantserde Star 944R is ook ontwikkel vir gevegstoestande in Afghanistan.
Star 944 is beplan as 'n plaasvervanger vir 266, maar dit blyk dat hy nie al die take van sy voorganger kon uitvoer nie, dus is Star 1466 vrygelaat.. Die vervanging van Star 1444 word verwag.
Jelcz -motors kan swaargewigte genoem word. Die 3-as Jelcz P662 met 'n Iveco Cursor-enjin word nie net vir die beoogde doel gebruik nie, maar ook as onderstel vir swaar wapens en toerusting. Op die oomblik is dit: MLRS "Langust" anti-skip missiele MSN, mynlaag "Melnitsa". Mobiele metrologiese sentrum, artillerie -verkenningstasie "Livets". In die toekoms sal 240 mm MLRS "Omar" en 155 mm howitzer "Krill" op grond daarvan ontwikkel word.
Die grootste is egter die Jelcz 862. Hierdie 4-as-trekker is in staat om enige take te verrig wat die jonger mededingers se vermoëns te bowe gaan. Daar sal ook nuwe lugverdediging- en missielverdedigingstelsels op sy onderstel gemonteer word.
N. B. Die artikel is moontlik nie volledig nie. Byvoegings is welkom.
