JSC "Spesiale Ontwerpburo vir Masjieningenieurswese" van die Kommer "Trekkerplante" het gepraat oor die huidige werk aan een van die belowende monsters van gepantserde voertuie. Na 'n paar jaar se wag, kondig die onderneming aan dat een van sy nuwe ontwikkelings begin toets word. Ons praat oor 'n belowende amfibiese gepantserde personeeldraer BT-3F, ontwikkel op grond van die BMP-3F infanteriegevegvoertuig. Hierdie masjien is herhaaldelik gedemonstreer by huishoudelike uitstallings en is reeds by kundiges en die publiek bekend. In die nabye toekoms kan dit in massaproduksie begin.
Die bekendstelling van 'n nuwe fase van die werk aan die BT-3F-projek is op 16 Februarie deur RIA Novosti aangekondig. Die hoofontwerper van SKBM Sergey Abdulov het die nuusagentskap vertel oor die onlangse begin van seeproewe van die gepantserde personeeldraer. Hierdie werk sal 'n paar maande neem. Die toetse word in die herfs voltooi. Ander besonderhede van die huidige werk of die projek as geheel is nie gespesifiseer nie.
Die gepantserde personeeldraer BT-3F op proewe, 2016 Photo Bmpd.livejournal.com
Vroeër is aangekondig dat die gepantserde personeeldraer BT-3F 'n inisiatiefontwikkeling van SKBM is, met inagneming van die huidige vereistes van die internasionale mark. Selfs voor die eerste openbare vertoning van hierdie masjien, het die Indonesiese weermag belanggestel. Daar is ook berig dat die Russiese weermag belangstelling toon in die BT-3F. Tot dusver is daar egter geen kontrakte gesluit vir die verskaffing van voltooide toerusting nie.
***
Die gepantserde personeeldraer BT-3F is 'n drywende gepantserde gevegsvoertuig wat ontwerp is vir die vervoer van personeel. Die BMP-3F infanteriegevegvoertuig is as basis geneem vir hierdie model, wat die ontwikkeling en montering van toerusting op 'n bekende manier vereenvoudig het en ook die gemak van die werking daarvan moet beïnvloed. 'N Beduidende deel van die eenhede word sonder enige verandering geleen, terwyl die toegepaste modifikasies die gepantserde voertuig nuwe vermoëns bied.
Die belangrikste verbeterings in die nuwe projek het die pantserkorps ondergaan. In plaas van die standaard rewolwerplatform, gebruik die BT-3F 'n hoë dekhuis met 'n skuins frontplaat en vertikale sye. Die voorblad van die dekhuis het 'n oorhoofse bespreking, wat die algehele beskermingsvlak verhoog. Dit is blykbaar gedoen om dieselfde beskermingsvlak vir alle elemente van die voorste projeksie te verkry. Onthou dat die basiese BMP-3 die bemanning beskerm teen afskiet van 'n 30 mm outomatiese kanon uit die voorste hoeke.
Die gebruik van die afkap het gelei tot 'n toename in die interne volume van die romp wat nodig was om die landing te akkommodeer. Die troepe-kompartement beslaan die hele middelste deel van die romp en is geleë in die plek van die vegkompartement van die basiese BMP-3F. In die bestaande volume was dit moontlik om 14 valskermsoldate met wapens te huisves. Verskeie luike bied toegang tot die bewoonbare kompartement. Daar is twee groot reghoekige luike in die dak van die stuurhuis. Die agterste gange wat op die infanteriegevegvoertuig gebruik is, is behou, maar die ontwerp daarvan is verander. Met die oog op die verhoogde romphoogte en vir die gemak van die landing, word die gange van bo af deur skuins kleppe gesluit. Die agterdeure bly staan.
Voor die dak van die stuurhuis word beplan om 'n afstandbeheerde gevegsmodule te installeer. Aanvanklik was dit 'n produk van die DPV-T-tipe. So 'n module het dag-nag waarnemingstoerusting en 'n laserafstandsmeter gekombineer. Dit is toegerus met 'n PKTM 7,62 mm -masjiengeweer. Die wapen word beheer vanaf die skut se werkplek, waarop die monitor en die bedieningspaneel geleë is.
Watertoetse. Foto Bmpd.livejournal.com
Aanvanklik is dit moontlik om verskillende gevegmodules met verskillende wapens te gebruik - tot 'n masjiengeweer met 'n kaliber van 14,5 mm of 'n outomatiese granaatwerper van 40 mm. Byvoorbeeld, in 2017 is 'n prototipe BT-3F met 'n Kord-swaar masjiengeweer gedemonstreer.
In die boeg van die romp word twee kursus PKT-masjiengewere wat op die BMP-3F teenwoordig was, bewaar. Afhangende van die huidige omstandighede, word hulle op afstand beheer deur hul eie pyle of 'n bestuurder-werktuigkundige. Twee stelle Tucha -granaatwerpers word op die versterkte voorblad van die stuurhuis geplaas. Omhulsels vir die vuur van die persoonlike wapens van die landingsparty word nie verskaf nie.
Met die uitsondering van die installering van die kajuit en die ooreenstemmende verandering van die sentrale deel van die romp, verskil die BT-3F amper nie van die basiese BMP-3F nie. Voor die troepe -kompartement is daar 'n beheerkompartement met drie sitplekke. Die agterste kompartement, soos voorheen, huisves 'n laeprofiel-kragbron, waarbo daar landingsgange is. Die onderstel is nie afgehandel nie en behou die oorspronklike ontwerp.
Daar is drie plekke in die voorste beheerkompartement: vir die bestuurder (middel) en vir twee skuts. Hierdie plekke het hul eie luike in die dak van die romp. Die hele trop word in sy eie kompartement vervoer met toegang deur die agterste of boonste luike.
'N UTD-29-dieselenjin met 'n krag van 500 pk word agter in die romp geplaas. Die hidromeganiese ratkas bied kragoordrag aan die dryfwiele van die onderstel en die straalpropellers. Die onderstel bevat ses padwiele per kant, elk met sy eie torsiestang en hidrouliese skokbreker. Bo die onderkant van die agterstewe is daar twee waterstraalpropellers om deur die water te beweeg. Dit word ook voorsien vir die installering van 'n pomp om water uit die interne volumes van die liggaam te pomp.
BT-3F by die Army-2016-uitstalling. Foto Vitalykuzmin.net
Ondanks die ernstige herontwerp van die ontwerp, is die gepantserde personeeldraer in sy afmetings byna dieselfde as 'n infanteriegevegvoertuig. Die romplengte bereik 7, 15 m, breedte 3, 3 m, hoogte - ongeveer 2, 3 m. Die totale gevegsgewig word bepaal op 18, 9 ton. Ryprestasie bly op die vlak van die basisvoertuig. Die maksimum spoed op die snelweg is 70 km / h, die kruisafstand is 600 km. Op die water ontwikkel 'n spoed van tot 10 km / h met 'n seilduur van tot 7 uur. Dit word toegelaat om met golwe tot 3 punte op die water te beweeg. Dit is moontlik om die voertuig per militêre vervoervliegtuig met 'n drakrag van minstens 20 ton te vervoer.
***
Die BT-3F-projek is in 2016 aangekondig. Teen die tyd dat die data die eerste keer gepubliseer is, is 'n paar toetse uitgevoer. Binnekort is 'n prototipe van 'n belowende gepantserde voertuig op die internasionale militêr-tegniese forum "Army-2016" vertoon. Daarna is die gepantserde personeeldraer verskeie kere op ander huishoudelike uitstallings vertoon. Die ontwikkelingsorganisasie het verskeie kere nuwe inligting oor die vordering van die projek gepubliseer; die jongste nuus van hierdie soort verskyn 'n paar dae gelede.
In 2016 is berig dat Indonesië belangstel in BT-3F. Die bewapening van hierdie land bestaan uit meer as vyftig gepantserde voertuie BMP-3F en ongeveer 150 verouderde gepantserde personeeldraers BTR-50; die meeste van hierdie toerusting dien in die Marine Corps. Om hierdie soort troepe op die regte vlak te handhaaf, benodig die Indonesiese weermag nuwe toerusting, soos die BT-3F. Met hul hulp kan die bestaande BTR-50 vervang word. Oor die jare het 'n werklike leweringskontrak nie verskyn nie, maar dit kan onderteken word nadat die huidige toetse voltooi is.
In die onlangse verlede het die Russiese ministerie van verdediging ook geïnteresseerd geraak in 'n gepantserde personeeldraer gebaseer op die BMP-3F. Volgens die jongste nuus word die BT-3F beskou as 'n moontlike plaasvervanger vir die taamlik ou veeldoelige transporteurs MT-LB. Blykbaar praat ons van 'n moontlike modernisering van die vloot toerusting vir die Marine Corps, wat ou voertuie as gepantserde personeeldraers vir personeel moet gebruik. In hierdie rol oortref die nuwe BT-3F die bestaande MT-LB in alle opsigte en kan dit die gevegsdoeltreffendheid van die eenhede aansienlik beïnvloed.
Stern uitsig, landing luike oop. Foto Bastion-opk.ru
Daar moet op gelet word dat die Russiese militêre departement nog nie 'n bestelling vir die reeksproduksie van die BT-3F geplaas het nie. Of die huidige rente tot die ontstaan van 'n werklike kontrak sal lei, is onbekend. Die nuutste toetse, wat 'n paar dae gelede bekend geword het, kan presies in die belang van die Russiese weermag uitgevoer word.
***
Wat die konsep betref, is die gepantserde personeeldraer BT-3F soortgelyk aan die verouderde BTR-50-voertuig. Dit is 'n beskermde voertuig wat in staat is om infanterie te vervoer en te laat val, en dit ook met masjiengeweer te ondersteun. Boonop is dit geoptimaliseer vir werk op die water: struikelblokke oorsteek, amfibiese landing, ens. Die toerusting wat op die basis van so 'n konsep gebou is, kan van belang wees vir verskillende leërs, insluitend die Russiese.
Die voorgestelde projek het 'n aantal positiewe eienskappe. Eerstens moet kennis geneem word van die gebruik van 'n gereedgemaakte platform met hoë prestasie. Die BT-3F word gebou op die basis van die BMP-3F-seriële infanteriegevegvoertuig, wat bekende ingenieurs-, produksie- en operasionele voordele bied. Toerusting op 'n afgewerkte onderstel, wat die meeste oorspronklike eenhede behou, is relatief maklik om te ontwikkel, te bou en te gebruik in die weermag.
Die nuwe BT-3F vergelyk gunstig met die verhoogde vlak van beskerming teen sy voorganger in die vorm van die BTR-50. Die ou gepantserde personeeldraer het 'n homogene pantser tot 10-13 mm dik gehad en kon slegs teen koeëls en granaatsels beskerm word. Die romp wat op die BMP-3 gebaseer is, het 'n gepantserde aluminium wapenrusting met staalelemente, wat dit moontlik maak om kogelvaste en kanonbeskerming in die hele voorkant te bied. Daar is dus 'n beduidende toename in die oorlewing van gevegte. Terselfdertyd, in die liggaam van die nuwe gepantserde personeeldraer, was dit moontlik om slegs 14 plekke vir die landing teen 20 vir die BTR-50 te plaas.
'N Belangrike kenmerk van die BT-3F is die vermoë om verskillende gevegsmodules met masjiengeweer of granaatwerpers te installeer. Versoenbaarheid met verskillende soorte gevegsmodules stel die kliënt in staat om die gewenste toerusting en wapens te kies. Die teenwoordigheid van 'n gevegsmodule in sy geheel verhoog die veiligheid van die bemanning, aangesien die skieter die geleentheid kry om onder die wapenrusting te skiet.
Die basiese infanteriegevegvoertuig van die BMP-3F. Foto deur Rosoboronexport / roe.ru
Die troepe -kompartement kan gebruik word vir spesiale toerusting en toerusting. Net soos sy voorganger, kan die BT-3F 'n basis word vir kommando- en personeelvoertuie, verskillende kontroleposte, ambulanse, ens. Die metode om die troepe -kompartement te gebruik, hang eintlik net af van die wense van die klant.
Die voorgestelde steekproef het egter nadele. Gebaseer op 'n redelik ou platform, voldoen 'n gepantserde personeeldraer moontlik nie ten volle aan die moderne vereistes nie. Sommige kliënte is byvoorbeeld nie tevrede met die beskikbare beskermingsvlak nie. Die BMP-3 en sy wysigings word ook gekritiseer as gevolg van die spesifieke landings- en afstapproses.
Met al sy voor- en nadele blyk dit dat die gepantserde personeeldraer BT-3F 'n baie suksesvolle model is van 'n beskermde voertuig vir infanterie en vrag, verenig met ander toerusting. So 'n masjien kan inderdaad vir die leërs van belang wees en kan die onderwerp van 'n leweringskontrak word. Volgens bekende gegewens was slegs Indonesië en Rusland geïnteresseerd in die pantserpersoneel, wat 'n aansienlike vloot BMP-3 het en nuwe toerusting benodig. Dit is heel moontlik dat BT-3F in die toekoms die aandag van ander kliënte sal trek. Die kommersiële sukses van die ontwikkeling kan vergemaklik word deur die positiewe afhandeling van die huidige toetse wat vir die herfs geskeduleer is.
