Uiteindelik het u kommentaar op my formaat van vegtergraderings en die artikel oor Zero my aangespoor om die onderwerp voort te sit. Oké, ek stem saam: die Zero is die mees uitstekende vegter van die Tweede Wêreldoorlog. En dit val op omdat nie 'n enkele model van enige land soveel vlieëniers na die volgende wêreld gestuur het nie weens hul tekortkominge.
Maar nou het ons skepe, te oordeel na die naam.
En in die diepte van die internet het ek hierdie gradering gesien.
Top kragtigste slagskepe van die Tweede Wêreldoorlog.
Kom ons sê net: heel logies gekies, pragtig ontwerp, alles is heerlik. Geen vrae nie. Hier is wat die skrywer, Dmitry Tatarinov, opgedink het:
6. Britse slagskepe van die klas "King George the Fifth".
5. Italiaanse slagskepe van die "Littorio" klas.
4. Franse slagskepe van die Richelieu -klas.
3. Duitse slagskepe van die Bismarck -klas.
2. Amerikaanse slagskepe van die "Iowa" klas.
1. Japannese slagskepe van die Yamato -klas.
Alles is goed, mooi, logies. Syfers, syfers, getalle. Hoofkaliber, aantal vate, gewig van die projektiel, aantal vate teen myne, wapens. Natuurlik, hoe groter die kaliber en hoe dikker die wapenrusting, hoe sterker lyk die slagskip.
Maar getalle is nie in oorlog nie. Helaas, as die oorlog met getalle gevoer is, sou die Yamato en Musashi natuurlik die Amerikaanse vloot aan flarde geslaan het en Japan sou die oorwinning op see gewen het.
Kom ons kyk na hierdie waardering in terme van nut. Nuttigheid, nie millimeter kalibers en sentimeter wapenrusting nie, is die belangrikste faktor vir die identifisering van enige waardering. Nuttigheid, dit wil sê suksesvol afgehandelde gevegsopdragte, skade aangerig, gesinkte vyandelike skepe.
En natuurlik met minimale skade aan jouself. Dit is dan wanneer dit 'n ware strydskip is.
En dan sal die gradering ietwat anders wees.
6de plek. Yamato, Musashi, Tirpitz
Natuurlik sal die nutteloosste en duurste skepe op die laaste plek wees. Die wenners van die gradering is Yamato en Musashi. Ek stem saam dat hierdie skepe in getalle net intimiderend gelyk het. Maar eintlik is dit (soos hulle in die Japannese vloot gesê het) een van die drie nutteloosste dinge ter wêreld, saam met die Egiptiese piramides en die Groot Muur van China. Alhoewel die laaste twee nuttiger was as die Yamato.
Gebrek aan ordentlike radars, eerlik gebrekkige lugverdediging - en albei supergevegskepe het tot onder gegaan. "Musashi" het die Amerikaners 18 vliegtuie gekos, "Yamato" - 10.
Hierdie groot skepe kon nie net die vyand skade berokken nie, maar "Musashi" het nie eers een keer in die geveg afgevuur nie. Die Yamato het verskeie skote in aksie in die Leyte -golf afgevuur, maar sonder veel sukses.
Hul Duitse eweknie "Tirpitz" het ook nooit in die geveg afgevuur nie, en verdien dus om op die laagste trap te staan. Omdat hy die hele oorlog in die Noorse fjorde verberg het in plaas van om te veg. Maar die bevel van die Kriegsmarine besluit so, ons bespreek dit nie, ons verklaar die feit van waardeloosheid.
5de plek. Jean Bar en Richelieu
Die Franse skepe was almal goed. En getalle, en krag, en skoonheid. En selfs aan die geveg deelgeneem. Elkeen in een.
Die onvoltooide Jean Bar het in Casablanca teen die Amerikaners en Britte geveg en gesink, die Richelieu het aan die Senegalese operasie deelgeneem en selfs in die Britse slagskip Barham beland.
Die skepe is natuurlik nie die skuld vir wat gebeur het nie, maar helaas, die voordele daarvan was minimaal.
4de plek. Vittorio Veneto, Roma en Littorio
Die Italianers is in die vierde plek: Vittorio Veneto, Roma en Littorio. U weet, van al die Italianers wat vroeër aangehaal is, hoewel hulle nie lank geveg het nie. Van 1939 tot 1943. Hulle val die konvooie aan, verdedig die konvooie, skiet, sê hulle, selfs raak raak.
"Roma" is doodgemaak deur die Duitse vlieënde bomme "Fritz-X", die ander twee het die oorlog oorleef. Ons kan dus met vertroue sê dat dit nuttig was.
3de plek. "Bismarck"
Verdienstelik - "Bismarck". Ja, hy was in een geveg, waar hy gesterf het, maar ten minste het hy 'n skip van sy klas saamgeneem, dit wil sê 'n gevegskruiser.
2de plek. Die Amerikaners
Amerikaners. Maar nie 'Iowa' nie, soos in die oorspronklike, wat gekom het om die skoene van die vermoorde Japannese uit te trek, maar Suid -Dakota met kamerade.
Suid -Dakota.
Gevang Guadalcanal, het deelgeneem aan die Slag van die Santa Cruz -eilande, is tot die punt van hulpeloosheid ontsier deur die vuur van die Kirishima en swaar kruisers, na herstelwerk, het die Gilbert -eilande, Marshall -eilande, Makin en Tarawa, Caroline -eilande verower. 64 vliegtuie neergeskiet.
"Massachusetts".
Het deelgeneem aan die nederlaag van die Franse vloot in Casablanca, die slagskip Jean Bar beskadig en die vernietiger Bolognese laat sink. Van 1943 tot 1945 het hy in die Stille Oseaan gewerk en aan byna alle operasies van die vloot deelgeneem. Nog 4 skepe gesink en 18 vliegtuie neergeskiet.
"Alabama".
Aan die begin van sy loopbaan het hy aan die kus van Noorweë gewerk en daarna in die Stille Oseaan gedien tot aan die einde van die oorlog. Saipan, Guam, Okinawa, Luzon, Formosa.
Dit word normale skeepvaart genoem. Selfs in die rol van 'n drywende artilleriebattery, maar steeds. Die voordele was duidelik.
Maar tot by die hoogste trap van die podium is dit nodig om diegene op te hef wat in die eerste plek gedoen het wat hulle moes. As u 'n slagskip is, is dit u plig om u klasmaats te laat sak, nie handelskepe nie.
1ste plek. Brits
Brits, tik "King George the Fifth".
Koning George V.
Hy verdrink die Bismarck, bedek die konvooi, neem deel aan die aanval op die Lofoten -eilande, dek die geallieerde landings op Sicilië, veg met die Japannese in die Stille Oseaan sedert 1944 en skiet op Tokio.
Prins van Wells.
Hy het die Bismarck verdrink en daarna na Singapoer oorgeplaas, waar dit deur Japannese vlieëniers gesink is.
Hertog van York.
Hy het arktiese konvooie gedek en byna die hele oorlog in die noorde deurgebring. Terwyl hy die konvooi bewaak het, veg JW-55B teen die Scharnhorst en sink dit.
Dit is bruikbaarheid en effektiwiteit. Hulle het nie met tsiferki baklei nie, maar met almal. Saam het twee slagskepe 'n baie goeie Duitse skip na die onderkant gestuur, wat eenvoudig nie gelukkig was met die bevel nie. Boonop het die prins van Wallis, toe die Bismarck die kap gesink het, alleen gelaat teen twee Duitse skepe.
En die bemanning van die hertog van York is oor die algemeen aantreklik. En daar is niks om te sê nie.
Was dit vreemd? Wel ja. Dit blyk nie die beste te wees nie, of eerder, volgens die Wit -Russiese beoordeling, blyk dit dat die swakste slagskepe die nuttigste was. Veral Duke. Die Bismarck is natuurlik goed, maar wat het die Arktiese konvooie vir ons beteken? En om die karavane in die Arktiese gebied gedurende die hele oorlog te beskerm - dit is wat u wil hê, dan sê u, maar die nuttigste vanuit my Russiese oogpunt was die "hertog van York".
U kan die krag en grootte van die Yamato en Musashi bewonder soveel as wat u wil. Ja, hulle was nogal … indrukwekkend. Maar wat die regte toepassing betref, helaas, dit was 'n groot blaas wat baie lewens geneem het.
Die gewilde Tirpitz was nie beter nie. Al die oorlog om weg te kruip en te sterf soos 'n landingsfase - en die punt? Nou, die punt is juis dat die skip as 'n skip gebruik sou word. En die Britte gebruik hul slagskepe en jaag hulle in die stert en maanhare.
Die gradering is natuurlik omstrede. Dit het egter gesonde verstand. Ferrari en Lamborghini is natuurlik cool. Maar in die alledaagse lewe is 'Corolla' baie geriefliker. Musashi en Yamato was 'n kolossale vertoning. Maar die oorlog is uitgehaal deur sulke "swak" en onbeskaamde "South Dakota" en "George Kings".
En die vertoning het tot die onderkant gekom. Met baie indrukwekkende spesiale effekte.
Is dit nie?
