Soos die lotusblom uit die afskeidsgedig van 'n Japannese seevlieënier wat 'n kamikaze geword het, het die laaste drie Japannese ligkruisers van die Sendai-reeks van 5500 ton 'n geskiedenis geword.
Op hierdie skepe is die bou van kruisers met 'n verplasing van 5 500 ton geëindig. Die Japannese vlootbevel het meegesleur met die bou van swaar kruisers, sodat die Sendai -klas die laaste ligte kruisers geword het wat voor die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog gebou is.
Aangesien die Sendai -projek op dieselfde tipe Tenryu gebaseer was, het die kruiser intern nie veel van sy voorgangers verskil nie. Die ligging van die ketels is verander, vier pype verskyn, wat elkeen met sy eie ketelkamer verbind is. Die turbines kan deur enige groep ketels gediens word, wat die oorlewing van die kragstasie verhoog het.
Die romp in die boog is versterk vir gebruik in arktiese waters. Die gepantserde gordel dien as 'n wapenbeskerming en 'n skut teen torpedo. Die boogopbou is gemaak van ligte legerings.
Die skepe verskil ietwat in die vorm van die stam. 'Sendai' en 'Yuntsu' het 'n skerp neus gehad, en die latere 'Naka' het 'n stam, meer soos die neuse van swaar kruisers. Maar dit is 'n aparte verhaal wat ek u hieronder sal vertel.
Bespreking
Die wapenrustingsgordel op die kruise van die Sendai-klas was 76,8 m lank, 4,9 m hoog en 64 mm dik. Onder die waterlyn was die band 25 mm. Die ammunisie -kelders is beskerm deur 'n pantser van 32 mm. Die belangrikste torings was 20 mm dik, en die toring was 51 mm dik. Die boonste gepantserde dek is 28,6 mm, in die gebied van die ammunisie -kelders 44,6 mm.
Oor die algemeen was die ou 102 mm-gewere van die Amerikaanse vernietigers genoeg om teen vuur te beskerm; die skulpe van die 127 mm-gewere het die wapenrusting maklik deurboor.
Kragsentrale
Die cruisers was toegerus met vier TZA -tipe "Gijitsu Honby" in vier motorkamers. Die stoom vir die turbines is gegenereer deur twaalf gemengde ketels wat bestaan uit: 6 groot Kanzei Honby -olievoerketels, 4 Kanzei Honby medium -olieketels en 2 Kanzei Honby klein gemengde ketels.
Die totale krag van die kragstasie was 90 000 pk, waardeur die kruisers 'n snelheid van 36 knope kon bereik. Die brandstofvoorraad was 1200 ton olie en 300 ton steenkool. Die vaarafstand is 7800 myl op 10 knope en 1300 myl op 33 knope.
Bemanning en bewoonbaarheid
Die totale aantal bemanning is volgens die projek 450 mense, in werklikheid na die inbedryfstelling van 440 mense, sedert 1943 - 510 mense. Die lewensomstandighede was soos op die kruisers "Nagara".
Bewapening
Hoofkaliber
Die bewapening van die hoofkaliber het onveranderd gebly-sewe 140 mm-tipe 3-gewere van 140 mm, geleë in enkelpistooltorings. Alles is soos die vorige tipe "Nagara". Die voorraad skulpe per geweer was: 120 skote vir gewere wat in die middelste vlak van die skip geleë was, 105 skote vir gewere aan boord.
Hulp / lugafweer artillerie
Lugvliegtuigartillerie bestaan aanvanklik uit twee 80 mm tipe 3 gewere en twee 6, 5 mm tipe 3 masjiengewere.
My torpedo bewapening
Vier dubbele buise 610 mm torpedobuise, twee per kant en ammunisie vrag van 16 torpedo's. Boonop het elke kruiser 80 spervormingsmyne vervoer.
Bewapening van vliegtuie
Volgens die projek het die kruiser 'n watervliegtuig-hangar by die agterstewe en 'n opstygplatform bo die geweer torings gedra, maar in werklikheid verskyn vliegtuie op kruisers eers in 1932, toe normale katapulte geïnstalleer is as deel van die modernisering.
Tydens die diens is die skepe herhaaldelik gemoderniseer, maar die grootste verandering in bewapening het in 1943 plaasgevind.
Op al drie skepe is een hoofkaliber-rewolwer uitmekaar gehaal en 'n rewolwer met twee universele gewere van 127 mm geïnstalleer. Die finale weergawe van die wapen het so gelyk:
- 6 x 140 mm gewere;
- 2 x 127 mm gewere;
- 10 x 25 mm lugafweergewere;
- 4 x 13, 2 mm masjiengewere.
Boonop is die konfigurasie van die myn- en torpedo -bewapening verander.
Op "Yuntsu":
- 2 x 2 torpedobuise 610 mm (voorraad van 8 torpedo's);
- 2 bomwerpers (36 dieptelading);
- 30 minute van die spervuur.
Oor "Naka":
- 2 x 4 TA 610 mm (voorraad 16 torpedo's);
- 2 bomontslaers (36 diepteaanklagte).
Geïnstalleerde radaropsporing van lugdoelwitte Tipe 21 Mod.2.
Op Sendai:
- 2 x 2 torpedobuise 610 mm (voorraad van 8 torpedo's);
- 2 bomontslaers (36 diepteaanklagte).
Geïnstalleerde radaropsporing van lugdoelwitte Tipe 21 Mod.2.
Aan die einde van hul diens het die kruisers tot 44 (op die Sendai) vate van 25 mm lugafweergewere in verskillende ontwerpe (van 1 tot 3 vate in die installasie).
'N Interessante foto van die Sendai -kruiser. U kan 25 mm lugafweergewere sien en nog 'n interessante nuanse: die punte van die buise van die torpedobuise is wit geverf. Dit is om te voorkom dat die torpedokoppe oorverhit.
Bestrydingsdiens
Sendai
Nadat hy in 1923 diens geneem het, was die kruiser standaard bemanningsopleiding, het hy verskeie veldtogte gedoen, in September 1935 is dit erg beskadig deur 'n tifoon en het hy 'n seevliegtuig verloor.
Die gevegsdiens het in 1937 begin met ondersteuningsoperasies vir die leër wat Hong Kong beset het.
Op die vooraand van Japan se toetrede tot die Tweede Wêreldoorlog op 20 November 1941, arriveer die kruiser ongeveer in Samakh. Hainan, en op 7-8 Desember ondersteun die landing en aanval op die kus van die Golf van Thailand. Die kruiser het artillerievuur gemaak, en sy vliegtuig het die vuur van die skip aangepas en vernietigers aangebring.
Verdere 'Sendai' is ingesluit in die groep skepe wat veronderstel was om teen die Britse 'Connection Z' te veg, maar die vliegtuig het self reggekom.
Op 18 Desember 1941 het die Sendaya-vliegtuig die Nederlandse duikboot O-20 met 'n bom beskadig, die duikboot kon nie onderdompel nie, en toe stuur die bemanningslede die escort-vernietigers Ayanami en Yugiri per radio na die boot.
In Januarie 1942 was die kruiser op patrollie in die Singapoer -gebied om Britse skepe te onderskep. Die Sendai ondersteun verder die inval in Endau en die aanval op Mersing en Mutok.
In 'n kort naggeveg op 27 Januarie het die kruiser Sendai en die verwoesters Asagiri en Fubuki die Britse verwoester Tenet met artillerievuur laat sink.
Dan was daar operasies om die eilande Palembang, Sabang, Penang en die Andaman -eilande te vang. Die Sendai het aan die Slag van Midway deelgeneem, maar het nie in iets besonders uitgeblink nie.
Die volgende operasies was die landing van troepe op Shortland en Guadalcanal, die beskieting van die Henderson Field -vliegveld.
In die nag van 15 November het die kruiser aan die derde geveg by Gualadkanal deelgeneem en die Amerikaanse vernietigers Preston en Valke, wat uiteindelik gesink het, met haar vuur ongeskik gemaak. Na die geveg het die kruiser hulp verleen aan die beskadigde gevegskruiser Kirishima.
Gedurende 1943 het die Sendai konvooie begelei tussen die eilande Nieu -Brittanje, Nieu -Guinee en Nieu -Ierland en die Salomonseilande.
Op 1 November 1943 staan die kruiser aan die hoof van die slagmag van agter -admiraal Omori om die Amerikaners wat op die eiland geland het, teë te werk. Bougainville. Op 2 November voer die formasie 'n stryd aan met 'n groot deel Amerikaanse skepe wat die landing dek. Aan die begin van die geveg het Sendai 'n torpedo -salf suksesvol afgevuur, die vernietiger Foot getref en sy agterkant afgeskeur.
Hierop het die geluk van die Sendai afgewyk. Die Amerikaanse ligkruisers Cleveland, Columbia, Montpellier en Denver het met behulp van meer moderne radars hul vuur suksesvol op die kruiser gerig en dit letterlik met hul 152 mm skulpe gestop. Meer as 30 skulpe het die Japannese kruiser in 'n uur se geveg getref. "Sendai" het beheer verloor, brande het op die skip begin, wat uiteindelik die ontploffing van ammunisie veroorsaak het. Die kruiser het baie vinnig gesink.
Die volgende dag het die Japannese duikbote RO-104 en RO-105 38 mense uit die water gehaal.
Yuntsu
Die kruiser het in 1925 diens gedoen by die Imperial Navy. En in 1927 het hy hom "onderskei" op nagmaneuvers naby die vuurtoring Jizosaki, wat die vernietiger "Varabi" gestamp en laat sink het.
Dit was na hierdie voorval, wat die kruiser se kaptein se lewe gekos het (kaptein Keiji Mizushiro is oorlede nadat hy seppuku gepleeg het), dat die kruiser 'n ander neus gekry het, verbreed in plaas van 'n puntige neus.
In 1928 is 'Yongtsu' gestuur om die landing van Japannese troepe in die Shandong -provinsie tydens die Jinan -voorval te dek. En met die uitbreek van die volgende Sino-Japannese konflik in 1937, die Tweede Sino-Japannese Oorlog, het "Yuntsu" voortdurend die landing van die Japannese leër in China gedek.
Met die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog was die kruiser in Palau gevestig en was hy betrokke by operasies om Mindanao, Davao, Legazpi en Holo te vang. Na die verowering van die Filippyne is 'Yuntsu' na die Nederlandse sektor oorgeplaas om die skepe van die Nederlandse vloot te bestry.
Vroeg in 1942 vergesel Yuntsu inval na Sasebo, Mendo, Ambon, Timor en Java. Hier word die verslag oor die lugoorwinnings van die kruiser geopen: die uitwerping "Alpha" (Kawanishi E7K2) het die ligte bomwerper "Hudson" neergeskiet. Die "Alpha" het weliswaar nie na die skip teruggekeer nie; dit is ook neergeskiet.
Op 27 Februarie 1942 neem die kruiser deel aan die geveg in die Java -see, wat eindig met die nederlaag van die geallieerde skeepsvorming. "Yunets" word toegeskryf aan 'n beslissende deelname aan die sink van die Britse vernietiger "Electra".
In Mei 1942 het die kruiser aan die Slag van Midway deelgeneem, haar deelname is verminder tot aanvalle deur Amerikaanse B-17's.
In Augustus 1942 het die gevegte naby die Salomonseilande nog 'n toets geword. Alles daar was hartseer, "Yuntsu" het 'n baie onaangename treffer van 'n bom van 227 kg in die kelders gekry, 'n brand het ontstaan en die artilleriekelders moes oorstroom word. Die kruiser gaan herstel word.
Na herstelwerk, reeds in 1943, het "Yuntu" deelgeneem aan die ontruiming van die oorblyfsels van die Guadalcanal -garnisoen. Dan was daar vervoer tussen Truk, Roy en Kwajalein.
Op 13 Julie 1943 neem Yuntsu deel aan die Slag van Kolombangara. Die kruiser het as deel van 'n groep skepe (een ligte kruiser en vyf verwoesters) die versterkingstransport vir die garnisoene van Kolombangar vergesel en in die nag op 'n losskakel van drie ligte geallieerde kruisers (twee Amerikaanse en een Nieu -Seeland) en tien afgekom Amerikaanse vernietigers.
Die bevelvoerder van die Japannese afdeling, admiraal Isaki, het die bevel gegee vir 'n nagaanval deur die vyandelike skepe. "Yuntsu" was veronderstel om vyandelike skepe met 'n soeklig te verlig om dit makliker vir hul skepe te maak. Dit is gedoen, maar dit was 'n baie slegte idee: die hele bondgenoot is op die Yunets geskiet.
"Yuntsu" het meer as 'n dosyn treffers van 152 mm skulpe gekry (die skrywer van die onsuksesvolle besluit, Admiral Isaki is doodgemaak) en boonop kom daar 'n torpedo van die Amerikaanse vernietigers. Een van die vernietigers het die bemanning uit die Yuntsu verwyder, waarna die kruiser gesink het.
Maar die Japannese het nie moed opgegee nie. Nadat die torpedobuise herlaai is, het die vernietigers nog 'n salvo afgevuur. As gevolg hiervan het die Amerikaanse vernietiger Gwynne gesink nadat hy deur 'n torpedo getref is, en al drie kruisers van die geallieerde groep het hul torpedo's ontvang. Die Honolulu en St. Louis was 'n paar maande buite aksie en die New Zealand Linder tot aan die einde van die oorlog. Twee het na Honolulu gekom, maar een, gelukkig vir die Amerikaners, het nie ontplof nie.
Maar die belangrikste ding: vervoer met troepe en toerusting het Kolombangar veilig bereik en versterkings gelewer. In beginsel het die operasie suksesvol geëindig.
21 mense uit die bemanning van die kruiser "Yuntsu" is gered.
Neem dit
Toe Japannese torpedobomwerpers die hel by Pearl Harbor opgevoer het, was die Naka op pad na die Filippyne met die 4de verwoester -flottielie en inval. Daar is die kruiser deur Amerikaanse lugvaart getoets. Maar as die bomme van die B-17 nie veel skade aangerig het nie, het die P-40's met hul masjiengewere van groot kaliber die stuurhuis redelik goed geperforeer en bevestig dat die wapenrusting op Japannese ligte kruisers baie lig is.
In Januarie 1942 begelei die Naka vervoer met die invalsmagte in Nederlands -Indië. Deelnemer aan die landings in Balikpapan, Makassar, Sulawesi, Oos -Java.
'N Onaangename voorval het tydens die operasie by Balikpapan plaasgevind: 'n duikboot van die Nederlandse vloot K-18 het vier torpedo's op die kruiser afgevuur, maar gemis. Terwyl die Naka en die verwoesters die duikboot bestuur het, het vier Amerikaanse verwoesters die konvooi genader en 'n patrollieboot en drie troepetransaksies laat sink.
Verder het "Naka" saam met "Yuntsu" deelgeneem aan die geveg in die Java -see. Die kruiser het 8 torpedo's afgevuur, nog 56 is deur die vernietigers van sy eenheid afgeskiet, maar al die torpedo's het hul doelwitte misgeloop. Toe is gewere gebruik, hier was die Japannese meer gelukkig.
Op 14 Maart 1942 word die Naka die vlagskip van die invalsmag van die Kerseiland. Die invalsmag bestaan uit drie ligte kruisers (Naka, Nagara en Natori) en agt vernietigers. Tydens die gevegte wat die landing van Japannese troepe op die eilande vergesel het, is 'Naka' aangeval deur die Amerikaanse duikboot 'Seawulf'. Al 4 torpedo's kom egter verby. Die volgende dag, 1 April 1942, herhaal die Amerikaners die aanval met twee torpedo's, en hierdie keer tref een die ketelruimte.
Die ontploffing het 'n gat van 6 x 6 meter gemaak, en slegs die kranksinnige werk van die bemanning het die skip van die dood gered. 'Naka' bly nie net kop bo water nie, maar ook 'Natori' sleep hom na Singapoer, waar 'Naka' gelap word en dan na Japan vir groot herstelwerk gestuur word. Die opknapping het byna 'n jaar geduur.
Op 5 April keer die Naka terug na die vloot en sit haar diens voort en begelei konvooie na die Marshall -eilande en Nauru -eiland.
In Oktober-November 1943 het die kruiser verskeie kere in onaangename situasies beland. Op 23 Oktober het die Amerikaanse duikboot Shad 10 torpedo's op die kruiser en haar aanklagte afgevuur, maar nie een getref nie. By die aankoms van konvooie in Kavieng, op 3 November, word die kruiser aangeval deur 'n menigte land B-24's. Die kruiser het weggekom met baie geringe skade. Twee dae later, op 5 November, het "Naka" in Rabaul aangekom, waar die Amerikaners onmiddellik ingevlieg en die helfte van die stad verwoes het. En weer 'n bom getref, en weer baie geringe skade.
Nak het goeie beskermhere in die hemel gehad …
Die geluk eindig in Februarie 1944. Die Naka het die Truk -hawe verlaat om die getorpedeerde kruiser Agano te help. Kort nadat die kruiser die hawe verlaat het, het ongeveer tweehonderd Amerikaanse bomwerpers ingevlieg. Die Amerikaners het drie keer met die hele 58ste lugmag gevlieg en uiteindelik 31 vervoerskepe, 2 kruisers, 4 vernietigers en 4 hulpskepe gesink, ongeveer 200 vliegtuie is op die grond vernietig en ongeveer 100 is beskadig. Die Japannese kon niks teen hierdie nagmerrie weerstaan nie.
Die Amerikaners het die Naka 45 myl wes van Truk ingeneem. Die kruiser het twee nie-vlugte afgeweer, maar op die derde, toe ammunisie vir lugafweergewere begin opraak, het die kruiser 'n bom in die brug ontvang en daarna 'n torpedo in die sy. Die skip het omgeslaan en gesink. 240 bemanningslede is dood, 210 is deur ander skepe gered.
As u goed daaroor nadink as 'n uiteinde, het al hierdie Tenryu -vervolgverhale baie nuttige skepe bewys. Ja, hulle was eerlikwaar swak in terme van bewapening in vergelyking met dieselfde Amerikaanse "Clevelands" (7 x 140 mm teenoor 12 x 152 mm), maar hulle het ander voordele: spoed, kruisafstand, torpedo -bewapening. Dit was werklik nuttige skepe. Ja, die belangrikste slagoffers van hierdie kruisers was vernietigers, maar as leiers van die vernietiger -flottille was hierdie kruisers meer as waardig.
