Kort voor die Mei -vakansie het die voorste wêreldmedia, wat na mekaar verwys, berig oor die suksesvolle toets van 'n hipersoniese missiel in ons land. Die feit dat die ontwikkeling van so 'n besonder belowende wapen in die Verenigde State, Rusland, China en blykbaar in Indië uitgevoer word, word al etlike jare in baie publikasies vertel. En in almal is kennis geneem van die wetenskaplike en tegnologiese probleme van die ontwikkelaars van hoëspoedwapens wat ontstaan het, maar nog nie deur iemand oorkom is nie.
Dit het duidelik geword dat sukses in hierdie saak slegs behaal kon word as hulle terselfdertyd 'n hele reeks probleme kon oplos: hulle sou materiale skep wat bestand is teen ultrahoge temperature, hoë-energie-brandstof, fundamenteel nuwe metodes om 'n hipersoniese vliegtuie (AC) onder toestande van monsteragtige atmosferiese weerstand, ensovoorts. Tot onlangs het egter geen van die genoemde lande amptelike berigte ontvang dat sulke komplekse oplossings êrens bereik is nie. Alhoewel daar soms inligting was oor die toets van eksperimentele hipersoniese vliegtuie. As 'n reël, onsuksesvol, op dieselfde tyd nie direk bevestig en nie weerlê deur die militêre departemente, wat optree as kliënte van sulke wapens.
En skielik verklaar baie media Rusland as die leier in die hoëspoedwedloop. Ondanks die feit dat die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie hierdie keer weer van amptelike kommentaar op hierdie aangeleentheid afgesien het. Maar iets het sowel plaaslike as buitelandse nuusagentskappe oortuig van die werklikheid van die Russiese hipersoniese deurbraak?
AMERIKANE HET KONTINUWE PROBLEME
In Julie 2015 het ek self die kans gekry om te hoor hoe een van die voorste leiers van die Russiese weermag kommentaar lewer op die opmerking dat Rusland nie voldoende reageer op die benadering van Amerikaanse raketverdedigingselemente na sy grense nie: 'Ons het iets om te beantwoord, en hoe om te reageer. Ek dink dat die Amerikaners in die nabye toekoms die nutteloosheid en sinneloosheid van alles wat hulle doen, sal verstaan. Die generaal, met 'n ironiese glimlag, vra toe om nie te haastig om hierdie inligting te herhaal nie: 'Laat hulle baie meer spandeer,' ''n' raketheining 'bou en absoluut onnodige werk verrig.'
Net in daardie dae het nuusagentskappe eenparig verslag gedoen oor die voortgesette ontwikkelingswerk in ons land oor die ontwikkeling en skepping van 'n hipersoniese vliegtuig, genaamd "object 4202". Daar is aangevoer dat hierdie vliegtuig met 'n kruissnelheid van 5-7 keer die spoed van klank (5-7 Mach -nommers) in toonhoogte (vertikale vlak) en gaai (horisontale vlak) sou kon beweeg. Onthou dat die snelheid wat ooreenstem met Mach 1 ongeveer 330 m / s of 1224 km / h sal wees, dit wil sê die spoed van klank in die lug. Met so 'n hoë spoed en manoeuvreerbaarheid, sal enige missielverdedigingstelsel, selfs as dit byvoorbeeld die toestel kon opspoor, steeds nie tyd het om daarop te reageer en selfs te probeer vernietig nie. Die vermoëns van 'object 4202', wat deur toetse bevestig is, is 'n jaar gelede nie aangemeld nie.
En verlede Dinsdag het die bevelvoerder van die strategiese missielmagte, kolonel-generaal Sergei Karakaev, reeds reguit gesê: 'Bedreigings vir die strategiese missielmagte uit die Europese missielafweersegment is beperk en lei tans nie tot 'n kritieke afname in die gevegsvermoëns nie van die strategiese missielmagte. Dit word bereik deur beide die versnellingsgebied van ICBM's te verminder, sowel as deur nuwe soorte gevegstoerusting met 'n moeilik voorspelbare vliegbaan."
Dit blyk dat die verleentheid wat gebeur het met die lang, aanhoudende en duur vordering van die Amerikaanse missielverdedigingsprojek vir Europa, uiteindelik in die Verenigde State besef is. Soos 'n week vroeër deur die hoof van die missielverdedigingsagentskap, James Cyring, aangekondig is, is die Verenigde State van plan om $ 23 miljoen te spandeer aan die ontwikkeling van laserwapens, wat nog steeds bedoel is om die land te beskerm teen hipersoniese missiele. Die skild van die wêreldwye missielverdedigingstelsel in die huidige situasie blyk ondoeltreffend te wees. Kongreslid Trent Franks, 'n aktiewe ondersteuner van die 'veranderende paradigma' van die moderne oorlog, het ook sy uiterste kommer uitgespreek oor die ontwikkeling van hipersoniese wapens deur lande soos Rusland en China: 'Die hipersoniese era kom nader. Die Verenigde State moet nie net op hierdie gebied meeding nie, maar moet ook meerderwaardigheid bereik, aangesien ons vyande ernstig is oor die verbetering van tegnologie en om dit effektief te ontwikkel."
Maar tot dusver kan Amerika nie spog met merkbare sukses in sy eie ontwikkeling van hipersoniese wapens nie. Die min inligting oor die toetse van eksperimentele hipersoniese vliegtuie wat in die VSA uitgevoer is, getuig van hul werklike mislukkings. Sedert 2010 was daar drie van hulle. En nadat die laaste toets van die X-51A Waverider-hipersoniese missiel in 2014 as 'gedeeltelik suksesvol' verklaar is, is alle inligting oor die voortgesette werk aan die projek volledig ingedeel. En nou versprei slegs beperkte gegewens in Westerse en Russiese publikasies dat Amerikaanse maatskappye en die weermag drie HyFly-missiele getoets het wat met 'n snelheid van meer as Mach 6 (ongeveer 7 duisend km / h) kan vlieg en HTV-2-sweeftuie skynbaar versnel het 20 Mach nommers. In die loop van hierdie projek het die ontwikkelaars te kampe gehad met die effek van die afskerming van radioseine deur 'n plasmafilm wat op die oppervlak van die vuurpyl gevorm is tydens hipersoniese vlug in die atmosfeer en dit in werklikheid onbeheerbaar maak. Radioseine kan nie van buite of van buite na die vuurpyl deurdring nie. En dit lyk asof die Amerikaners hierdie probleem tot dusver nie kon oplos nie. Soos egter, en 'n aantal ander ook.
Hoe anders om die feit te verduidelik dat 'n maand gelede in die Amerikaanse uitgawe van Aviation Week berig is dat die Amerikaanse lugmagnavorsingslaboratorium binnekort 'n nuwe projek begin, waarvan die belangrikste taak is om die gedrag van vliegtuie teen hipersoniese spoed te bestudeer. Die projek heet HyRAX (Hypersoniese roetine en bekostigbare eksperimentering - gereelde en bekostigbare eksperimentering met hipersoniese). Die projek bestudeer materiaal en vliegtuigontwerp wat geskik is vir hipersoniese vlug, beheerbaarheid en enjins.
In die eerste fase van die projek is die laboratorium van voorneme om ten minste twee kontrakte met Amerikaanse maatskappye te sluit vir die ontwikkeling van 'n vliegtuig wat lang vlugte met hipersoniese snelhede kan bereik. Die tweede fase van die projek sal voorsiening maak vir die konstruksie en vlugtoetse van 'n hipersoniese voertuig. Die apparaat self moet relatief goedkoop en herbruikbaar wees. Met HyRAX verwag navorsers dat hulle genoeg data het om hipersoniese vliegtuie suksesvol te ontwerp. Intussen is daar geen sprake van die vordering wat met die ontwerp behaal is nie.
ONS HET DIT GEMAAK
En in Rusland, soos ons kan sien, is die situasie met hiperklank presies die teenoorgestelde. Op 21 April het Interfax, met verwysing na 'n bron wat die situasie ken, inligting versprei oor die suksesvolle toetsing van 'n prototipe hipersoniese vliegtuig wat ontwerp is om bestaande en toekomstige interkontinentale ballistiese missiele toe te rus. 'N RS -18 ICBM (volgens die westelike klassifikasie - "Stilet"), toegerus met 'n werkende model van 'n kernkop in die vorm van 'n hipersoniese vliegtuig, is van die Dombarovsky -oefenterrein in die Orenburg -streek gelanseer. Die toetse is as suksesvol beskou.
Die ministerie van verdediging het, soos gewoonlik in sulke gevalle, nie kommentaar gelewer op hierdie boodskappe nie. In die vuurpyl- en ruimtebedryf is die inligting oor die bekendstelling nie bevestig of ontken nie. Die voormalige sekretaris van die Veiligheidsraad van die Russiese Federasie, akademikus van die Russiese Akademie vir Wetenskappe, Andrei Kokoshin, wat al lank met wapenskwessies by die Ministerie van Verdediging te doen gehad het, het egter tydens die bekendstelling gesê: 30 jaar of meer. Tot dusver is dit 'n demonstrasie van tegniese vermoëns, wat ook baie belangrik is om strategiese stabiliteit te verseker. Die stadium van massa -ontplooiing van hierdie middele sal later kom."
Die Amerikaners het al probeer om hul hipersoniese missiele van 'n vliegtuig af te skiet. Hierdie bekendstellings is as 'gedeeltelik suksesvol' beskou. Foto vanaf die webwerf www.af.mil
Twee dae later het die betroubare tydskrif National Interest 'n artikel gepubliseer waarin beweer word dat Rusland staatstoetse doen van 'n hipersoniese missiel, die Zirkoon. Die publikasie beklemtoon dat die werk wat in die Verenigde State aan hipersoniese missieltegnologieë uitgevoer is, nog nie eens naby die reeksproduksie van sulke vliegtuie gekom het nie. Terselfdertyd, in 'n artikel van die National Interest, ontleed ontleder Dave Majumbar, met verwysing na die Russiese media, dat seriële hipersoniese missiele, wat deel uitmaak van die 3K22 Zircon -kompleks, vir die eerste keer op die admiraal Nakhimov (projek 1144 "Orlan"). Hierdie skip moet in 2018 terugkeer na die gevegsterkte van die vloot. Na afloop van die modernisering in 2022, sal 'n ander kernkruiser, projek 1144 Peter die Grote, ook met hierdie missiele toegerus word. Die feit dat "Zircon" gereed is om getoets te word, is middel Maart 2016 aangekondig.
Hierdie gegewens is baie verenigbaar met die verklaring wat die adjunkminister van verdediging van die Russiese Federasie, generaal van die weermag Dmitri Bulgakov, middel Februarie vanjaar gemaak het. Hy het die gebruik van Decilin-M-brandstof aangekondig vir die verskaffing van die RF-weermag, wat gebruik sal word in straalmotors van nuwe hipersoniese strategiese missiele. Sê vir my, is dit nodig om sulke brandstof aan die troepe te finansier, te vervaardig en te begin aflewer as daar nog nie hipersoniese missiele geskep is nie en nie in die nabye toekoms in massa geproduseer sal word nie?
Weereens, die enjin vir hipersoniese vliegtuie … In die Serpukhov -tak van die Militêre Akademie vir Strategiese Missiele, vernoem na Peter die Grote, is 'n kragstasie geskep vir 'n belowende lug- en ruimtevaartuig, wat beide in die Russiese weermag en in die burgerlike sfeer. 'N Verteenwoordiger van die akademie het verslaggewers verlede jaar hiervan op die uitstalling "Innovation Day van die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie - 2015" vertel. Volgens hom ontwikkel NPO Molniya tans navorsings- en ontwikkelingswerk op 'n hipersoniese lugvaartuig, maar hulle het nog nie hul eie aandrywingstelsel nie, en die akademie het die produksiewerkers aangebied om saam te werk. Maar nie net in hierdie twee organisasies stapel die kragstasie van 'n hoëspoedvliegtuig oor nie.
Wetenskaplikes van die Moscow Aviation Institute (MAI) het 'n verbrandingskamer vir 'n hipersoniese enjin ontwikkel. Dit is ook in 2015 gerapporteer deur die dekaan van die fakulteit enjins van die Moskou Lugvaartinstituut Alexei Agulnik tydens die wetenskaplike en praktiese konferensie "Aerodinamika, termodinamika, verbranding in 'n gasturbine -enjin en ramjet -enjin" wat in Novosibirsk gehou is. Agulnik het die volgende gesê: 'Die verbrandingskamer is vir die eerste keer ter wêreld vir sulke materiale gemaak van koolstofmateriaal - reghoekig, nie rond nie. Die feit dat ons na 110 sekondes, nadat ons die kamera getoets het, geen ernstige skade daaraan gesien het nie, gee my groot hoop.”
Volgens amptelike inligting wat die media van die LII ontvang het. MM. Gromov, daar, op die basis van die Il-76-vervoervliegtuie, word 'n vlieënde laboratorium geskep om eksperimente uit te voer met 'n hipersoniese vliegtuig wat losgemaak kan word van die lugvaartuig. Volgens Pavel Vlasov, hoof-direkteur van LII, "word die GLS-AP hipersoniese vlieglaboratorium ontwikkel om 'n eksperimentele basis te skep vir vlugnavorsing van 'n demonstrasie-hoëspoed-ramjet-enjin wat geïntegreer is met 'n eksperimentele hipersoniese vliegtuig (EGLA)." 'N Demonstrateur van 'n hipersoniese straalmotor (GPVRD) word geskep deur spesialiste van die Central Institute of Aircraft Motor Building (TsIAM) vernoem na V. I. PI. Baranova.
Daar word beplan om een D-30KP-enjin (intern op die linkervleuelkonsole) op die Il-76MD LL-vliegtuig af te breek, en in plaas daarvan sal 'n eksperimentele hipersoniese vliegtuig (EGLA) op die eksterne slinger geïnstalleer word. Tydens die toetsvlug sal EGLA van die IL-76 skei en in 'n onafhanklike vlug gaan.
As ons by die genoemde ontwikkelings inligting uit betroubare bronne in die verdedigingsbedryf byvoeg dat Rusland 'n manier gevind het om 'n plasmafilm rondom hipersoniese vliegtuie as 'n radar te gebruik, dan kan ons gerus sê: die probleme van beheerbaarheid van vlugte met 'n snelheid bo Mach 5, die vervaardiging van hoë-energie-brandstof, word suksesvol opgelos: materiaal vir die vervaardiging van spesiale enjins. Hierdie feit word byvoorbeeld bevestig deur Boris Obnosov, hoof -direkteur van die Tactical Missile Armament Corporation (KTRV). Volgens hom werk KTRV nou saam met die Moskou Instituut vir Hitte -ingenieurswese, die State Rocket Center vernoem na V. I. V. P. Makeev (Miass, Chelyabinsk -streek), die Raduga -onderneming, die Mashinostroenie NPO, baie akademiese institute en ander organisasies. 'N Kragtige wetenskaplike en industriële samewerking het ontstaan wat daadwerklike oplossings kan bied. 'Ons het goeie vordering met hipersoniese onderwerpe', het Obnosov gesê.
WIE HET MEER GELEENTHEDE
En inderdaad, die vordering met die ontwikkeling van Russiese hipersoniese wapens het merkbaar geblyk te wees.
Die eerste toetslansering van die nuutste swaar vloeistofdryfraket "Sarmat" uit 'n silo word dus beplan om in die tweede helfte van 2016 uitgevoer te word. En die bekendstelling van die Sarmat ICBM -reeks word beplan tot 2020. "Ruw aflewerings sal in 2018–2019 begin," het Russiese adjunkminister van verdediging, Yuri Borisov, aan verslaggewers gesê. Soos u weet, is ICBM RS-28 "Sarmat" ontwikkel deur die State Missile Center. V. P. Makeev en die produksie van die Krasnoyarsk-masjienbou-aanleg moet die swaar ICBM's van die Oekraïense produksie R-36M "Voyevoda" (volgens NAVO-klassifikasie-SS-18 "Satan") heeltemal vervang.
Voormalige hoof van die 4de Sentrale Navorsingsinstituut van die Russiese Ministerie van Verdediging, generaal-majoor Vladimir Vasilenko, het opgemerk dat die ontwikkeling van 'n nuwe strategiese missiel vir vloeibare dryf in Rusland die Amerikaanse planne om 'n wêreldwye missielverdedigingstelsel in te stel, belemmer. Volgens die deskundige dwing so 'n eienskap van 'n swaar ICBM, soos die multidireksionele asimute van die benadering tot die teiken, die opponerende kant om 'n sirkelvormige missielverdedigingstelsel te voorsien. 'En dit is baie moeiliker om te organiseer, veral wat finansies betref, as 'n sektor -missielverdedigingstelsel. Dit is 'n baie sterk faktor, - sê Vasilenko. "Boonop kan 'n groot hoeveelheid vrag op 'n swaar ICBM dit toegerus word met verskillende maniere om missielverdediging te oorkom, wat uiteindelik enige raketverdediging oorversadig - beide die inligting en die skok." En een van hierdie maniere om te oorkom, soos baie kenners nou uitwys, sal 'n hipersoniese kop wees. Eintlik is 'n toetsbekendstelling van die RS-18 ICBM met hipersoniese toerusting op die vooraand van die Mei-vakansie uitgevoer.
Daar word beplan om die RS-24 Yars mobiele grondgebaseerde missielstelsels (PGRK) toe te rus met dieselfde "object 4202", wat nou die een na die ander Strategic Missile Forces-eenheid opeenvolgend herbou word. Dit wil sê, die strategiese missielmagte sal in staat wees om hipersoniese strydkoppe van myne en van PGRK af te skiet.
En ook "voorwerpe 4202" sal gelanseer word in die uitleg van "Zircon" missiele van kern duikbote "Husky". Die ontwikkeling van hierdie belowende kern -duikbote word beplan om in 2018 voltooi te wees, het Igor Ponomarev, USC se vise -president vir militêre skeepsbou, gesê.
Sal in staat wees om hipersoniese kernkoppe en R-30 "Bulava" te dra-die nuutste Russiese drie-fase soliede dryf raket, wat ontwerp is om belowende kern duikboot strategiese missiel draers van Project 955 "Borey" te bewapen. Elke Bulava sal tot tien hipersoniese manoeuvreerbare kernblokke van individuele leiding kan dra en teikens kan bereik binne 'n radius van tot 8 duisend km.
En natuurlik sal lugvaartraketten op die strategiese bomwerpers Tu-160M en Tu-95M ook met '4202 voorwerpe' toegerus word …
Die afgelope paar jaar het die Verenigde State die wêreld so selfversekerd bedreig met sy konsep van 'n wêreldwye weerlig, wat veronderstel dat wapens met 'n hoë presisie in staat moet wees om voorwerpe in enige land wat binne 'n uur as 'n vyand van Amerika verklaar is, grootliks te raak. Die ontwikkeling van hipersoniese missiele is een van die hoekstene van hierdie konsep. Nou eers was dit nie die Verenigde State wat die leier in die verkryging van werklike geleenthede vir 'n wêreldwye weerlig was nie.
'Die Amerikaanse hipersoniese sweeftuigprogram is beskeie,' sê die voormalige ontleder van Pentagon, Mark Schneider. 'Ek sal verbaas wees as ons ten minste een gebruik. En selfs as ons dit doen, sal dit waarskynlik nie-kernkundig wees. Russiese hipersoniese voertuie sal heel moontlik 'n kernlading kan dra, aangesien dit die norm vir Rusland is. Die deskundige beweer dat die Amerikaanse hipersoniese program in skaal sowel as tegnologiese eienskappe minderwaardig is as die Russiese.
