Tans werk Raytheon Missiles & Defense en Pentagon-strukture daaraan om die belowende GBU-53 / B StormBreaker-geleide bom in die wapensisteme van verskillende soorte vliegtuie te integreer. Reeds hierdie jaar bereik die nuwe wapen die aanvanklike operasionele (IOC) gereedheidsfase op een van die draers. Dan word ingebruikneming met ander vliegtuie verwag.
In die toetsfase
Die ontwikkeling van die toekomstige GBU -53 / B StormBreaker -bom (tot 2018 is die naam Small Diameter Bomb II - SDB II gebruik) het in 2006 begin en tot die begin van die volgende dekade voortgeduur. Daarna het die toetsfase begin met vlugte en afloop van verskillende lugrederye. Sommige van hierdie werke is reeds voltooi, maar ander is aan die gang.
Die eerste toetsontlading van SDB II op 'n opleidingsdoelwit het op 17 Julie 2012 op die White Sands -toetsplek plaasgevind. Die lugvaartuig F-15E Strike Eagle het die teiken opgespoor, die nodige data na die bom oorgedra en die herstel uitgevoer. Die produk het al sy leidrade gebruik en die doelwit met 'n direkte treffer getref.
Einde 2012 is begin met die bekendstelling van die GBU-53 / B in die ammunisievrag van die F-35 Lightning II-vegters met alle modifikasies. Tydens die eerste toetse is gevind dat die bom in die interne laairuim van so 'n vliegtuig geplaas is en dit sonder probleme kan verlaat. Vlugtoetse met 'n val is egter nie uitgevoer nie, aangesien die wapenbeheerstelsels nie beskikbaar was nie.
In 2013-15. met behulp van die F-15E en F-16 vliegtuie is toetse uitgevoer met die nederlaag van verskillende teikens, met bekende en onbekende koördinate, stilstaande en bewegende, ens. Nie alle druppels was suksesvol nie, maar die toetse is oor die algemeen as suksesvol beskou. As gevolg van hierdie werkstadium verskyn die eerste bestelling vir kleinskaalse produksie.
Aanvanklike operasionele gereedheid
Teen hierdie tyd is die ontwikkelingswerk aan die GBU-53 / B StormBreaker voltooi, die laaste stadiums van voorbereiding vir die werking van die bom in die weermag is aan die gang. Terselfdertyd is daar sekere probleme en vertragings, waardeur die tydsberekening van die bereiking van die aanvanklike operasionele gereedheid weer na regs verskuif word.
In die middel van 2018 het die ontwikkelingsmaatskappy die begin van 'n eksperimentele militêre operasie van 'n nuwe bom op F-15E-vliegtuie aangekondig. Teen die herfs van 2019 sou hulle deur hierdie fase gaan en dan die IOC bereik. Verlede jaar is egter onvoorsiene probleme geïdentifiseer met individuele elemente van die bom en verwante toerusting, wat tyd geneem het om op te los. Dan moes die skedule hersien word weens die pandemie en verwante beperkings.
Volgens die jongste verslae sal die GBU-53 / B as deel van die F-15E-wapens die IOK-stadium in die tweede helfte van hierdie jaar betree. Meer presiese datums is nog nie bekend gemaak nie. Die tydsberekening van die voltooiing van die werk aan die F-16 word ook nie gespesifiseer nie. Dit sal waarskynlik gebeur kort nadat die huidige Strike Eagle -aktiwiteite voltooi is.
Die F-15E kan 'n nuwe soort bomme gebruik met behulp van die BRU-61 / A-houers, wat elk vier produkte hang. Die maksimum ammunisie -las is 28 bomme, maar dit kan die samestelling van ander wapens en die ooreenstemmende gevegsvermoë negatief beïnvloed.
In belang van die vloot
Op 15 Junie 2020 het 'n nuwe toetsgeleentheid plaasgevind wat daarop gemik was om 'n belowende bom in die vloot van die vloot te voer. Op 'n naamlose toetslokaal is die eerste produk van die F / A-18E / F Super Hornet-vegter laat val, gevolg deur 'n beheerde vlug en leiding na 'n opleidingsdoelwit.
Daar word berig dat die draagvliegtuig die bom laat val het en daarna die teikengegevens daaraan oorgedra het. Die produk het voorlopige riglyne uitgevoer, daarna die gespesifiseerde voorwerp opgespoor en getref. Die moontlikheid van effektiewe interaksie tussen die draer en die bom is suksesvol bevestig.
In die nabye toekoms sal ander noodsaaklike maatreëls getref word om die GBU-53 / B in die ammunisievrag van draersgebaseerde vegters in te voer. Volgens huidige planne word die F / A -18E / F die tweede operasionele draer van 'n belowende bom in die Amerikaanse weermag - en tot dusver die enigste in die vloot.
Vyfde geslag
Die eerste toetse van die GBU-53 / B-produk met die F-35-vliegtuig het in 2012 plaasgevind, maar so 'n stakingskompleks het nog nie die volle toetsing of implementering van die troepe bereik nie. Boonop word sulke werk nog steeds uitgestel, en die IOC vir F-35-vegters word eers teen die middel van die twintigerjare verwag.
Om StormBreaker-bomme te gebruik, benodig F-35-vliegtuie 'n sagteware-opdatering vir wapenbeheerstelsels. Die nodige sagteware sal verskyn as deel van die verwagte opgradering van Block 4, wat in die nabye toekoms bekendgestel sal word. Eers daarna kan u volwaardige toetse begin. In die volgende fases sal die kompleks in die vorm van die F-35 en GBU-53 / B bemeester word deur die lugmag, vloot en ILC.
Die GBU-53 / B-bom sal F-35-vegters van al drie modifikasies kan dra. Die moontlikheid van die vervoer van sulke produkte in interne kompartemente en op 'n eksterne slinger word gebied. Die vragkompartemente kan tot agt bomme, insluitend saam met ander wapens. Met balkhouers kan tot 16 bomme onder die vleuel gemonteer word.
Bomme vir uitvoer
Uitvoer word beplan as deel van die vyfde generasie vegters. Die eerste klant kan Groot -Brittanje wees. In 2016 het die Royal Navy wapens gekies vir sy toekomstige F-35B's. 'N Soortgelyke kompetisie is gehou deur die KVVS, wat die Eurofighter Typhoon-vliegtuig weer gaan toerus. In albei gevalle het die GBU-53 / B-bom verloor weens die MBDA SPEAR 3-missiel as gevolg van sy laer vliegkenmerke.
In dieselfde 2016 verskyn inligting oor die dreigende ondertekening van 'n VS-Suid-Koreaanse kontrak. Die lugmag van die Republiek van Korea is van voorneme om StormBraker-produkte te gebruik om die staking van die F-15K-vliegtuie te verbeter.
In 2017 het onderhandelinge met Australië begin. Die land beplan om 3 900 bomme vir die F-35A-vegvliegtuie aan te skaf. Blykbaar sal die implementering van twee uitvoerkontrakte in die nabye toekoms begin, maar nie vroeër as die begin van voorraad aan die Amerikaanse weermag nie.
Tegniese kenmerke
Die GBU-53 / B StormBreaker is 'n kompakte, klein kaliber geleide bom wat ontwerp is om klein stilstaande en bewegende teikens vas te trek met bekende koördinate of met opsporing. By die ontwikkeling van hierdie wapen is spesiale maatreëls getref om die waarskynlikheid van 'n suksesvolle oplossing vir 'n gevegsmissie te verhoog.
Die bom word gemaak in 'n geval van groot rek met 'n veranderlike deursnit. Die maksimum deursnee is minder as 180 mm, die lengte is 1,76 m en die gewig is 93 kg. Daar is vlerke en 'n stabiliseerder wat tydens die vlug gebruik kan word. Die kop van die romp word onder die koepelkop gegee, die stertkompartement het die stuurmasjiene. Tussen hulle is 'n hoë-plofbare versplinteringskop wat 48 kg weeg.
Daar word gesê dat StormBreaker "die spelreëls sal verander": in een van sy gevegswyses kan 'n lugbom na 'n teikenarea op 'n afstand van meer as 72 myl gly, en vind en val dan teikens aan sonder menslike ingryping. Sy sal bewegende teikens, soos tenks, kan tref, selfs in slegte weer, in sterk rook of in die donker.
(Geskryf deur Forbes.)
StormBreaker is toegerus met 'n oorspronklike driedelige soekkop, wat die kans op suksesvolle vang en vernietiging van die teiken vergroot. Die soeker bevat 'n aktiewe millimetergolf radarkomponent, 'n infrarooi stelsel en 'n semi-aktiewe lasereenheid. Met al hierdie middele kan die bom, onafhanklik of met behulp van 'n skutter, grondvoorwerpe vind in enige weerstoestande en op enige tyd van die dag.
Die opeenvolgende of gelyktydige gebruik van drie begeleidingstelsels verhoog die waarskynlikheid om 'n teiken te haal en beïnvloed gevolglik die algehele doeltreffendheid van die bestryding van taktiese lugvaart. Daar is berig dat 90% van die GBU-53 / B-bomme tydens die toetse die toegewysde take suksesvol hanteer het.
Die bom het nie sy eie enjin nie, maar dit het 'n baie hoë reikwydte. 'N Aanval op 'n stilstaande teiken kan van 'n afstand van tot 110 km uitgevoer word. Die nederlaag van 'n bewegende voorwerp vereis maneuvering, wat lei tot 'n vermorsing van kinetiese energie en 'n vermindering van die maksimum reikafstand tot 72 km. In albei gevalle kan die draervliegtuig buite die vyand se lugverdedigingsgebied bly.
Nuwe geleenthede
Saam met die belowende GBU-53 / B StormBreaker-lugbom, wil die Amerikaanse lugmag en vloot 'n aantal nuwe funksies kry. As gevolg van die suksesvolle kombinasie van komponente en eienskappe, sal sulke wapens 'n wye verskeidenheid take kan oplos en 'n goeie toevoeging tot ander lugvaartwapens wees.
Die suksesvolle afhandeling van die projek beloof duidelike finansiële voordele vir Raytheon. Die kontrak van 2015 vir klein produksie het dus voorsiening gemaak vir die verskaffing van 144 bomme ter waarde van $ 31 miljoen. volume van die kontrak. Onderhandelinge oor uitvoerooreenkomste is ook aan die gang.
Al die voordele sal egter eers ten volle gepluk word na die bekendstelling van die grootskaalse reeks en die volle operasionele gereedheid. Die eerste stap in hierdie rigting sal hierdie jaar geneem word-die F-15E en moontlik die F / A-18E / F-vegters sal die IOC-stadium bereik.
