Tydens die Eerste Wêreldoorlog was 'n aantal gepantserde voertuie in diens van die Ottomaanse Ryk, maar daar was geen tenks nie. In die twintigerjare het die nuutgestigte Republiek van Turkye begin met die bou van 'n moderne leër in die algemeen en tenkmagte in die besonder. Met die hulp van die buiteland is beplan om 'n fundamenteel nuwe soort weermag met spesiale vermoëns te skep.
Franse basiese beginsels
Die Turkse weermag het sy eerste tenks in die twintigerjare ontvang, en verskillende bronne gee verskillende datums. Volgens sommige bronne het die Ottomaanse Ryk in 1921 'n verdrag met Frankryk gesluit, letterlik 'n jaar voor sy finale ineenstorting. In ander bronne word 1928 gegee, en die owerhede van die nuwe Republiek het as die klant opgetree.
Die onderwerp van die Turks-Franse verdrag was 'n stel stel Renault FT-tenks. Volgens Franse standaarde bestaan die onderneming uit drie peloton van vyf tenks elk - drie kanonpeloton, insluitend een bevelvoerder en twee masjiengeweer. Daar was ook 'n reservaat van vyf tenks en ondersteuningspeloton. Turkye het dus slegs 20 ingevoerde tenks ontvang.
Sommige van hierdie voertuie (volgens ander bronne, almal) is na die Infanterie Artillerieskool in Maltepe naby Istanbul oorgeplaas. Sy spesialiste was om pantservoertuie te bestudeer, die werking daarvan onder die knie te kry en ook metodes vir die bestryding van gevegte te ontwikkel. Al hierdie ervaring sou in die toekoms gebruik word by die keuse van nuwe tenks en die vorming van volwaardige gevegseenhede.
In die twintigerjare het die Koerde verskeie opstande in verskillende dele van Turkye gereël, en die owerhede het dit wreed onderdruk met die weermag. Alle beskikbare middele is gebruik, maar nie tenks nie. Sover ons weet, het Renault -pantservoertuie as opleiding by die infanterieskool gebly en was nie betrokke by gevegsoperasies nie.
Britse produkte
Aan die begin van die dekades ontwikkel Turkye betrekkinge met die Verenigde Koninkryk, wat onder meer gelei het tot vrugbare samewerking op militêr-tegniese gebied. In die vroeë dertigerjare is begin met die verskaffing van verskillende wapens en toerusting, insluitend 'n sekere aantal tenks wat in Brittanje vervaardig is.
Aan die begin van die dekade het die Turkse weermag ongeveer. 30 Carden Loyd -wiggies. In 1933 is ten minste 10 ligte tenks van 6 ton van Vickers aan die kliënt afgelewer. Daarna verskyn 'n bevel vir 'n aantal Vickers-Carden-Loyd amfibiese tankette, en teen die einde van die dekade is ten minste 12 ligte Vickers Mk VI's aangekoop.
Verskeie dosyne ligte tenks en tenkies wat deur die Brits gemaak is, is onder die gevegseenhede van die grondmagte versprei om die infanterie en kavallerie te versterk. Die tegniek was gereeld betrokke by oefeninge om ervaring op te doen. Blykbaar het sommige van die tenks en tenks deelgeneem aan die onderdrukking van die Koerdiese opstande. Ten spyte van alle pogings, was die potensiaal van sulke tenkmagte tot 'n sekere tyd om 'n aantal redes beperk.
1ste tenkbataljon
In die vroeë dertigerjare het Turkye weer nader aan die USSR begin kom, wat tot wedersyds voordelige ooreenkomste gelei het. Die Turkse weermag wou 'n groot groep verskillende soorte Sowjet -pantservoertuie koop. In 1934 het toetse en onderhandelinge plaasgevind, waarna 'n ooreenkoms verskyn het. Die aflewerings het die volgende jaar begin en het nie lank geduur nie.
Die Turkse weermag het 2 ligte T-26 tenks in 'n twee-rewolwer-opset en 64 enkeltoring-voertuie ontvang. Afhangende van die verandering, betaal die kliënt vir elke tenk 61 tot 72 duisend roebels. Turkye het ook 60 BA-6 gepantserde voertuie aangeskaf, wat dieselfde bewapening gehad het as die enkel-rewolwer T-26. Dit is opmerklik dat die Sowjet-T-26 vir etlike jare die mees massiewe tenk van die Turkse leër geword het, maar in die BA-6 was dit die enigste moderne gepantserde motor.
Sommige bronne beweer dat nie BA-6's nie, maar soortgelyke BA-3's, na Turkye gegaan het. In hierdie konteks is daar steeds teenstrydighede, en die waarheid is nog nie vasgestel nie. Buitelandse literatuur noem die aflewering van verskeie ligtenks BT-2, 'n paar medium T-28. Hierdie inligting word egter nie deur Russiese dokumente bevestig nie - sulke toerusting is nie aan 'n buitelandse weermag verkoop nie.
Die eerste tenkbataljon is spesiaal gevorm vir die werking van die nuwe T-26's as deel van die 3de leër, gebaseer in die stad Luleburgaz naby Istanbul. Die eerste bevelvoerder van die eenheid was majoor Takhsin Yazidzhy. Die bataljon het al die gekoopte Sowjet -tenks en 'n aantal gepantserde voertuie ontvang. Die oorblywende BA-6's is onder die kavallerie-afdelings versprei.
Bouwerk gaan voort
In 1937, benewens die 1ste tenkbataljon, is die 1ste gepantserde brigade gevorm as deel van die 1ste weermag, gebaseer in die Istanboel -streek. Sy het 'n aansienlike deel van die beskikbare gepantserde voertuie van verskillende soorte gekry. Boonop is nuwe aankope van buitelandse toerusting beplan.
In dieselfde jaar het militêr-tegniese samewerking met Tsjeggo-Slowakye begin. Die lande het ooreengekom om meer as 500 trekkers en artillerietrekkers van verskillende modelle te verskaf. Tsjeggo -Slowaakse tenks, wat as een van die beste ter wêreld beskou word, het die Turkse weermag nie geïnteresseerd nie. Dit is vreemd dat die uitvoering van hierdie kontrak tot 1942-43 geduur het. Nadat Tsjeggo -Slowakye beset was, het Hitler se Duitsland hom nie in die fabrieke belemmer om geld daarvoor te verdien nie.
Aan die einde van die dertigerjare het die weermag 'n nuwe eenheid begin vorm. Die eerste afsonderlike tenkregiment begin diens in 1940. Dit was vir hierdie regiment wat die Britse Vickers Mk VI tenks bedoel was. Boonop is 100 Renault R-35 tenks uit Frankryk gekoop. Twee lotte van 50 stuks. elkeen het in Februarie en Maart 1940 by die kliënt aangekom, en bekende verdere gebeure het die aflewering nie belemmer nie.
Teen die middel van 1940 het die Turkse weermag drie gepantserde formasies gehad - die 1ste bataljon, die 1ste regiment en die 1ste tenkbrigade. 'N Afsonderlike bataljon het destyds slegs 16 T-26 tenks en dieselfde aantal BA-6 gepantserde motors bestuur. Die 1ste tenkregiment het tenks van Vickers Mk VI en R-35 gebruik, en die brigade het byna alle soorte toerusting in diens gehad.
Teen die agtergrond van die oorlog
Tydens die Tweede Wêreldoorlog het Turkye die neutraliteit nagekom, wat dit nie verhinder het om met die strydlustige lande saam te werk nie. Deur gebruik te maak van hul posisie, het die Turkse owerhede probeer om die grootste voordeel te behaal, insluitend op die militêr-tegniese gebied. Terselfdertyd is die organisatoriese en personeelstruktuur van tenk -eenhede verbeter.
In 1942 is die tenkbrigade na Istanbul oorgeplaas. Kort daarna is die toerusting hersien en die oudste monsters is afgeskryf. Gedurende hierdie tydperk is die Sowjet T-26's uit diens geneem, wat as moreel verouderd beskou is. Toe stig hulle twee nuwe brigades, en hulle ontvang die syfers "1" en "2", en die bestaande een word hernoem na die derde.
1943 het 'n spesiale plek in die vroeë geskiedenis van die Turkse pantsermagte. Gedurende hierdie tydperk het twee koalisies baklei om die aandag van Turkye, insluitend as gevolg van die verskaffing van materiaal. Dus, Duitsland het meer as 50-55 medium tenks Pz. Kpfw. III, 15 stuks Pz. Kpfw. IV Ausf. G en ander toerusting aan 'n potensiële bondgenoot oorhandig. Die Verenigde Koninkryk en die Verenigde State het gereageer deur hul eie gepantserde voertuie te verskaf. In die kortste moontlike tyd het die Turkse weermag 220 ligte tenks M3, 180 infanterie Valentine, 150 ligte Mk VI en 25 medium M4 gestuur. Saam met hulle is 60 Universal Carrier gepantserde personeeldraers, selfaangedrewe gewere, ens.
Honderde nuwe ingevoerde gepantserde voertuie uit 'n aantal basiese klasse het dit moontlik gemaak om twee nuutgeskepte tenkbrigades volledig toe te rus, asook om reeds bestaande formasies en eenhede gedeeltelik toe te rus. Dit alles het gelei tot die kwantitatiewe en kwalitatiewe groei van die Turkse tenkmagte.
Aan die vooraand van 'n nuwe era
Teen die einde van die Tweede Wêreldoorlog het die Turkse weermag drie gepantserde brigades gehad met behulp van moderne buitelandse tegnologie. Die totale aantal tenks het 650-700 eenhede oorskry. Slegs twee dekades vroeër, aan die einde van die twintigerjare, het Turkye slegs 'n paar dosyn verouderde tenks gehad wat as oefen tenks gebruik is. Daar is dus aansienlike vordering gemaak. Sonder buitelandse hulp sou sulke resultate egter onmoontlik gewees het.
Teen die agtergrond van die uitbreek van die Koue Oorlog tussen die Verenigde State en die USSR, het die Turkse leierskap sy eie politieke koers gekies, wat 'n merkbare invloed op die verdere ontwikkeling van die weermag gehad het. Weermaggebou, incl. tenk troepe het voortgegaan met voorraad uit die buiteland. Binnekort het Turkye oorgeskakel na Amerikaanse tenks wat relevant was vir daardie tyd, waarvan sommige vandag nog in diens is.
