Volgens die resultate van die bekende prosesse en gebeure van die afgelope dekades, is die taktiese lugvaart van die lugmag van die Oekraïne in 'n swak toestand. Die aantal vegvliegtuie is klein en daar is neigings om dit te verminder; hul volwaardige werking is moeilik of onmoontlik. 'N Nuwe herprogram word voorgestel om hierdie probleme op te los, maar die implementering daarvan sal ernstige probleme ondervind.
Huidige toestand
Volgens bekende gegewens het die weermag van die Oekraïne sewe brigades van taktiese lugvaart. Hierdie formasies is gewapen met Su-27 en MiG-29 vegters van verskillende modifikasies, Su-25 aanvalvliegtuie, sowel as Su-24M bomwerpers en hul verkenningsweergawe "MR". Daarbenewens het sommige brigades L-39 oefenvliegtuie en verskillende soorte militêre vervoervoertuie.
Volgens The Military Balance 2021 is daar tans ongeveer. 125 gevegsklare vliegtuie. Hierdie nommer bevat 37 MiG-29-vegters en ongeveer. 34 Su-27; 31 aanvalsvliegtuie Su-24; 14 Su-24M bomwerpers en 9 Su-24MR verkenningsvliegtuie. Die skrywers van die publikasie het ook 31 L-39 vliegtuie getel.
Die jongste World Air Force -gids van die tydskrif Flight International gee soortgelyke, maar verskillende syfers. Die aantal Su-27-vegters is op 32 eenhede, MiG-29-24 eenhede. Die totale aantal Su -25 - 13 eenhede, Su -24 - 12 eenhede. Terselfdertyd word die teenwoordigheid van 47 opleidings-L-39's aangedui. Die gevegsklare vloot bevat dus 128 vliegtuie.
In verskillende bronne verskil data oor die toestand van die Oekraïense taktiese lugvaart aansienlik. Alle bronne is dit egter eens dat die aantal gevegsklare vliegtuie klein is. Boonop is al die beskikbare masjiene in Sowjet -tye gebou en is dit naby aan die ontwikkeling van 'n hulpbron. Die onmoontlikheid om 'n volwaardige herstel en modernisering uit te voer, vererger hierdie toedrag van sake.
Lugmagvisie
In Mei 2020 is die plan aangeneem "Visits of the Power Forces 2035" ("Visie van die Lugmag 2035"), wat maatreëls voorstel vir die ontwikkeling van die Oekraïense lugvaart vir die volgende anderhalf dekade. Een van die hoofdoelwitte van die plan is die geleidelike vervanging van bestaande toerusting van 'n groot ouderdom met belowende vliegtuie. Daar word voorgestel dat die hele vloot van MiG- en Su-vegters, bomwerpers en verkenningsvliegtuie vervang word deur 'n enkele multi-funksionele vegvliegtuig van die 4 ++ generasie.
Hierdie vervanging sal in twee fases uitgevoer word. Die eerste moet teen 2025 voltooi wees en die grondslag lê vir toekomstige werk. Binne sy raamwerk, in 2021-22. dit is nodig om 'n tender uit te voer en 'n vliegtuig met die gunstigste prestasieverhouding te kies. Dit sal gevolg word deur 'n kontrak vir 'n beperkte aantal voertuie, van 6 tot 12 eenhede. Hulle gaan hulle in 2023-25 ontvang. en word verhoor.
Na ontvangs van positiewe resultate, gaan die herbewapingsprogram oor na die tweede fase, ontwerp vir 2025-35. Gedurende hierdie tydperk word massiewe aankope van vliegtuie uitgevoer, 8-12 eenhede elk. jaarliks. Teen die einde van die dekade sal dit moontlik wees om ten minste 30-35 vegters aan te skaf en die afgebakende toerusting gedeeltelik te vervang. Teen 2030 moet ten minste twee taktiese lugvaartbrigades heeltemal oorgaan na gevorderde tegnologie.
Teen 2035 word beplan om die opgradering van taktiese lugvaart te voltooi. Teen hierdie tyd sal 72 tot 108 nuwe "enkele" vegters in diens wees. Hulle presiese aantal sal later bepaal word, met inagneming van finansiële en ander moontlikhede. Dit is maklik om te sien dat die planne voorsiening maak vir 'n vermindering van die totale aantal gevegsvaart. Moderne of gevorderde vliegtuie sal dit egter moontlik maak om die vermindering in hoeveelheid te vergoed ten koste van verbeterde kwaliteit.
Na verwagting sal die herbewapening van die lugmag redelik duur en moeilik wees. Dus, vir taktiese lugvaart alleen, moet u ongeveer 200 miljard UAH - ongeveer. 6,5 miljard euro. Terselfdertyd is daar geen waarborge dat die koste van die program nie styg nie en / of dat dit nie nodig is om ekonomiese redes nie.
Vliegtuigkeuse
Ondanks die teenwoordigheid van verskeie vliegtuie en vliegtuigherstelaanlegte, het Oekraïne nie die bevoegdheid om gevegsvliegtuie te skep en te bou nie. Die opdatering van taktiese lugvaart sal slegs uitgevoer moet word deur die aankoop van buitelandse toerusting. Terselfdertyd is die vliegtuig vir verdere aankope nog nie gekies nie - en selfs die benaderde kring van aansoekers vir toekomstige kontrakte is nog onbekend.
Onlangs het verteenwoordigers van die Oekraïense ministerie van verdediging verskeie kere die onderwerp van moontlike aankope van buitelandse vegvliegtuie bespreek. Die moontlikheid om Amerikaanse vliegtuie F-15 (insluitend die nuutste wysiging van die F-15EX), F-16V of F / A-18E / F te koop, is aangedui. Die mees gewaagde stellings noem selfs die F-35. Die aankoop van die Sweedse JAS 39E / F is ook moontlik. Einde Maart het dit bekend geword dat Frankryk voornemens is om sy Rafale -vegters aan die Oekraïne te bied.
Volgens Franse persberigte neem Parys reeds stappe om die belangstelling uit Kiev te stimuleer. Die vliegtuie word aangebied om op krediet verkoop te word, en die Franse regering is gereed om staatswaarborge van 1,5 miljard euro te lewer - 85% van die beraamde waarde van die kontrak.
Die belangstelling van ander vliegtuigvervaardigers in die Oekraïense program is nog nie aangemeld nie. Waarskynlik is Amerikaanse en Sweedse vliegtuigvervaardigers gereed om op die versoek van die Oekraïne te reageer, maar hulle is nie die eerste om hul produkte aan te bied nie.
Planne en geleenthede
In die nabye toekoms moet die Oekraïne 'n tender hou en 'n vliegtuig kies vir verdere aankope. Die keuse sal nie maklik wees nie; die herprogram kan deur verskeie faktore beïnvloed word, veral die kwessie van befondsing. 'N Arm land sal baie geld moet vind vir herbewapening, en nie net die lugmag moet opgedateer word nie.
Volgens die huidige planne sal Oekraïne teen 2035 minstens 72 taktiese vliegtuie ontvang met 'n totale koste van ongeveer. 6,5 miljard euro. Dit is maklik om te bereken dat die koste van die een kant in hierdie geval nie meer as 90 miljoen euro mag wees nie. Om meer vliegtuie te koop, verg 'n toename in die begroting - of 'n verlaging van die maksimum koste van toerusting.
Wat die koste betref, is die Sweedse JAS 39E / F -vegter een van die voordeligste. Afhangende van die konfigurasie en ander toestande, kan 'n enkele JAS 39E 70-72 miljoen euro of meer kos. Franse Rafale kan onder sekere omstandighede minstens 140-150 miljoen euro kos. Ander moderne vegters in terme van koste beklee 'n tussenposisie tussen hulle.
As in 2021-22. As dit moontlik is om 'n deel van die huidige planne uit te voer en 'n vliegtuig te kies vir verdere aankope, dan sal die toerusting van die eerste groep teen die middel van die dekade tyd hê om die proef te begin. Die verdere herbewapingsgang sal van hierdie maatreëls afhang. In die geval van 'n positiewe ontwikkeling, sal 8-12 vegters van die eerste kontrak hul tegniese en operasionele eienskappe bevestig, wat dit moontlik maak om nuwe bestellings te plaas.
As die nuwe vliegtuie nie goed presteer nie - hetsy as gevolg van die ontwerp of weens onvoldoende bevoegdheid van die operateurs - kan 'n nuwe kompetisie nodig wees om die volgende vliegtuig te kies, wat meer in ooreenstemming is met die Oekraïense vermoëns en realiteite. Dit sal lei tot ekstra uitgawes, na 'n verskuiwing in die tydsberekening van die herbewapingsprogram, sowel as tot die behoud van die eenvormigheid van die vliegtuigvloot op kort en lang termyn.
Binnekort
Die militêre en politieke leierskap van die Oekraïne beplan om verskeie groot herbewapingsprogramme uit te voer, waarvan een die kwantitatiewe en kwalitatiewe aanwysers van die Lugmag radikaal moet verander. Tans staar die Oekraïense lugvaart die probleem van geleidelike agteruitgang in die gesig, en dit is nodig om so gou as moontlik op te tree.
Die voorgestelde moderniseringsprogram kan die situasie ten goede verander. 'N Aantal objektiewe faktore wat kenmerkend is van die moderne Oekraïne, kan egter die tydige en volledige implementering daarvan belemmer. In die nabye toekoms moet 'n kompetisie vir die keuse van 'n 'enkele vegter' begin, en u kan verwag dat hierdie gebeurtenis reeds die werklike stand van sake en die werklike vermoëns van die Oekraïense weermag sal toon. Terselfdertyd sal dit dit moontlik maak om voorspellings te maak vir die verdere ontwikkeling van gebeure.
