Die tragiese lot van die "Joseph Stalin" turbo-elektriese skip wat in 'n mynveld opgeblaas en verlate was, is agt-en-veertig jaar lank geswyg. Die paar publikasies eindig gewoonlik met die boodskap: skepe van die Red Banner Baltic Fleet verlaat die vaartuig met meer as 2500 mense! - verdedigers van Hanko
Deelnemersverhale
Einde November 1941 het die stoomboot Vakhur vasgemeer by die ystermuur van die Leningrad -hawe onder bevel van kaptein Sergeev. Sy dek en ruimtes was gevul met soldate wat aangekom het vanaf die Hanko -skiereiland, waar ons militêre basis geleë was. Die vyand het ons teikens op hierdie stuk Baltiese land gerig, en die geheime vervoer van onderdele word al hoe moeiliker.
Militêre tegnikus van die tweede rang Mikhail Ivanovich Voitashevsky:
- Ek het in Hanko aangekom met my kamerade wat voorheen afgestudeer het aan burgerlike institute, voormalige kadette: Mikhailov, Martyan, Marchenko, Molchanov. Ons het 'n vliegveld, ondergrondse skuilings vir mense en vliegtuie gebou.
Hulle het nie geweet dat ons Hanko moes verlaat tot die dag van die laaste ontruiming nie. Ons bataljon, as deel van die gekonsolideerde regiment, het agter gelaat. Sonder geraas is al die toerusting van die basis vernietig of onbruikbaar gemaak. Lokomotiewe en waens is in die water gegooi. Hulle het slegs wapens, ammunisie en kos geneem. Op 1 Desember 1941, met dagbreek, begin hulle laai op die I. Stalin turbo elektriese passasierskip, wat by die muur gestaan het. Die res van die skepe was in die pad. Die vyand het blykbaar die landing opgemerk en die hawe begin beskiet. Ons het 'n bevel gekry om aan die oewer te skuil. Ons is die volgende dag gelaai toe "I. Stalin" met die aantal militêre vervoer "VT-501" op die paaie was. Ons, beamptes, is gewaarsku: 'In geval van beskietings of ontploffings, bly staan. Die vaartuig is oorlaai en dit is gevaarlik om te vaar.”
Die woonwa het die aand van 2–3 Desember vertrek. Volgens die bevelvoerder van die Khanko -basis S. I. Kabanov was daar 5589 Khankoviete op die voering, sonder om die span te tel. Die bevelvoerder van die voering was kaptein 1ste rang Evdokimov, die kommissaris was kaptein 2de rang Kaganovich, die kaptein was Nikolai Sergeevich Stepanov. My peloton het 'n drieman-kajuit oorgeneem.
In die middel van die nag was daar 'n hewige ontploffing. Die elektriese lig het afgegaan. Die soldate het opgespring en na die uitgang gejaag, maar ek het reeds die deure gesluit en beveel dat almal op hul plek bly.
Na 'n rukkie het die lig aangeskakel, maar gou was daar 'n tweede ontploffing sterker as die eerste. Die lig het weer uitgegaan. In die donker, onder die aanval van die soldate, bevind ek myself op die dek. Dit was 'n totale gemors hier. Mense jaag om die skip en verstaan nie wat gebeur het nie. Die skip het gebewe van die derde ontploffing. Die gewondes kreun en skree. Ontsteld mense vul reddingsbote, spring oorboord. Die takels van een boot het vasgery. Die boot staan regop, en mense val daaruit in die water. 'N Brandstryd het begin. Sommige het hulself geskiet. Dit was moeilik om te verstaan wat gebeur en wat gedoen moet word. Een kameraad in 'n leerbaadjie het twee reddingsboeie in sy hande gehou. Ek het gelyktydig die sirkel met iemand gegryp, maar kon dit nie bemeester nie.
Oorlogskepe begin "I. Stalin", waarna die gewondes oorgeplaas is, nader. Die vernietiger "Slavny" het die boog van die skip genader, ons probeer sleep, maar die skip het weer op 'n myn gestruikel. 'N Ontploffing van groot krag skeur die boog van die skip, en dit begin vinniger sak. Ek was geskok en het op die dek geval.
Die voer is vroeër afgeskeur. Slegs die middel van die skip het oorleef, gevul met dooies, lewend en gewond.1740 mense, waarvan die meeste gewond is, is drie uur lank aan boord van oorlogskepe geneem, in die donkerte van ysige stormweer. Die myneveërs, die verwoester en die bote wat oorvol gelaat is, het mense naby mekaar gestaan. Dit was skrikwekkend om na die ruimtes van die skip te kyk. Onder die kratte wat deur skulpe gebreek is, afgewissel met sakke meel, dryf die verminkte lyke van soldate en bevelvoerders.
Die gevangenskap van Sowjet -soldate wat die ramp van die vaartuig "Joseph Stalin" oorleef het. Die foto is geneem van 'n Duitse skip.
Kaptein 1ste rang L. E. Rodichev:
- Die vyfde afdeling onder bevel van vise -admiraal V. P. Drozd moes die ontruiming van ons troepe uit Hanko voltooi voordat die ys by die golf kom.
… Op 2 Desember om 21.25 weeg ons anker. Drie mynveërs het voor die rand opgeruk. Agter hulle, wat die tweede ry vorm, is gevolg deur nog twee mynveërs, gevolg deur die vlagskip, die vernietiger Stoyky. Hierna volg die I. Stalin-turbo-elektriese skip, die Slavny-vernietiger, die mynveër sonder 'n trawl en die Yamb-boot. Die losband is vergesel deur sewe bote van seejagters en vier torpedobote.
Ek was op die brug van die Slavny -vernietiger. 'N Noordoos -ysige wind het sy gesig gebrand. Opwinding 5-6 punte. Agter die agterstewe, op Hanko, brand die stad en die hawe.
3 Desember om 00.03, op die sein van die vlagskip "Stoyky", volgens die goedgekeurde roete, verander die koers van 90 na 45 grade. Binne vyf minute nadat hulle gedraai het, is drie myneveërs dood deur ontploffings van myne. 'N Haastige plaasvervanger begin.
… Om 01.14, toe ek van koers verander, "I. Stalin" die geveerde strook verlaat, is 'n mynontploffing naby die linkerkant van die turbo-elektriese skip gehoor. Die heel eerste ontploffing het die outomatiese roerbeheer uitgeskakel. Die vaartuig begin langs 'n kromme beweeg en, met 'n geveerde strook, met traagheid die mynveld binne. Twee minute later het 'n tweede myn aan die stuurboordkant van die voering ontplof. Die slavny-vernietiger het drywende myne ontwyk en met pale weggestoot en nader aan stuurboordkant van I. Stalin op 'n afstand van 20-30 meter.
… 01.16. Die ontploffing van 'n myn onder die agterstewe van 'n turbo -elektriese skip wat in die wind dryf. Van die verwoester het hulle vir die voering geskreeu: "Anker!"
… 01.25. 'N Radiogram is ontvang van die losskakelbevelvoerder van die vernietiger Stoyky: "Neem die turbo-elektriese skip op sleeptou na die bevelvoerder van die Glorious."
… 01.26. Die vierde mynontploffing by die neus van die voering. Van "I. Stalin" het hulle gesê: "Die ankerlier en ankers is afgeskeur, ons kan nie anker nie!" Die vernietiger "Glorious", wat die drywende myne met pale afstoot, geanker. Die turbo-elektriese skip dryf steeds suidoos deur die mynveld.
… 01.48. Die basismynveër het tot die redding gekom van die verwoester "Steadfast". Deur die ontploffing van 'n myn, is sy regterwa (Paravan 'n onderwatervoertuig om die skip te beskerm teen ankerkontakmyne. Hierna die skrywer se nota.) Is afgeskakel.
… 02.44. Die vernietiger "Glorious" het 'n anker geweeg en agteruit begin hy die voering nader wat 1,5 myl gedryf het om die sleepkabel te voer. 'Glorious' vind 'n drywende myn agter die agterstewe en beweeg vorentoe. Die myn is gegooi deur die beweging van water onder die skroewe.
… 03.25. Die Finse battery Makiluoto het artillerievuur op ons skepe oopgemaak. 'N Sleeptou het vanaf die Slavny aan die turbo -elektriese skip begin verskaf. Op hierdie oomblik tref een van die vyand se skulpe die booghouer van die voering. In die ruim was skulpe en sakke meel, waarop die soldate gesit het. Die ontploffing van 'n swaar projektiel en ontploffende ammunisie was verskriklik. 'N Vlamkolom uit die brandende meel het bo "I. Stalin" gestyg. Die neus van die turbo-elektriese skip sak selfs dieper in die water. Dit was nie meer moontlik om die voering te sleep nie.
Nadat hy oor die voorval op die radio geleer het, beveel vise-admiraal Drozd alle skepe en bote om die vegters te verwyder. Die mynveërs het mense van Stalin begin ontvang. Sterk opgewondenheid het ingemeng. Nog twee mynveërs het tot die redding gekom van die vlagskip -vernietiger Stoyky.
Met die aanvang van die dag, kan 'n vyandelike lugaanval verwag word, en ons afdeling ontvang 'n bevel: om na Gogland te volg! Agter, in 'n mynveld, was daar 'n gewonde turbo-elektriese skip.
Hoof van die konstruksiebataljon Anatoly Semenovich Mikhailov:
- Na die ontploffings van myne en ontplofde skulpe, het diegene wat na die kant toe kon kom, begin spring op die oorvol myneveërs wat nader gekom het. Mense het neergestort, tussen die kante van die skepe in die water geval. Die alarmiste is op 'n blitsige afstand geskiet, en die myneveërs moes noodgedwonge terugtrek.
Orde op die skip, in hierdie desperate omstandighede, is skaars ingestel deur die kommandant van die vervoer "I. Stalin" Luitenant-Kommandant Galaktionov (Nadat ballingskap verdwyn het Galaktionov, volgens gerugte, onderdruk.), Wat bevel gegee het oor 50 gewapende Rooi Vlootmanne met masjiengewere.
Soos bewys is deur A. S. Mikhailov en soos bevestig deur die hoofkwartier van die KBF, kon slegs 1740 mense uit die voering verwyder word. Maar tog is daar volgens verskillende bronne ongeveer 6 000 mense op die turbo -elektriese skip gelaai. Afgesien van die dooies, het meer as 2500 beseerde en gesonde verdedigers van Hanko in die ruimtes gebly. Waar het die res gegaan?
Ongeveer 50 matrose van die handelsvloot het op bevel van die kaptein Stepanov en met toestemming van viseadmiraal Drozd die oggend teen 05:00 'n reddingsboot voorberei.
Kaptein Stepanov het sy Browning aan subhouer D. Esin gegee.
- Vertel die owerhede. Ek kan nie die vegters verlaat nie. Ek sal tot die einde by hulle wees. Ek stel Primak se tweede stuurman aan as die senior op die boot. Ek het al die dokumente aan hom oorhandig.
Pyotr Makarovich Beregovoy, turbine -operateur van die I. Stalin -masjienopdrag:
- Dit was onmoontlik om uit die motor te klim waar ek op die boonste dek was. Al die gange is vol mense. Ek klim uit die stapel leer wat in die skoorsteen gelê is, maak die deur oop en spring in die radiokamer. Toe ek aan die kant druk, sien ek die bevelvoerder van die skip Evdokimov en kaptein Stepanov daar naby staan. Kaptein Stepanov het self op die hysbak gejag, die eerste boot laat sak. Op 'n noodwaarskuwing is ek na die eerste boot gestuur en die kaptein daarvan vertel. Stepanov het niks gesê nie. Die boot wat wieg, hang al daaronder, en ek spring sonder aarsel daarin. Skreeu en skote klap van agter af, iemand val in die water. Die boot beweeg van die kant af weg.
Later is ons met die Red Banner Baltic Fleet -skepe opgetel en na Kronstadt geneem.
Oorlogskepe het van "I. Stalin" vertrek. Op die stukkende voering, deur die pogings van die werktuigkundiges, het die pompe onverpoos voortgegaan om water uit die gebreekte kompartemente te pomp. Teen dagbreek skiet die vyand weer op die voering, maar maak vinnig vuur.
Tydens die beskieting het iemand op die boonste bobou 'n wit laken uitgegooi, maar hy is dadelik geskiet.
Sonder om op hulp te wag, het die voeringbevelvoerder, kaptein 1ste rang Evdokimov en kaptein Stepanov al die bevelvoerders van die eenhede op die skip bymekaargemaak - ongeveer twintig mense.
Bevelvoerder van die artilleriebattery, Nikolai Prokofjewitsj Titov:
- Op die vergadering was, behalwe ander bevelvoerders, ook die skip se kommandant, luitenant-bevelvoerder Galaktionov, teenwoordig.
Ons het twee vrae bespreek:
1. Maak die koningstene oop en gaan na onder saam met 2500 oorlewende soldate.
2. Almal verlaat die skip en swem na die oewer, wat 8-10 kilometer is.
Aangesien nie net die gewondes nie, maar selfs die gesonde nie meer as 15-20 minute in die ysige water kon weerstaan nie, word die tweede opsie as gelykstaande aan die eerste beskou.
Ek, as die jongste, onervare in die lewe, patrioties grootgemaak op skool, het die woord geneem:
'Die Baltiese mense gee nie op nie,' het ek gesê.
- Meer spesifiek, - sê Evdokimov.
- Maak die koningstene oop en gaan na onder vir almal, - het ek gespesifiseer.
Stilte heers, waarna die skip se bevelvoerder Evdokimov die woord neem.
- Niemand is die skuld vir wat met ons gebeur het nie. Ons is nie alleen nie, ons het mense op die skip, en u kan nie vir hulle besluit nie.
U is die passasiers, en ek as die bevelvoerder is alleen verantwoordelik vir u lewens onder die wette van die see voor die regering. Wat kameraad Titov voorstel, is nie die beste manier nie. Ek dink ons moet aan die gang kom. Diegene wat op die dek gedood word, moet volgens die gewoonte van die see deur die see verraai word. Help die gewondes, maak hulle warm, gee hulle warm water. Bind alles wat lewendig is in vlotte vas. Miskien sal iemand in die nag by die partisane uitkom.
Stepanov het met Evdokimov saamgestem.
M. I. Voitashevsky:
-… Binnekort ry die drywende voering na 'n vlak plek. Die vaartuig het sy stabiliteit selfs meer verloor. Onder die golwe van die golwe kruip dit langs die oppervlaktes, val aan die een kant en dan aan die ander kant. Om nie om te keer nie, het ons voortdurend van kant tot kant gegaan en swaar bokse met skulpe saamgesleep.
Teen die oggend was almal uitgeput. 'N Steekige ysige wind steek deur. Die storm het toegeneem. Skielik kantel die voering wat van die vlak oewer gly, gevaarlik. Die oorblywende kratte het oorboord gevlieg. Met die gelykmaak van die rol het almal wat kon beweeg na die teenoorgestelde kant beweeg, maar die rol het nie verminder nie. Toe besluit hulle om 'n swaar reserwe -anker oorboord te gooi. Hulle neem die anker en sleep so goed as wat hulle kan. Eers teen dagbreek het hulle daarin geslaag om hom in die water te druk. Óf die skip het self gestrand, óf die anker het gehelp, die lys het afgeneem.
Die gewondes kreun nog. Die meeste van hulle het gewag, geglo, gehoop: "broers sal nie vertrek nie, hulle sal help."
Op Gogland het hulle eintlik nie vergeet van die voering of sy passasiers nie, maar waarskynlik om die rede wat in die artikel deur VN Smirnov "Torpedo vir" I. Stalin "aangedui word. Die voering het immers die naam van die groot leier gedra. As die skip met mense sterf, sal niemand van die hoogste vlak van mag die matrose verwyt nie, maar as die Duitsers die vaartuig gryp en 2500 soldate gevange neem, is moeilikheid onvermydelik. Die vrees vir straf was waarskynlik die hoof arbiter. Die vraag is eenvoudig opgelos: wat is belangriker - die opskrif van die naam van die leier op die skip of die lewe van 2 500 van sy soldate en offisiere? Opgewig - die inskripsie.
Kaptein 1ste rang afgetree, held van die Sowjetunie Abram Grigorievich Sverdlov:
- In 1941, met die rang van senior luitenant, was ek die vlugbevelvoerder van die groot hout torpedobote D-3 genommer 12 en 22. Na die aanvaarding van nog twee bote uit die fabriek, die 32ste en 42ste, is ek aangestel as bevelvoerder van die 1ste afdeling 2- 1ste afdeling van die brigade van torpedobote.
Die ontruiming van die Hanko -basis het op 2 Desember 1941 geëindig. Die basebevelvoerder, generaal -majoor S. I. Kabanov en sy hoofkwartier op bote 12, 22 en 42, was die laaste wat vertrek het.
Stormwinde van 7 punte en sneeukoste belemmer die beweging van bote na Gogland. By die verbygaan van die Porkkala-Uud-gebied is myne op die plek van die konvooi waargeneem.
Teen dagbreek op 5 Desember het die bevelvoerder van die Gogland-watergebied (OVR), kaptein 1st Rank Ivan Svyatov, ons beveel om die I. Stalin-turbo-elektriese skip aan te dryf en te verdrink in die Tallinn-omgewing, naby die eiland Ae-gno, met twee groot D-3 bote. Een I-16-vliegtuig is toegewys vir begeleiding. Die 12de en 22ste bote is beveel om die bevel uit te voer. Die 22ste boot was onder bevel van senior luitenant Yakov Belyaev.
Die operasie was uiters gevaarlik. Die turbo-elektriese skip dryf naby die vyand se artilleriebatterye. Die Duitsers sou bedags nie toelaat dat Sowjet -torpedobote onder hul neuse loop nie. Maar 'n bevel is 'n bevel en moet uitgevoer word. Dit was stormagtig, die bote was oorstroom met golwe en die sneeu was verblindend. Ek moes stadiger ry. Abeam Roadsher Lighuis ontvang 'n radiogram: "Kom terug!" Hy het nie die motiewe verduidelik waarvoor Svyatov die bevel gegee het nie en dit dan gekanselleer.
Vier torpedo's, nog op bote, het dus na die teiken beweeg - die I. Stalin -turbo -elektriese skip, gevul met soldate, Rooi Vlootmanne en offisiere wat op hulp gewag het.
Laat ons herinner aan die vier torpedo's wat die bevelvoerder van die Sowjet -duikboot, Alexander Marinesko, gerig het by die reuse -vyandelike vaartuig "Wilhelm Gustlov". Drie van hulle het die teiken getref en meer as 7 duisend mense saam met die skip verdrink. Dit was die vyand, en nou - ons eie, die Russe, in die moeilikheid, die helde van Hanko.
Privaat masjienskutter Anatoly Chipkus:
- By die terugkeer van die bootpersoneel na Gogland het 'n gerug vinnig in die garnisoen van die eiland versprei oor 'n bevel dat ons torpedobote die I. Stalin -voering moes aanval en laat sink. Die redes vir hierdie bevel is op verskillende maniere verduidelik. Sommige het gesê: as gevolg van die naam van die skip. Ander het aangevoer dat die Duitsers nie doppe en meel gekry het nie. Sommige was verontwaardig, maar daar was ook diegene wat verklaar het: dit maak ons nie saak nie. Niemand het geweet hoeveel mense op die voering oorgebly het nie. Die meerderheid verduidelik die rede vir die versuim om die taak te voltooi deur 'n onderbreking van die enjin op een van die bote, deur 'n storm en die nabyheid van die drywende turbo-elektriese skip tot die artilleriebatterye van die Duitsers. Sommige het gesê dat die bootmanne nie die skip getorpedeer het omdat hulle nie hul eie wou sink nie.
M. I. Voitashevsky:
- Na die vergadering van bevelvoerders oor "I. Stalin" het mense op enige manier probeer om die skip te verlaat. Die soldate maak 'n vlot uit die stompe wat op die dek lê. 'Die vlot is nodig om die skepe wat vir ons kom, oor te steek,' het die soldate verduidelik. Hulle het die voltooide vlot gelanseer, en nadat hulle die toue opgegee het, het hulle die skip verlaat. Die lot van hierdie vlot en van die mense daarop was onbekend. Die tweede groep het met bajonette gehamer en 'n vlot met hul gordels vasgemaak. Daarop begin die vegters saam met my vriend A. S. Mikhailov spring.
AS Mikhailov:
- Ons het die vlot maklik laat sak - die water was amper op die boonste dek. Tientalle mense het op die vlot gespring. Die onstabiele struktuur het geskud en baie het in die water geval. Toe ons die skip verlaat, het 11 mense op die vlot gebly. Gedurende die agt uur lange rit na die Estse kus, is die vlot verskeie kere omgedraai. Diegene wat die krag gehad het, het met die hulp van kamerade uit die ysige water gekom. Ses mense, gevoelloos, in nat klere, kom op die strand, in 'n digte klomp mense. Onbekende persone gewapen met masjiengewere het ons opgetel, na 'n warm kamer geneem, ons met kookwater warm gemaak en aan die Duitsers oorgegee.
M. I. Voitashevsky:
- Op 5 Desember, omstreeks 10 uur die oggend, is skepe van "I. Stalin" opgemerk. Wie se ?! Dit blyk Duitse mynveërs en twee skoenbote te wees. Baie het dokumente en selfs geld geskeur. Die water om die skip was wit met papiere.
Die naaste Duitse mynveër het gevra: kan die skip onafhanklik beweeg? Niemand het geantwoord nie. Ons kon nie beweeg nie. Die Duitsers het begin vasmeer by die "I. Stalin". Met masjiengewere gereed, klim hulle op die voering. Die opdrag is deur die tolk gegee: om u persoonlike wapen te oorhandig. Wie nie oorgee nie, word geskiet. Die eerste mynveër het kaptein 1ste rang Evdokimov, kaptein Stepanov, bevelvoerders en politieke werkers, elektrisiën Onuchin en sy vrou, diensmeisie Anna Kalvan, geneem.
Ek en my vriende, militêre tegnici Martiyan en Molchanov, was geklee in die uniform van die Rooi Vlootmanne en het as privaat op die tweede mynveër geklim. Hulle het ons na Tallinn geneem, messe, skeermesse, gordels weggeneem en ons in die kelder van 'n gebou in die hawe ingedryf, waar my ander kamerade en junior politieke instrukteur Oniskevich was. Aan die einde van dieselfde dag is ons groep - ongeveer 300 mense - per sterk spoor gestuur na die Estse stad Viljandi.
Dit was nog donker in Viljandi toe ons na 'n krygsgevangenekamp in die middel van die stad gery is. Die eerste doringdraadhek het oopgegaan en toe ons inkom en die wagte in, sluit. Daar was nog 'n geslote hek voor ons, en ons het die kamp binnegegaan. Onbegryplike skaduwees beweeg vinnig in 'n sirkel, val in die sneeu en staan weer op. Die skaduwees was uitgeputte krygsgevangenes.
Van daardie dag af begin voortdurende afgryse en baie jare van onmenslike lyding in fascistiese kerkers …
'N Epidemie van tifus het in die kamp begin. Pasiënte met hoë koors is “met ontsmetting behandel”. Hulle het hulle onder 'n ysstort gedryf, waarna skaars "gelukkiges" uit honderde oorleef het. My vriend Martyan sterf onmiddellik nadat hy gestort het, terwyl hy sy kop op my verswakte hande rus.
Die volgende kamp waarheen ons oorgeplaas is, was 'n ware hel. Die lewe het alle waarde verloor. Polisiehoof Chaly en sy assistent Zaitsev het om enige rede en sonder rede saam met hul span die uitgeputte mense geslaan en die herdershonde aangesit. Die gevangenes het in uitgrawings gewoon wat hulle self gebou het. Hulle is gevoed met gruis gemaak van vrot ongewaste aartappels sonder sout.
Honderde gevangenes sterf elke dag. My vriend Sergei Molchanov is ook dood. Gedurende die jaar het minder as 2 000 uit die 12 000 krygsgevangenes oorgebly. (Die Duitsers het die onmenslike behandeling van Sowjet -krygsgevangenes gemotiveer in vergelyking met gevangenes uit ander lande deurdat die USSR nie by die Geneefse Konvensie van 1929 aangesluit het nie. Behandeling van krygsgevangenes (Duitsland onderteken die konvensie in 1934). Die USSR het die konvensie nie onderteken nie - vanweë die negatiewe houding van die Sowjet -regering (Stalin, Molotov, Kalinin) tot die moontlikheid om Sowjet -soldate en -offisiere te vang. Daarbenewens het die regering geglo dat as daar 'n oorlog uitbreek, dit op vyandelike gebied geveg sou word en dat daar geen voorwaardes sou wees om Sowjet -soldate te vang nie. Maar teen die einde van 1941 het die Duitsers 3,8 miljoen van ons soldate en offisiere gevang.)
In April 1944 het Amerikaanse troepe ons laaste kamp in Wes -Duitsland genader. 'N Groep van 13 gevangenes het besluit om te vlug. Ons kruip na die kampheining, sny 'n gat in die doringdraad met 'n tang en gaan na die naaste militêre kaserne wat die terugtrekkende Duitsers agtergelaat het. Daar is 'n koskas in hulle gevind en 'n feesmaal gehou. Ons het skaars uit die kaserne gekom, vol koekies en marmelade, toe koeëls rondfluit. Ons het in die bosse weggekruip. Ek voel 'n hou en pyn in my linkerarm. Na 'n rukkie verloor hy sy bewussyn weens bloedverlies. Soos dit later blyk, is SS -manne op ons afgevuur wat teruggekeer het uit die stad. Die beampte het beveel dat al die vlugtelinge geskiet moet word.
Ons dokter, wat Duits gepraat het, het aan die beampte begin bewys dat daar geen wet is op die teregstelling van die gewonde in Duitsland nie. 'N Duitse soldaat, 'n mediese student aan die Universiteit van Berlyn, het by sy argumente aangesluit. Die beampte het ingestem en beveel dat twee gewondes na die kaserne oorgeplaas moet word en dat elf vlugtelinge geskiet moet word …
Op 25 Augustus 1945 is ek ontslaan na 'n kamp vir gerepatrieerde krygsgevangenes, waar ek ongeskik verklaar is vir militêre diens, my arm verkeerd gegroei het en soos 'n sweep gehang het.
Die volgende ondersoek het ek in die Pskov -streek, op die stasie Opukhliki, gedoen. In hierdie kamp is voormalige krygsgevangenes die swaarste getoets.
In Oktober 1945 is ek as 'n gestremde persoon na Kiev gestuur, vanwaar ek in die vloot opgeneem is. Die kantoor vir militêre registrasie en inskrywing het my nie geregistreer nie, aangesien ek nêrens gewerk het nie en hulle my nie aangestel het vanweë die merk: "Ek was in gevangenskap" …
Van die lewende kamerade wat ek van "I. Stalin" geken het, was Mikhailov die enigste een wat oorgebly het. Hy is in 1989 oorlede.
Sersant -majoor van die eerste artikel van die toesig- en kommunikasiediens (SNIS) Nikolai Timofeevich Donchenko:
- Destyds was ek 'n ordelike orde vir die bevelvoerder van die verdedigingsmagte van Hanko, generaal -majoor S. I. Kabanov. Die generaal moes op die I. Stalin-turbo-elektriese skip gaan. 'N Hut is vir hom voorberei, maar hy het saam met die hoofkwartier op torpedobote gegaan. Ek en die laaste minuut voor die vertrek met die generaal se tas, wat die dokumente en seëls van die hoofkwartier bevat, is met 'n torpedoboot na die voering geneem. Ek onthou dat die anker tydens die tweede ontploffing afgewaai het. Kettings en kabels, wat gedraai, gehaak en mense in die water gegooi het, het hul arms en bene gebreek. Die ontploffings het die vuurvaste kluis verskeur, en waar ek was, het geld oor die dek gestrooi. Stormagtig. Dit was donker en bewolk. Niemand het geweet waarheen hy ons geneem het nie. Nadat ons die senior radiooperateur wat noodseine gestuur het, doodgemaak het, het ons op bevel van Stepanov al die toerusting in die radiokamer vernietig.
Teen dagbreek op die derde dag van die drif verskyn die vuurtoring Paldiski in die verte. Vir die gekerm van die gewondes het hulle begin met die voorbereiding van masjiengewere vir die laaste geveg. 'N Vyandelike artilleriebattery het op die skip geskiet, maar het gou stil geword. Kaptein Stepanov het die skip tot op die laaste minuut beveel. Toe die Duitse skepe verskyn, beveel hy my om die tas met die dokumente van die hoofkwartier te laat sak. Ek het die koffer se deksel met die generaal se rewolwer gebreek en saam met dokumente, seëls en 'n rewolwer in die water gegooi.
Nadat die Duitsers die bevelvoerders weggeneem het, stuur hulle die voormanne en private na die Tallinn -koophawe. Vyftig matrose, ek insluitend, is afsonderlik vervoer.
Die oggend staan almal wat kan beweeg, tou om na die stasie gestuur te word. Ons was omring deur 'n skare, 'n blondine wat omdraai en met geweld 'n klip in die ry van die Russe gooi. Die klip tref die kop van die jong Rooi Leër -soldaat Sergei Surikov van die eerste kompanie van die tweede bataljon, verbind met verbande. Surikov was 'n gelowige en het snags in die geheim gebid. Hulle lag vir die stil, ongelooflike vriendelike soldaat, onder stilswyende aanmoediging van sy meerderes. Slegs die soldaat Stepan Izyumov, wat die nou verswakte Surikov ondersteun het, het geweet dat sy pa en ouer broer, "gelowiges en uitheemse elemente" in die kampe van Stalin geskiet is … op falsetto, met 'n stem onverwags hard 'n gebedsvers gesing uit die Heilige Skrif. Die skare raak stil. En in die ry gevangenes wat lyding en vernedering geken het, het niemand gelag nie.
Die lot met Surikov het op sy eie manier besluit. Hy het die Nazi -ballingskap oorleef en in Stalin se kampe beland.
Ek het deur fascistiese doodskampe gegaan in Estland, Pole, Pruise. Terwyl hy steenkool op een van die stoomwaens aflaai, het een van die honger krygsgevangenes kos van die bemanning van die skip gesteel. Die SS -manne het almal wat gewerk het en elke tiende geskiet. Ek was die negende en het oorleef.
Ek het probeer ontsnap uit 'n kamp in Pole. Hulle het my gevang en my half doodgeslaan met ramrods. As ek die verlede onthou, bewe nie net my hande nie, maar die hele liggaam …
Die torpedo -operateur van die eerste brigade van torpedobote Vladimir Fedorovich Ivanov:
- Die skip het baie naby die Estse kus gery. Eers na die oorlog, tydens 'n ontmoeting met die Khankoviete, het ek geleer dat hierdie drif ons voering van torpedo -skepping gered het. Die turbo-elektriese skip was aan die kus met die vuurwapen van vyand se batterye.
Uit Estland het die Duitsers ons na Finland geneem. Die Finne het die bevelvoerders van die privaat geskei. Gestuur om werk aan die verwoeste Hango te herstel. Ons het probeer om na die dorp toe te gaan na die kleinboere, waarvandaan dit makliker was om te ontsnap. Saam met Viktor Arkhipov gaan hulle na die boere toe. In die dorp wou die Finne my slaan vir my nalatige houding teenoor werk en agitasie. Victor het 'n vurk gegryp en die boere weggejaag. Na die skermutseling het 'n Finse offisier in die dorp aangekom en gedreig om geskiet te word.
Filippova, Maslova, Makarova en ek is geskei van ander gevangenes in 'n strafkamp, waar ons gebly het tot die sluiting van vrede met Finland.
Ek het die staatspolitieke tjek geslaag in die kamp van die NKVD van die USSR nr. 283, die stad Bobrin, Moskou. Daarna het ek as amateurkunstenaar probeer om 'n kunsskool te betree, maar weens gevangenskap is ek nie aanvaar nie.
Na die oorlog het dit bekend geword dat die Duitsers van "I. Stalin" ongeveer 400 Sowjet -krygsgevangenes aan die Finne oorhandig het vir die herstel van Hango. Die Finne hou by internasionale wette oor die menslike behandeling van krygsgevangenes en voer hulle verdraagsaam. Nadat Finland die oorlog verlaat het, het alle krygsgevangenes na hul vaderland teruggekeer.
Die Finne het ook die lewe van die held van die Sowjetunie, die bevelvoerder van die duikboot Lisin, gered. Toe die boot ontplof, is hy oorboord gegooi. Die Duitsers eis om Lisin aan die Gestapo te oorhandig, maar die Finne het nie gehoor gegee nie.
En wat het gebeur met die kaptein van die skip, Nikolai Sergeevich Stepanov?
Voorsitter van die Raad van Veterane van die Baltic Shipping Company Vladimir Nikolaevich Smirnov:
- Hy was nie 'n militêre man nie, dapper, slim en geniet groot aansien in die Baltiese Redery. Die elektriese werktuigkundige Aleksey Onuchin en sy vrou Anna Kalvan het gesê dat Stepanov sedert Desember 1941 brandhout in die hawe gesaag het en 'n vlieënier was. Hy het deur Onuchin en Kalvan data oor die vervoer van troepe en vrag van die Duitsers oorgedra. Hy voel geen skuld in homself nie en wag op die koms van die Sowjet -eenhede.
Met die binnekoms van ons troepe in Tallinn het kaptein Nikolai Sergeevich Stepanov verdwyn.
Volgens NP Titov is hy onmiddellik deur die 'getroue dienaars' van die mense geskiet.
Daar was baie gerugte oor die lot van die bevelvoerder, kaptein 1st Rank Evdokimov, maar niks kon beslis gevind word nie. Volgens Voytashevsky en ander krygsgevangenes was hy in 'n Nazi -konsentrasiekamp, en het daarna ook verdwyn.
Onuchin en sy vrou Anna Kalvan het oorleef en lank in Tallinn gewerk. Volgens data vir 1990 is Anna Kalvan dood, en Onuchin was ernstig siek en het sy geheue verloor.
Kaptein Stepanov se seun Oleg Nikolaevich Stepanov:
- Die laaste keer dat ek my pa gesien het, was op 16 November 1941. My pa was besig om hom gereed te maak vir die reis, en daardie dag het ek my diploma in meganiese ingenieurswese by die Institute of Water Transport Engineers verdedig. Kort voor dit het die pa 'n foto geneem, op die foto is hy 53 jaar oud. November 1941 was tragies. Leningrad word beleër, die Finse Golf is besaai met myne. Ek en my pa het 'n voorgevoel gehad: ons sien mekaar vir oulaas.
Wat het gebeur met die voering I. Stalin self, wat jare lank, stukkend, half oorstroom, op die klippe naby die hawe van Paldiski gesit het?
Kaptein 1ste rang (afgetree) Yevgeny Vyacheslavovich Osetsky:
- Die laaste keer dat ek 'n turbo -elektriese skip, of liewer die oorskot daarvan, gesien het, was in 1953. Destyds was ek in bevel oor die skepe van die hulpvloot van die Tallinn -hawe. Hulle het probeer om die gekorrodeerde liggaam in metaal te sny, maar hulle het doppe gevind wat in lae met sakke meel gestapel was. Hierbo lê die vervalle lyke van Hanko se verdedigers. Die soldate het die dooies verwyder, die doppie van die skip skoongemaak en die romp in metaal gesny. Ek weet nie waar die dooies begrawe is nie.
In die poging om die voering "I. Stalin" met soldate, Rooi Vlootmanne en offisiere te torpedo, is daar nog baie onduidelik …
