Medio Januarie het die Amerikaanse ruimtevaartagentskap NASA besluit om verskeie groot kontrakte met private ondernemings in die ruimtebedryf te sluit. Die kontrak is onder meer toegeken aan die Sierra Nevada Corporation, wat die Dream Chaser herbruikbare ruimtetuigprojek aanbied. Binnekort was daar inligting oor die moontlike voorkoms van so 'n ooreenkoms tussen die Sierra Nevada Corporation en die European Space Agency. Terwyl kenners die belofte van sulke ooreenkomste bespreek, verskyn interessante publikasies in die buitelandse pers oor die oorsprong van die Dream Chaser -projek.
Op 16 Februarie het The Washington Post 'n artikel deur Christian Davenport gepubliseer, "Die onwaarskynlike oorsprong van die Koue Oorlog van Amerika se mees intrigerende ruimtetuig". Die skrywer van hierdie publikasie herinner aan die geskiedenis van die Dream Chaser -projek, asook vroeëre gebeure wat ruimteverkenningsprogramme vergesel het. Soos die titel aandui, het K. Davenport interessante gevolgtrekkings gemaak.
Die skrywer van The Washington Post begin sy artikel met 'n herinnering aan die gebeure uit die verlede. 1982 jaar. Die Russe beplan duidelik iets. 'N Sowjet -skip in die Indiese Oseaan sukkel om iets uit die water te lig. Dit is onmoontlik om te bepaal wat die matrose presies kry. Die Australiese verkenningsvliegtuig het daarin geslaag om die vreemde optrede van die Sowjet -skip op te spoor, en het ook verskeie foto's van hierdie operasie geneem.
Die prototipe van die toestel Dream Chaser. Foto Wikimedia Commons
Australiese intelligensiebeamptes het die foto's wat hulle ontvang het, aan hul Amerikaanse eweknieë by die CIA oorgedra. Dit het op hul beurt NASA -spesialiste na die werk gelok. Slegs die gesamentlike werk van verskeie departemente het dit moontlik gemaak om die waarheid vas te stel en uit te vind wat die Sowjet -skip presies in die Indiese Oseaan doen. Soos dit blyk, het Sowjetse matrose die BOR-4-apparaat uit die water gelig. Dit was 'n onbemande lugvoertuig wat ontwerp is om termiese beskermingstelsels te toets. Volgens NASA is hierdie toestel geskep in een van die vroeë stadiums van die ontwikkeling van die Sowjet -herbruikbare ruimtetuig.
K. Davenport glo dat die foto's uit 1982 deur historici verlore kon gaan en vergeet het. Medio Januarie het die lugvaartagentskap egter vennootskappe met verskeie private organisasies aangekondig oor hul nuwe projekte. Onder meer sal die Dream Chaser -ruimtetuig ondersteuning van NASA ontvang. Op grond van sy kenmerkende voorkoms, noem die skrywer hierdie produk "'n vaartuig met 'n neus wat afkomstig is van die verlore Sowjet-ruimtevliegtuig."
Ondersteuning van NASA is 'n groot prestasie vir Sierra Nevada, en open ook 'n nuwe hoofstuk in die geskiedenis van 'n klein en interessante ruimtetuig. Die hervatting van die Dream Chaser -projek, met die ondersteuning van NASA, behoort nou die stukrag te wees vir die hervatting van die werk aan herbruikbare ruimtetegnologie. Verskeie private ondernemings sal bykomende finansiering van die lugvaartagentskap ontvang sodat hulle kan aanhou werk. Die gevolg hiervan behoort die skepping van 'n volwaardige voertuig te wees om vrag of ruimtevaarders in 'n wentelbaan te vervoer. K. Davenport onthou dat die nuwe skepe aan die einde van hierdie dekade mense in 'n wentelbaan moet bring.
Nadat hy 'n beskrywing van die huidige suksesse van privaatruimtesondernemings voltooi het, gaan die skrywer van The Washington Post terug na die geskiedenis. Nadat die beskikbare beelde van die Sowjet-BOR-4-apparaat bestudeer is, het Amerikaanse spesialiste hul eie ontwerp van sulke toerusting ontwikkel. 'N Ontleding van hierdie ontwikkeling het getoon dat so 'n toestel baie hoë eienskappe moet hê en goed moet vertoon tydens werking. Soos NASA -historici later geskryf het, het die Sowjetprojek Amerikaanse wetenskaplikes se oë geopen.
Spesialiste van die Amerikaanse lugmag het lank gewerk aan 'n projek van soortgelyke toerusting wat verskeie vlugte die ruimte in kan voer. Met verloop van tyd het NASA soortgelyke werk aangesluit met die HL-20-projek, wat gebaseer was op verskeie foto's van die Sowjet-apparaat. Daar word aangeneem dat die hooftaak van so 'n "ruimtevliegtuig" die noodontruiming van ruimtevaarders uit ruimtestasies sou wees. Die HL-20-projek het egter 'n gebrek aan finansiering en ander probleme van 'n ander aard ondervind, waardeur dit gesluit is.
Tot 'n sekere tyd bly die HL-20-projek vergete, en die ingeboude monster van hierdie toestel bly werkloos. Die situasie het eers in die middel van die 2000's verander. Destyds werk Mark Cirangelo, die hoof van een van die privaatondernemings in die ruimtebedryf, wat later deel van die Sierra Nevada Corporation geword het, aan die konsep van 'n belowende ruimtetuig. Nadat hy geleer het oor die HL-20-projek, het M. Cirangelo die geleentheid gekry om die prototipe te sien. Die enigste prototipe wat gebou is, was ledig in die hoek van een van NASA se hangars onder 'n seil, en die voorkoms daarvan dui duidelik aan dat hierdie produk lankal vergete was. Die monster was ongeveer tien jaar in bedwang: hulle sou dit na die stortingsterrein stuur, maar dit het nooit gebeur nie.
HL-20 toestel model. Foto Wikimedia Commons
Ondanks die swak toestand van die monster wat hy gesien het, het die hoof van die ruimtevaartbedryf in hom belanggestel en in hierdie rigting voortgegaan. Die nuwe projek van Sierra Nevada is voorgestel om voort te bou op bestaande ontwikkelings. Die nuwe projek het die naam Dream Chaser gekry en is deur NASA voorgestel. Na die voltooiing van die werking van die ruimtetuigskepe, het die ontwikkeling van die nuwe projek voortgegaan met dubbele pogings, onder meer met die ondersteuning van die lugvaartorganisasie. NASA het dus $ 360 miljoen in Dream Chaser belê.
K. Davenport onthou dat finansiële steun van die staat verskeie private ondernemings reeds toegelaat het om nuwe ruimtetegnologieprojekte te ontwikkel en van die grond af te kry. Byvoorbeeld, SpaceX en Blue Origin, met steun van die regering, skep en bou lanseervoertuie wat verskeie kere kan opstyg en land, en sodoende die bedryfskoste verlaag.
'N Gesamentlike onderneming tussen Boeing en Lockheed Martin, die United Launch Alliance (ULA), ontwikkel 'n vuurpyl met herwinbare enjins. Dit beteken dat al sy eenhede na die trap val, en die enjins per valskerm kan afdaal. Op 'n sekere hoogte word hulle gevang deur spesiale helikopters met spesiale hake wat duur en komplekse produkte veilig op die grond kan terugbring.
Einde Februarie beplan Virgin Galactic om 'n nuwe weergawe van die SpaceShipTwo -projek aan die publiek voor te stel. 'N Soortgelyke apparaat word voorgestel om nie van die grond af nie, maar uit die lug in die ruimte gelanseer te word. 'N Spesiale draervliegtuig sal die ruimtetuig met 'n vuurpylblok na 'n hoogte van 50 duisend voet lig, waar dit met sy onafhanklike vlug sal begin. SpaceShipTwo sal op gewone aanloopbane kan beland.
Die Dream Chaser -projek bring 'n paar basiese idees bymekaar wat gebruik word in nuwe herbruikbare ruimtetegnologieprojekte. Daar word voorgestel dat 'n ruimtetuig van hierdie tipe met 'n spesiale lanseervoertuig met gepaste aanhegsels op die plofkop gelanseer word. Dit sal terugkeer na die aarde en land soos die ou pendeltuie. Daarna kan die toestel weer vlieg.
'N Paar jaar gelede, onthou die skrywer, was daar twyfel oor die moontlikheid om die take op te los. Die toestel Dream Chaser het 'n relatief klein grootte en is minderwaardig as die ruimtetuig wat buite gebruik is. Die moontlikheid om laasgenoemde met die eerste te vervang, kan twyfel veroorsaak. Na die bekendmaking van die vereistes vir die skep van 'n bemande voertuig vir die vervoer van ruimtevaarders, is hierdie vermoedens bevestig. Volgens die resultate van die ontleding van projekte het twee ontwikkelings uit die kompetisie geval, waaronder Dream Chaser. Die ontwikkelingsonderneming het hierdie nuus hard opgeneem.
In 2014 het die lugvaartorganisasie 'n nuwe kompetisie geloods, waarvan die doel nou was om 'n herbruikbare voertuig vir die vervoer van goedere te skep. Binne 'n paar maande, voor Januarie 2015, moes die bestaande projek hersien en 'n nuwe weergawe van die ruimtetuig aangebied word.
BOR-4 apparaat. Foto Buran.ru
Hierdie keer het die Sierra Nevada Corporation nie net die taak aangepak nie, maar kon hy ook die NASA -kompetisie wen. Sierra Nevada sal deelneem aan die nuwe program, wat ook SpaceX en Orbital ATK behels. In die afsienbare toekoms sal hulle die skepping van hul ruimtetrokke moet voltooi en hul vermoëns in die praktyk moet demonstreer. Ongeveer aan die einde van 2019 behoort belowende tegnologie voedselvoorrade, ander voorrade en wetenskaplike toerusting aan die ISS te lewer. Die bestuur van die ontwikkelaar van die Dream Chaser -projek is in die nabye toekoms nie net van plan om die vragweergawe van die apparaat te ontwikkel nie, maar ook om NASA weer 'n projek van 'n stelsel vir die vervoer van mense aan te bied.
Met verwysing na die portaal Ars Technica, berig K. Davenport dat die skrywers van die Dream Chaser-projek nie net belangstelling getoon het in die HL-20 nie, maar ook in sy Sowjet-prototipe BOR-4. In 2005 reis M. Cirangelo na Rusland en ontmoet spesialiste wat deelgeneem het aan die ontwikkeling van hierdie stelsel. Die Amerikaanse ontwerper het aan sy Russiese kollegas gesê dat hul ontwikkeling voortduur, wat hulle baie verbaas het. Die hoof van die nuwe projek het belowe dat hy op die eerste vlug van die Dream Chaser 'n lys ingenieurs wat aan die oprigting daarvan deelgeneem het, aan boord sal neem, asook die BOR-4 en HL-20 sal ontwikkel.
M. Sirangelo het in een van sy onderhoude gesê dat een van die ontwikkelaars van die BOR-4-projek 'n paar jaar gelede oorlede is. Sy dogter het 'n brief aan die Amerikaanse ontwerper geskryf waarin gesê word dat dit baie belangrik was dat die voormalige Sowjet -ingenieur 'n lys van al die projekdeelnemers aan boord van die nuwe skip sou hê.
***
Die publikasie van The Washington Post "Die onwaarskynlike oorsprong van die Koue Oorlog van die mees intrigerende ruimtetuig in Amerika" is baie interessant, aangesien dit die besonderhede van die nuwe projek onthul, wat slegs aan kundiges en historici van die ruimtebedryf bekend is. Tog kan die feite daarin en die komplekse geskiedenis van die nuwe ontwikkeling van belang wees vir die algemene publiek. So 'n verdraaide plot waarin verskeie projekte uit twee lande verbind word, kan die basis vir 'n goeie boek word.
Die huidige ontwerp van die herbruikbare ruimtetuig Dream Chaser gaan inderdaad terug na die vroeëre HL-20, wat op sy beurt 'n Amerikaanse poging was om die kenmerke van die Sowjet-BOR-4-stelsel te bestudeer. Onthou dat die Sowjet-industrie van die laat sestigerjare tot die middel-tagtigerjare verskeie toestelle uit die BOR-reeks ("Onbemande orbitale vuurpylvliegtuig") ontwikkel en getoets het, wat grootskaalse besprekings van die "Spiral" -vliegtuie was. Tot 'n sekere tyd het buitelandse intelligensie nie gedetailleerde inligting oor die BOR -projek gehad nie, maar die situasie het in die somer van 1982 verander.
BOR-4 na vlug. Foto Buran.ru
Op 3 Junie 1982, op die Kapustin Yar-toetslokaal, is die lanseringsvoertuig "Kosmos-3M" gelanseer met 'n vrag in die vorm van die apparaat "Kosmos-1374", wat 'n BOR-4-produk was. Die ruimtetuig het 'n suborbitale vlug van 1,25 wentelbane om die aarde uitgevoer, waarna dit in die Indiese Oseaan naby die Cocos -eilande gespat het. Sowjet -skepe met spesiale toerusting het die spatseltoestel gevind en dit uit die water gelig. Tydens hierdie operasie is hulle opgemerk deur die Australiese anti-duikbootvliegtuig P-3, wat gelei het tot die verskyning van die eerste foto's van die nuwe Sowjet-ontwikkeling.
Die studie van die verkrygde fotografiese materiaal het gelei tot die ontstaan van die HL-20-projek, op grond waarvan die nuwe Dream Chaser-toestel in die middel van die 2000's ontwikkel is. Die Sowjet -projek "Spiral" is op sy beurt nie in die oorspronklike vorm geïmplementeer nie, maar het bygedra tot die voorkoms van die ruimtetuig "Buran".
Hierdie "kontinuïteit van generasies" is van sekere belang en is ook 'n rede tot kritiek. Trouens, idees wat in die sestigerjare van die vorige eeu in die Sowjetunie verskyn het, kan nou eers volwaardige praktiese toepassing bereik, maar dit word geïmplementeer deur Amerikaanse spesialiste. Hier kan 'n mens vra waarom die Sowjet -ontwikkelings nie in hul eie land toegepas is nie, maar na 'n paar veranderinge dit deur buitelandse ondernemings gebruik word? Dit is onwaarskynlik dat die antwoord op hierdie vraag eenvoudig en aangenaam sal wees.
Met al die nadele van hierdie situasie, moet daarop gelet word dat die bestuur van Sierra Nevada die skeppers van vorige projekte respekteer wat die basis vir die nuwe Dream Chaser geword het. Dus, tydens die eerste volwaardige ruimtevlug, as 'n bewys van dankbaarheid, word beplan om 'n lys op te neem van al die mense wat deelgeneem het aan die oprigting van die projekte wat die Dream Chaser onderlê het, insluitend Sowjet-spesialiste.
