Die gemoderniseerde T-34 is in die laaste fase van die tweede wêreldoorlog as die beste mediumtenk erken.
Die geskiedenis het bepaal dat een van die grootste oorwinnings van die Rooi Leër in die Groot Patriotiese Oorlog - naby Koersk - gewen is in 'n tyd toe die Sowjet -gepantserde en gemeganiseerde troepe (BT en MV) kwalitatief minderwaardig was as die Duitse Panzerwaffe. Teen die somer van 1943 is die pynlikste ontwerpfoute van die T-34 uit die weg geruim, maar die Duitsers het nuwe Tiger- en Panther-tenks gehad, wat merkbaar beter was as ons s'n ten opsigte van wapenskrag en pantserdikte.
Daarom, tydens die Slag van Koersk, moes Sowjet -tenkformasies, soos voorheen, staatmaak op hul numeriese meerderwaardigheid bo die vyand. Slegs in geïsoleerde gevalle, toe die vier-en-dertig dit reggekry het om byna naby die Duitse tenks te kom, het die vuur van hul gewere effektief geword. Op die agenda het die kwessie van 'n kardinale modernisering van die T-34, en veral wat die bewapening betref, sterk ontstaan.
MEER KRAGGEVOER GEVRA
Einde Augustus is 'n vergadering gehou by plant nommer 112, wat bygewoon is deur die volkskommissaris van die tenkbedryf VA Malyshev, die bevelvoerder van die gepantserde en gemeganiseerde magte van die Rooi Leër, Y. N. Fedorenko, en senior amptenare van die Volkskommissariaat. In sy toespraak het Malyshev opgemerk dat die oorwinning in die stryd by die Koersk Bulge teen 'n hoë prys aan die Rooi Leër gegaan het. Vyand tenks het vanaf 'n afstand van 1 500 meter afgevuur, terwyl ons tenkgewere van 76 mm Tigers en Panthers slegs van 500 tot 600 meter kon tref. “Figuurlik gesproke”, het die volkskommissaris gesê, “het die vyand arms en anderhalf kilometer weg, en ons is net 'n halwe kilometer daarvandaan. Ons moet onmiddellik 'n kragtiger kanon in die T-34 installeer.
Trouens, die situasie was baie erger as wat die Volkskommissaris dit beskryf het. Maar die begin van 1943 is probeer om die situasie reg te stel.
Op 15 April het die Staatsbeskermingskomitee, in reaksie op die verskyning van nuwe Duitse tenks op die Sowjet-Duitse front, 'n dekreet uitgevaardig "Oor maatreëls om die tenkverdediging te versterk", wat die GAU beveel om tenkwa en tenk te onderwerp gewere wat in serieproduksie was om veldtoetse te doen, en u gevolgtrekking binne 10 dae indien. In ooreenstemming met hierdie dokument het die adjunk -bevelvoerder van BT en MV, luitenant -generaal van tenkmagte V. M. Korobkov, beveel om die gevange Tiger te gebruik tydens hierdie toetse, wat van 25 tot 30 April 1943 by die NIBT Polygon in Kubinka plaasgevind het. Die uitslae was teleurstellend. Dus, die 76 mm-pantser-deurdringende spoordop van die F-34-kanon het selfs op 'n afstand van 200 meter nie die sywapen van 'n Duitse tenk binnegedring nie! Die doeltreffendste manier om die vyand se nuwe swaarvoertuig te hanteer, was die 85 mm-lugweergeweer 52K van die 1939-model, wat sy 100 mm voorste pantser van 'n afstand van tot 1000 meter binnegedring het.
Op 5 Mei 1943 het die Staatsdepartementskomitee 'n dekreet aangeneem "Oor die versterking van die artillerie-bewapening van tenks en selfaangedrewe gewere." Daarin is die NKTP en NKV spesifieke take opgedra om tenkgewere met lugafweer-ballistiek te skep.
In Januarie 1943 het die ontwerpburo van plant 9 onder leiding van FF Petrov begin om so 'n wapen te ontwikkel. Teen 27 Mei 1943 is werktekeninge van die D-5T-85 geweer, ontwerp soos die Duitse selfaangedrewe vate en gekenmerk deur 'n lae gewig en kort terugslaglengte, vrygestel. In Junie is die eerste D-5T's in metaal vervaardig. Hierdie geweer is suksesvol saamgevoeg in swaar tenks KV-85 en IS-85, en in die D-5S-variant-in die SU-85 selfaangedrewe geweer.
Om dit in die T-34-mediumtenk te installeer, was dit egter nodig om die deursnee van die rewolwerring te vergroot en 'n nuwe rewolwer te ontwerp. Die ontwerpburo van "Krasny Sormov", onder leiding van V. V. Krylov, en die toringgroep van fabriek nr. 183, onder leiding van A. A. Moloshtanov en M. A. Nabutovsky, het aan hierdie probleem gewerk. As gevolg hiervan verskyn twee baie soortgelyke gegote torings met 'n skouerbanddeursnee van 1600 mm. Beide het gelyk (maar het nie gekopieer nie!) Die rewolwer van die eksperimentele T-43 tenk, wat as basis vir die ontwerp geneem is.
Dit lyk asof die D-5T-kanon in die nuwe rewolwer al die probleme kon oplos, maar … Uitstekende gewig en grootte-eienskappe van die geweer is verseker as gevolg van die groot kompleksiteit van die ontwerp. Daarbenewens was die kenmerk van die D-5T die ligging van die terugslagrem en die terugslagrem bo die loop, soortgelyk aan die Duitse Stuk 40-aanvalsgeweer, maar anders as laasgenoemde agter die hoof rewolwer. Vir 'n beter balans, word die trunke vorentoe geskuif, en die stut, inteendeel, blyk sterk terug na die agterkant van die rewolwer gedruk te word, wat die moontlikheid van die geweer tydens die beweging van die tenk feitlik uitgesluit het. Selfs as hulle teen lae spoed beweeg, het opgeleide tenkwaens wat probeer laai, die geweer se stut met die kop van die projektiel verskeie kere getref. As gevolg hiervan is die D-5T nie in gebruik geneem met die T-34 tenk nie, en onmiddellik na die voltooiing van sy toetse, in Oktober 1943, beveel die TsAKB (hoofontwerper-VG Grabin) die ontwikkeling van 'n spesiale 85- mm kanon vir die T-34. Die reeksproduksie van die nuwe geweer moes op 1 Maart 1944 by die fabriek nommer 92 begin, en tot dan, as 'n tydelike maatreël, kon "Red Sormov" die D-5T in die toring van sy ontwerp installeer. Terselfdertyd is die plant voorgestel om die tenk in die volgende hoeveelhede vry te stel: in Januarie 1944 - 25 eenhede, in Februarie - 75, in Maart - 150. Vanaf April sou die onderneming heeltemal oorskakel na die produksie van T-34-85 in plaas van T-34.
Die tenks, gewapen met die D-5T-kanon, het aansienlik verskil van die masjiene van 'n latere vrystelling in voorkoms en interne struktuur. Die toring was dubbel, en die bemanning het uit vier mense bestaan. Op die dak was 'n bevelvoerder se koepel sterk vorentoe geskuif met 'n tweedelige deksel wat op 'n kogellager draai. 'N Periskoop MK-4 is in die omslag geïnstalleer, wat dit moontlik gemaak het om 'n sirkelvormige aansig te maak. Die akkuraatheid van die vuur van 'n kanon en 'n koaksiale masjiengeweer is verskaf deur die TSh-15-teleskopiese gelede sig en die PTK-5-panorama. Aan beide kante van die toring was kykplekke met drievoudige glasblokke en skuiwergate vir die afvuur van persoonlike wapens. Die radiostasie is in die romp gehuisves, en die antenna-invoer was aan die stuurboordkant, net soos die T-34. Die kragstasie, ratkas en onderstel het feitlik geen veranderinge ondergaan nie.
Hierdie masjiene was ietwat anders, afhangende van die tyd van vrystelling. Die eerste produksietenks het byvoorbeeld een toringwaaier gehad, terwyl die volgende twee tenks gehad het. Die nuutste tenks het MK-4-waarnemingstoestelle en 'n latere bevelvoerder se koepel gehad. Die radiostasie was in die toring geleë, maar die romp het steeds die antenna -ingang op die regterkantste plaat of die ingepakte gat behou.
Van Januarie tot April 1944 het 255 T-34 tenks met 'n D-5T-kanon die werkswinkels verlaat, waaronder vyf bevelvoertuie met RSB-F-radio's.
Ter uitvoering van die bevel van die NKV om 'n 85 mm-geweer vir die T-34 in Oktober-November 1943 te skep, het TsAKB en plant nr. 92 drie prototipes vervaardig. TsAKB het kanonne S-53 (vooraanstaande ontwerpers-T. I. Sergeev en G. I. Shabarov) en S-50 (vooraanstaande ontwerpers-V. D. Meshchaninov, AM Volgevsky en V. A. Tyurin) en Artillery Plant No. 92-LB-1 (LB-85) kanon aangebied, ontwerp deur AISavin.
GOEDGEKEUR S-53
Tydens die toetse, wat tot einde 1943 geduur het, is voorkeur gegee aan die S-53-kanon, wat op 1 Januarie 1944 deur die T-34-tenk aangeneem is, beide met 'n standaard (1420 mm) en met 'n verlengde skouer band. Dit vergelyk gunstig met analoë in eenvoud van ontwerp en betroubaarheid. Die terugslagrem en die knurler was onder die voet van die bout geleë, wat dit moontlik gemaak het om die vuurlyn te verminder en die afstand tussen die stut en die agtermuur van die toring te vergroot. Boonop blyk die koste van die geweer laer te wees as dié van die 76 mm F-34, en selfs meer as dié van die D-5T.
Die tenk T-34-85 met die S-53-kanon is deur die GKO-besluit nr. 5020ss van 23 Januarie 1944 deur die Rooi Leër aangeneem.
Begin Februarie het fabriek nr. 112 Krasnoe Sormovo geleidelik begin oorskakel na die vervaardiging van voertuie met die S-53-geweer. Boonop het die eerste tenks baie kenmerke in hul voorkoms van die T-34 met die D-5T: 'n vroeë Sormovskaya-toring, U-vormige ooglede, die ligging van brandstoftenk, ens. Vanaf 15 Maart 1944 het die vervaardiging van die T-34-85 begin by die fabriek nr. 183, en sedert Junie-№ 174 in Omsk.
Intussen het veldtoetse van die S-53 ondanks die aanvang van die reeksproduksie aansienlike gebreke aan die terugslagtoestelle van die geweer aan die lig gebring. Plant nr. 92 in Gorky het opdrag gekry om die hersiening self uit te voer. In November-Desember 1944 begin die vervaardiging van hierdie geweer onder die simbool ZIS-S-53 (ZIS-die indeks van die Stalin Artillery Plant No. 92, C-die TsAKB-indeks). In totaal is 11 518 S-53 gewere en 14 265 ZIS-S-53 gewere in 1944-1945 vervaardig. Laasgenoemde is beide op die T-34-85 en op die nuwe T-44 tenks geïnstalleer.
Vir vier-en-dertig met S-53 en ZIS-S-53 kanonne het die rewolwer drie sitplekke geword en die koepel van die bevelvoerder het nader aan die agterkant beweeg. Die radiostasie is van die romp na die toring geskuif. Die masjiene was toegerus met slegs 'n nuwe tipe waarnemingstoestelle - MK -4, beide in die vroeë - oop en laat - geslote weergawes. Gedurende 1944 is die aanhegtings van vyf spoorbane op die boonste voorkant van die romp geïnstalleer, boksvormige modderflappe wat op skarniere gelê is, rookbomme MDSh is op die agterkant van die romp aangebring. Namate die produksie vorder, het die vorm verander en die afmetings van die neusbalk van die romp, wat die boonste en onderste voorplate verbind het, verminder. Op masjiene met latere vrystellings is dit oor die algemeen teruggetrek - die boonste en onderste velle is vasgesweis.
VERBETERINGS EN VERBETERINGS
In Desember 1944 het fabriek nommer 112 'n aantal verbeterings aan die ontwerp van die tenktoring ingedien vir oorweging deur die GBTU. Daar is veral voorgestel om die luik van die twee blare te vervang met 'n enkelblaar, 'n raamlose ammunisierek vir 16 skote in die nis van die rewolwer toe te rus, dubbele rotasiebeheer van die rewolwer in te voer en ten slotte die ventilasie van die vegkompartement te verbeter deur afstandswaaiers te installeer. Van hierdie verbeterings is slegs die eerste in Januarie 1945 aangeneem.
Wat die verbetering van ventilasie betref, was die Sormovichi van plan om een van die twee waaiers aan die agterkant van die toring se dak voor te skuif. In hierdie geval was die voorkant uitlaat, en die agterkant was gedwing. Blykbaar het GBTU om een of ander onbekende rede besluit om die implementering van hierdie baie sinvolle voorstel uit te stel. In elk geval, op die foto's van die vyandelikhede in die lente van 1945, word die T-34-85 met waaiers op afstand nie gevind nie. Sulke tenks is ook nie sigbaar by die Victory Parade nie. Die eenhede van die tenkafdeling Kantemirovskaya, wat op 7 November 1945 deur die Rooi Plein gegaan het, was egter net met sulke masjiene toegerus. Dit alles dui daarop dat tenks met waaiers op afstand geproduseer is na die Groot Patriotiese Oorlog, of blykbaar aan die einde daarvan, en slegs by plant nr. 112. Hierdie masjiene word gekenmerk deur 'n ander kenmerkende detail - die afwesigheid van 'n kykgleuf aan die regterkant van die romp. Maar die raamlose ammunisierek is ongelukkig nooit geïmplementeer nie.
'N Ervare spesialis kon bepaal by watter fabriek presies die T-34-85 vervaardig is deur 'n aantal tekens wat verband hou met die tegnologie vir die vervaardiging van tenks. Torings het byvoorbeeld verskil in die aantal en ligging van gevormde en gelaste nate, in die vorm van die bevelvoerder se koepel. In die onderstel is beide gestempelde padwiele en gegote met ontwikkelde ribbes gebruik. Daar was verskillende opsies vir die aanbring van brandstoftenks en rookbomme. Selfs die beskermende stroke van die rewolwerring was anders. Verskeie variante van bandbane is ook gebruik.
Benewens die lineêre, is daar vanaf Junie 1944 ook vuurtenktenks OT-34-85 vervaardig. Soos sy voorganger, OT-34, was hierdie masjien toegerus met 'n ATO-42 outomatiese suiervlamwerper uit fabriek # 222 in plaas van 'n kursusmasjiengeweer. Die installasie daarvan in die tenk is ontwikkel by fabriek # 174, wat saam met Krasny Sormov, was 'n vervaardiger van vlamgooimasjiene.
LEER IN GEveg
Die tenkeenhede van die Rooi Leër T-34-85 het in Februarie-Maart 1944 begin aankom. So, toe is hierdie voertuie deur die brigades van die 2de, 6de, 10de en 11de Guards Tank Corps ontvang. Ongelukkig was die effek van die eerste gevegsgebruik van die nuwe vier-en-dertig laag, aangesien slegs 'n paar daarvan deur die formasies ontvang is. Daarbenewens is baie min tyd toegewys aan gevegseenhede vir heropleiding van spanne.
Hier is wat M. E. Katukov hieroor geskryf het in sy herinneringe, in die dae van April 1944, bevelvoerder van die 1st Tank Army, wat swaar gevegte in die Oekraïne gevoer het: 'Ons het oorleef in die moeilike dae en gelukkige oomblikke. Een hiervan is die aankoms van tenkaanvulling. Die weermag het egter 'n klein aantal nuwe vier-en-dertig ontvang, nie gewapen met die gewone 76 mm nie, maar met 'n 85 mm-kanon. Die spanne wat die nuwe vier-en-dertig ontvang het, moes slegs twee uur tyd kry om dit onder die knie te kry. Ons kon toe nie meer gee nie. Die situasie op die ultrawye front was sodanig dat nuwe tenks met meer kragtige wapens so gou as moontlik in die stryd moes tree."
Ervare teletank OT-34-85
Onder die eerstes was die T-34-85 met die D-5T-geweer, die 38ste afsonderlike tenkregiment. Saam met die 516ste aparte vlamwerpertenkregiment was dit deel van die Dimitry Donskoy -kolom, gebou met fondse van die Russies -Ortodokse Kerk. Met die geld wat die gelowiges ingesamel het, is 19 T-34-85 tenks en 21 OT-34 vlamwerpers aangekoop. Tydens 'n plegtige vergadering op 8 Maart 1944 het die vervoer van voertuie na die Rooi Leër plaasgevind. Op 10 Maart het die 38ste tenkregiment na die front gegaan, waar dit as deel van die 53ste leër aan die Uman-Botoshan-operasie deelgeneem het.
T-34-85's is in merkbare getalle gebruik tydens die offensief in Wit-Rusland, wat einde Junie 1944 begin het. Hulle was verantwoordelik vir meer as die helfte van die 811 vier-en-dertig wat aan Operasie Bagration deelgeneem het.
Dit was in die somer van 1944 dat die troepe aktief nuwe tegnologie ontwikkel het. Byvoorbeeld, aan die vooraand van die Yassy-Kishinev-operasie is lewendige vuuroefeninge in alle dele van die 3de Oekraïense Front uitgevoer. Terselfdertyd, om die gevegskwaliteite van die T-34-85-kanon aan te toon, het dit op Duitse swaar tenks geskiet. Te oordeel na die memoires van VP Bryukhov het Sowjet-tenkspanne vinnig geoefen: “In die Yassy-Kishinev-operasie het ek in vyftien dae op my T-34-85 persoonlik nege tenks uitgeslaan. Een geveg word goed onthou. Kushi het verbygegaan en na Leovo gegaan om by die 3de Oekraïense Front aan te sluit. Ons het op mielies so hoog soos 'n tenk geloop - ons kon niks sien nie, maar daar was paaie of glades soos in 'n bos. Ek het opgemerk dat aan die einde van die skoonmaak 'n Duitse tenk na ons toe jaag, toe blyk dit dat dit 'n Panther was. Ek beveel: “Stop. Sig - regs 30, tenk 400 ". Te oordeel na die rigting van sy beweging, was ons veronderstel om by die volgende opruiming te ontmoet. Die kanonnier gooi die kanon na regs, en ons beweeg vorentoe na die volgende skuur. En die Duitser het my ook raakgesien, en toe hy die rigting van die tenk sien beweeg, het hy my in die koring begin verberg. Ek kyk in die panorama na die plek waar dit moet verskyn. En beslis - dit blyk uit 'n 3/4 hoek! Op hierdie punt moet u 'n skoot maak. As u die Duitser laat skiet en hy die eerste dop misloop - spring uit, is die tweede in u gewaarborg. Die Duitsers is so. Ek skree vir die skutter: "Tank!", Maar hy sien nie. Ek sien, hy is al halfpad uit. Jy kan nie wag nie. Die sekondes gaan verby. Toe gryp ek die skutter aan die kraag - hy het voor my gesit - en gooi dit op die ammunisierak. Hy gaan sit by die gesig, laat hom sak en slaan hom in die sy. Die tenk het in vlamme uitgebars, niemand het daaruit gespring nie. En natuurlik, toe die tenk opvlam, het my gesag as bevelvoerder op daardie oomblik tot 'n onbereikbare hoogte gestyg, want as dit nie vir my was nie, sou hierdie tenk ons getref het en die hele bemanning sou gesterf het. Gunner Nikolai Blinov voel verneder, hy was so skaam."
Op groot skaal is die T-34-85 in die winter en lente van 1945 in vyandelikhede gebruik: in die operasies Vistula-Oder, Pommere, Berlyn, in die geveg by die Balatonmeer in Hongarye. Dus, aan die vooraand van die offensief op Berlyn, was die bemanning van tenkbrigades met gevegsvoertuie van hierdie tipe byna honderd persent.
En aan die begin van die Vistula-Oder-operasie het die 3rd Guards Tank Army onder bevel van generaal PS Rybalko byvoorbeeld 55,674 personeel gehad, wat 99,2% van die gewone krag was. Die vloot voertuie het bestaan uit 640 T-34-85 (103%bemanning), 22 T-34 myneveërtenks, 21 IS-2 (100%), 63 swaar ISU-122 selfaangedrewe gewere (100%), 63 medium SU-85 selfaangedrewe gewere (63%), 63 ligte selfaangedrewe gewere SU-76 (100%), 49 ligte selfaangedrewe gewere SU-57-I (82%).
In die laaste fase van die Tweede Wêreldoorlog het die vier-en-dertig aan die indrukwekkendste optogte deelgeneem: na Praag in Mei en oor die Groot Khingan-rif en die Gobi-woestyn in Augustus 1945. Terselfdertyd word die eerste gekenmerk deur 'n hoë bewegingsnelheid. So het die 3rd Guards Tank Army 450 km van Berlyn na Praag in 68 marsure afgelê. Die motor het om tegniese redes misluk-in die 53ste Guards Tank Brigade het slegs twee T-34-85 uit 18 in diens gebreek.
Tot middel 1945 was Sowjet-tenkeenhede wat in die Verre Ooste gestasioneer was, gewapen met verouderde ligte BT- en T-26-tenks. Aan die begin van die oorlog met Japan het 670 T-34-85's die troepe binnegekom, wat dit moontlik gemaak het om die eerste bataljons in alle afsonderlike tenkbrigades en die eerste regimente in tenkafdelings saam te rus. Die 6de Guards Tank Army, wat uit Europa na Mongolië oorgeplaas is, het sy gevegsvoertuie in die voormalige ontplooiingsgebied (Tsjeggo-Slowakye) gelos en 408 T-34-85's van fabrieke nr. 183 en nr. 174 ontvang. tipe neem die mees direkte rol in die nederlaag van die Kwantung -leër, synde die trefkrag van tenk -eenhede en formasies.
Ten slotte kan ons sê dat die maatreëls wat in 1943-1944 getref is om die T-34 te moderniseer, dit moontlik gemaak het om sy gevegsvermoëns aansienlik te verhoog. By die ontwerp van die tenk as geheel is 'n sekere balans tussen kompromieë waargeneem, wat dit gunstig onderskei van ander gepantserde voertuie van die Tweede Wêreldoorlog. Eenvoud, gebruiksgemak en onderhoud, hoë instandhouding, gekombineer met goeie wapenbeskerming, wendbaarheid en kragtige wapens, het die rede vir die gewildheid van die T-34-85 onder tenkwaens geword. Dit was hierdie masjiene wat die eerste keer in Berlyn en Praag ingebreek het en die laaste skote op die vyand gemaak het tydens die Groot Patriotiese Oorlog. Dit is hulle wat in die meeste gevalle op voetstukke gevries het en vir ewig in die geheue van die mense gebly het as een van die simbole van ons oorwinning.
