Amerikaners het iets behalwe 'n trampolien vir ruimtevaart. Waar is ons nuwe generasie skip?
Vyf jaar gelede, op die Internasionale Lugskou in Zjukowski, het besoekers 'n model van 'n nuwe generasie Russiese ruimtetuie gesien. Hoe ver het die skeppers gekom met die implementering van die projek? Ons het een van die organiseerders van ons vuurpyl- en ruimtebedryf, Hero of Socialist Labour, oudminister Boris BALMONT gevra om kommentaar te lewer oor die situasie. Dit is ook interessant omdat die eerste bekendstelling van die nuutste interplanetêre 20 ton Amerikaanse ruimtetuig Orion op 4 Desember geskeduleer is, wat ontwerp is vir vlugte met 'n bemanning, nie net in 'n nabygeleë baan nie, maar ook na die maan, Mars en asteroïdes.
In Florida, op die beginplek van die Air Force-kosmodroom (Cape Canaveral), is reeds 'n 700-ton Delta-4-missiel van 'n gebou met 22 verdiepings geïnstalleer. Dit staan in 'n 100 m lange dienstoring. Van die oop kant van die toring af is drie groot vuurpylversterkers duidelik sigbaar, wat in 'n pakkieskema met mekaar verbind is.
Nou, in die oorblywende maand en 'n half, word toetsondersoeke van alle stelsels van die vervoerder uitgevoer. 'N Belangrike kenmerk: die nuwe vuurpyl- en ruimtekompleks het 'n noodreddingstelsel (SAS) wat nie op die pendeltuie was nie. In die geval van 'n ongeluk, sal die SAS die skip onmiddellik skei van die vuurpyl aan die begin of opstyg, die module saam met die bemanning aan die kant neem en die landing verseker.
Om mee te begin, sal Orion binne 4,5 uur twee wentelbane om die aarde maak. 'N Elliptiese, baie langwerpige baan met 'n maksimum afstand van 5, 8 duisend km (15 keer hoër as die ISS -baan) is vir die vlug gekies. 'N Skip vir diep ruimte word getoets, en daarom word Orion gestuur na die gevaarlikste stralingsgordels van Van Allen, 4 duisend kilometer van die aarde af. Dit is belangrik om oplossings te vind om spanne en toerusting te beskerm teen kragtige stralingsstrome. Terloops, die bemande Apollo, wat meer as 40 jaar gelede met ruimtevaarders na die maan gevlieg het, het slegs die Van Allen -gordels oorgesteek. Nou sal die nuwe skip 'n ernstiger bestralingstoets moet slaag, aangesien dit baie meer tyd in uiterste omstandighede deurgebring het.
'N Ander belangrike taak is om die nuwe termiese beskerming van die skip na te gaan. Orion sal versnel tot 32 duisend km per uur voordat hy na die aarde terugkeer.
Die skip sal die digte lae van die aarde se atmosfeer binnegaan en 'n vreeslike slag gloeiplasma opneem (sy temperatuur bereik 2, 2 duisend grade). Ongeveer dieselfde wag op die skip na die vlug na die maan. Die ontwerpers wil oortuig wees van die lewensvatbaarheid van Orion in hierdie manier van afkoms in die aarde se atmosfeer. Nadat die skip die spoed gedoof het, sal die skip glad met 'n valskerm daal en in die Stille Oseaan spat.
Dit is ook nodig om die prestasie van die nuwe rekenaar na te gaan, wat 480 miljoen bewerkings per sekonde lewer. Dit is 25 keer vinniger as vandag se rekenaars op die ISS en 4 duisend keer vinniger as die oupagrootjies wat op die Apollo gewerk het …
Ek onthou onmiddellik die onlangse grap van die vise-president van die Russiese regering Dmitri Rogozin oor 'n trampolien waarop die Amerikaners hul bemanning na die ISS sal moet gooi in geval van weiering om met Roscosmos saam te werk. Soos u kan sien, het die Verenigde State iets behalwe die trampolien - dit implementeer sy ruimteprogram konsekwent. En waar is die Russiese ruimtetuig van die nuwe generasie, waarvan die uitleg in Zhukovsky tydens MAKS-2009 aangebied is? Miskien is dit sonder veel publisiteit reeds in die werkswinkels van RSC Energia vervaardig, grondtoetse geslaag en sal dit binnekort in die ruimte gelanseer word.sal meeding met Orion? Nee, ons skip word nie net in 'n geïntegreerde vlugweergawe gemaak nie - dit is glad nie bekend wanneer dit moontlik sal wees om dit te begin monteer nie.
- Ek is bitter om die toenemende agterstand van die nasionale kosmonautika te sien, - sê Boris Balmont reguit. - Boonop het ons die geleentheid gehad om 'n nuwe belowende skip te skep, voor mededingers. Wetenskaplike, tegniese, produksiepotensiaal, ervaring - ons het dit nog steeds ten spyte van alles. Die swakste skakel is ondoeltreffende bestuur van die bedryf, mislukking in die organisering van werk. Eindelose goedkeurings, ontwikkeling van programme en ontwikkelingstrategieë, kompetisies … Daar is baie ophef, maar dit is die voorkoms van werk, en die doeltreffendheid is uiters laag.
En inderdaad! In 2004-2006 is gewerk aan die Clipper herbruikbare ruimtetuigprojek, wat aanvanklik ook geïnteresseerd was in die Europese Ruimte-agentskap. Rente het opgedroog, en hulle het besluit om 'n interorbitale sleepboot "Parom" te skep. En in 2009 is 'n nuwe kompetisie aangekondig om 'n belowende skip te skep. Die Energia Corporation het die wenner geword. Ons het meer as honderd opdragte opgestel, kontrakte opgestel met subkontrakteurs. Aërodinamiese modelle gemaak: Maar nou - 'n nuwe draai. Vandag sê hulle dat dit nodig sou wees om 'n skip te maak wat dadelik na Mars kan vlieg. En weer goedkeurings, papierwerk. As gevolg hiervan is onbemande toetse van 2015 tot 'n later datum uitgestel. En daar is geen sekerheid dat dit ten minste in 2018 moontlik is om die skip op sy eerste vlug te stuur nie. Boonop, in die huidige omstandighede, wanneer die staat baie streng finansies het.
Dit is nie baie duidelik hoe hierdie hele meganisme werk nie, wonder Balmont. - Enterprise "Energia" is nou ondergeskik aan die United Rocket and Space Corporation. Die algemene ontwikkelingsrigting word bepaal deur Roskosmos. Spesifieke opdragte word ook van Roskosmos ontvang. En hoe die geld versprei word, vir wie die laaste woord is - my gespreksgenote verstaan geensins gewone werkers in die bedryf nie. Nou is daar twee hoofde by die fabrieke - die president en die algemene ontwerper, en daar is twee beheerliggame in die bedryf. Daar is baie base, maar min sin. Personeel spring, ondernemingshoofde verander. En hervormings, hervormings …
Weereens kan vergelykings nie vermy word nie. In die VSA is 'n kontrak met die Lockheed Martin -onderneming vir die ontwikkeling, konstruksie en toetsing van die Orion -ruimtetuig in 2006 onderteken. Ook alles het glad nie verloop nie. Barack Obama het selfs voorgestel om die program in 2010 te laat vaar. Tog is die skip na 8 jaar gereed vir vlugtoetse.
- Waarom behaal private buitelandse ruimtemaatskappye vinnig resultate? - vra Boris Balmont. - Ja, daar is baie minder burokratiese hindernisse, hoogs gekwalifiseerde spesialiste is betrokke, die proses word vaardig georganiseer en die geld word rasioneel bestee. Ingenieur, entrepreneur, miljardêr Elon Musk het ruimte geneem en SpaceX gestig net 12 jaar gelede. En vandag bied sy onderneming 'n herbruikbare Dragon aan die wêreld (tot dusver in 'n vragweergawe na die ISS), sowel as twee goeie vuurpyle, en Falcon 9 het aansienlike mededingingsvoordele bo ander draers. Terselfdertyd is die koste van Musk baie keer minder as vir soortgelyke ontwikkelings by ons, en dit is beter om die terme glad nie te vergelyk nie … Ter wille van objektiwiteit moet ek sê dat die eerste ruimte "private handelaars" begin het om in Rusland te verskyn: Dauria Aerospace, Sputniks "," Selenokhod "… Dit sal goed wees as die staat 'n gunstige behandeling vir sulke ondernemings skep. En amptenare van Roscosmos kon by NASA leer hoe om grootskaalse ondersteuning vir private ondernemings te organiseer. En die belangrikste: die hervormings moet nie die situasie in die bedryf verwar nie, maar die opgehoopte probleme oplos. Dit is nog nie sigbaar nie.
Terloops, toe die Sowjetunie in 1976 die super-swaar vuurpyl Energia begin skep (massa -2,4 duisend ton, dit het 'n vrag van 100 ton in 'n wentelbaan geplaas), het meer as 1 000 ondernemings, meer as 1 miljoen mense, by die werk aangesluit. Alle drade van die projek het saamgevoeg in die Interdepartementele Koördineringsraad, wat as voorsitter van Boris Balmont aangestel is.
"Elke bestuurder het toe die volle verantwoordelikheid op sy werkgebied geneem en besluite geneem binne die raamwerk van 'n gemeenskaplike taak," onthou my gespreksgenoot. - Daar was die strengste persoonlike verantwoordelikheid. En 'n duisend ondernemings het as 'n enkele meganisme opgetree. 11 jaar later het Energia die ruimte gelanseer. Laat ek beklemtoon: die koste van die oprigting daarvan was baie laer as die van die huidige "Angara" van onvergelykbare krag, wat al meer as 20 jaar lank geskep is …
