Elkeen van SpaceX se ondernemings kan die lot van die wêreld verander of dit reeds beïnvloed het, of Musk se kritici dit wil of nie. Almal het gehoor van die eerste herbruikbare ruimtevuurpyl Falcon 9 ooit en die Starlink -projek, wat ontwerp is om die wêreld 'n bekostigbare en vinnige internet te bied. As daar in die geval van die tweede tot dusver meer vrae as antwoorde is, het die Nege lank die mees gevraagde vuurpyl ter wêreld op die mark vir ruimtevaart geword. Teen die einde van verlede jaar het sy die meeste begin: slegs 20, almal suksesvol. Danksy die bekendstellingskoste van $ 65 miljoen (wat relatief beskeie is volgens ruimtestandaarde), het Musk se onderneming meer as genoeg om te doen. En dan is daar die eerste bekendstelling van 'n bemande "Dragon" met 'n man aan boord …
Al hierdie is egter speelgoed op die agtergrond van die mees ambisieuse en miskien die mees geheimsinnige projek van die onderneming - die projek van die reuse ruimtetuig Starship wat vermoedelik tot honderd mense kan aanboord neem en met 'n lengte van 50 meter, sal die grootste bemande ruimtetuig wees wat ooit gebou is. … Moenie verwar word met die gewone Starhopper Jumpers nie: hulle is slegs tegnologiese demonstrateurs vir die skip van die toekoms. Al die plesier lê voor.
Starship self is niks anders nie as 'n ontwikkeling van die Interplanetary Transport System, wat op sy beurt 'n verbeterde weergawe van die Mars Colonial Transporter -stelsel geword het. Met verloop van tyd het SpaceX die vurigheid bedaar, sodat die grootte van die stelsel ietwat afgeneem het: as die hoogte van die hele Interplanetary Transport System -kompleks 122 meter was, het Starship saam met die vuurpyl 'n "beskeie" 118. Die deursnee van die stelsel is onderskeidelik van 12 tot 9 meter verminder. Maar weer, dit maak die Big Falcon Rocket (die moderne naam vir die bundel van die nuwe vuurpyl en die Starship -skip) nie 'n minder revolusionêre projek nie. Terloops, herbruikbaarheid is ingesluit.
Sal alles geheim blyk?
In verband met die ernstige planne van Elon, het kenners al lank 'n vraag: waarom is dit alles nodig? Om die ISS te verskaf, het die Amerikaners relatief eenvoudige en goedkoop Crew Dragon- en CST-100-ruimtetuie (of eerder). Vir die vlug na die maan het die state reeds besluit om Orion te gebruik: dit sal ook gebruik word om die toekomstige maanbaanstasie Lunar Orbital Platform-Gateway te voorsien. Terloops, in 2017 onderteken Donald Trump richtlijn nr. 1, wat impliseer dat die Verenigde State na die satelliet van ons planeet terugkeer. Die Amerikaanse Mars -ambisies het uiteindelik in die vergetelheid verdwyn: die staat stel nie hierin belang nie, en SpaceX self sal nooit 'n bemande vlug (en selfs met 'n landing!) Na die Rooi Planeet kan organiseer nie.
Die antwoord op die Starship -konsep is heel onverwags. Miskien is dit niks anders nie as 'n "vermomde" militêre projek, hoe vreemd en absurd dit ook al mag klink. En wat is die punt van grappies, as dit openlik in SpaceX self gesê word? In Oktober 2019 stel SpaceX -president en COB Gwynne Shotwell, tydens die konferensie van die Vereniging van die Amerikaanse weermag, Starship voor as afleweringsvoertuig vir soldate en ammunisie vir die Amerikaanse weermag. 'Ons praat met die weermag oor Starlink en Starship,' het sy gesê sonder om in besonderhede in te gaan. Terselfdertyd noem Shotwell die ruimtetuig 'n 'betroubare en goedkoop' afleweringsmetode.
SpaceX, soos reeds genoem, het nie in besonderhede ingegaan nie, maar vroeër het Elon Musk interessante inligting gedeel. Ter herinnering, in 2017, stel 'n entrepreneur voor om die BFR -kompleks vir grondvlugte te gebruik. Die maksimum vlugsnelheid in hierdie geval sal 27 duisend kilometer per uur in die boonste atmosfeer bereik. Dit is dus moontlik om in minder as 'n uur van enige punt op die aarde na 'n ander punt te vlieg. 'N Vlug van New York na Sjanghai sal byvoorbeeld 39 minute duur, en van Londen na Dubai - 29 minute. 'Ek het vergeet om te sê dat die koste van die kaartjie ongeveer dieselfde sal wees as die prys van 'n vliegtuig in 'n ekonomiese klas,' het Musk geskryf.
Laasgenoemde is natuurlik net 'n kolossale oordrywing, vreemd vir 'n persoon wat raket- en ruimte -onderwerpe hanteer. Trouens, hierdie tipe vervoer kan slegs nuttig wees vir die oplossing van enkele probleme van baie groot (interstaatlike) belang. Kan dit die lewering van iets wees in die belang van die Amerikaanse weermag? Kan nie uitgesluit word nie.
Hier moet onthou word dat die USSR die ruimtetuig altyd as 'n "gevegskompleks" beskou het wat in staat is om kernaanvalle op Sowjet -gebied hipoteties te lewer en satelliete te steel. Natuurlik het niks van die aard in die werklike lewe gebeur nie, maar as 'n burgerlike ruimtetuig het die pendel homself nie geregverdig nie. As gevolg van die enorme koste vir die bekendstelling en die kolossale tegniese kompleksiteit van die projek. Musk kan eenvoudig nie nalaat om hierdie voorbeeld voor hom te sien nie.
Dit is die moeite werd om te herhaal: daar is eenvoudig geen werklike burgerlike missies vir Starship nie. Die kolonisering van ander planete in die sonnestelsel is iets uit die volgende eeu, wanneer die tegnologie van die BFR self tyd sal kry om uitgedien te word. Starship sal weens die bekendstellingsprys nie gewone passasiersvliegtuie kan vervang nie.
Ander "eienaardighede"
Dit is opmerklik dat Westerse joernaliste relatief onlangs besluit het om die betekenis van 'n ander megaprojek te verstaan - die wêreld se grootste vliegtuig Stratolaunch Model 351 van Scaled Composites, wat 'n draer van ruimte -vuurpyle moet wees wat deur die 'luglanseer' -metode gelanseer word. Die vliegtuig het sy eerste vlug in April 2019 gemaak, en daarna is die maatskappy aan 'n naamlose belegger verkoop.
Die kwartsuitgawe in Paul Allen het die grootste vliegtuig ter wêreld gebou. Het iemand dit nodig? die aandag gevestig op 'n paar teenstrydighede. 'Luglansering', waarin 'n ruimtetuig in vlug gelanseer word, toon lankal sy kommersiële mislukking. Ten minste met die huidige vlak van tegnologie. En dan is daar Musk met sy herbruikbare vuurpyle.
Die joernaliste het dus voorgestel dat die 351ste niks anders as 'n noodgeval is om militêre ruimtetuie in 'n wentelbaan te lanseer nie. Die logika is eenvoudig: dit verg baie tyd en weersomstandighede om voor te berei vir 'n vuurpyl. Daar is geen sulke beperkings om 'n lugvaartuig te lanseer nie (hoewel daar natuurlik ook risiko's is).
Vir diegene wat dink dat dit alles 'n onnodige sameswering is, moet onthou word dat die voormalige wetenskaplike Robert Ballard, wat beroemd geword het na die ontdekking van die Titanic, nie so lank gelede verklaar het dat die soektog na die stoomboot in werklikheid 'n geheime staatsmissie was om vind gesonke Amerikaanse duikbote …
Aan die ander kant kan dit alles nie ondubbelsinnig geïnterpreteer word as bewys van die oorspronklike militêre oriëntasie van die Big Falcon Rocket -projek nie. Dit mag paradoksaal klink, maar heel waarskynlik, binne sy raamwerk, kry ons (of liewer SpaceX) eenvoudig nie 'n baie noodsaaklike en baie duur ruimtetuig nie. Dit is natuurlik op voorwaarde dat dit ooit 'n aanvang neem. Musk self verloor nie sy kenmerkende optimisme nie.
