Na die nie baie suksesvolle LCS -program, het die Amerikaanse vloot besluit om 'n nuwe projek van stapel te stuur, met die doel om weer oorlogskepe vir kus- en seesones te skep. Onlangs, binne die raamwerk van die nuwe FFG (X) -program, het die mededingende fase geëindig en het die vloot 'n ontwikkelaar gekies. Boonop is die tydsberekening van die verskyning van die nuwe fregat en die tegniese eienskappe daarvan reeds bekend.
Vyf projekte
Die FFG (X) -program is presies drie jaar gelede van stapel gestuur - in Julie 2017. Die doel was om 'n belowende fregat te skep wat die onsuksesvolle skepe van die twee LCS -reekse in die toekoms kan vervang. Die vloot beplan om teen die veertigerjare tot 20 nuwe skepe te bou.
FFG (X) het 'n aantal verskillende vereistes gehad. In die eerste plek het die vloot kennis geneem van die noodsaaklikheid om 'n nuwe fregat te skep wat gebaseer is op die bestaande projek - om die koste en terme van ontwikkeling en konstruksie te verminder. Die minimum benodigde stel toerusting en wapens is ook gestel om die toegewysde reeks take op te los.
Teen Februarie 2018 is die kring van deelnemers aan die program bepaal. Vyf ondernemings en verenigings met verskillende projekte het by die werk op FFG (X) aangesluit. Hulle het kontrakte ter waarde van $ 15 miljoen elk ontvang vir die ontwikkeling van konsepontwerpe, wat dan beplan is om te vergelyk en die beste gekies is.
Austal USA bied 'n trimaran-fregat aan wat gebaseer is op die bestaande LCS-onafhanklikheidsprojek. General Dynamics het in samewerking met Bath Iron Works en Navantia (Spanje) 'n wysiging van die F100 -projek ontwikkel. Huntington Ingalls Industries het 'n opgegradeerde weergawe van die National Security Cutter aangebied. Die Amerikaanse onderneming Marinette Marine het saam met Lockheed Martin 'n variant van die LCS Freedom geskep, en saam met Fincantieri 'n wysiging van die "Europese" fregat FREMM.
Lockheed Martin en Marinette Marine het die FFG (X) -program in Mei 2019 verlaat. Kort daarna het die kliënt die vereistes verduidelik en die finale ontwerpontwerpe ontvang. In September het die ontwerpers die prys van hul skepe bepaal, waarna die proses van ontleding en keuse van die wenner begin het.
Oorwinning en voortsetting
Begin April het die minister van die vloot gepraat oor die moontlike naam van die skepe van die nuwe reeks. Die kop kan die naam USS Agility (FFG -80) kry - "Dexterous"; gevolglik sal die hele projek Agility-klas genoem word. Dan kan die skepe Intrepid, Endeavour en Dauntless ("Brave", "Swift" en "Fearless") verskyn. Sulke name vir die skepe is egter nog nie goedgekeur nie en kan verander.
Op 30 April 2020 maak die Amerikaanse vloot die wenner van die mededingende fase bekend. Dit was 'n projek van Fincantieri / Marinette Marine gebaseer op die FREMM -fregat. Ons het 'n kontrak met die maatskappye gesluit vir die ontwikkeling van 'n tegniese ontwerp en die bou van die eerste skip - hiervoor is meer as $ 795 miljoen bewillig. Dit is vreemd dat wapens en ander toerusting nie by hierdie bedrag ingesluit is nie, die vloot sal dit afsonderlik bestel. Met inagneming van al hierdie uitgawes, bou die hoof FFG (X) $ 1,28 miljard op.
Ingevolge die kontrakvoorwaardes sal dit ongeveer twee jaar neem om die ontwerp te voltooi en voor te berei vir die bou. Die aanlê van die lood FFG (X) sal nie later as April 2022 plaasvind nie. Die skip sal na verwagting middel 2026 aan die klant oorhandig word, en dit sal eers in 2030 sy aanvanklike gereedheid bereik.
In 2021 beplan die vloot om die bou van die eerste seriële fregat te beveel. Hy word aan die einde van 2026 aanvaar met die aanvang van volwaardige diens aan die begin van die dekade. In 2022 moet die eerste kontrak vir twee skepe tegelyk verskyn. Sulke ooreenkomste word jaarliks onderteken tot 2030. Namate die reekskonstruksie tot stand kom, sal die koste van skepe verminder. Die eerste reeks sal dus 'n bietjie meer as 1 miljard kos, en die tweede (derde in die reeks) sal nie duurder wees as 900-920 miljoen nie.
Die laaste van die 20 FFG (X) Agility-klas skepe sal in die tweede helfte van die dertigerjare voltooi word en dan in diens geneem word. Die totale boukoste, met inagneming van ontwerpwerk en die aankoop van toerusting, sal $ 19,8 miljard teen huidige pryse oorskry. Die huidige kontrak en opsie maak voorsiening vir 'n besteding van $ 5,58 miljard.
Tegniese kenmerke
Die FFG (X) deur Fincantieri en Marinette Marine is 'n herbewerkte FREMM -fregat vir die Italiaanse vloot. Dit sal 'n skip van 151 m lank en 19,8 m breed wees met 'n normale diepgang van minder as 8 m. Die verplasing is 6, 7 duisend ton. 'N Meervlakkige bobou met 'n kenmerkende profiel word op die romp van tradisionele kontoere geplaas. Dit huisves beide 'n mas met antennatoestelle en 'n deel van die wapens.
Die gebruik van 'n kragstasie van die CODLAG -tipe word gerapporteer, maar die samestelling daarvan word nie gespesifiseer nie. Op die Italiaanse FREMM's word 4 dieselopwekkers met 'n kapasiteit van 2, 15 of 2, 8 MW (op verskillende skepe van die reeks) gebruik, sowel as 'n paar elektriese motors van 2,5 MW. Daar is ook 'n 32 MW gasturbine -enjin. Miskien sal die Amerikaanse FFG (X) so 'n kragstasie behou. Met sy hulp is dit moontlik om 'n snelheid van meer as 30 knope en 'n vaartafstand van 6 800 seemyl te bereik.
Op versoek van die kliënt ontvang FFG (X) die COMBATSS -21 -bestrydingsinligting en -bestuurstelsel - 'n afgeleide van die reeks Aegis BIUS. Die belangrikste middel van die elektroniese kompleks is die AN / SPY-6 (V) 3 EASR-radar met drie AFAR op die bobou, wat ontwerp is om teikens te soek en wapens te beheer. Navigasie radar - AN / SPS -73 (V) 18 NGSSR. Dit is nodig om 'n stel sonarstelsels in verskillende ontwerpe te installeer.
Op die dek voor die bobou is 'n Mk 110 geweerhouer met 'n 57 mm-kanon. Langs die omtrek van die dek is dit moontlik om masjiengewere van groot en normale kaliber te monteer om te beskerm teen klein voorwerpe op die oppervlak.
Voor die opbou is 'n universele vertikale lanseerder Mk 41 met 32 selle geplaas. Dit word aangevul deur die Mk 49-lanseerder met 21 RIM-116 RAM-lugafweermissiele. Daar word voorgestel dat een of twee NSM-missielwerpers teen die skip op die bobou aangebring word. Ammunisie van die fregat sal 'n verskeidenheid raketwapens insluit, maar die basis daarvan sal missiele wees.
Die FFG (X) sal een MH-60R-helikopter en / of onbemande lugvoertuie soos die MQ-8C kan vervoer. Dit maak ook voorsiening vir die vervoer van 'n paar opblaasbote.
Die bemanning sal 140 mense insluit. Die samestelling van die bemanning vir die Agility -klas is waarskynlik konstant en onafhanklik van die take of die samestelling van die lugvaartgroep - in teenstelling met die Italiaanse FREMM -fregatte.
Doelwitte en doelwitte
Volgens die planne van die Amerikaanse vloot sal die belowende FFG (X) fregatte onafhanklik en in skeepsgroepe, in die kus- en seesones, moet werk. As gevolg van die teenwoordigheid van 'n wye verskeidenheid artillerie- en raketwapens, sal hulle verskillende funksies kan verrig en sowel die beskerming van die orde as die nederlaag van aangewese doelwitte kan bied.
Daar word aanvaar dat die hooftake van FFG (X) deelname sal wees aan die lugverdediging en lugafweer van die skeepsgroep, waarvoor gepaste wapens en toerusting aan boord is. Terselfdertyd sal die fregat in verenigde inligting en beheerstroombane werk en data met ander skepe uitruil. Die spesifieke samestelling van die kanon- en masjiengeweerbewapening sal ook effektief handel oor klein oppervlakteteikens - bote en bote, insluitend met 'n massiewe aanval.
Wat kenmerke en vermoëns betref, vergelyk die Agility-klas-projek gunstig met die onsuksesvolle LCS-skepe, waarvoor dit geskep is om te vervang. Op 'n stadium is aangevoer dat LCS, met 'n modulêre argitektuur, die nodige toerusting en wapens kan ontvang. As gevolg van 'n aantal probleme was dit egter nie moontlik om hierdie potensiaal volledig te openbaar nie.
FFG (X) gebaseer op FREMM is oorspronklik 'n 'normale' oppervlakskip sonder revolusionêre idees en oplossings, maar toegerus met al die nodige stelsels. Boonop is die basis van die nuwe Amerikaanse projek 'n skip wat goed onder die knie is in die reeks en in werking. Die Italiaanse vloot het reeds agt sulke fregatte, en daar sal na verwagting nuwes verskyn.
N kwessie van tyd
Oor die algemeen lyk die FFG (X) -program en die projek van Fincantieri en Marinette Marine tans interessant en belowend. Die gevolg van die huidige werk sal die opkoms wees van 'n suksesvolle en massiewe skip met voldoende eienskappe en vermoëns, maar sonder te gewaagde besluite. Teen die agtergrond van die bestaande LCS sal dit 'n werklike sukses wees.
Die vervanging van bestaande skepe sal egter eers in die verre toekoms plaasvind. Die FREMM -moderniseringsprojek vir die vereistes van die Amerikaanse vloot word nog ontwikkel, die aanleg van die loodfregat vind volgende jaar plaas en die aanvanklike operasionele gereedheid sal eers in 2030 bereik word. Gevolglik sal die hele reeks skepe binne 15-20 jaar in 'n gevegsklare mag verander.
Tot dan sal die buitelandse vloot moet staatmaak op bestaande en onder konstruksie LCS -skepe - ondanks al die eise daarteen. Tot dusver het die vloot twee dosyn sulke gevegseenhede ontvang, en hul totale aantal in die toekoms sal 35 bereik. Die werklike uitwerking van die FFG (X) -program is dus vir 'n ernstige tydperk uitgestel, en die kritiek op die LCS -projek is steeds relevant.
