Vuurpyle kom na die oppervlak en word na die sterre weggevoer. Onder die duisende flikkerende kolletjies het hulle een nodig. Polaris. Alpha Ursa Major. Afskeidsster van die mensdom, waaraan salvo-punte en kernkop-astro-regstellingstelsels vasgemaak is.
Ons begin glad soos 'n kers en begin die eerste fase -enjins in die raketsilo aan boord van die duikboot. Diksydige Amerikaanse "Tridents" kruip skeef na die oppervlak en steier asof hy dronk is. Hulle stabiliteit in die onderwater gedeelte van die baan word nie verseker deur iets anders as die aanvangsimpuls van die drukakkumulator nie …
Maar eerste dinge eerste!
R-29RMU2 "Sineva" is 'n verdere ontwikkeling van die glorieryke R-29RM-gesin.
Ontwikkeling het in 1999 begin. In gebruik geneem - 2007.
'N Drievoudige ballistiese missiel met vloeibare dryfveer met 'n lanseringsgewig van 40 ton. Maks. gooi gewig - 2,8 ton met 'n bekendstelling van 8300 km. Bestrydingslading-8 klein MIRV's vir individuele begeleiding (vir die aanpassing van RMU2.1 "Liner"-4 mediumkragkoppe met gevorderde anti-missielverdedigingstelsels). Die sirkulêre waarskynlike afwyking is 500 meter.
Prestasies en rekords. R-29RMU2 beskik oor die hoogste energie en massa-perfeksie onder alle bestaande binnelandse en buitelandse SLBM's (die verhouding van die gevegslading tot die lanseermassa verminder tot die vlugreeks is 46 eenhede). Ter vergelyking: die energie en massa-perfeksie van "Trident-1" is slegs 33, "Trident-2"-37, 5.
Die hoë stootkrag van die R-29RMU2-enjins maak dit moontlik om oor 'n plat baan te vlieg, wat die vlugtyd verkort en volgens 'n aantal kundiges die kanse om missielverdediging te oorkom radikaal te verhoog (al is dit ten koste van die vermindering van die lanseer) reeks).
Op 11 Oktober 2008, tydens die Stability-2008-oefening in die Barentssee, is 'n rekordvrye Sineva-vuurpyl vanaf die Tula-kern duikboot gelanseer. Die prototipe van die kernkop het in die ekwatoriale deel van die Stille Oseaan geval, die lanseerafstand was 11 547 km.
UGM-133A Trident-II D5. "Trident-2" is ontwikkel sedert 1977 parallel met die ligter "Trident-1". In 1990 in gebruik geneem.
Die lanseringsgewig is 59 ton. Maks. gooi gewig - 2,8 ton met 'n bekendstelling van 7800 km. Maks. vliegafstand met 'n verminderde aantal slagkoppe - 11 300 km. Bestrydingslading - 8 MIRV's van medium krag (W88, 475 kT) of 14 MIRV's van lae krag (W76, 100 kT). Die sirkulêre waarskynlike afwyking is 90 … 120 meter.
'N Onervare leser stel waarskynlik die vraag: waarom is Amerikaanse missiele so arm? Hulle kom skuins uit die water, vlieg erger, weeg meer, energie en massa -perfeksie na die hel …
Die ding is dat die ontwerpers van 'Lockheed Martin' aanvanklik in 'n moeiliker situasie was in vergelyking met hul Russiese eweknieë van die Design Bureau. Makeeva. Ter wille van die tradisies van die Amerikaanse vloot moes hulle 'n SLBM ontwerp vaste brandstof.
Volgens die waarde van die spesifieke impuls, is die vuurpyl -enjin van vaste stof a priori minderwaardig as die vloeibare dryfmotor. Die snelheid van die gasuitvloei uit die spuitstuk van moderne vuurpyl-enjins met vloeistof kan 3500 en meer m / s bereik, terwyl hierdie parameter vir vaste dryfmiddels nie 2500 m / s oorskry nie.
Prestasies en rekords van "Trident-2":
1. Die hoogste dryfkrag van die eerste fase (91 170 kgf) onder alle vaste dryfmasjiene, en die tweede onder ballistiese missiele met vaste dryf, na Minuteman-3.
2. Die langste reeks probleemvrye bekendstellings (150 vanaf Junie 2014).
3. Die langste lewensduur: "Trident-2" bly in diens tot 2042 ('n halfeeu in aktiewe diens!). Dit getuig nie net van die verrassend groot hulpbron van die missiel self nie, maar ook van die korrekte keuse van die konsep, neergelê op die hoogtepunt van die Koue Oorlog.
Terselfdertyd is die 'Trident' moeilik om te moderniseer. Gedurende die afgelope kwarteeu sedert die aanvang van die diens, het die vordering op die gebied van elektronika en rekenaarstelsels so ver gegaan dat enige plaaslike integrasie van moderne stelsels in die Trident-2-ontwerp onmoontlik is op sagteware of selfs op hardeware-vlak!
As die hulpbron van die Mk.6 -traagheidsnavigasiestelsels opraak (die laaste bondel is in 2001 aangekoop), sal dit nodig wees om die hele elektroniese "vulsel" van die Tridents heeltemal te vervang vir die vereistes van die volgende generasie INS Next Generation Guidance (NGG).
Warhead W76 / Mk-4
Selfs in sy huidige toestand bly die ou kryger egter ongeëwenaard. 'N 40-jarige vintage meesterstuk met 'n hele reeks tegniese geheime, waarvan baie selfs vandag nog nie herhaal kon word nie.
'N Ingesette massiewe vuurpylmondstuk wat in twee vliegtuie in elk van die drie fases van die vuurpyl swaai.
'Geheimsinnige naald' in die boog van die SLBM ('n skuifstang, bestaande uit sewe dele), waarmee u die aerodinamiese weerstand kan verminder (omvang te verhoog - 550 km).
Die oorspronklike skema met die plasing van kernkoppe ("wortels") rondom die derde fase hoofmotor (kernkoppe Mk-4 en Mk-5).
100-kiloton W76-kernkop met 'n ongeëwenaarde CEP tot vandag toe. In die oorspronklike weergawe, wanneer 'n dubbele regstellingstelsel (ANN + astrokorreksie) gebruik word, bereik die sirkulêre waarskynlike afwyking van die W-76 120 meter. As u drievoudige regstelling (ANN + astrokorreksie + GPS) gebruik, word die CEP van die kernkop tot 90 m verminder.
In 2007, met die beëindiging van die produksie van die Trident-2 SLBM, is 'n meervoudige D5 LEP (Life Extension Program) moderniseringsprogram van stapel gestuur om die lewensduur van bestaande missiele te verleng. Behalwe dat die "Tridents" van die nuwe NGG-navigasiestelsel weer toegerus is, het die Pentagon 'n navorsingsiklus van stapel gestuur met die doel om nuwe, selfs meer doeltreffende vuurpylbrandstofsamestellings te skep, om stralingsbestande elektronika te skep, asook 'n aantal werke daarop gemik om nuwe kernkoppe te ontwikkel.
'N Paar ontasbare aspekte:
Vloeistofdryfraketmotor bevat turbopomp -eenhede, komplekse mengkop en kleppe. Materiaal - hoë kwaliteit vlekvrye staal. Elke vuurpyl met 'n vloeistofdryf-enjin is 'n tegniese meesterstuk, waarvan die gesofistikeerde ontwerp direk eweredig is aan die onbetaalbare koste daarvan.
Oor die algemeen is 'n soliede drywende SLBM 'n veselglas "vat" (termostabiele houer) wat tot op die rand gevul is met saamgeperste kruit. In die ontwerp van so 'n vuurpyl is daar nie eens 'n spesiale verbrandingskamer nie - die "vat" self is die verbrandingskamer.
Met reeksproduksie is die besparings enorm. Maar slegs as u weet hoe u sulke missiele korrek kan maak! Die vervaardiging van vaste dryfmiddels vereis die hoogste tegniese kultuur en kwaliteitskontrole. Die geringste skommelinge in humiditeit en temperatuur sal die brandstabiliteit van brandstofstowwe krities beïnvloed.
Die ontwikkelde chemiese industrie in die Verenigde State stel 'n voor die hand liggende oplossing voor. As gevolg hiervan het alle oorsese SLBM's - van "Polaris" tot "Trident" op vaste brandstof gevlieg. Ons situasie was ietwat ingewikkelder. Die eerste poging "het klonterig geword": die vaste dryfmiddel SLBM R-31 (1980) kon nie eens die helfte van die vermoëns van die vloeistofdryfrakette KB im. Makeeva. Die tweede vuurpyl R-39 het nie beter gegaan nie-met 'n kernkopmassa gelykstaande aan die Trident-2 SLBM het die lanseringsmassa van die Sowjet-vuurpyl ongelooflike 90 ton bereik. Ek moes 'n groot boot skep vir die superraket (projek 941 "Shark").
Terselfdertyd het die RT-2PM Topol landgebaseerde missielstelsel (1988) selfs baie suksesvol geblyk te wees. Uiteraard is die belangrikste probleme met die stabiliteit van brandstofverbranding teen daardie tyd suksesvol oorkom.
In die ontwerp van die nuwe "hibriede" "Bulava" enjins word beide op vaste (eerste en tweede trappe) en vloeibare brandstof (laaste, derde fase) gebruik. Die grootste deel van die onsuksesvolle lanseerings hou egter nie soseer verband met die onstabiliteit van brandstofverbranding nie, maar met die sensors en die meganiese deel van die vuurpyl (meganisme vir die skeiding van trappe, swaaiende spuitstuk, ens.).
Die voordeel van SLBM's met soliede dryfmiddels, benewens die laer koste van reeksmissiele, is die veiligheid van die werking daarvan. Die vrese verbonde aan die berging en voorbereiding vir die bekendstelling van SLBM's met vuurpyl -enjins is nie tevergeefs nie: 'n hele siklus ongelukke het plaasgevind in die binnelandse duikbootvloot wat verband hou met die lekkasie van giftige komponente van vloeibare brandstof en selfs ontploffings wat gelei het tot die verlies van die skip (K-219).
Daarbenewens spreek die volgende feite ten gunste van die vaste vuurpyl:
- korter lengte (as gevolg van die afwesigheid van 'n afgesonderde verbrandingskamer). As gevolg hiervan ontbreek Amerikaanse duikbote die kenmerkende "bult" oor die raketkompartement;
- minder tyd om vooraf voor te berei. Anders as SLBM's met vuurpyl -vuurpylmotors, waar eers 'n lang en gevaarlike prosedure gevolg word om brandstofkomponente (FC) te pomp en met pypleidings en die verbrandingskamer te vul. Boonop is die proses van "vloeibare begin", wat vereis dat die myn met seewater gevul moet word, wat 'n ongewenste faktor is wat die duikboot se agteruitgang versteur;
- tot aan die begin van die drukversamelaar, is dit steeds moontlik om die bekendstelling te kanselleer (as gevolg van 'n verandering in die situasie en / of opsporing van enige foute in die SLBM -stelsels). Ons "Sineva" werk volgens 'n ander beginsel: begin - skiet. En niks anders nie. Andersins is 'n gevaarlike proses om die TC te dreineer nodig, waarna die ongeskikte missiel slegs versigtig afgelaai en na die vervaardiger gestuur kan word vir opknapping.
Wat die bekendstellingstegnologie self betref, het die Amerikaanse weergawe sy nadeel.
Sal die drukversamelaar die nodige voorwaardes kan bied om die leem van 59 ton na die oppervlak te "druk"? Of sal u ten tyde van die bekendstelling op 'n vlak diepte moet gaan, met 'n dekhuis wat bo die water uitsteek?
Die berekende drukwaarde vir die begin van "Trident-2" is 6 atm., Die aanvanklike bewegingsnelheid in die dampgaswolk is 50 m / s. Volgens berekeninge is die lanseerimpuls voldoende om die vuurpyl vanaf 'n diepte van minstens 30 meter te "lig". Wat die "onestetiese" uitgang na die oppervlak betref, in 'n hoek teenoor die normale, maak dit nie saak uit die tegniese oogpunt nie: die geaktiveerde derde fase enjin stabiliseer die vuurpylvlug in die eerste sekondes.
Terselfdertyd bied die 'droë' begin van die 'Trident', waarin die hoofmotor 30 meter bo die water aangeskakel word, 'n mate van veiligheid vir die duikboot self, in die geval van 'n ongeluk (ontploffing) van 'n SLBM in die eerste sekonde van die vlug.
Anders as huishoudelike SLBM's met hoë energie, wie se skeppers die moontlikheid om op 'n plat baan te vlieg ernstig bespreek, probeer buitelandse kundiges nie eens in hierdie rigting werk nie. Motivering: die aktiewe segment van die SLBM -trajek lê in 'n gebied wat ontoeganklik is vir vyandelike missielverdedigingstelsels (byvoorbeeld die ekwatoriale sektor van die Stille Oseaan of die ys van die Arktiese gebied). Wat die laaste gedeelte betref, maak dit nie regtig saak vir missielverdedigingstelsels of die invoerhoek in die atmosfeer 50 of 20 grade was nie. Boonop bestaan die missielafweerstelsels self, wat 'n massiewe raketaanval kan afweer, tot dusver slegs in die fantasieë van generaals. Om in digte lae van die atmosfeer te vlieg, benewens die vermindering van die omvang, skep 'n helder kontrail, wat op sigself 'n sterk ontmaskerende faktor is.
Epiloog
'N Melkweg van binnelandse duikbote op grond van 'n enkele "Trident-2" … ek moet sê, dit gaan goed met die "Amerikaner". Ten spyte van sy aansienlike ouderdom en soliede brandstofmotors, is sy gooigewig presies gelyk aan die gooigewig van die vloeibare brandstof "Sineva". Nie minder indrukwekkende lanseerreeks nie: volgens hierdie aanwyser is Trident-2 nie minderwaardig as die volmaakte Russiese missiele met vloeibare brandstof nie en oortref dit nie 'n kop van enige Franse of Chinese eweknie nie. Ten slotte, 'n klein KVO, wat Trident-2 'n ware aanspraakmaker maak op die eerste plek in die rangorde van strategiese kernkragmagte.
20 jaar is 'n aansienlike ouderdom, maar die Yankees bespreek nie eers die moontlikheid om die 'Trident' te vervang tot in die vroeë 2030's nie. Uiteraard voldoen 'n kragtige en betroubare missiel ten volle aan hul ambisies.
Alle geskille oor die superioriteit van die een of ander soort kernwapens is nie van besondere belang nie. Kernwapens is soos om met nul te vermenigvuldig. Ongeag ander faktore, is die resultaat nul.
Ingenieurs van Lockheed Martin het 'n koel SLBM met vaste dryfkrag geskep wat twintig jaar voor sy tyd was. Die verdienste van binnelandse spesialiste op die gebied van die vervaardiging van vloeistofdryfraketten is ook ongetwyfeld: in die afgelope halfeeu is Russiese SLBM's met vuurpyl-vuurpylmotors tot volmaaktheid gebring.
