Ripsaw-terreinvoertuie van die Amerikaanse maatskappy Howe & Howe Technologies is goed bekend by die publiek en is reeds in serieproduksie. Die ontwikkelingsonderneming probeer die aandag van die Amerikaanse weermag weer trek, waarvoor dit 'n nuwe weergawe van die bestaande platform geskep het, wat ontwerp is vir gevegsgebruik. Die gemoderniseerde Ripsaw M5-terreinvoertuig het 'n robotkompleks geword en kan nou 'n wye verskeidenheid take oplos.
Terreinvoertuig by die uitstalling
Die eerste demonstrasie van die ervare Ripsaw M5 in die opset van 'n veeldoelige gevegsrobot het 'n paar dae gelede op die AUSA-2019-konferensie plaasgevind. Die demonstrasie van 'n werklike steekproef het gepaard gegaan met 'n demonstrasie van 'n advertensie. Dit bevat ander gebruike vir die basiese robotplatform.
Die nuwe projek is die resultaat van 'n samewerking tussen die twee organisasies wat Textron uitmaak. Die bandonderstel is gemoderniseer deur die ontwikkelaar Howe & Howe Technologies, en die toesigstoerusting en ander komponente is aangebied deur FLIR Systems.
Die Ripsaw M5 is ontwerp om deel te neem aan die Amerikaanse weermag se Robotic Combat Vehicle -program. Die doel van hierdie program is om belowende militêre RTK's met breë vermoëns te ontwikkel. Terselfdertyd moet die nuwe tegnologie deur 'n beperkte koste onderskei word en op die basis van bestaande komponente gebou word.
Platform en toerusting
RTK Ripsaw M5 is 'n liggewig en kompakte bandvoertuig met afstandbeheer. In sy kern is die M5 'n opgegradeerde weergawe van vorige terreinvoertuie, aangepas volgens die vereistes van die weermag. Die vorm van die omhulsel is herontwerp, beskerming is bygevoeg en sitplekke vir verskillende toerusting is voorsien.
Die uitleg van die masjien het nie groot veranderings ondergaan nie: die enjin en ratkas word in die agterkant geplaas, terwyl ander volumes aan ander toestelle oorgegee word. Die skorsing is ernstig verander. Nou is daar ses padwiele aan elke kant, in pare vasgekeer. Voorheen het die Ripsaw 'n kronkelvering gehad, maar die M5 gebruik 'n hidropneumatiese vering.
Ondanks die aansienlike herontwerp behou die M5 sy eienskappe met 'n hoë mobiliteit. Die platform kan verskillende soorte vragte dra met sy modulêre argitektuur. Kragtoevoer van geïnstalleerde toestelle word voorsien. Hulle is ook ingesluit in die algemene beheerstroke.
Om die omtrek van die Ripsaw M5 -behuising is 'n stel videokameras, waarvan die sein per radio na die operateur gestuur word. Dit bied ook 'n seintransmissie vanaf die geïnstalleerde waarnemings- of wapenleiding. Met sy konsole kan die bestuurder die pad en die situasie monitor, die masjien en sy teikentoerusting beheer, ens. Tweerigtingkommunikasie word uitgevoer oor 'n veilige radiokanaal.
Die bediener se konsole kan in 'n draagbare weergawe uitgevoer word of op enige toerusting gemonteer word. In laasgenoemde geval word die konsep van 'robot-slaaf' geïmplementeer: die bemanning van 'n bemande gevegsvoertuig kan die slaaf RTK beheer en die vereiste voordele hieruit kry. Die gesamentlike gebruik van gepantserde voertuie en RTK bied 'n meer effektiewe oplossing vir alle groot take.
Die M5 kan verskillende vragte dra. By AUSA-2019 het hulle so 'n voertuig gewys in 'n ligte vuursteunkonfigurasie. 'N Afstandsbeheerde wapenstasie met artilleriewapens is op die dak van die platform gemonteer.'N Klein kaliber kanon en 'n blok optiese-elektroniese geleidingstoerusting word op die voorkop van die gepantserde rewolwer aangebring. 'N TacFLIR 280-HD-optiese eenheid met panoramiese sigfunksies is op die rewolwer se dak geplaas.
Net soos die basiese terreinvoertuig, is die M5 RTK klein in grootte en gewig. Dit toon 'n hoë landloopvermoë in verskillende terreine, en is ook geskik vir die vervoer van militêre vervoervliegtuie. Dit kan in die vragkompartement van bestaande vliegtuie of op die eksterne slinger van helikopters vervoer word.
Hommeltuig met hommeltuie
Die Ripsaw M5 RTK -projek stel die bou van 'n afstandbeheerde platform in staat om bykomende onbemande voertuie te gebruik. 'N Gevegs- of verkenningsvoertuig op 'n universele platform kan self afstandbeheerde toerusting dra.
In die boog van die M5 is daar 'n kompartement met 'n skarnierende voorste oprit. Dit het 'n op afstand beheerde SUVV wat deur FLIR Systems ontwikkel is. Die robot wat 31 kg weeg, is toegerus met 'n hoë onderstel, 'n manipuleerder en kameras. Indien nodig, word hierdie RTK gebruik vir verkenning, manipulasie van voorwerpe, ens.
Die M5 kan ook die R80D SkyRaider -hommeltuig met 'n videokamera dra. UAV's vertrek en land vanaf 'n klein platform op die dak van die draer. Die hommeltuig kan tot 'n sekere hoogte klim en 'n beter beeld van die terrein bied. Dit kan handig wees in gevegswerk of by verkenning.
Die advertensie toon 'n ander weergawe van die Ripsaw M5 met 'n UAV aan boord. In plaas van 'n rewolwer met 'n wapen, moet dit 'n geslote, beskermde platform bevat vir die vervoer en lanseer van UAV's van die Skyraider -tipe. Vir selfverdediging ontvang so 'n RTK 'n DBM met masjiengeweer en tenk-tenk missielwapens.
'N Alternatiewe weergawe van die verkenningsvliegtuig sonder die gebruik van 'n UAV is ontwikkel. In plaas van 'n platform vir 'n hommeltuig, dra so 'n robot 'n gelede hefboom met opto -elektroniese toerusting. Vir verkenning styg die optiese eenheid tot 'n sekere hoogte, insluitend oor die voorblad van die voertuig en bied die nodige sigbaarheid.
Doelwitte en doelwitte
Die Ripsaw M5 -gevegsrobot wat op die uitstalling aangebied word, kan die take van 'n gevegsverkenningsvoertuig, vuurondersteuning vir infanterie of gepantserde voertuie, ens. RTK kan in 'n gevaarlike gebied vertoon word om verkenning sonder risiko vir mense uit te voer. Die outomatiese kanon sal 'n belangrike argument word wanneer die vyand gekonfronteer word.
Aanpassings met verskillende toesigmetodes aan boord is slegs bedoel vir verkenning - beide in die belang van hul eenheid en met die oordrag van data aan verbruikers van derde partye.
Verenigde RTK's vir verskillende doeleindes kan in groepe gekombineer word en saam gebruik word. So 'n eenheid kan gelei word deur 'n bemande voertuig met die nodige bedieningspanele. Dit bied maksimum buigsaamheid in die gebruik van robotstelsels in die belang van die troepe in alle omstandighede. RTK-groepe sal nuttig wees in konflikte met lae intensiteit en in volwaardige gekombineerde wapengevegte.
Die hoofdoel van die Ripsaw M5 -projek is egter om kliënte te vind. Die Pentagon, wat die Robotic Combat Vehicle -program uitvoer, word as die belangrikste beskou. In die nabye toekoms sal die weermag die voorgestelde tegnologiese projekte moet oorweeg en die beste een kies wat aan hul vereistes voldoen.
Vooruitsigte van die projek
'N Belangrike vereiste onder die RCV het betrekking op die herkoms van die mededingende monsters. Die weermag wil nie projekte hanteer wat lang ontwikkeling en verfyning verg nie. Slegs RTK's wat op die basis van reeds bestaande komponente geskep is, word oorweeg. Dit sal die toets- en aannemingsproses versnel met verstaanbare positiewe gevolge vir die weermag.
RTK Ripsaw M5 voldoen ten volle aan die vereistes van die klant ten opsigte van die gebruik van voltooide produkte. In die nabye toekoms sal hy die nakoming van ander eienskappe moet bewys. Verskeie fases van verifikasie en toetsing binne die RCV het reeds begin. Textron se M5 sal volgende jaar toetse doen. Die werk sal oor die volgende paar jaar voortgaan. Die finale uitslae van die program word in 2023 verwag.
Dit is nie bekend of die Ripsaw M5 die kompetisie sal kan wen en in diens kan tree nie. Hierdie RTK het hoë prestasie en veelsydigheid. Ander ewe interessante projekte van toerusting met 'n soortgelyke doel is egter ook by RCV betrokke. Dit wag nog vir verdere verwikkelinge en volg die nuus. Dit is duidelik dat die Robotic Combat Vehicle -program uiters interessant sal wees - ongeag die oorwinning of verlies van die Ripsaw M5.
