Tans is die belangrikste onderstel vir verskillende toerusting van strategiese missielkragte, insluitend mobiele grondmissielstelsels, die produkte van die Minsk -wieltrekkeraanleg. Die Wit -Russiese onderneming vervaardig voertuie vir verskillende doeleindes met wielkonfigurasies van 4x4 tot 16x16. Danksy 'n wye reeks produkte bly MZKT, meer as twintig jaar na die ineenstorting van die Sowjetunie, steeds een van die belangrikste vervaardigers van trekkers en onderstel vir spesiale toerusting in die GOS. Daar word gereeld opgemerk dat die voertuigtoerusting van die Minsk -aanleg slegs een nadeel het: buitelandse oorsprong. Daarom word die vraag gereeld gestaak om die aankoop van toerusting in Wit -Rusland te stop en sy eie produksie van sulke masjiene op te rig.
RT-2PM "Topol" op die MAZ-7917 onderstel. Foto deur Mitya Aleshkovsky, "Lenta.ru"
Onlangs was daar nuwe boodskappe oor hierdie onderwerp. Volgens die koerant Izvestia sal die Russiese ministerie van verdediging teen 2014 die invoer van wielvoertuie ten volle laat vaar ten gunste van huishoudelike eweknieë. Hierdie inligting is deur 'n naamlose bron in die bevel van die strategiese missielmagte by die publikasie aangemeld. Volgens hom sal ons land in die nabye toekoms verskeie eie voertuie van wiele van verskillende klasse hê. Wat die ooreenkomste met die Wit -Russiese maatskappy betref, sal al die bestaande kontrakte ten volle nagekom word, maar nuwe kontrakte sal nie meer gesluit word nie. Die bron het opgemerk dat die laaste masjiene wat deur Wit -Rusland verskaf is, gebruik sal word as deel van die nuutgeboude mobiele grondkomplekse "Yars". Na 2014-15, onderskeidelik, sal alle nuwe missielstelsels gebaseer wees op 'n volledig huishoudelike onderstel.
Die bron van Izvestia het ook gewys op die voertuie wat bedoel is om die opvolgers van die Minsk -trekkers te word. Byvoorbeeld, om die werklike lanseerders te akkommodeer, sal masjiene van die "Platform" -familie gebruik word, wat tans by die Kama Automobile Plant ontwikkel word. Binne die raamwerk van hierdie program word drie swaar veeldoelige voertuie geskep: 16x16 met 'n laaiplatform en 'n drakrag van 85 ton, 12x12 vir 50 ton en 'n vier-as-vierwielaangedrewe trekker met 'n sleepwa van 'n gewig 90-160 ton. Meer as 'n jaar gelede het dit bekend geword dat die platformprogram in 2013 die stadium van prototipe -toetsing sal bereik. Met inagneming van verdere nuus oor hierdie onderwerp, lyk so 'n tydperk redelik werklik. Volgens die bron van Izvestia, sal toetse van hierdie trekkers hierdie winter begin, en die lanseerder vir RS-24-missiele sal teen volgende 2014 op 'n agt-as-platform gemonteer word.
Ten gunste van die oorgang na 'n nuwe onderstel, gee 'n bron in die hoofkommando van die strategiese missielmagte hul kenmerke. Die weergawe met 16 wiele van die platform het dus 'n effens hoër drakrag (85 ton teenoor 80) as die van die MZKT-79221, wat die basis is vir die Topol-M-lanseerder. Die belowende "platform" het ook beter langlaufeienskappe: die ontwerpspoed is hoër op rowwe terrein, en hierdie masjien kan ook 'n effens groter ford (1,5 meter teenoor 1, 1) oorkom. Die massiewe oordrag van die Strategic Missile Forces -toerusting na huishoudelike onderstelle sal dus geen verliese inhou ten opsigte van die loop- en hefkwaliteite van die basisvoertuie nie. Wat kommunikasievoertuie betref, wat gevegswaarskuwing verskaf, ens., Kan dit op die bestaande onderstel van die Kama- of Bryansk -motorfabrieke gemonteer word. So kan mobiele missielstelsels heeltemal onafhanklik van buitelandse voertuie gemaak word.
Asof dit die optimisme van 'n bron in die bevel van die strategiese missielmagte verwater, het Izvestia 'n sekere diensman aangehaal wat direk verband hou met die werking van wielvoertuie. Volgens hierdie verteenwoordiger van die tegniese diens kan die vooruitsigte vir die ontwikkeling van KAMAZ bederf word deur die gebrek aan relevante ervaring by hierdie onderneming. Terselfdertyd is 'n aantal tegniese innovasies in staat om die platform in 'n werklik gerieflike en bruikbare onderstel te verander. In die eerste plek het 'n naamlose tegnikus die elektriese transmissiestelsel opgemerk. Dit beteken dat die dieselenjin in die onderstel 'n elektriese kragopwekker aandryf, waarvan die stroom versprei word tussen sestien elektriese motors wat aan die wiele gekoppel is. As gevolg hiervan lei skade aan die een of ander wiel en / of enjin nie tot 'n volledige verlies aan mobiliteit nie, en vergemaklik dit ook die ontwerp van die ratkas, wat minder vatbaar word vir eksterne faktore. Hierdie kompleksiteit, tesame met 'n gebrek aan ervaring in die bou van swaarwielvoertuie, kan egter uiteindelik tot onaangename gevolge lei.
Oor die algemeen lyk die boodskappe van Izvestia nie onverwags teen die agtergrond van voorheen gepubliseerde inligting nie. Die geskille rondom die onderstel van die wiele vir die strategiese missielmagte duur nou al etlike jare, en die huidige nuus vul net die prentjie aan. Nietemin, in die nou gepubliseerde inligting is daar 'n paar punte wat aandag trek en ons nie in staat stel om dit ten volle te vertrou nie. Neem byvoorbeeld die gegewens oor die afwesigheid van aankope na 2014. Dit is onwaarskynlik dat KAMAZ in net anderhalf of twee jaar tyd sal hê om die reeks produksie van agt-as "platforms" te bou, te toets, te verfyn en op te stel. As gevolg van die gebrek aan sulke ervaring by die onderneming, kan die tydsberekening van die begin van reeksproduksie heel moontlik in die toekoms skuif. Boonop maak die huidige toestand van die produksiefasiliteite van die Kama -motorfabriek dit moontlik om te twyfel aan die moontlikheid van 'n vinnige vervaardiging van 'n nuwe model van 'n swaar trekker, en nog meer in die massaproduksie daarvan. Na die voormelde 2014 sal die aankope van MZKT -onderstel heel waarskynlik voortgaan, al is dit op 'n kleiner skaal. Die volgende scenario lyk die realistiesste: 'n deel van die toerusting vir die strategiese missielmagte word by huishoudelike ondernemings vervaardig, en sommige word by Wit -Rusland aangekoop. Terselfdertyd is 'n geleidelike afname in die aantal gekoopte onderstel moontlik as gevolg van 'n toename in die tempo van sy eie produksie.
'N Afsonderlike kwessie is die strukturele nuanses van die "Platform" -projek. Volgens sommige bronne het die ontwerpers van die Kama Automobile Plant 'n tyd gelede besluit om die te gewaagde idee van 'n elektriese ratkas te laat vaar. Daar is egter geen amptelike inligting hieroor nie. Dit is heel moontlik dat die werknemers van die KAMAZ-aanleg tans die fynstelling van so 'n oorspronklike kragstasie voltooi en reeds gereed is om 'n prototipe van 'n belowende swaarvoertuig te begin saamstel. Dit is opmerklik dat in ons land, nie so lank gelede nie, probeer is om 'n trekker op 'n wiel met 'n elektriese ratkas te maak. 'N Paar jaar gelede het die Bryansk-motorfabriek, binne die raamwerk van die Polupar-1-program, 'n prototipe van die BAZ-M6910E-motor aangebied, toegerus met 'n gekombineerde kragstasie met 'n kragopwekker en elektriese motors. Na verskeie demonstrasies by verskillende geleenthede, het hierdie motor uit die oog verdwyn en is dit nie meer aan die publiek gewys nie. Daar is inligting oor die voortgesette werk aan die projek op 'n inisiatiefbasis, sonder befondsing van die Ministerie van Verdediging. Lank voor die Bryansk -ontwerpers is 'n soortgelyke stelsel by die Minsk Automobile Plant ontwikkel. In die middel tagtigerjare is twee swaar MAZ-7907-trekkers met 24 wiele met 'n drakrag van tot 150 ton in Minsk saamgestel. Die voertuie was bedoel vir gebruik in die Celina-2 mobiele missielstelsel met die RT-23UTTKh Molodets-missiel. Kort na die begin van die toets van twee prototipes MAZ-7907, is die projek gekanselleer.
Te oordeel na die beskikbare data, het die Polupar-1-projek nie die verwagte resultate gelewer nie, waardeur die militêre departement dit laat vaar het. Die huidige "platform" is blykbaar 'n soort laaste hoop van die weermag om 'n swaar masjien vir binnelandse produksie te bekom. Daarbenewens was die BAZ-M6910E-voertuig vier-as, en vir gebruik in die Topol-M- of Yars-komplekse is ernstiger onderstel nodig. Miskien het die ingenieurs van Bryansk probleme ondervind met die ontwikkeling van 'n agt-as onderstel met 'n elektriese ratkas. Of die ontwerpers van KAMAZ dit reggekry het om al die probleme van so 'n skema die hoof te bied, is nog nie heeltemal duidelik nie. Terselfdertyd ontvang ons gereeld nuus oor die voortsetting van die werk aan die 'platform'. Die ministerie van verdediging en die Kama -fabriek is duidelik vasbeslote om die projek in massaproduksie te bring.
Oor die algemeen lyk die inligting wat Izvestia verskaf, redelik aanneemlik, met die uitsondering van enkele nuanses wat verband hou met die tydsberekening van die oorgang na huishoudelike onderstel en 'n vergelyking van die werklike kenmerke van die MZKT -masjiene en die berekende data van die platform. Tog is die algemene boodskap van die nuus - die geleidelike implementering van jarelange planne om buitelandse wielonderstel te laat vaar - redelik verstaanbaar en selfs verwag. Ons praat al lank oor die behoefte aan so 'n weiering, maar ons land het vroeër eenvoudig nie die geleentheid gehad om by die ontwerp van nuwe swaar masjiene en die verdere produksie daarvan betrokke te raak nie.
Die oorgang na 'platforms' het ook 'n ander interessante kant. Die aflewerings van MZKT-trekkers vorm die grootste deel van die Russies-Wit-Russiese militêre-tegniese samewerking, daarom is dit onwaarskynlik dat amptelike Minsk gelukkig sal wees oor die afwesigheid van nuwe kontrakte vir sulke voertuie. Rusland kan dus 'n ekstra druk op die nie -tegemoetkomende administrasie van president A. Lukashenko kry. Boonop sal die onsuksesvolle voltooiing van die binnelandse program as gevolg van die 'terugval-opsie' in die vorm van die ingevoerde MZKT-79221-onderstel nie pynlik wees vir die Strategiese Missielmagte nie. Ook op die vlak van aannames kan 'n ander politieke gevolg van die 'platform' oorweeg word: as hierdie projek om tegniese of finansiële redes gesluit word, sal Moskou hierdie sluiting kan verklaar as 'n vriendelike stap om internasionale betrekkinge te versterk.
En tog is dit miskien te vroeg om voorspellings te maak oor die vooruitsigte vir die nuwe platform -onderstel. Ontwerpwerk moet nou tot 'n einde kom, en prototipe toetse sal op sy beste nie vroeër as Februarie-Maart volgende jaar begin nie. Dus, 'n gereedgemaakte prototipe van 'n mobiele lanseerder wat toegerus is met 'n volledige reeks teikentoerusting, word eers volgende herfs of selfs later saamgestel. Gegewe sulke voorwaardes, moet 'n mens nie 'n vinnige en volledige verlating van Minsk -wielvoertuie verwag nie. Soos reeds genoem, sal die Russiese ministerie van verdediging, met die suksesvolle afhandeling van die platformprogram en die begin van die reeksproduksie van agt-as-trekkers, nog 'n geruime tyd moet voortgaan om ingevoerde toerusting aan te skaf om die vereiste monteringstempo van mobiele lanseerders te verseker.. Boonop sal die teenwoordigheid van twee tipes onderstel tegelykertyd lei tot probleme met die instandhouding van so 'n vloot toerusting. Nietemin, te oordeel na die bestaan van die ooreenstemmende program en 'n aantal verklarings deur die leierskap van die ministerie van verdediging, begryp die Russiese weermag al die risiko's en is gereed om dit te neem. Slegs die presiese tydsberekening van die vervanging van die basisonderstel is ter sprake.
