Die Russiese weermag het middel Julie 2018 gereelde oefeninge van die troepe in die lug gehou. Hierdie valskermsoldaatoefeninge het die afgelope 20 jaar een van die grootste in Rusland geword. Om die oefeninge uit te voer, het drie lugvaartregimente wat in die Pskov-, Orenburg- en Rostov -streke gestasioneer was, soldate en militêre toerusting duisende kilometer van die huis af oorgeplaas. Grootskaalse valskermsoldate-oefeninge het in die Ryazan-streek plaasgevind.
Meer as duisend soldate, tientalle militêre vervoervliegtuie, verskillende pantservoertuie en artillerie was betrokke by grootskaalse oefeninge op die gebied van die Ryazan-streek. As deel van die oefeninge het die valskermsoldate die vyand se vliegveld bestorm, nedersettings bevry en ook die Oka op sy smalste plek, nie ver van Ryazan nie, oorgesteek. Binne die raamwerk van die oefeninge het ook die landing van die BTR-MD "Shell" gepantserde personeeldraer plaasgevind. Hierdie gevegsvoertuig ondergaan proewe in die weermag sedert 2015. Die landing van 'n gepantserde personeeldraer met 'n landingsparty is as suksesvol erken.
Volgens die bevelvoerder van die Russiese lugmag Andrei Serdyukov, 47 Il-76MDM militêre vervoervliegtuie, was meer as 1200 personeel en 69 stukke toerusting betrokke by die valskermlanding. Alles wat die Russiese verdedigingsbedryf vandag aan valskermsoldate kan bied, is in die lug, op die grond en op die land gedemonstreer. 'N Afsonderlike trots is die nuwe generasie valskerms. Volgens die instrukteur van die Sentrum vir Spesiale Valskermopleiding van die Ministerie van Verdediging van Rusland, Alexei Yushkovsky, bevat die kit 'n valskermstelsel, helm, suurstoftoerusting, 'n vraghouer en 'n navigasiestelsel.
Volgens joernaliste van Izvestia toon hierdie oefeninge egter sowel die vermoëns as die ooglopende grense van die vermoëns van die moderne Russiese lugmag. Op die oomblik bevat die Russiese lugmag twee afdelings in die lug en twee in die lug, sowel as vier aanvalsbrigades in die lug, 'n aparte spesiale brigade en 'n aantal opleidings- en hulpeenhede. Terselfdertyd is alle gevegseenhede, beide in die lugaanval en in die lugeenhede, volledig opgelei vir valskermlanding, en die valskerm -eenhede en subeenhede is toegerus met spesiale gepantserde voertuie - gepantserde personeeldraers, gevegsvoertuie, ens.
Terselfdertyd het die Russiese lugmag vandag ongeveer 120 Il -76 militêre vervoervliegtuie - hierdie vliegtuie is die belangrikste wanneer valskermspring van die Russiese lugtroepe uitgevoer word. By die onlangs voltooide oefening was 47 van hierdie vliegtuie betrokke, wat genoeg was om minder as 'n lugregiment te valskerm, insluitend twee bataljons met gepantserde voertuie. Op grond hiervan kan opgemerk word dat die totale beskikbare Il-76 vloot van militêre vervoer lugvaart genoeg sal wees om minder as twee regimente met al die standaard stel wapens en militêre toerusting in een slag te valskerm.
Die probleem van die gebrek aan lugtoerusting vir die valskermlanding van die lugmag het bestaan en is selfs in die dae van die USSR besef. Volgens militêre kenners was dit vir die valskermlanding van slegs een Sowjet -lugafdeling nodig om ten minste 5 militêre lugvaartafdelings in die lug op te lig. Gegewe die kwantitatiewe samestelling van die militêre vervoerlugvaart van die USSR Lugmag, was die valskermlanding van een afdeling die limiet van hul vermoëns in geval van 'n grootskaalse gewapende konflik, terwyl moontlike teenkanting van die vyand nie in ag geneem is nie.
In die praktyk, in die Sowjetunie, is valskermlandings in die naoorlogse jare, met die uitsondering van 'n hele reeks taktiese episodes, nie gebruik nie. Die bekendste in hierdie verband was die operasies in die lug in Tsjeggo -Slowakye in 1968 en in Afghanistan in 1979, wat uitgevoer is met behulp van landingsaanvalle. Tydens die daaropvolgende oorlog in Afghanistan, sowel as die twee Tsjetsjeense oorloë, is lugeenhede óf gebruik as aanvalsformasies in die lug, vanaf helikopters geland, óf as gewone infanterie, in vragmotors, pantservoertuie of te voet.
In vergelyking met buitelandse leërs het die Russiese Federasie tans die mees talle en opgeleide valskermsoldateenhede. Hulle getal is duidelik groter as die beskikbare vlakke van militêre vervoer. Hierdie stand van sake laat sekere vrae ontstaan rakende die doeltreffendheid van die besteding van begrotingsfinansiering, gegewe die hoë koste van valskermopleiding van personeel en gespesialiseerde landingstoerusting vir die Russiese begroting. Terselfdertyd lei aansienlike beperkings op die gevegsvermoëns van die toerusting wat laat val is, daartoe dat valskermsoldate -eenhede redelik minderwaardig is as gemotoriseerde gewere, wat nie net groter vuurkrag het nie, maar ook 'n groter 'n verskeidenheid wapens en militêre toerusting.
Dit is nie moontlik om die huidige toedrag van sake met die gebrek aan landingsapparatuur in die afsienbare toekoms te verander nie. Dit sal 'n veelvoudige toename in die aantal helikoptervervoereenhede vereis - vir die oordrag van lugaanval -eenhede en 'n toename in die aantal militêre vervoerlugvaart. Hierdie probleem word lankal verstaan. Terselfdertyd het die tradisionele hoë politieke gewig van die Russiese lugmag (sedert die begin van die negentigerjare) die radikale hervorming van hierdie tak van die weermag belemmer en hulle gedwing om nie die bestaande struktuur aan te raak nie. Terselfdertyd is planne vir 'n aansienlike vermindering van die lugmag met hul oorplasing na die grondmagte uitgebroei gedurende die tydperk toe die Russiese ministerie van verdediging gelei is deur Anatoly Serdyukov, en Nikolai Makarov die hoof van die generale staf was. Hulle planne is nooit uitgevoer nie.
Terselfdertyd vereis die hersiening van die huidige stand van sake die noodsaaklikheid om die militêre uitgawes op die Russiese begroting te besnoei. Met inagneming van die vermoëns van die Russiese militêre vervoerlugvaart en die kwantitatiewe samestelling daarvan, word die optimale aantal eenhede in die lug op 1-2 regimente beraam, terwyl hulle nie gespesialiseerde gepantserde voertuie nodig het met die moontlikheid om te land nie: die mees waarskynlike taktiese landing tydens plaaslike oorloë en konflikte beteken nie dat die valskerm van militêre toerusting val nie. As dit nodig is, kan gepantserde voertuie, tot by die hoofgevegtenks, op die vliegvelde ontplooi word met behulp van die tradisionele landingsmetode, waarvoor die teenwoordigheid van die BTR-D en BMD opsioneel is.
Terselfdertyd moet die magte in die lug gebaseer wees op aanrandingseenhede in die lug, wat as deel van interspesifieke groepe troepe gebruik sal word. Dit sou dit moontlik maak om die gevegsterkte van die Russiese lugmag te verminder tot een afdeling, insluitend 1-2 lugreëls en 1-2 aanvalle regimente in die lug, asook vier lugaanval brigades van distriksondergeskiktheid. Met inagneming van die feit dat verskillende dele van die spesiale magte en mariniers van die Russiese vloot ook opleiding in die lugaanval het, sal dit steeds 'n aansienlike toename in die vervoervermoëns van die Russiese lugmag vereis. So 'n versterking kan egter reeds binne 'n redelike tyd en met redelike geldelike koste uitgevoer word, wat dit moontlik sou maak om al die beskikbare amfibiese eenhede so doeltreffend moontlik te gebruik. Terselfdertyd, as u die bestaande struktuur van die weermag en die politieke gewig van die lugmag in die samestelling aanvaar, moet u bewus wees dat sulke radikale transformasies in die afsienbare toekoms onwaarskynlik is; dit is onwaarskynlik dat iemand sal kan besluit daarop, merk Izvestia op.
Desondanks word die rol en vermoëns van die lugmag in die moderne Rusland nog hersien. Die troepe in die lug word toenemend beskou as die elite, mees opgeleide en mees gekontrakteerde vinnige reaksie -eenhede wat infanterie -eenhede in gevegstoestande kan vervang. Ons praat eintlik oor die elite -infanterie, wat onder meer die nodige vlak van valskermopleiding het. Dit is in hierdie konteks die moeite werd om die versterking van die Airborne Forces -eenhede deur tenk -eenhede die afgelope paar jaar te oorweeg.
Volgens generaal-majoor Viktor Kupchishin, adjunk-bevelvoerder van die lugmag vir werk met personeel, sal die vuurkrag van die magte in die lug aansienlik verhoog word as gevolg van die herorganisasie van tenkmaatskappye in aanvalsformasies in die lug in volwaardige tenkbataljons. Op Donderdag 26 Julie het die generaal hieroor aan Interfax gesê. Volgens hom is die taak van die herorganisasie van tenkmaatskappye in tenkbataljons opgestel deur die leierskap van die Russiese ministerie van verdediging, en niemand twyfel daaraan dat dit suksesvol voltooi sal word nie. Reeds in 2018 sal die Russiese lugmag die opgegradeerde T-72B3-hoofstrydtenks ontvang, het die Russiese minister van verdediging, Sergei Shoigu, begin Maart hieroor gepraat. Benewens tenks, sal die valskermsoldate in 2018 meer as 30 gemoderniseerde artilleriestelsels, BMD-4M, BTR-MDM en D-30 houwitsers ontvang. Nadat hulle 'n tenkbataljon ontvang het, kom die aanvalsbrigades in die lug nog nader aan die gemotoriseerde geweerbrigades, wat elk ook een tenkbataljon het.
Volgens Shoigu word daar in die lugmag in 2018 beplan om die vorming van drie tenkbataljons, elektroniese oorlogvoereenhede en onbemande lugvoertuie te voltooi. Volgens Andrey Krasov, adjunkhoof van die Russiese staatsduma se verdedigingskomitee, sal tenkbataljons die gevegsvaardighede van die valskermsoldate verbeter. Natuurlik bly die lugmag steeds beweeglik, maar onder die take wat hulle vandag toevertrou word, is daar aksies as deel van of as aparte grondgroeperings. Volgens Krasov kan die T-72B3 tenks, wat die Russiese lugmag sal ontvang, per spoor en see vervoer word indien nodig.
