Die geheime joernaal van tenkwaens
Die vorige deel van die materiaal handel oor die geheime uitgawe van die Bulletin of Armoured Vehicles, wat nou 'n waardevolle historiese bron geword het.
Tanksoldate was nog altyd aan die voorpunt van die Sowjet-leër, en dit is heel natuurlik dat die publikasie in die industrie in die naoorlogse jare net gewild geword het. In die vyftigerjare is die orgaan van die hoofdirektoraat tenkproduksie van die Ministerie van Vervoeringenieurswese as die uitgewer gelys. En tien jaar later word die tydskrif as wetenskaplik en tegnies beskou en word dit onder die vaandel van die USSR Ministry of Defense Industry gepubliseer. Om presies te wees, die uitgewer was die Leningrad VNIITransmash van die 12de hoofdirektoraat van die verdedigingsbedryf. Die voorblad van die tydskrif bevat egter altyd die opskrif: "Moskou", en daar was 'n eenvoudige verduideliking hiervoor: die redaksie was in die hoofstad Ul. Gorky, 35. Sedert 1953, vir 20 jaar lank, word die beroemde tenkontwerper, wenner van drie Stalin-pryse, Nikolai Alekseevich Kucherenko die hoofredakteur van die tydskrif.
In 1961 vra 'n geheime publikasie lesers om betyds in te teken. Op daardie tydstip kos die plesier om so 'n tydskrif te lees 180 roebels per jaar. 'Bulletin of gepantserde voertuie' kom elke twee maande na intekenare. Uiteraard mag slegs persone met die nodige klaring sulke literatuur gebruik. Die situasie met die oplaag van die uitgawe is interessant. In die na-oorlogse tydperk verskyn inligting sporadies oor die aantal uitgawes (van 100 tot 150 eksemplare). Die vlak van geheimhouding van "Vestnik" word bewys deur die feit dat 'n reeksnommer van 'n afskrif op elke tydskrif aangebring is.
Aan die einde van die 60’s is die volgende gedeeltes van die tydskrif opgestel: “Konstruksie. Toetse. Navorsing”,“Bewapening. Toerusting. Toestelle "," Tegnologieë "," Materiaal "," Uit die geskiedenis van pantservoertuie "en" Buitelandse militêre toerusting en nywerheid. " Die laaste afdeling is van groot belang.
Die feit is dat hierdie afdeling in die na-oorlogse twintig jaar feitlik uitsluitlik die resultate van sy eie navorsing deur VNIITransmash, VNII Steel en militêre eenheid nr. 68054 gepubliseer het. Laasgenoemde doel is tans die 38ste Instituut vir Navorsing en Toetsing in die Orde van die Oktoberrevolusie, die Red Banner Institute vernoem na Marshal of Armoured Forces YN Fedorenko, of NIIBT "Polygon" in Kubinka. Navorsingsingenieurs het op grond van hierdie instellings 'n gedetailleerde studie gedoen van buitelandse monsters van gepantserde voertuie wat op verskillende maniere na die USSR gekom het. In die besonder is die ligtenk M-41, wat uit Kuba die land binnegekom het, breedvoerig bestudeer (dit sal in die volgende publikasies bespreek word). Maar sommige van die navorsing was bloot teoreties.
Amerikaanse wapenrusting in teorie
"Bulletin of gepantserde voertuie" in 1958 (nr. 2) publiseer 'n interessante artikel deur ingenieur-luitenant-kolonel A. A. Volkov en ingenieur-kaptein G. M. Kozlov oor die pantserbeskerming van die Amerikaanse tenk M-48. Dit is die moeite werd om te onthou dat hierdie pantservoertuig eers in 1953 in die Verenigde State in diens geneem is, en 'n paar jaar later in Kubinka 'op' afgevuur 'is. Die tenk het terloops nog nie tyd gehad om behoorlik te veg nie. Die skrywers was onder die indruk van die romp en rewolwer van die tenk uit een stuk, sowel as die sterk versterkte pantser in vergelyking met die voorgangers M-46 en M-47. As gevolg van die ernstige onderskeid tussen die dikte van die pantser, was dit aan die een kant moontlik om die weerstand van die projektiel te verhoog, en aan die ander kant om die massa van die tenk te verminder (in vergelyking met die M-46). Soos die skrywers opmerk, 'Die produksie van die soliede romp van die M-48-tenk is in die VSA georganiseer volgens die in-line metode met die wydverspreide gebruik van meganisasie van sulke swaar en moeisame werk soos die verpakking van flesse en giet. Die kwaliteit van die gietstukke word beheer deur 'n kragtige betatron -installasie. Die produksievermoë van die Amerikaanse industrie, veral die teenwoordigheid van gespesialiseerde gieterye, laat op sy beurt die produktiwiteit van tenkondernemings toe."
Dit maak van die rol- en persapparatuur vry, en verminder ook die verbruik van pantserstaal en elektrodes per produksie -eenheid. Al hierdie faktore is volgens ingenieurs baie belangrik tydens oorlogstoestande, wanneer dit nodig is om massaproduksie te verseker. Dit bespreek ook die kwessie van die organisering van so iets in die USSR. Met inagneming van die realiteite van die Sowjet -industrie aan die einde van die vyftigerjare, stel die skrywers voor om nie die hele liggaam te gooi nie, maar om dit van afsonderlike gegote elemente te sweis.
Nou oor die weerstand van die Amerikaanse tenk teen Sowjet -skulpe. Die skrywers maak staat op sowel tegniese intelligensie -data as die "Proceedings of the Stalin Academy of Armoured Forces", wat daarop dui dat die wapenrusting van die "Amerikaner" homogeen is van lae hardheid. Dit verskil feitlik nie van die wapenrusting van die tenks M-26 en M-46 wat in Kubinka in werklikheid ondersoek is nie. En as dit die geval is, kan die resultate redelik ekstrapoleer word na 'n nuwe tenk. As gevolg hiervan is die M-48 met 85 mm-, 100 mm- en 122 mm-skulpe “afgevuur”. Die kaliber 85 mm was, soos verwag, magteloos voor die gegote romp en die M-48-rewolwer. Maar 100 mm en 122 mm het hul taak aangepak, en in die eerste geval was die effektiefste 'n stompkop pantser-deurdringende projektiel. Verder 'n aanhaling uit die artikel:
'Maar 'n 100 mm-stompkop-projektiel wanneer dit uit 'n kanon met 'n aanvangsnelheid van 895 m / s afgevuur word, of 'n stomppunt van 122 mm uit 'n kanon met 'n aanvanklike snelheid van 781-800 m / s sorg vir penetrasie van die boonste voorste deel van die M-48-romp. Om hierdie deel van die romp in 'n koershoek van 0 ° met stompkop-projektiele binne te dring, moet die slagsnelheid van 'n 100 mm-projektiel nie minder nie as 940 m / s wees, en 'n projektiel van 122 mm moet nie minder as 870 m / s."
Dit is opmerklik dat die skrywers direk in die artikel skryf dat die berekeninge ongeveer is.
En as u die tenk met 'n kumulatiewe projektiel slaan? Hier moes die skrywers 'n twee-jaar-time-out neem. Eers in 1960 publiseer hulle in die Vestnik 'n artikel "Anti-kumulatiewe weerstand van die gepantserde romp van die Amerikaanse M-48 medium tenk". In hierdie geval is die "beskieting" uitgevoer met 85 mm en 76 mm kumulatiewe nie-roterende skulpe, sowel as myne MK-10 en MK-11. Volgens die teoretiese berekeninge van Volkov en Kozlov dring hierdie tenkwapenwapens uit elke hoek en vanuit enige reeks tot 'n tenk. Maar met kumulatiewe granate PG-2 en PG-82 (van die RPG-granaatwerpersammunisie) kon die skrywers nie die boonste voorste deel van die tenk binnedring nie. Om eerlik te wees, merk ons op dat die M-48 suksesvol met granate geslaan is uit alle ander projeksies.
Afbreek van die toring
As so 'n artikel nou gepubliseer word, en selfs 'n jeuguitgawe, sou dit die naam he "Hoe om 'n toring van 'n tenk af te ruk?" Maar in 1968 publiseer die Vestnik 'n materiaal met die lang titel "Vergelykende beoordeling van die moontlikheid om die torings van sekere tenks van kapitalistiese state te onderbreek onder die impak van 'n kernstootskokgolf". Toe streef niemand na spoggerige nuus nie. Uiteraard het die skrywers (ingenieurs O. M. Lazebnik, V. A. Lichkovakh en A. V. Trofimov) die mislukking van 'n tenketoring as die belangrikste gevolg van 'n kernaanval beskou, as die ontploffingsenergie nie genoeg was om die motor om te draai nie. Tydens die studie is nie een tenk beseer nie, en daar was heelwat van hulle: die Franse AMX-30, die Amerikaanse M-47 en M-60, die Switserse Pz-61, die Britse Centurion en Chieftain, en die Duitse luiperd. Die weerstand van die T-54-toring is as 'n beginpunt geneem, wat dit teen 'n vrag van 50 ton afbreek. Al die skrywers se berekeninge is opgebou rondom hierdie waarde; hulle het aangeneem dat die rewolwer van buitelandse tenks ook met 'n vrag van 50 ton afgeruk sou word.
Teoretiese berekeninge het getoon dat die "Amerikaners" met hul groot sy- en voorste uitsteeksels van die torings die ergste van alles sal hê. M-47 en M-60 ontvang 50 ton in die toring met 'n oordruk in die voorkop van ongeveer 3, 7-3, 9 kg / cm2 en bord - 2, 9-3, 0 kg / cm2… Dit is hier waar die tekortkominge van die tenks van die kapitalistiese state eindig. Vir die res van die gepantserde voertuie was die weerstand van die rewolwer hoër as dié van die binnelandse T-54. As ons ekstrapoleer volgens die grafieke wat in die artikel aangebied word, sal die rewolwer van die Luiperd, Pz-61 en AMX-30 met 'n impak van 60 ton of selfs 70 ton waai. Uiteraard sal die druk van die hoëspoedkop in hierdie geval dieselfde wees as vir die T-54. Die Britse hoofman en Centurion is ietwat swakker, maar steeds stabieler as die Sowjet -tenk.
Dit is heel moontlik dat hierdie teoretiese berekeninge 'n invloed kan hê op die taktiek van die gebruik van Sowjet -atoomwapens, sowel as op die groei van sy vermoëns.
