Die HeliRussia 2010 -salon weerspieël die veranderende situasie in die Russiese helikopterbedryf, 'n toename in produksievolumes en 'n toename in die deelname van buitelandse ondernemings.
By die derde jaarlikse HeliRussia -salon, wat van 20 Mei tot 22 Mei in Moskou plaasgevind het, was 150 deelnemers uit 14 lande van die wêreld verteenwoordig. Vir Oboronprom se filiaal Russian Helicopters, wat die grootste Russiese helikoptervervaardigers insluit, het die salon 'n uitstekende geleentheid geword om sy prestasies in 2009 ten toon te stel.
Produksie groei
In 2009 het die verenigings se aanlegte 183 helikopters vervaardig, wat 14 eenhede meer is as in 2008. Sulke vordering was egter laer as wat verwag is: 'n jaar gelede het die korporasie se planne vir 2009 231 helikopters ingesluit. Volgens die ou tradisie was die grootste deel van die vervaardigde toerusting Mi-8 (tot 139 per jaar), wat meestal vir uitvoer bedoel was. Vandag is dit egter ook die moeite werd om 'n tasbare toename in voorraad aan die weermag op te let: in 2009 het die Russiese weermag 41 nuwe helikopters ontvang teen slegs 10 in 2008. Onder hulle was die nuwe Mi-28N en Ka-52, 'n bondel vervoer Mi-8MTV5, asook opleiding Ansat-U.
Die plan vir 2010 bevat 214 helikopters. Hierdie taak is redelik uitvoerbaar, aangesien die nodige kontrakte reeds lankal onderteken is. Volgens Andrey Shibitov, die algemene direkteur van Russian Helicopters, is die bestelboek van die fabrieke vir 2010 en 2011 byna vol, terwyl die fabrieke in Kazan en Ulan-Ude reeds vir 2012 kontrakte vir 20 tot 30% van hul kapasiteit gesluit het.
Die offensief van die Weste
Ondanks al die bogenoemde, is die vertoning vanjaar oorheers deur buitelandse deelnemers. Die EC175 Eurocopter en AW139 AgustaWestland het veral aandag getrek. Die eerste Russiese koper van die EC175 is niemand anders nie as UTair, die onderneming wat die grootste vloot burgerlike helikopters in Rusland het: sedert 2008 het dit in totaal 15 EC175's bestel. Volgens Andrey Martirosov, UTair se uitvoerende hoof, "is dit die beste helikopter vir die vervoer van VIP's en buitelandse bedrywighede." Boonop het hy beklemtoon dat Eurocopter rekening hou met UTair se ervaring in die Arktiese gebied. 'N Minimum van 5 helikopters uit die eerste groep EC175 word gebruik vir vlugte na buitelandse platforms. Die aflewering sal na verwagting in 2012 begin.
AW139 in Rusland
AgustaWestland werk op sy beurt nou voort met die AW139 -monteerprojek wat twee jaar gelede in Rusland aangekondig is. Andrey Shibitov het tydens HeliRussia 2010 aangekondig dat Russian Helicopters en AgustaWestland in Junie 'n gesamentlike produksiemaatskappy HeliVert sal open. Sonder om te wag vir die formele ondertekening van die kontrak, het Russiese helikopters reeds gebiede voorberei vir die bou van die AW139 -monteerbaan in die Panki -dorp naby Moskou. Op die eerste dag van die salon het "Oboronprom" met AgustaWestland ooreengekom oor die tegniese spesifikasies daarvan, en die werk moet hierdie herfs begin. Die vervaardiging van helikopters begin direk teen die einde van 2011. Die plan vir 2012 en 2013 is onderskeidelik 4 en 8 vliegtuie, terwyl die vergadering die vlak van 20-24 helikopters per jaar moet bereik.
Meer as tien ondernemings toon reeds belangstelling in die AW139 wat in Rusland vervaardig word. Die eerste kliënt is waarskynlik weer UTair: in Desember 2009 het die onderneming 'n samewerkingsooreenkoms met AgustaWestland onderteken, en sy vlieëniers en tegnici word nou opgelei om die AW139 te bestuur en te onderhou. Boonop was deelname aan HeliRussia 2010 slegs die eerste fase van AW139 se reis deur Rusland. Die helikopter gaan op 'n twee weke lange toer en besoek olie- en gassentra soos Surgut en Tyumen.
