In 2017 het die Amerikaanse weermag 'n reeks opgradering van die bestaande Abrams -tenks beveel volgens die nuutste projek M1A2 SEP v.3 of M1A2C. In Mei verlede jaar het die eerste tenks in die nuwe opset by die gevegseenheid diens gedoen. Terselfdertyd duur die proses om die tegniek na te gaan en te verfyn tot vandag toe voort. Onlangs het dit bekend geword oor die voltooiing van die volgende fase van toetsing, wat plaasgevind het onder die moeilike toestande van Alaska.
Vorige toetse
Die eerste eksperimentele tenks M1A2 SEP v.3 verskyn in 2015 en is, in ooreenstemming met die belangrikste bepalings van die projek, herbou uit die bestaande gepantserde voertuie van vorige modifikasies. In dieselfde jaar het hierdie tegniek vir toetsing gekom, waartydens die hoofkenmerke bepaal is en die tekortkominge wat aandag vereis, geïdentifiseer is.
Soos gerapporteer, is alle of byna al die toetsgebeurtenisse op die Yuma Proving Ground in die VSA uitgevoer. Arizona. Daar is roetes om die loopkenmerke op verskillende terreine en verskillende landskappe na te gaan, sowel as vuurlyne om die hele beskikbare kompleks wapens te beoordeel. Die toetse is uitgevoer deur spesialiste van die betrokke departemente van die Ministerie van Verdediging. Diensmanne van gevegseenhede wat met 'Abrams' toegerus was, was ook by hulle betrokke.
Volskaalse veldtoetse het ongeveer twee jaar geduur, en volgens hul resultate is die M1A2 SEP v.3 / M1A2C erken as geskik vir reeksproduksie en operasie in die weermag. Einde 2017 is 'n kontrak uitgereik vir die massamodernisering van bestaande toerusting. Daarna is die nodige lyne by drie tenkherstelfabrieke gelanseer, en in 2020 is die eerste opgedateerde tenks na die troepe gestuur.
In koue toestande
In Januarie verlede jaar is verskeie tenks van M1A2C afgelewer by die Fort Greeley -basis (Alaska), waar die weermag se toetssentrum vir die koue streek geleë is. Koue streke -toetssentrum (CRTC) beskik oor al die nodige fasiliteite en terreine vir die uitvoer, afvuur en operasionele toetse van militêre toerusting in die subarktiese sone.
Noordelike toetse van "Abrams" het meer as 'n jaar geduur en hierdie lente geëindig. Gedurende hierdie tyd het die toerusting getoon dat dit op verskillende tye van die jaar kan werk - met inagneming van die eienaardighede van die klimaat in Alaska. Terselfdertyd het die toetsers gebreke probeer identifiseer en onderbrekings veroorsaak wat onmoontlik is in die woestyn van Arizona op die Yuma -toetsterrein.
Seeproewe in die CRTC is uitgevoer op verskillende tye van die jaar, in 'n wye verskeidenheid weersomstandighede en op verskillende roetes. 'N Totaal van 2 000 myl is afgelê. Dit het dit moontlik gemaak om die vermoëns van die bygewerkte kragstasie en onderstel, sowel as ander stelsels, aan te toon.
Vuurtoetse is uitgevoer met die uitvoering van 'n paar honderd skote - vir 'n lang tyd en in verskillende omstandighede. As gevolg hiervan het ons die werking van wapens en beheerstelsels nagegaan. Boonop is die werklike operasionele vermoëns van die nuwe hulpkrag -eenheid vasgestel.
Subarktiese probleme
Die doel van die subarktiese toetse was om tekorte en probleme wat nie in ander klimate geïdentifiseer kan word nie, te identifiseer. CRTC het hierdie taak aangepak en swakhede gevind in die ontwerp van die opgedateerde tenk. Daarna is die nodige maatreëls getref om die geïdentifiseerde tekortkominge reg te stel.
Daar word berig oor 'n sekere sistemiese probleem wat nie toegelaat het dat die hoofwapen in die koue afgevuur word nie. Die aard van hierdie probleem word nie gespesifiseer nie. Saam met die ontwikkelaars van die projek is die nodige werk uitgevoer, waarna die tenk met die regstellings suksesvol getoets is. Die weermag sal dus 'Abrams' ontvang, heeltemal gereed vir gevegswerk in moeilike omstandighede.
Die Pentagon berig dat die organisasie van toetsvuur moeilik was en gelei het tot die modernisering van die CRTC -toetsfasiliteit. Die beskikbare skietbane het nie die M1A2C se bewapening ten volle laat toets nie. In hierdie verband moes die spesialiste van die sentrum onafhanklik 'n nuwe mobiele teiken vervaardig en bymekaarbring en op 'n nuwe afgeleë webwerf plaas.
Die grootste deel van die toetse in Alaska het verlede jaar plaasgevind, te midde van die koronaviruspandemie. Anti-epidemiese maatreëls het dit moeilik gemaak om toetse uit te voer, en dit het ook die werksomstandighede van die personeel versleg. Verskeie spesialiste van die Yuma -toetswebwerf het dus aan die geleenthede deelgeneem, en kwarantyn het hulle nie betyds laat terugkeer huis toe nie. Die toetsers het egter alle ontberings en beperkings dapper verduur, met die fokus op werk.
Nie sonder natuurlike probleme nie. In een van die toetsfases het die Deltarivier oorloop en 'n deel van die stortingsterrein oorstroom, waarna die water gevries het. Vuurposisies, verskillende toerusting en selfs 'n draagbare toilet is in die ys gevind. Die tenks kan voortgaan om te werk, maar vir die ondersteuningsvoertuie was so 'n landskap onaanvaarbaar en selfs gevaarlik. Die aktiwiteite moes opgeskort word totdat die ys gesmelt het.
Herbewapening begin
Dus, in 2015-21. die opgegradeerde tenk M1A2C / M1A2 SEP v.3 het die hele reeks nodige toetse in verskillende toestande geslaag en bevestig dat dit aan die vereiste eienskappe voldoen. Die weermag ontvang reeds herboude tenks, en op grond van die resultate van onlangse maatreëls, kan hy vol vertroue wees dat daar geen tegniese en operasionele probleme is nie.
Die huidige moderniseringswerk word uitgevoer kragtens 'n raamwerkskontrak van Desember 2017. Dit bepaal die lewering van 435 M1A2C -tenks wat omgeskakel is van die bestaande M1A1. Tot op hede is daar bestellings vir byna 300 gepantserde voertuie, en die eerste monsters is reeds aan die weermag oorgedra. Alle beplande modernisering sal etlike jare neem en teen die middel van die dekade voltooi wees.
Drie ondernemings was betrokke by die herstel en opknapping van pantservoertuie. Dit is die Joint Systems Manufacturing Center (JSMC) in staatsbesit in Lima, asook twee aanlegte van General Dynamics Land Systems in Scranton en Tallahassee. Die produksielyne is reeds aan die gang en dit sal na verwagting betyds hul doelwitte bereik, ondanks die huidige uitdagings.
In die loop van modernisering onder die SEP v.3 -projek ontvang die Abrams -tenk 'n nuwe hulpkrag -eenheid wat onder die wapenrusting geplaas is, sowel as moderne middele vir kragverdeling. Verbeterde ballistiese en mynbeskerming word beoog; die beskermingsmiddels teen afstandbeheerde ploftoestelle is ingestel.
Die hoofkomponente van die vegkompartement bly in plek, maar die brandbeheerstelsel ontvang nuwe toestelle en die vermoë om belowende projektiele vir verskillende doeleindes te gebruik. Die tenk is toegerus met die JTRS -kommunikasiekompleks, wat volle versoenbaarheid met moderne taktiese beheerstelsels verseker. Ingevolge 'n aparte kontrak sal gepantserde voertuie aktiewe beskermingstelsels kry.
Vir enige klimaat
Die modernisering van M1A1 -tenks onder die M1A2C -projek sal die lewensduur van verouderde toerusting verleng en terselfdertyd al sy eienskappe verbeter. Danksy dit sal gepantserde voertuie van die ou modifikasie nie net voortgaan nie, maar ook die doeltreffendste in die bestaande tenkvloot word. Hiermee kan u die gewenste gevegsvermoë in die kortste moontlike tyd kry, sonder om die produksie van tenks van nuuts af te herstel en met die behoud van ander toerusting wat aan die huidige vereistes voldoen.
Tydens die toetse wat etlike jare geduur het, is al die werklike aanwysers en vermoëns van die opgegradeerde tenk vasgestel. Die laaste fase van die verifikasie het in die moeilike toestande van Alaska plaasgevind en het ondanks die probleme ondervind, met positiewe resultate geëindig. Dus kan die hele Amerikaanse tenkvloot, insluitend die vervaardigde voertuie van die nuutste modifikasie, effektief in 'n wye verskeidenheid klimaatstoestande funksioneer.
