Daar is so 'n bekende historiese konsep soos 'Pyrrhic oerwinning'. Dit is, as dit in Russies 'die spel nie die kers werd is nie', dit wil sê dat die koste en verliese wat aangegaan word nie vergoed vir die voordele wat met so 'n oorwinning behaal word nie, en 'n oorwinning in 'n geveg kan lei tot 'n nederlaag in die veldtog.
Wat eintlik gebeur het kort na die Slag van Midway. Die Slag om Midway -atol word gewoonlik gesien as 'n keerpunt in die oorlog in die Stille Oseaan tydens die Tweede Wêreldoorlog, maar eintlik kan een geveg, selfs soos byvoorbeeld die Slag van Stalingrad, nie finaal en onherroeplik verander nie die verloop van die oorlog as geheel. Dit vereis 'n reeks gevegte waartydens die vyand beskadig word en die inisiatief onderskep word.
So 'n geveg was die stryd op die eiland Santa Cruz. Dit blyk 'n baie klein stryd te wees, waartydens dit absoluut onmoontlik is om te sê dat die Amerikaners gewen het, maar …
Maar laat ons in orde begin. Omdat die stryd van 26 Oktober 1942 voorafgegaan is deur Midway en 'n reeks minder belangrike gebeurtenisse, waarvan die resultaat eenvoudig ongelooflik was.
Na die oorwinning van die Amerikaanse vloot in Midway, blyk dit dat die strategiese inisiatief na die Verenigde State gegaan het. "Dit blyk te wees" - omdat die Japanse keiserlike vloot, hoewel hy 'n redelike klap in die gesig gekry het, maar absoluut gevegsklaar gebly het.
Die Salomonseilande het 'n nuwe konfrontasie -arena geword, wat die belangesone van beide vloote geword het, plus die Australiese vloot, langs die oewer waarvan hierdie skande plaasgevind het.
Die Japannese was regtig geïnteresseerd in die moontlikheid van 'n inval in Australië, die Australiërs was onderskeidelik nie tevrede met so 'n vooruitsig nie. Aangesien Papoea -Nieu -Guinee teen daardie tyd reeds die arena van gevegte geword het, het die Australiërs iets te bekommer.
Op 7 Augustus 1942 het Amerikaanse troepe op die eiland Guadalcanal geland.
Die Japannese het die landing misgeloop en kon dit nie neutraliseer nie. Dit was die begin van 'n lang veldtog, waarvan die resultate baie, baie gemeng was.
Ondanks die nederlaag by Midway, was die Japannese vloot baie sterk in die omgewing. Die Japannese het ses vliegdekskepe in die streek bedryf. Die Amerikaners het slegs drie gehad, en selfs toe het gebeurtenisse nie op die beste manier vir die Amerikaanse vloot ontwikkel nie.
Oor die algemeen het hierdie gebied die bynaam "torpedokruising" gekry. Dit was baie moeilik om deur die Salomonseilande te kom en nie 'n torpedo raak te loop nie, die gebied wemel letterlik van duikbote van alle deelnemende state. Japannees, Amerikaans, Brits, Nieu -Seeland, Australies. Die laaste twee lande was min, maar hulle het ook aan die gewone karnaval deelgeneem. Torpedo's het van oral gekom.
Op 31 Augustus 1942 ontneem Saratoga die I-26 sy gevegsvermoë vir drie maande nadat hy deur twee torpedo's getref is.
Op 14 September van dieselfde jaar het "Wasp" drie torpedo's van duikboot I-19 ontvang.
Die Japannese het buitengewoon goed geslaan (die slagskip met een salwe beskadig en die vernietiger en die vliegdekskip gesink), die bemanning kon die skade nie hanteer nie en die Wesp is gesink.
Van die vliegdekskepe in die Amerikaanse vloot was slegs die Hornet in diens. Maar die voordeel in die lug bly tot dusver by die Amerikaners danksy die haastig geskepte Cactus -lugvuis op Guadalcanal op die Henderson Field -vliegveld.
Die werk van landvliegtuie teen die skepe van die Tokyo Express (voorraadkonvooie vir die Japanse garnisoene op die eiland) was so doeltreffend dat die Japannese verkies om snags te werk.
Die strydkruisers Haruna en Congo het in die nag Guadalcanal genader en die Henderson Field-vliegveld met hul 356 mm-gewere deeglik geploeg en die vliegveld en baie vliegtuie uitgeskakel.
Iets moes dringend gedoen word, en die slimste admiraal Chester Nimitz het admiraal William "Buffalo" Helsey, 'n professionele en welverdiende man, aangestel as die bevelvoerder van die suidelike front.
En Helsey het die gety begin draai, ondanks die feit dat die Japannese 'n voordeel gehad het in beide skepe en vliegtuie in die omgewing. Op 16 Oktober kom die Enterprise uit herstel, wat ook nuwe soorte vliegtuie ontvang het, en die Japannese vertrek vir herstelwerk, gehawend in gevegte, Hiyo. Ja, die eerste van die ses Japannese vliegdekskepe, Ryujo, het op 24 Augustus 1942 vliegtuie van die Amerikaanse vliegdekskip Saratoga gesink.
Maar daar bly 'Shokaku', 'Zuikaku', 'Zuikho' en 'Zunyo', wat 'n baie ordentlike stakingsgroep was.
Die lug ruik regtig na 'n groot geveg. Beide kante het aktief lugverkenning gedoen en inligting oor mekaar versamel.
Aan die begin van die geveg het die Imperial Japanese Navy 43 skepe gehad: 4 vliegdekskepe met 203 vliegtuie, 4 slagskepe, 8 swaar, 2 ligte kruisers en 25 vernietigers. Algemene bevel is uitgevoer deur admiraal Kondo.
Aan die Amerikaanse kant was daar 23 skepe: 2 vliegdekskepe, 1 slagskip, 3 swaar, 3 ligte kruisers en 14 vernietigers. Plus 177 vliegtuie op vliegdekskepe en die kusvliegveld van Guadalcanal. Admiraal Kinkade was in bevel van die vloot.
In die tydperk van 20 tot 25 Oktober het die Japannese probeer om Guadalcanal met 'n slag te vat. Dit het nie uitgewerk nie. Japanse intelligensie onderskat die sterkte van die Amerikaners met ongeveer die helfte. Die uitslag van die offensief was voorspelbaar, plus die algehele onbevredigende organisasie en leierskap van die eenhede, wat nie betyds bevele ontvang het nie, het 'n rol gespeel.
Die vloot het terloops ook geen inligting ontvang oor die mislukking van die weermag nie. Dit is nie verbasend nie, want die 'konfrontasie' tussen die weermag en die vloot in Japan is terselfdertyd 'n dom en bekende ding. Op 25 Oktober het die Japannese ligkruiser Yura en die verwoester Akizuki die slagoffer geword van 'n lugaanval vanaf die Henderson Field -vliegveld, wat die Japannese weermag op 20 Oktober begin bestorm het.
Dit was 'n onaangename verrassing, veral as die kruiser gesink het en die verwoester skaars die basis bereik het nadat dit deur Amerikaanse vliegtuie beskadig is.
Maar dit het nie 'n groot impak op die algemene belyning gehad nie; die voordeel van die Japanners in skepe was groot.
En die twee vloote het uiteindelik na mekaar toe gegaan.
Op 26 Oktober 1942 was die eskaders op 'n afstand van 370 km van mekaar. Dit het so uitgedraai: patrollie Catalins met radars was die eerste om die Japannese vloot op te spoor, maar terwyl die hoofkwartier van die Amerikaanse eskader besig was om wakker te word en te besluit wat om met die inligting te doen, of hulle Kinkade sou wakker maak of nie, het Japannese inligtingsbeamptes gevind die Amerikaners.
Op Japannese vliegdekskepe het hulle 'n gevegswaarskuwing gespeel en vliegtuie in die lug begin lig. En teen 7 uur het die Japannese meer as 60 vliegtuie in die lug gehad. En teen nege -uur die oggend het 110 vliegtuie na die vyand gegaan van vier Japannese vliegdekskepe.
Teen 07:40 was die Amerikaners almal hartseer. Slegs twee SBD-3 Dontless-patrolliemanne het die Zuiho gevind en dit suksesvol met bomme van 500 pond geslaan, wat die kabelsisteem van die vliegtuig vernietig het. Zuiho kon vliegtuie lig. Maar hy kon dit nie aanvaar nie.
Die Amerikaners het alles in die lug begin lig. Die vliegtuie is in klein groepies georganiseer en in die rigting van die vyand gevlieg. Die eerste golf van 15 bomwerpers, ses torpedobomwerpers en agt vegters het om 08:00 opgestyg. Die tweede - drie duikbomwerpers, sewe torpedobomwerpers en agt vegters - het om 08:10 opgestyg. Die derde, ongeveer dieselfde grootte, tien minute later.
Die begin was ondubbelsinnig ten gunste van die Japannese. Omstreeks 8.40 vm het die vliegtuie die vyandelike skepe bereik. Beide Japannees en Amerikaans. En dit het begin …
Nege Japannese vegters het die naderende Amerikaanse vliegtuie vanuit die son aangeval en drie vegters en twee torpedobomwerpers neergeskiet. Nog twee torpedobomwerpers en een vegter is swaar beskadig en het teruggekeer. Hierdie aanval het die Japannese vier vegters doodgeskiet. Die Amerikaners het reeds geleer hoe om die sleutels van Zero te kies.
Na 10 minute, omstreeks 08:50, vlieg die Amerikaners na die Japannese eskader. Japannese vegters het die Amerikaanse dekking in die geveg vasgemaak, en die grootste deel van die Zero het die Amerikaanse bomwerpers aangeval en 4 vliegtuie onderweg neergeskiet.
'N Deel van die duikbomwerpers breek egter deur na die Shokaku en gooi bomme op die vliegdek van die vliegdekskip, wat dit ongeskik maak. Die vernietiger "Teruzuki", wat die "Shokaku" bedek, val onder die bomverspreiding.
En die Amerikaanse torpedobomwerpers van die eerste groep kon oor die algemeen verdwaal en het nie die vyand gevind nie. Toe hulle omdraai, het hulle teruggegaan, en op pad het hulle op die swaar kruiser "Tone" afgekom, wat alle aanvalle van torpedobomwerpers vaardig ontduik het.
Die volgende golf Amerikaanse vliegtuie kon ook nie 'n teiken vind nie en het tevergeefs die swaar kruiser Suzuya aangeval, wat Amerikaanse aanvalle ontduik het. Die derde groep het nietemin daarin geslaag om skade aan te rig met die bomme aan die swaar kruiser "Tikuma", wat uit die geveg geval het en na die basis gegaan het, vergesel van twee vernietigers.
Oor die algemeen het Amerikaanse aanvalsvliegtuie ondanks die leiding nie op die beste manier opgetree nie.
Dit was nie veel beter vir die Amerikaners en met hul eskader nie. Die patrollies het daarin geslaag om die naderende Japannese aanvalsvliegtuie te mis en 20 torpedobomwerpers en 12 bomwerpers het rustig 'n aanval op die vliegdekskip Hornet geloods.
Die vliegdekskip se 60-vaarte lugverdedigingsvate het 'n lewende hel gemaak in die lug bokant die skip, maar drie Japannese D3A-bomme het op die dek van die Amerikaanse skip geval. En toe word daar 'n Japannese bomwerper neergeskiet wat deur vliegtuigskutters neergeskiet is.
In die gevegskas aan boord van die Hornet het die seine in die rook nie die torpedo's gesien wat na die skip gaan nie. Twee torpedo's, en toe 'n uitgestampte torpedo-bomwerper het die kant van die Hornet getref. Die torpedobomwerper het in die omgewing van die brandstoftenks die kant getref en 'n brand veroorsaak.
Die Japannese se verliese was groot. Vegters en vliegtuie kanonniers het 25 Japannese vliegtuie neergeskiet en slegs 4 van hul eie verloor.
Die Hornet verloor spoed en begin rol. Sy vliegtuie begin "Enterprise" ontvang, waarvan die dek gou eenvoudig met vliegtuie opgevul is. Die Amerikaanse vlieëniers van die Hornet, wat nie tyd gehad het om te land nie, is beveel om op die water te land. Die taak om spanne te kies, is deur die vernietigers uitgevoer.
Een van die torpedobomwerpers het uiters onsuksesvol neergestort langs die Amerikaanse verwoester Porter. Dit was die vliegtuig van die tweede groep, wat nie die vyand gevind het nie. Nadat hy die water getref het, het die torpedo self gestort en die vernietiger getref. 15 mense sterf onmiddellik, en daarna die vernietiger self, wie se bemanning gered moes word.
Teen tienuur het die tweede golf Japannese vliegtuie genader en aan die werk gegaan. Die Japannese het 12 vliegtuie uit 20 verloor, maar twee bomme van 250 kg het die vliegdekskip getref, 44 mense is dood en 75 mense beseer, en die stuurboord het vasgekeer.
Toe kom die torpedobomwerpers nader. Omslagvegters "Wildcat" het 4 uit 16. neergeskiet. Een van die torpedobomwerpers wat neergestort het, het teen die vernietiger "Smith" neergestort, waar 'n vreeslike brand ontstaan het. Toe ontplof 'n Japannese torpedo. As gevolg hiervan het 57 mense op die verwoester gesterf en is die skip erg beskadig.
Om 11:21 het 'n ander stakingsgroep van Zunyo nog 'n bom op die Enterprise, die slagskip South Dakota en die ligte kruiser San Juan bereik. In die aanval is 11 uit 17 Japanse vliegtuie dood. Die Enterprise het uiteindelik aan die geveg begin onttrek.
En die Japannese het voortgegaan om die vliegtuie voor te berei vir vertrek. Die verliese in twee golwe was enorm, maar teen 15:00 het al die gevegsklare vliegtuie reeds die Amerikaanse eskader genader met die bevel om die Hornet af te sluit.
Die vliegdekskip is gesleep, of liewer, teen 'n spoed van slegs 5 knope.
Dit was baie maklik om dit te tref, maar die moeë Japannese vlieëniers is met slegs een torpedo getref. Maar dit was genoeg vir haar. Dit blyk dat die enjinkompartement oorstroom is, die vliegdekskip het sy spoed heeltemal verloor, sy kragtoevoer verloor en 'n rol van 14 grade gekry. Die bemanning het die skip verlaat. Verder het die naderende Japannese vernietigers die nag van 27 Oktober die wrak afgehandel.
Die nag het die eskaders regtig uitmekaar gesprei, die Amerikaners wou nie voortgaan nie, die Japannese wou nie omgee nie, maar die brandstoftoevoer het hulle nie toegelaat om die Amerikaners in die nag te jaag nie. As gevolg hiervan het admiraal Yamamoto die bevel gegee om terug te trek, en die geveg op die eiland Santa Cruz eindig daar.
Dit is nou die moeite werd om oor die resultate te praat, aangesien dit baie eienaardig sal wees.
Dit lyk asof die Japannese gewen het. Die Amerikaanse vloot het 1 vliegdekskip en 1 vernietiger verloor. 1 vliegdekskip, 1 slagskip, 1 ligte kruiser en 2 vernietigers is beskadig. Lugvaartverliese beloop 81 vliegtuie.
Kincaid se verbinding is erg geslaan. Die verlies van die Hornet was veral moeilik. Alhoewel die skade aan die "Eneterprise", wat slegs voortspruit uit herstelwerk, wat boonop die enigste vliegdekskip in die streek was, ook baie, baie belangrik is.
Die Japannese het afgekom met skade aan twee vliegdekskepe en een swaar kruiser. Hulle het ook geen vliegdekskepe in die omgewing gehad nie, want die Shokaku en Zuiho gaan herstel word, en die Zuikaku en Zuiho vertrek na die vliegtuie.
Lugvaartverliese beloop 99 vliegtuie (uit 203).
Maar die mees tasbare verlies was die dood van 148 Japannese vlieëniers. Die Amerikaners het slegs 26 vlieëniers doodgemaak. Selfs tydens die Slag van Midway het die Japannese minder vlieëniers verloor.
Admiraal Nagumo, nadat hy die resultate van die geveg bestudeer het, het gesê: "Dit was 'n taktiese oorwinning, maar 'n strategiese nederlaag vir Japan."
Dit is 'n vreemde gevolgtrekking, want as u na die getalle kyk, het die Japannese nie net gewen nie, hulle het ook die optrede van die Amerikaanse vloot in die gebied van die Salomonseilande baie belemmer …
Maar getalle is nie in oorlog nie. Meer presies, die getalle toon moontlik nie altyd die werklike stand van sake nie.
Die belangrikste resultaat: die Japannese was nie in staat om Guadalcanal in te neem en die Amerikaanse buitepos in die gebied uit te skakel nie.
Die Amerikaanse vloot het verliese gely, maar die verliese was nie beduidend genoeg om die optrede van die vloot in die streek te neutraliseer nie.
Die verliese van die Japannese vloot was groot, veral wat die lugvaart betref. Vanaf 1943 het die Japannese seevaart, nadat hulle die beste bemanning verloor het, begin plek maak vir die Amerikaanse.
Slegs die volkome nederlaag van die Amerikaners in elke gevegsondersoek kon die gevegs superioriteit van die Amerikaanse vloot verbreek, en selfs verkieslik met 'min bloed'. Santa Cruz het getoon dat dit nie die moeite werd is om op te reken nie.
Oor die algemeen het dit aan die begin van 1943 redelik duidelik geword dat 'n uitgerekte uitputtingsoorlog ideaal was vir die Verenigde State. Die land kan vergoed vir enige verlies aan skepe en mannekrag, wat vir Japan heeltemal ontoeganklik was.
Enige verlore groot skip van die Japannese vloot het absoluut niks te vervang nie. Japan het nie tyd gehad nie, of liewer, kon nie skepe bou om die verlore te vervang nie; die maksimum waarvoor die land se hulpbronne genoeg was, was om skade wat tydens gevegte ontvang is, uit te skakel.
En met elke jaar van die oorlog was Japan al hoe minder in staat om die verliese op alle fronte te vergoed, het dit moeiliker geword om te veg, en die vyand, inteendeel, het sy ekonomiese voordeel steeds meer in 'n geveg verander. Die Verenigde State reageer met twee vir elke gesinkte skip, en ses vir elke neergestorte vliegtuig.
En teen 1944 het die Japannese seevaart trouens nie meer bestaan nie. En as die vliegtuie nog gebou kon word, was daar niemand om die uitgeslote ervare vlieëniers te vervang nie.
Dit gebeur so dat die Verenigde State in die gevegte van 1942 en gedeeltelik in 1943 die lug van die Stille Oseaan gewen het. Daarna was die nederlaag van die Japannese vloot 'n kwessie van uitsluitlik tyd.
Dit is hoe die oorwinning in 'n absolute nederlaag ontaard het.
