Hierdie materiaal is in 'n sekere sin 'n herdenking. Volgens die VO -rekening is dit die 800ste, dit wil sê die volgende "ronde nommer". Soos altyd wil ek vir die "vakansie" oor iets ongewoons skryf, die tenks eenkant laat - die volgende uitgewery eis weer 'n boek daaroor, hulle sê, "daar is nooit te veel tenks nie", gewere, ridders die uitgewery!), almal dieselfde samoerai (volgende in reël "Samurai-2", 'n voortsetting van die eerste boek), en die Bronstydperk. Ek het gedink ek moet skryf … oor die skepe. Oor die algemeen nie myne nie, dit is 'n onderwerp, maar ek hou van skepe. Op vyfjarige ouderdom kyk hy graag na die foto's in Raphael Sabatini se roman "The Odyssey of Captain Blood", waar daar baie skouspelagtige beelde van galjoene is, en daarna lees hy die boek "The Viking Campaign" van Laurence Olivier en ander mariene literatuur, insluitend die historiese reeks MK en TM … Hy het modelle gemaak: dieselfde galjoen en Viking -skepe, en albei van plastiek, insluitend seile. Dit is jammer, ek het nie geweet hoe om foto's te neem nie - die modelle was indrukwekkend en rietjies is daarin geplaas sodat die maste en werwe nie buig nie. Hy het drywende modelle van slagskepe van plastiek gemaak en dit in tweegevegte met sy kamerade uit 'n kanon geskiet. Ek het selfs oor hierdie modelle in my boeke "Van alles byderhand" en "Wanneer die lesse klaar is" geskryf, maar … op een of ander manier het ek nie veel meer met skepe gedoen nie. Maar dit is nog steeds interessant vir my, maar helaas, daar is geen tyd om hierdie onderwerp te verdiep nie.
Keiserlike seiljag "Standart"
Maar hier, kan 'n mens sê, ek was gelukkig. Onder my studente was daar 'n korrespondensiestudent uit St. Petersburg, wat vir my 'n boek met herinneringe van kaptein Sablin gebring het oor sy diens op die keiserlike seiljag Shtandart. Daar word aanvaar dat hy my proefskrif "PR van die keiserlike seiljag" Shtandart "sou skryf. Die onderwerp was natuurlik baie interessant en het gevolglik selfs getrek vir 'n kandidaat se proefskrif vir die graad kandidaat vir historiese wetenskappe, maar "iets het nie saam gegroei nie." Nietemin, die materiaal daarin was vir my interessant en waardig om hierdie onderwerp aan te pak en materiaal daaroor op VO te gee, wat ooreenstem met geheime belangstellings in die mariene tema en 'n duidelike belangstelling in die see, waarin ons almal graag swem!
Seiljag "Standart" in Toulon.
So, hoe was sy - die laaste seiljag van die keiser Nicholas II?
Hier moet egter gesê word: eerstens het die manier om seiljagte vir koninklikes te hê van Holland na Rusland gegaan, soos baie ander dinge, deur Peter die Grote gebring, dat seiljagte eers vaar en dan stoom in die familie van Russiese tsare van die XIX was daar heelwat, hoegenaamd nie net een nie, maar dit was die "Shtandart" wat die laaste Russiese vaartuig van hierdie tipe was, en terselfdertyd die mooiste, wat veroorsaak het dat wettige afguns van beide Kaiser Wilhelm en selfs die Britse koninklike familie!
Keiser seiljag "Standart". In Sevastopol, 1914.
Hierdie meesterstuk van die skeepsbou (wat deur alle kenners erken is!) Is nie in Rusland gebou nie, maar in Denemarke, waar die seiljag in 1893 vir keiser Alexander III in Kopenhagen gelê is. Dit was bedoel om in die Swart See te vaar, maar die keiser het nie tyd gehad om dit te gebruik nie, en dit het na sy seun gegaan. Haar romp was van skeepsbou -staal, en die verplasing was byna 6 000 ton, dit wil sê soos 'n klein vaartuig. Dit wil sê, "Shtandart" blyk die grootste so 'n seiljag ter wêreld te wees, sonder kommersiële stoomwaens wat in seiljagte omskep is. Die seiljag het uitstekende seewaardigheid en kon selfs in die see vaar. Die teenwoordigheid van kragtige stoomenjins het 'Shtandart' in staat gestel om 'n hoë bewegingsnelheid te ontwikkel en aansienlike afstande maklik te oorkom. Hy het herhaaldelik in sy reise deur Europa gegaan en altyd suksesvol van die Baltiese See na die Swart See teruggekeer. Aangesien dit die seiljag van die keiser was, was dit onder meer 'n ware "drywende paleis met kantore, direktorate, hoofkwartiere en baie hofdienaars", - onthou wat hy op die seiljag "Standart", offisier N. V… Sablin, wat meer as een jaar daaraan gedien het.
Skematiese gedeeltes van die seiljag "Shtandart".
En dit is nie verbasend dat die seiljag die gunsteling skip van keiser Nicholas II geword het nie, maar die naam daarvan het 'n diep betekenis. Die standaard is die vlag van die staatshoof, wat gehang word oor die plek waar dit geleë is. In Europa dateer hierdie gebruik terug na die Middeleeue. Die standaarde word onderskei deur hul prag, wat weereens die belangrikheid van hul gekroonde eienaar beklemtoon het. Aan die einde van die 19de eeu - die begin van die 20ste eeu, het die Russiese standaard, wat bo die seiljag van keiser Nicholas II uitstyg, so gelyk: 'n doek van goue sy met die beeld van 'n swart tweekoppige arend teen die agtergrond van nautiese kaarte. Sodra die keiser die dek van die seiljag binnegekom het, is hierdie standaard daaroor gehys.
Die seiljag se kenmerkende knipstam en boogfiguur.
"Shtandart" het drie skuins maste wat sy silhoeët vinnig verleen, sowel as twee skuins pype, 'n verplasing van 5480 ton, 'n lengte van 112,8 m, 'n breedte van 15,4 m, 'n diepgang van 6,6 m en 'n ontwerpspoed van tot 22 knope, wat voorsien is van 24 steenkoolketels en twee skroewe. Die seiljag se bemanning het uit 373 mense bestaan. Die skerp stingel van die Standard, geleen by die knipper, is versier met 'n vergulde boogfiguur van 'n tweekoppige arend wat oor die golwe vlieg.
Enjinkamer.
Die naam van die seiljag is weer gegee uit die tradisie wat in die Russiese vloot bestaan het, dit wil sê, selfs onder Petrus die Grote, is een van die fregatte van die Russiese vloot so genoem. Dit is op 21 Maart 1895 van stapel gestuur en in 1896 in gebruik geneem. En toe was dit so: op 29 Augustus 1893 arriveer Alexander III, saam met keiserin Maria Fedorovna en Tsarevitsj Nikolai Alexandrovich, op die seiljag "Polar Star" in Kopenhagen. Die seremonie van die oorhandiging van die seiljag aan sy eienaar het hier plaasgevind. Maar op 20 Oktober (1 November), 1894, sterf Alexander III, en die voltooide seiljag gaan aan sy seun oor.
Eetkamer op die hoofdek.
Reeds op 8 September 1896 het Shtandart, sonder om die hele siklus van seeproewe te voltooi, Nicholas II en keiserin Alexandra Feodorovna aan boord geneem, en vergesel van die seiljag het Polar Star na Engeland gevaar. Dit is gevolg deur 'n amptelike besoek aan Frankryk, en so het die twintigjarige erediens van hierdie seiljag begin.
Galery op die onderste dek.
En sy moes baie swem. Dus, reeds in die somer van 1897, op 'n nuwe keiserlike seiljag, is Kronstadt besoek deur: die koning van Siam, die Duitse keiser en Felix Faure, die president van die Franse Republiek. Terloops, Wilhelm II het die seiljag twee keer besoek: in Julie 1902, tydens die maneuvers van die Baltiese Vloot, het hy artillerie -afskeiding in die Oossee opgelei, en daarna in Junie 1912, toe hy op sy seiljag "Hohenzollern" in Revel aankom om die nuwe hawe van Petrus die Grote. In Augustus van dieselfde 1912 het Nicholas II die premier van Frankryk, Raymond Poincaré, op sy standart ontvang en diplomatieke onderhandelinge met hom gevoer. Daarbenewens het Nicholas II byna elke jaar lang of kort reise aan boord van die "Standart" saam met sy hele gesin onderneem, en geniet die seelug en die aard van die Baltiese sker.
Wardroom.
Aangesien daar vandag min oor is van daardie tyd, is dit sinvol om die versiering en versiering van hierdie seiljag van nader te bekyk, aangesien dit baie spreek oor die smaak van die eienaars, wat natuurlik vir ons interessant is.
Bemanningskas op die onderste dek.
Die hele binneversiering van die binnekant van die skip is dus in streng Engelse smaak gehandhaaf. Daar was geen vergulding, onnodige versierings of pleisterwerk op die seiljag nie. Maar almal het die goeie smaak op dieselfde tyd opgemerk, sodat die seiljag se perseel baie ryker lyk as enige opspraakwekkende en doelbewuste luukse en glans. In 1905 is die seiljag Shtandart aan die Marine Guards Crew toegewys. Die bemanning vir die diens is sorgvuldig gekies. Die geselekteerde spanlede is noodwendig voor die aanvang van hul diens aan die keiserlike egpaar voorgestel.
Kleedkamer vir personeel.
Interessant genoeg is vir die versiering van die keiser se kamers baie minder waardevolle houtsoort gebruik as op die ou seiljag "Polar Star". Die kamers van die soewerein self is versier met kersiehout en okkerneut, die kamers van die keiserin, sowel as die kamers van die groothertogte en prinsesse - met gewone berk, die eetkamer - met as, die gange - met eikehout en esdoornhout "onder die oog van die voël", asook wit beuk. In die keiserlike woonkwartiere was die mure bedek met leer in reliëf, of dit was bedek met kretonne. Die bemanningskwartiere is afgewerk met eikebome en denne, wat met wit verf geverf is. Agter op die boonste dek was 'n groot stuurhuis, wat 'n tradisie was vir Russiese keiserjagte. Dit het 'n groot eetkamer vir amptelike onthale, sowel as 'n studeerkamer en 'n onthaalkamer vir die keiser. In die boog op die boonste dek, reg voor die eerste skoorsteen, was daar 'n navigasiekajuit, twee stuurhuise vir die kommandopersoneel, en bo hulle was daar ook 'n navigasiebrug met 'n ruim stuurhuis.
Die ikonostase op die galery.
Die Imperial Apartments was op die hoofdek, reg bokant die motorkamer, geleë. Die hutte wat aan die keiser, keiserin en keiserin Dowager behoort het, het 'n sitkamer, slaapkamer en badkamer. Hier op die dek was daar 'n eetkamer, 'n salon, aparte hutte vir die groothertogte en prinsesse, sowel as seiljagoffisiere en 'n beampte se saal. Op die onderste dek was die hutte van die kinders van die keiserlike gesin, bediendekamers, bemanningskamers en storte. Dit het ook 'n radiokamer, kamers vir dinamo's, skeepswerkswinkels en 'n paar stoorkamers gehuisves.
In die boog van die seiljag, onder hierdie dek, was daar 'n laairuim en 'n laairuim, en agter die agterstewe was daar yskaste vir die berging van bederfbare voedsel. Daar moet op gelet word dat die lewensomstandighede vir die laer geledere van die bemanning en personeel (355 mense) baie beter was as op alle vorige keiserjagte.
