Watter skepe het antieke Troy gehad? Die vraag - wat baie VO -besoekers interesseer. En hoe het die skepe van daardie era gelyk? Dit is immers duidelik dat die beroemde Griekse trireme, wat ons bekend is uit swart en rooi gelakte Griekse keramiek, niks te doen het met die Trojaanse tydperk van die Griekse geskiedenis nie! Fresco's van Fera? Maar hulle behoort aan 'n vroeër tyd … Daar is egter 'n plek in die Middellandse See, waar daar net baie antieke skepe is en van die verskillende eeue. Dit is sy seebodem! 'N Ander ding is dat dit glad nie so maklik is om dit te vind nie. Sommige skepe het onmiddellik, sodra hulle gesink het, deur golwe geslaan. Ander is bedek met sand en kan nie van bo gesien word nie. Ander is dalk ongeskonde, maar hulle lê te diep. U het dus 'n seldsame geluk en toevallige omstandighede nodig, sodat duikers eerstens op so 'n skip sou val, en tweedens - daar sou iets wees om daar uit te kom! Dit maak ook saak. Dit kan immers herstel en uitgestal word in 'n museum.
St. Petra in Bodrum. Uitsig vanaf die kus.
Hier, op die bladsye van VO, het ek al gepraat oor 'n replika van 'n skip uit Kyrenia, wat in die Museum of the Sea in Ayia Napa geleë is, terwyl die werklike oorblyfsels daarvan in die Museum of the Ship in Noord -Ciprus is. Dit is egter nie die oudste Mediterreense skip vandag nie! Die mees, die oudste, is geleë op die vasteland, naamlik in die Turkse stad Bodrum, aan die suidwestelike kus van Klein -Asië tussen die oorde Marmaris en Izmir. Hulle sê dat Bodrum die hoofstad van die "Cote d'Azur" van Turkye is, en dit is waar, maar dit is nie nou die punt nie.
St. Petra in Bodrum. Uitsig vanaf die see.
Vir ons is dit baie belangriker en interessanter dat die stad Helikarnassus in die ou tyd op sy plek was, wat in Ecumene beroemd geword het vir die majestueuse graf van koning Mavsol, wat eers die mausoleum genoem is. In antieke tye is die mausoleum beskou as een van die sewe wonders van die wêreld, maar dit is heeltemal vernietig, en slegs 'n paar klipblokke van die mure is gebruik vir die bou van die vestingmure van die kruisvaarderkasteel. En dan het hulle egter die bewaarde fondament van die Mausoleum gevind en standbeelde en reliëfs wonderbaarlik oorleef. In die middel van die 19de eeu is dit alles na Engeland na die British Museum geneem. Alhoewel dit 'n deel van die stadsmuur van Helicarnassus is, word verskeie torings en die legendariese Myndos -hek nog gedeeltelik bewaar.
Kaart van die plek waar die "skip van Kas" gevind is.
Maar op die kaap in die see, Kaap Zephyrion, aan die begin van die 15de eeu, het die ridders van die Orde van die Hospitallers vir hulleself 'n kasteel opgerig, wat hulle die kasteel van Sint Petrus genoem het. En hier, na al die historiese tragiese botsings in 1973, was die museum vir onderwaterargeologie daarin geleë, en as u toevallig daar naby is, moet u dit besoek!
Gereedskap aan boord van die skip gevind.
Daar is soveel daar, wat begin met vondste uit die 14de eeu. VC: dit is wapens, muntstukke en vaartuie van 'n Bisantynse skip van die Middeleeue. In die saal van die Carian -prinses Ada kan u haar graf en goue juweliersware bewonder. Dit is hier dat die wêreld se rykste versameling antieke amfora van die Middellandse See, die voorgangers van houers en bakke van moderne seevervoer, bewaar word. Maar die belangrikste hoogtepunt van die uiteensetting van die museum is die heropbou van die Ulu-Burun-skip, wat aan die einde van die 14de eeu hier nie ver van die stad Kas gesink het nie. V. C. Interessant genoeg, hoewel hierdie skip klein is, is dit vir so lank as 10 jaar uit die water gelig!
Die skip is weggesny.
Die lewensgrootte replika van die skip kan in detail gesien word, begin met 'n romp van sederplanke, swaar klipankers en gebreekte roeispane. Historici het baie skatte in die ware sin van die woord gevind. Dit is byvoorbeeld 'n goue skarlak met die naam van koningin Nefertiti, 'n klipbyl, natuurlik van rituele doel, vier swaarde van verskillende vorms en selfs volstruiseiers!
Uitstallings van die antieke skip en die heropbou daarvan is in die Uluburun -saal, vernoem na 'n rotsagtige voorstad aan die suidelike kus naby die stad Kas. Hier het hierdie skip met al sy vrag etlike duisende jare gelede net neergestort en gesink, en al die rykdom aan boord het na die bodem van die see gegaan. Hy lê jare lank stil op 'n diepte van ongeveer 60 m, totdat hy per ongeluk ontdek is …
Dek en stuur roeispane.
En so gebeur dit dat in 1983 een plaaslike duiker, wat vissponse gehengel het en die seebodem goed geken het, 'n ongewone ophoping van vreemde blokke en die oorblyfsels van 'n houtskip gevind het. Hy het verskeie monsters van onder af opgetel en na die museum geneem, waar dit onmiddellik duidelik geword het dat hierdie blokke in die vorm van 'n skaapvel van koper gemaak is en dat dit tot die laat bronstydperk behoort, en dat die skip self dateer tot die 14de eeu vC.
Hou vas met koperblokke.
Die vonds het onmiddellik buitengewone belangstelling gewek, nie net onder spesialiste in onderwater -argeologie nie, maar ook onder gewone burgers wat in die gesogte tydskrif National Geographic oor hierdie gebeurtenis gelees het. Dit is duidelik dat die Bodrum -museum vir onderwaterargeologie daarna ook die aandag van die publiek getrek het, en die aantal besoekers uit verskillende lande daarin het onmiddellik verskeie kere toegeneem. (Hier is dit 'n voor die hand liggende en voor die hand liggende 'samesweringsteorie': dit is alles doelbewus gedoen om die liggelowige lesers van hierdie tydskrif te mislei en die museum se inkomste te verhoog!) Inkomste - inkomste, en met die werk om die skip groot te maak was egter duidelik haastig. Dit is in 11 fases uitgevoer, 3-4 maande elk, en het van 1984 tot 1994 geduur.
Dit was moontlik om uit te vind dat die skip klein was: slegs 15 meter lank, maar 'n vrag van ongeveer 20 ton. Die liggaam was taamlik erg beskadig, hoewel sommige dele daarvan baie goed bewaar is. Dit blyk dat dit gemaak is van sederplanke wat met mekaar vasgemaak is - dit wil sê op penne wat van binne af ingeklem is, in gate wat in die planke geboor is. Daar is oorblyfsels van roeispane gevind, waarvan die grootste 1,7 m lank en 7 cm dik was. Die skip het ook tot 24 klipankers van 120 tot 210 kg en twee klein ankers van 16-21 kg gevind. Dit is moontlik dat so 'n groot aantal ankers nie per toeval op die skip verskyn het nie. Dit is moontlik dat hulle nie net vir die beoogde doel gebruik is nie, maar om die skip te balanseer, hoewel dit niks anders as 'n aanname is nie.
Skeepvaartskip: kom in en kyk.
Die vonds van die skip het dit moontlik gemaak om vas te stel dat hierdie skip 'n handelsskip was uit die Midde -Ooste, en waarskynlik uit Ciprus, en teen die tyd van die ramp kan dit toegeskryf word aan die 14de eeu v. C., dit wil sê dat dit die die oudste seevaartuig ter wêreld.
Aan die onderkant is Egiptiese skarabas aangetref. Wit en groot (bo) dubbelzijdige vergrote gips-kopieë. Dit sorg vir u besoekers!
Hierdie vonds was van groot belang, aangesien dit die geskiedenis van maritieme internasionale handel outomaties na die Bronstydperk verskuif het, aangesien die vrag wat op die skip gevind is: ivoor, amfora, klein erdewerk, huishoudelike gereedskap, 10 ton koper en blikke, fyn glasware en juweliersware van goud - dit alles was uit Egipte. Die skip het blykbaar na die kus van Sirië en Ciprus gevaar, en moontlik was die eindbestemming van sy reis die oewer van die Swart See. Daar word geglo dat die vrag na Egipte vervoer kan word, maar dit is natuurlik onmoontlik om presies te bepaal waarheen hierdie skip gevaar het.
'N Stuk van die seebodem wat in 'n museum bewaar is.
Nog 'n stuk onderkant met ankerstawe wat daarop lê. Museum van die see in Ayia Napa. Ciprus eiland.
Interessant genoeg toon die Bodrum-museum nie net die besonderhede van hierdie skip van 15 meter wat uit die bodem van die see gehaal is en 'n replika daarvan nie, maar toon ook hoe die vrag daarvan in die ruim kon geleë wees. Daar is sowel uitstallings as waardevolle dinge van ander skepe wat baie erger oorleef het, maar tog iets aan die wetenskap gegee het, insluitend uit Kaap Gelidonia, en van ander plekke aan hierdie kus.
Koperblokke in die vorm van velle.
Dendrochronologiese studies van die houtonderdele van die skip is uitgevoer deur dr. Kemal Pulak van die Universiteit van Texas, en dit het 'n geskatte datum van die konstruksie daarvan getoon - ongeveer 1400 v. C. NS. Dit blyk dat dit 150 jaar ouer is as die ewe voorwaardelike datum van die val van Troje. Maar dit dui ook onomwonde aan dat die gevestigde Mediterreense handel reeds op daardie tydstip bestaan het.
Blou glas is 'n grondstof vir smelt.
Professor Peter Kunicholm van die Cornell -universiteit het 'n studie gedoen van die houtdele van 'n skeepsvrag. Hulle resultate dui daarop dat die skip omstreeks 1316 - 1305 kon gesink het. V. C. NS. Hierdie datering word bevestig deur die erdewerk wat aan boord gevind is. Sulke argeoloë vind in die lae van die "verduistering van Mursili" in 1312 vC. e., vernoem na die Hetitiese koning Mursili II.
Myceense amfora (afskrifte)
Vonds van krale en juweliersware.
In totaal is ongeveer 18 000 items van onder af geneem. Hiervan is 354 koperblokke wat 10 ton weeg, 40 blikke wat ongeveer een ton weeg, 175 glasblokke. Gevossileerde voedsel gevind, net soos in die vate van die graf van Toetanchamon: eikels, amandels, olywe, granate, dadels. Uit die juweliersware het hulle 'n goue ring gevind met die naam van koningin Nefertiti, sowel as 'n aantal goue hangertjies van verskillende vorms, agaatkrale, erdekrale, silwer armbande, 'n goue bak, klein faience -krale wat in 'n knop gesmelt is, goud en silwer afval.
Die klip -poleaxe het duidelik 'n kultusdoel en het 'n baie interessante vorm.
