Die belangrikste deel van die vloot is sy duikbote. Moderne duikbote kan 'n wye reeks missies uitvoer om vyandelike skepe, duikbote of grondteikens op te spoor en te vernietig. Boonop is die vlootkomponent van die strategiese kernkragte heeltemal op duikboot gebaseer. Tans word daar as deel van die opknapping van die vloot nuwe duikbote van verskillende soorte gebou. In die afsienbare toekoms behoort die vloot 'n paar dosyn duikbote te ontvang, beide strategies of veeldoelig, sowel as diesel-elektries of spesiaal. Tog is die basis van die duikbootvloot in kwantitatiewe terme duikbote wat vroeër gebou is, onder meer voor die ineenstorting van die Sowjetunie.
Die vier vloote van die Russiese vloot (met die uitsondering van die Kaspiese vloot) het nou altesaam 76 duikbote van verskillende soorte. Strategiese missiel -duikbote (SSBN's), kern -duikbote, diesel -duikbote, sowel as 'n aantal spesiale kern- en diesel -duikbote is in diens en in reserwe.
Strategiese missielkruisers
Die kern van die vlootkomponent van die kernkragte is die Project 667BDRM Dolphin -kern duikbote. Tans het die Russiese vloot ses sulke duikbote: K-51 Verkhoturye, K-84 Yekaterinburg, K-114 Tula, K-117 Bryansk, K-118 Karelia en K-407 "Novomoskovsk". Die duikboot in Jekaterinburg word tans herstel. Die voltooiing van die werk en aflewering van die boot word aan die einde van hierdie jaar geskeduleer. 'N Ander duikboot van die Dolphin-projek, die K-64, is in 1999 uit diens geneem en het binnekort begin met heruitrusting. Al ses duikbote van Project 677BDRM dien in die Noordelike Vloot.
Die tweede grootste tipe SSBN in die Russiese vloot is Project 667BDR Kalmar. Duikbote van hierdie tipe is van die middel sewentigerjare tot die vroeë tagtigerjare gebou. Die meeste van die Kalmar -duikbote is nou ontmantel en geskrap. Nou het die vloot slegs drie duikbote van hierdie tipe: K-433 "St. George the Victorious", K-223 "Podolsk" en K-44 "Ryazan". Laasgenoemde is die nuutste van die beskikbare duikbote van die 667BDR -projek en is in 1982 na die vloot oorgeplaas. Al drie inkvisse dien in die Stille Oseaan.
Tot die middel negentigerjare is die taak van kernafskriklikheid uitgevoer deur die K-129 Orenburg-duikboot, gebou volgens die 667BDR-projek. In 1996 is besluit om dit te omskep in 'n vervoerder van diepseevoertuie. Tans behoort "Orenburg" tot die 09786-projek en het die benaming BS-136.
In die geledere en in die reservaat van die Noordelike Vloot is daar drie kern duikbote van projekte 941 en 941UM "Akula". Die swaar missielkruiser TK-208 "Dmitry Donskoy" dien steeds. Dit is vergemaklik deur die herstel en modernisering in ooreenstemming met projek 941UM, waartydens die duikboot toerusting vir die Bulava -missielstelsel ontvang het. Die ander twee Akuls, TK-17 Arkhangelsk en TK-20 Severstal, is in die middel van die afgelope dekade in die reservaat gebring weens die gebrek aan R-39-missiele. Hulle verdere lot is nog nie bepaal nie.
In Januarie 2013 is 'n vlaghysingseremonie gehou op die hoof SSBN van die nuwe Project 955 Borey. Die duikboot K-535 "Yuri Dolgoruky", gebou sedert 1996, het alle toetse geslaag en is aan die vloot oorhandig. Einde Desember van dieselfde jaar is die K-550 duikboot "Alexander Nevsky" in die vloot opgeneem. Die hoof duikboot van die Borey -projek het deel geword van die Noordelike Vloot, die eerste reeks duikboot - in die Stille Oseaan -vloot.
Veeldoelige kern duikbote
Die taak om verskillende oppervlakte-, duikboot- en kusdoelwitte te vernietig, word toegewys aan veeldoelige kernbote wat gewapen is met kruisraketten en torpedo's. Die mees massiewe kern duikbote van hierdie klas is die Project 971 Schuka-B duikbote. Die Russiese vloot het 11 duikbote van hierdie tipe, versprei tussen die Noordelike en Stille Oseaan -vloot. Vyf duikbote "Shchuka-B" dien in die Stille Oseaan-vloot, ses in die Noordelike Vloot. Op die oomblik word vyf Project 971 -duikbote herstel of voorberei. Tot op datum het die vloot drie duikbote van hierdie tipe verloor. Die boot K-284 "Akula" is sedert 2002 gestoor, die K-480 "Ak Bars" is aan die einde van die afgelope dekade oorhandig vir die sloop, en die aftakeling van die K-263 "Barnaul" het verlede jaar begin.
Die lot van die K-152 "Nerpa" -boot is 'n aparte oorweging werd. Dit is in 1991 vir die Russiese vloot neergelê, maar finansiële probleme het gelei tot die ontwrigting van al die sperdatums vir die werk. In 2004 is 'n kontrak onderteken, waarvolgens die duikboot beplan is om voltooi te word en na die Indiese vloot oorgeplaas te word. Na 'n aantal probleme is alle werk voltooi, en in Januarie 2012 is die duikboot deur die kliënt aanvaar.
Die tweede grootste veeldoelige kern duikbote in die Russiese vloot is Project 949A Antey duikbote. In die Stille Oseaan en die Noordelike vloot is daar onderskeidelik 5 en 3 duikbote. Aanvanklik is beplan dat die vloot 18 sulke duikbote sal ontvang, maar die finansiële vermoëns van die vloot het toegelaat dat slegs 11 gebou is. Tot dusver was drie bote van die Antey -projek buite werking. In Augustus 2000 sterf die K-141 "Kursk" duikboot tragies, en sedert die einde van die 2000's word gewerk om die K-148 "Krasnodar" en K-173 "Krasnoyarsk" duikbote af te breek. Van die oorblywende duikbote word vier tans herstel.
Van die laat sewentigerjare tot die vroeë negentigerjare is vier duikbote van projekte 945 "Barracuda" en 945A "Condor" gebou. Die skepe B-239 "Karp" en B-276 "Kostroma" is onder Projek 945 gebou, en B-534 "Nizhny Novgorod" en B-336 "Pskov" is op Projek 945A gebou. Al hierdie duikbote is deel van die Noordelike Vloot. Verlede jaar is begin met die herstel en modernisering van die Karp -duikboot. Daarna sal Kostroma herstel word. "Pskov" en "Nizjni Novgorod" dien steeds.
Tot nou toe bly vier veeldoelige kern duikbote van Project 671RTMK "Shchuka" in die Noordelike Vloot. Twee duikbote, B-414 "Daniil Moskovsky" en B-338 "Petrozavodsk" dien steeds, en twee ander, B-138 "Obninsk" en B-448 "Tambov" word herstel. In ooreenstemming met die huidige planne, sal al die "Snoeke" in die vloot in die afsienbare toekoms hul diens beëindig. Daar is vroeër berig dat hulle almal teen einde 2015 uit diens gestel sal word. Hulle sal vervang word deur nuwe tipes veeldoelige duikbote.
Op 17 Junie 2014 vind 'n plegtige seremonie van die vlaghysing plaas op die K-560 Severodvinsk-duikboot, die voorste en tot dusver die enigste skip van Project 885 Yasen. Die eerste "Ash" is aan die einde van 1993 neergelê en eers in 2010 bekendgestel. Teen 2020 word beplan om 8 duikbote van die Yasen -tipe met raketwapens te bou. As gevolg van die lang konstruksietyd van die hoofduikboot, word alle ander duikbote van die reeks volgens die opgedateerde projek 885M gebou. Tans is daar drie duikbote van 'n nuwe tipe op die aandele van die Sevmash -onderneming: Kazan, Novosibirsk en Krasnoyarsk.
Nie-kern duikbote
Sedert die begin van die tagtigerjare is verskeie binnelandse skeepswerwe besig met die reeksproduksie van diesel-elektriese duikbote van Projek 877 "Heilbot". Gedurende die afgelope dekades is verskeie weergawes van hierdie projek geskep, waardeur 'heilbute' van verskillende modifikasies die mees massiewe duikbote in die Russiese vloot geword het.
Die Baltiese Vloot het twee DPLE's van die heilbotprojek: B-227 Vyborg en B-806 Dmitrov (pr.877EKM). Die Swartsee -vloot het slegs een duikboot van Projek 877V - B -871 Alrosa. Die Noordelike Vloot het die tweede grootste groep "heilbede" - vyf diesel -elektriese duikbote van projek 877 en een projek 877LPMB. Uiteindelik dien agt diesel-elektriese duikbote van Projek 877 "Heilbot" aan die basis van die Stille Oseaan-vloot.
Verdere ontwikkeling van die 877 -projek is die 636 Varshavyanka -projek en sy weergawes. Op 22 Augustus 2014 is die hoof duikboot van projek 636.3 - B -261 Novorossiysk aanvaar in die gevegsterkte van die Swart See -vloot. Teen die einde van die dekade sal die Swartsee -vloot nog vyf duikbote van hierdie tipe ontvang. Twee van hulle, B-237 Rostov-aan-Don en B-262 Stary Oskol, is reeds van stapel gestuur.
Tot onlangs is groot hoop gevestig op diesel-elektriese duikbote van projek 677 "Lada", wat die verdere ontwikkeling van "heilbute" is. Voorheen was daar planne om 'n reeks van verskeie Project 677 -bote te bou, maar die toetse van die voorste skip het hulle genoop om ernstige aanpassings te maak. As gevolg hiervan word die eerste duikboot van die projek, B-585 "Saint Petersburg", deur die Noordelike Vloot beproef. Twee reekskepe van Project 677 is in aanbou. In verband met die probleme van die voorste duikboot, is die bou van reeks duikbote 'n geruime tyd gestaak.
Spesiale toerusting
Benewens die bestryding van duikbote, het die Russiese vloot 'n aantal spesiale duikbote en onderwatervoertuie wat ontwerp is om spesifieke take van verskillende soorte te verrig. Byvoorbeeld, die Baltiese, Noordelike en Stille Oseaan-vloot bedryf vier diepsee-reddingsvoertuie met die Project 1855-prys.
Volgens openbare data beskik die Noordelike Vloot oor 10 spesiale kern- en diesel-elektriese duikbote wat spesiaal ontwerp is om verskillende take te verrig. Hierdie tegniek is ontwerp om navorsingswerk uit te voer, reddingsoperasies uit te voer en 'n gevegswaarskuwing te bied vir onderwatermissielkruisers. Die bekendste verteenwoordiger van hierdie tipe toerusting is die spesiale duikboot AS-12 "Losharik", wat tot 'n paar kilometer diep kan duik. Daar is berig dat Losharik in September 2012 deelgeneem het aan navorsingswerk in die Arktiese gebied, waartydens sy bemanning grondmonsters op 'n diepte van meer as 2 kilometer versamel het.
In die toekoms behoort die Russiese vloot 'n aantal nuwe spesiale duikbote te ontvang. Dus, sedert 2012 word die projek 949A duikboot "Belgorod" voltooi volgens 'n spesiale projek, waardeur dit 'n draer van diepsee-navorsingsvoertuie kan word. In die lente van verlede jaar het verteenwoordigers van die vloot beweer dat die planne van die militêre departement die bou van 'n spesiale duikboot vir hidroakustiese patrollie insluit, waarvan die taak sou wees om onderwaterdoelwitte op 'n afstand van tot 'n paar honderd kilometer op te spoor.
Perspektiewe
Op die oomblik het die Russiese vloot in totaal meer as sewe dosyn duikbote en voertuie vir verskillende doeleindes. Die oorgrote meerderheid van hierdie toerusting is gebou selfs voor die ineenstorting van die Sowjetunie, wat gevolglik die toestand en die vermoëns van die duikbootvloot beïnvloed. Die afgelope paar jaar is daar egter 'n aantal maatreëls getref om dit op te dateer. In ooreenstemming met die huidige planne, behoort die vloot teen 2020 'n relatief groot aantal nuwe duikbote te ontvang.
Teen die einde van hierdie dekade ontvang die vloot agt strategiese missieldraers van Project 955 Borey, dieselfde aantal veeldoelige duikbote Project 885 Yasen en ses diesel-elektriese duikbote van Project 636.3 Varshavyanka. Die kerne -aangedrewe Borei- en asbome sal tussen die Noordelike en Stille Oseaan -vloot versprei word. "Varshavyanka" sal op sy beurt op die Swartsee -basisse dien. Vroeër is berig oor planne vir die toekomstige projek 677 "Lada". In die nabye toekoms word beplan om 'n bygewerkte weergawe van hierdie projek te ontwikkel waarin 'n nuwe kragstasie gebruik sal word. Die suksesvolle afhandeling van hierdie projek sal die planne vir die bou van nie-kern-duikbote uitbrei.
Parallel met die bou van nuwe duikbote, word oues afgeskryf. Byvoorbeeld, teen 2015-16 word beplan om die werking van die oorblywende kern duikbote van Project 671RTMK "Shchuka" te beëindig. Byna alle duikbote van hierdie tipe is reeds uit die vloot onttrek en weggedoen, en slegs vier bly in diens. Met verloop van tyd sal soortgelyke prosesse plaasvind met ander soorte duikbote, wat vervang sal word deur nuwe "Ash", "Borei", "Varshavyanka" en moontlik "Lada". Tog sal 'n volledige opknapping van die duikbootvloot lank neem en een van die duurste projekte in die geskiedenis van die Russiese vloot word.
