Gesamentlike vlug van die langafstand patrollie vliegtuig P-8A "Poseidon" en sy goeie ou turboprop analoog P-3C "Orion". Die tydperk van meer as 30 jaar se tydelike onderbreking in die hoogtepunt van militêre aktiwiteite, en een en die tweede motors sal tot byna in die middel van die XXI eeu saam die see en oseane saam patrolleer.
In ons uitgebreide ontleding op 31 Mei 2016 is alle aspekte van die huidige en toekomstige strategiese konsepte van die Amerikaanse vloot "Kill Chain" en "Kill Web" baie noukeurig oorweeg. Al die tekortkominge van eersgenoemde en die verdienste van laasgenoemde, die mees netwerk-sentraal-ryk konsep, is verduidelik, en die benaderde mate van die bedreiging daarvan vir die vegvliegtuie van die lugverdediging van die Ruimte-magte van die Russiese Federasie is bepaal deur die voorbeeld van die optrede van die lugvaartuig van die Amerikaanse AUG volgens die metodes van die NIFC-CA-subkonsep wat in die Kill Web ingesluit is ".
Maar as al die gevare van die anti-vliegtuig "NIFC-CA" met behulp van moderne Russiese taktiese lugvaart en grondgebaseerde elektroniese oorlogvoeringstelsels "opgelos" word met die helfte van verdriet, dan is die anti-duikboot- en anti-skip sub- Die konsepte "ADOSWC" en "NIFC-CU" wat in die reserwe gestoor word, sal baie meer problematies uitgeskakel word, soos aangedui deur die jongste nuus, luidkeels berig deur die Britse analitiese webwerf Flightglobal.com op 11 Augustus 2016. Die webwerf van die bekende weeklikse lug- en ruimtevaartberigte berig oor die ontwikkeling en implementering van die gespesialiseerde Minotaur-sagteware in die inligtingsvlak van die Amerikaanse Vloot se P-8A Poseidon langafstand-anti-duikbootvliegtuie, wat in diens is van die 5de (VP-5) en 16de (VP -16) patrollie -eskader. Die aanvanklike gevegsgereedheid van nuwe sagteware en ekstra toerusting kan in 2019 aangekondig word, wat vir ons as 'n baie onaangename 'verrassing' beskou kan word.
Die Minotaur is 'n gevorderde hulpkoppelvlak vir die uitruil van taktiese inligting oor onderwater- en oppervlaktesituasies tussen etlike dosyne P-8A Poseidon-patrollievliegtuie wat aan diens is oor die seë en oseane. Die nuwe sagteware sal op elke werkstasie van hierdie vliegtuigoperateurs afgelaai en geïnstalleer word en sal 'n volledige (strategiese) beeld van die situasie in die uitgestrekte see- / oseaan-teater vertoon, versamel en veralgemeend uit alle radio-tegniese toerusting (insluitend sonarboeie en magnetiese afwykingsensors) in die lug "Poseidonov". Data-uitruil word uitgevoer via 'n veilige kommunikasiekanaal "Link-16", maar met inagneming van die ontwikkelingstempo van moderne elektroniese oorlogvoermiddels, addisionele "geheime" kommunikasiekanale met pseudo-ewekansige herstrukturering van die frekwensie, insluitend satelliete, gebruik kan word. Maar dit is nie die hele reeks eienskappe wat deur die 'Minotaur' besef word nie.
Die taktiek om die skakel "Poseidon" te gebruik in die marine / oseaniese operasieteater, met inagneming van die implementering van die "Minotaur" sagtewarepakket
Poseidons sal inligting oor die taktiese situasie kan oordra na gemoderniseerde anti-duikbootvliegtuie P-3C "Orion", veeldoelige anti-duikboot helikopters NH-90NFH van die Verenigde NAVO-vloot en die Amerikaanse MH-60R, onbemande anti-duikboot trimarans ACTUV "Sea Hunter", en uiteindelik na die werkterminale stuur die skip SAC AN / SQQ -89, geïnstalleer op die Amerikaanse "Aegis" -skepe, wat die optrede van die vloot van die Verenigde State en die NAVO -lande meer gekoördineerd en doeltreffend sal maak. Boonop werk die laboratoriums van die Amerikaanse vloot vandag daaraan om die akoestiese verwerker en kommunikasie van die Orion op die vlak van die hardeware van die Poseidon te bring: wat die sensitiwiteit en filtrering van seine van die RSL, die omskakelingstoestelle van eersgenoemde sal uiteindelik die P-8A bereik.
Dit sal baie moeilik wees om sulke lyne van die onderwaterpatrollie in die Noord-Atlantiese Oseaan te oorkom, nie net vir die veeldoelige kern-duikbote (SSGN) van die projek 949A "Antey" nie, maar ook vir die stadiger torpedo-duikbote "Shchuka-B". Die enigste soort duikboot wat so 'n kragtige sistematisering van die NAVO -duikboot kan weerstaan, is Ash, maar teen 2020 sal hulle slegs 6 eenhede wees, wat heeltemal onvoldoende is om alle strategiese voorwerpe in die Verenigde State met selfvertroue te vernietig. Die hele Noord -Atlantiese Oseaan wemel van onbemande seejagters, Arleigh Burkes en Ticonderogs, wie se optrede ondersteun sal word deur Poseidons wat in een netwerk gekoppel is, en inligting wat deur honderde geplaasde sonarboeie gelees word, sal 'n byna onoorkombare onderwaterversperring op die pad na die State.
In die Asië-Stille Oseaan-streek sal dit vir die Amerikaners baie moeiliker wees om so 'n netwerk te skep, aangesien die gebied 'n paar keer groter is, en dit is hier waar die lanseringslyne van die SKR X-101 bereik word (meer as 5500 km) blyk 'n makliker taak te wees, soos in werklikheid onder die ys van die Noord -Arktiese Oseaan, maar dit het sy eie eienaardighede wat verband hou met die verskillende dikte van die ys wat die duikboot moet breek.
Die soektog van die P-8A "Poseidon" -vliegtuie kan nie geklassifiseer word as 'n nou geteikende anti-duikboot nie, maar verwys na veeldoelige stelsels wat optiese en radioverkenning op die seevlak en kusgebiede kan verrig. Die vermoëns van hierdie stelsels is gelyk aan die E-8C "J-STARS" -tipe aangeduide stelsels in die lug. Dus, 7 operateurs van een P-8A "Poseidon" beskik oor 'n veeldoelige lugradarkompleks-AN / APS-137D (V) 5 (of AN / APY-10, soos dit dikwels deur die ontwikkelaar genoem word " Raytheon "). Die paraboliese antenna-reeks van die kompleks met ekstra toerusting (rotasie-aandrywings, kragtoevoerstelsel en kommunikasiebus met avionika) weeg ongeveer 250 kg en is onder die radiodeursigtige neuskegel P-8A geleë. Hoë resolusie in die sintetiese diafragma (ongeveer 3,5 m) word verskaf deur die sentimeter X-omvang van die werking (van 9,3 tot 10,1 GHz). AN / APY -10 het 'n piekvermoë van 50 kW, waardeur groot oppervlakteskepe van die tipe "vliegdekskip" op 'n afstand van tot 450 km opgespoor kan word, en die "vernietiger" - ongeveer 329 km.
Die AN / APS-137D (V) 5-radar is spesiaal omdat dit nie net die standaard sintetiese diafragma-modus (SAR) het nie, maar ook die sogenaamde inverse sintese (ISAR) -modus, wat bereik word as gevolg van die sirkelvlugbaan van die Poseidon rondom die teikengebied … Vir 'n sekere tydperk maak die radar etlike tienduisende "skanderings" van die teiken vanuit 'n konstant veranderende hoek, en as gevolg hiervan word 'n akkurate driedimensionele radar "prentjie" van die teiken gevorm, waarop die die silhoeët met sy ontwerpkenmerke is sigbaar. Dikwels word in die ISAR -modus nie net klassifikasie bereik nie, maar ook die identifisering van 'n oppervlak of grondvoorwerp (op hierdie oomblik bereik die stasie se resolusie 1 m, en die gemiddelde stralingsvermoë - tot 500 W). Dieselfde krag is nodig vir die Raytheon -produk om klein teikens soos die periskoop op te spoor. Die skanderingsfrekwensie hang af van die werkswyses en wissel van 6 tot 300 "skanderings" per minuut. Boordrekenaars met hoë werkverrigting maak dit moontlik om 256 see- en grondteikens gelyktydig op te spoor, wat die AN / APS-137D (V) 5 een van die mees gevorderde radars in sy klas maak. Net soos in die AN / APY-3 (E-8C) radar aan die kant, het die AN / APY-10 'n terreinkartering-modus bekendgestel.
Radar in die lug AN / APY-10
Bykomende toerusting sluit in 'n magnetiese anomaliedetektor (MAD) wat in die stertrotor geïnstalleer is, 'n opto-elektroniese toesig- en waarnemingsstasie in rewolwer weergawe MX-20HD, 'n opto-elektroniese stelselstelsel vir missiele met IKGSN AN / AAQ-24 (in die stertgedeelte van die vliegtuig)), 'n gesleepte radio-uitstralende lokval teiken AN / ALE-50, 'n bestralingswaarskuwingstelsel (RWS) APR-39B, 'n AN / ALQ-18 elektroniese teenmaatreëlstasie en 'n AN / ALQ-240 (V) 1 RER-stasie. Opto-elektroniese stasie MX-20HD is 'n roterende module met 7 TV / IR-sensors en 'n laserafstandsmeterkanaal. Die televisiekanaal het 'n resolusie van 1920 x 1080 en 'n kragtige optiese en digitale zoom, waardeur die Poseidons optiese verkenning vanaf 'n paar tientalle kilometers kan verrig. Die MX-20HD word die aktiefste gebruik vir verkenning agter die Chinese kunsmatige eilande in die Suid-Chinese See naby die Spratly-argipel, sowel as agter die Chinese vloot in die gebied van die Diaoyu (Senkaku) argipel in die Oos-Chinese See. Op 'n afstand van meer as 25-35 km kan die kamera P-8A-operateurs omvattende inligting gee oor die optrede van 'n moontlike vyand op sy eie infrastruktuur: die kamera onderskei tussen klein voertuie, konstruksietoerusting, militêre toerusting en selfs personeel.
Die P-8A "Poseidon" is 'n taamlik formidabele gevegsvoertuig, nie net vanweë sy unieke vermoë om groot dele van die oseaan en kusgebiede van die vastelande te beheer nie, maar ook as gevolg van die moontlikheid om moderne hoë-presisie lug-tot -skip en lug-tot-grond missiele, asook verskillende torpedo's en anti-duikboot missiele: op die oomblik kan u op die skorsings van die Amerikaanse Poseidons die AGM-84D / N "Harpoon" anti-skip missiele sien, die AGM- 84H / K SLAM-ER taktiese missiele, die Mk.54 torpedo's en die HAAWC vrylating PLUR op groot hoogte ontwikkel deur "Boeing" gebaseer op Mk.54 met aërodinamiese beheermodule
Langafstand-patrollievliegtuie P-8A "Poseidon" kan selfs gespesialiseerde voertuie soos die RC-135V / W "Rivet Joint" gedeeltelik vervang, en die "Minotaur" sagteware genereer operasioneel-strategiese beligting oor die ontplooiingsplekke van vyandige radio-tegniese en elektroniese verkenningsbates, sowel as lugverdediging op stukke van etlike duisende kilometer. Dit is logies dat die "Minotaur" later op die Australiese en Britse "Poseidons" geïnstalleer sal word. Dit sal eerstens die kompleksiteit van die plig van ons veeldoelige kern -duikbootvaartuie en strategiese missiel -duikbote in die waters van die Noorse See en die Noord -Atlantiese Oseaan beïnvloed, en dit sal ook groot probleme veroorsaak vir die werking van die Chinese kernkrag duikbootvloot in die IATR.
Die bou van meer SSGN's pr. 885 "Ash" en "Husky" sal hierdie onaangename probleem gedeeltelik oplos, maar ons sal die resultaat ten minste oor 15 jaar kan waarneem. Intussen moet ons tevrede wees met die voortgesette modernisering van Tu-142M3 langafstand-duikbootvliegtuie, asook hoop dat hulle toegerus sal wees met moderne kommunikasietoerusting om 'n enkele netwerk met inligting oor vlootgevegte en beheer te skep stelsels van die Requirement-M- en Sigma-families.
