Lugvaartuitstalling Airsow China 2014, gehou in Zhuhai, China, het 'n platform geword om nuwe ontwikkelings en toerusting wat reeds aan die publiek bekend is, te wys. Byvoorbeeld, China het die Wing Loong veeldoelige onbemande lugvoertuig op een van die gebiede van die skou gewys. Die bestaan van hierdie ontwikkeling is al lank bekend. Boonop word sulke toestelle aan derde lande verkoop en vir verskillende doeleindes gebruik. Tydens 'n onlangse uitstalling het Chinese spesialiste potensiële kliënte herinner aan die bestaan van die drone, waardeur kontrakte vir die verskaffing daarvan in die nabye toekoms onderteken kan word.
Volgens berigte het die Wing Loong -projek ("Pterodactyl") in 2005 begin. Die ontwikkeling van 'n belowende UAV is uitgevoer deur die Chengdu Aviation Research Institute (CADI), wat deel uitmaak van die Aircraft Corporation of China (AVIC). Daar is berig dat die projek geskep word met inagneming van toekomstige verkoop van toerusting aan derde lande, en daarom word dit uitgevoer in ooreenstemming met intellektuele eiendomsreg. Die ontwerp en konstruksie van die prototipe het nie lank geneem nie. Die eerste hommeltuig "Pterodactyl" het in 2007 opgestyg (volgens ander bronne, in 2009). In 2008, tydens die Airshow China-uitstalling, vind 'n "wêreldpremière" plaas met 'n demonstrasie van die uitleg, en sedert 2012 is 'n volwaardige voorbeeld van die nuwe masjien na die uitstallings gebring.
Uiterlik lyk die Chinese UAV Wing Loong na die Amerikaanse MQ-1 Predator- en MQ-9 Reaper-voertuie. Volgens Chinese vliegtuigvervaardigers is dit egter 'n heeltemal onafhanklike ontwikkeling en is dit nie 'n afskrif van buitelandse tegnologie nie. Die eksterne ooreenkoms kan dus verklaar word deur algemene take en soortgelyke tegniese oplossings. Tog kan dit nie uitgesluit word dat CADI- en AVIC -spesialiste 'geïnspireer' is deur Amerikaanse tegnologie nie.
UAV Wing Loong het 'n groot romp met 'n aspekverhouding met 'n kenmerkende vorm. In sy boog is daar 'n groot kuip, wat die toestel ooreenstem met bemande sweeftuie. Die romp het 'n plat bodem en 'n afgeronde vorm vir die res. In die boog, onder die groot kuip, het die bodem 'n geboë vorm. In hierdie deel van die hommeltuig is daar 'n module met waarnemingstoerusting.
Die toestel is vervaardig volgens die 'middelvleuel'-skema en het 'n reguit vleuel met 'n hoë aspekverhouding, wat ontwerp is om hoë vliegkenmerke te verseker. Die sterteenheid bestaan uit een V-vormige stabiliseerder. Die vleuel is toegerus met gevorderde meganisasie: ailerons en kleppe. Die stabilisator is toegerus met tweedelige roere. Afhangende van die afbuigingsrigting, kan hulle optree as hysbakke of roere.
Die hommeltuig is toegerus met 'n driepunt-landingsrat. Alle rakke het een wiel. Tydens die vlug trek die neusstut terug en pas dit in die nis van die romp. Die hoofsteun word ook in die romp ingetrek en draai om hul as sodat die wiele spesiale nisse kan binnekom.
Die agterste romp het 'n enjin van onbekende tipe en krag. Waarskynlik gebruik die Pterodactyl UAV 'n turbopropkragsentrale. Die enjin draai 'n drie-lem propeller met 'n veranderlike spoed. Die kragstasie van die hommeltuig is ontwerp met inagneming van die lang bly in die lug en die implementering van patrollies in die gespesifiseerde gebiede.
Onder die neus van die romp dra die Wing Loong -hommeltuig 'n blok opto -elektroniese toerusting. Binne-in die sferiese kuip is 'n stel stelsels wat ontwerp is om die situasie in 'n gegewe gebied deurlopend te monitor. Boonop word voorgestel dat hierdie toerusting gebruik word vir die uitvoering van perkussietake. In hierdie geval word die opto -elektroniese stelsel gebruik om teikens te soek en die resultate van afvuur te monitor.
UAV Wing Loong het 'n lengte van 9,05 m, 'n vlerkspan van 14 m en 'n parkeerhoogte van 2,77 m. Die voertuig se droë gewig is onbekend. Die normale opstyggewig is 1100 kg. Die maksimum snelheid van die hommeltuig bereik 280 km / h, die vlugreeks is tot 5000 km. Die praktiese plafon is 5000 m. Met die brandstofreserwe, ekonomiese enjin en goeie vliegdata kan die Pterodactyl -apparaat 'n paar uur in die lug wees en die opgedra take verrig.
Die Wing Loong -apparaat kan 'n vrag van tot 100 kg aan boord neem. Dit kan houers met spesiale toerusting of verskillende soorte wapens wees. Vir die opskorting van wapens het die hommeltuig twee pilare met balkhouers onder die middelste gedeelte. Daar word aangevoer dat die Wing Loong UAV verskillende geleide wapens van die ooreenstemmende massa kan dra.
By 'n onlangse uitstalling is modelle van geleide missiele en bomme van verskillende tipes langs die hommeltuig gedemonstreer. Dit dui daarop dat Pterodactyl 'n wye reeks grondteikens kan vernietig, insluitend gepantserde voertuie van verskillende soorte en 'n paar vyandelike versterkings, as 'n stootwapen. Die relatief klein ammunisielading (nie meer as twee wapens nie) moet vergoed word deur die hoë prestasie van die wapen.
'N Paar jaar gelede, toe die eerste inligting oor die Wing Loong -projek verskyn het, is aangevoer dat die koste van so 'n masjien ongeveer 1 miljoen Amerikaanse dollar sou beloop. Dit blyk dus verskeie kere goedkoper te wees as buitelandse toerusting met 'n soortgelyke doel. Aangesien die UAV "Pterodactyl" geskep is met die oog op aflewerings, moes so 'n kenmerk daarvan die aandag van buitelandse kopers getrek het.
Die afgelope paar jaar het die Wing Loong onbemande vliegtuig daarin geslaag om verskeie buitelandse lande te interesseer. 'N Aantal sulke toerusting is deur die Verenigde Arabiese Emirate en Oesbekistan bestel. In April vanjaar het dit bekend geword oor die sluiting van verskeie kontrakte tussen China en Saoedi -Arabië. In ooreenstemming met een van die ooreenkomste moet die Chinese onderneming AVIC verskeie "Pterodactyls" verskaf. Die besonderhede van hierdie kontrak bly onbekend.
Dit is waarskynlik dat Wing Loong -hommeltuie aan die Chinese weermag verskaf word, maar daar is geen betroubare inligting hieroor nie. Daar is ook geen inligting oor die toekoms van die projek nie. In sommige bronne verskyn die toestel "Pterodactyl" onder die benaming Wing Loong 1, wat kan dui op die skep van 'n nuwe modifikasie van die drone, wat die letter "2" sal ontvang. Tog het Chinese vliegtuigvervaardigers geen haas om sulke planne aan te kondig nie en bly hulle reeds bekende toerusting by uitstallings demonstreer.
Daar kan aanvaar word dat die VAE, Oesbekistan en Saoedi -Arabië nie die enigste kopers van die nuwe Chinese hommeltuig sal bly nie. Die masjien wat AVIC aanbied, is van groot belang vir baie lande wat sulke toerusting benodig, maar nie die geleentheid het om dit by die wêreld se voorste vervaardigers te koop nie. In hierdie geval het die Wing Loong UAV, ter waarde van ongeveer $ 1 miljoen, baie groter potensiaal as byvoorbeeld die Amerikaanse MQ-1 Predator, waarvan die prys meer as 4 miljoen is. Die verskil in eienskappe en vermoëns word ten volle vergoed deur die laer koste, wat 'n deurslaggewende faktor kan wees by die keuse van die gekoopte toerusting.
