Daar is baie verhale oor onbekende genieë in die wêreld, en baie daarvan word deur mense gehoor. Baie van hierdie genieë is na hul dood in hul vaderland herken, baie nie, en baie is eenvoudig vergeet, aangesien heeltemal verskillende mense destyds 'n wêreldgeskiedenis geskep het. Daar is nog meer verhale net oor meesters in hul ambagte wat iets gedoen het, hulle werke is dan deur ander mense gebruik, hulle het hul skeppings bewonder - maar die meesters self was vergete, omdat hulle nie aan oormatige selfvermoë en die begeerte gely het nie beroemd geword, maar het gewerk vir die resultaat. Maar daar is nie so baie meesters-mnogostanochnik wat, vergeet in een, hulself bedek het met heerlikheid en ewige geheue in 'n ander, sowel as mense in die algemeen wat op baie, soms heel verskillende gebiede groot sukses behaal het. Een so 'n meester was Don Jorge Juan en Santisilia, 'n humanis, ingenieur, wetenskaplike, ontdekkingsreisiger, matroos, organiseerder, ekonoom, kartograaf, diplomaat, spioen, en God weet wie nog.
Wetenskap is nooit genoeg nie
Jorge Juan is in 1713 gebore in die stad Monforte del Cid, in die provinsie Alicante. Hulle sê dat die Engelse op die oomblik van sy geboorte eenparig hartseer was met die afwagting van die toekomstige skande, en dat die Spanjaarde vooraf trots was dat 'n verteenwoordiger van hul nasie hierdie ambisieuse eilandbewoners uit die noorde in die skande sou steek. Daar is egter twis oor die geboorteplek van hierdie uitstaande man, aangesien daar inligting is dat hy slegs in Monfort gedoop is, en dat hy self op die erf van sy ouers in El Fondonet gebore is. Jorge self het eenvoudig oor hierdie onderwerp geskryf: "Ek is 'n boorling van die Universiteit van Monforte." Hierdie woorde het hul eie betekenis, aangesien sy lot van kleins af nou verband hou met opvoeding en wetenskappe. Hy was net drie jaar oud en het 'n weeskind geword, en die kanon van die plaaslike Jesuïete -kollege, en ook Jorge se oom aan moederskant, Don Antonio Juan, wat met sy opleiding begin het, het die opvoeding van die seun aangeneem. Die seuntjie het gou ingetrek by 'n ander oom, Cipriano Juan, 'n ridder in die Orde van Malta en 'n prominente figuur in die Spaanse regstelsel. Volgens die statuut van die bevel het Cipriano geen reg om eie kinders te hê nie, en daarom het hy al sy vaderlike liefde en erns aan sy neef gegee. Danksy hom het Jorge 'n goeie opleiding ontvang aan die Universiteit van Zaragoza, waar sy uitstekende wetenskaplike vermoë en betowerende vlytigheid vroeg getoon het. Op 16 -jarige ouderdom het hy aansoek gedoen by die Guards Maritime Academy in Cádiz (Academia de Guardias Marinas de Cádiz), en in 1730 het hy suksesvol vir opleiding ingeskryf voordat hy as student klasgegaan het. Cadiz self was destyds een van die grootste opvoedkundige en wetenskaplike sentrums in Europa, waar navorsing gedoen is, hoogs gekwalifiseerde personeel opgelei is en belangrike wetenskaplike kwessies bespreek is. Hy het 'n groot aantal vakke bestudeer en groot sukses behaal, waarvoor hy die bynaam Euclid gekry het. Selfs toe begin Jorge Juan groot hoop toon, en die lot van een van die mees uitstaande vlootoffisiere in Spanje is vir hom voorspel.
Op 21 -jarige ouderdom het hy eintlik sy studies voltooi en onmiddellik deelgeneem aan vyandelikhede in die Middellandse See, wat opgemerk is in 'n aantal diplomatieke aksies, 'n strafekspedisie teen Berberse seerowers naby Oran, ens. Op hierdie tydstip ontmoet hy toevallig baie prominente matrose van Spanje van daardie tyd en toekomstige jare, veral Blas de Leso, die held van die verdediging van Cartagena tydens die oorlog vir Jenkins se oor, en Juan José de Navarro, 'n 'n baie omstrede persoon en admiraal wat die Spaanse vloot beveel het tydens die verlore geveg by Toulon. Na drie jaar diens is hy uiteindelik in 1734 opgedra na 'n spesiale wetenskaplike ekspedisie wat deur die Royal Academy of Sciences of France onder leiding van Louis Gaudin georganiseer is. Hy het saam met Don Antonio de Ulloa daar aangekom, en saam sal hulle bestem wees om in beginsel 'n groot bydrae te lewer tot die ontwikkeling van die wetenskap in Spanje en Europa. Formeel studeer hulle nog steeds aan die universiteit, maar met inagneming van die feit dat hulle 'n kans gehad het om 14 jaar in die kolonies en in die buiteland te bly en aktiewe wetenskaplike navorsing te doen, was dit 'n eenvoudige formaliteit. Tydens die werk het twee Spanjaarde, saam met hul drie Franse kollegas, die aard van Suid -Amerika etlike jare bestudeer en die aarde se meridiaan gemeet op die breedtegraad van Quito. Jorge Juan, as die beste wiskundige van die ekspedisie, was besig met berekeninge en afleiding van die resultate van navorsing, waardeur hy die presiese lengte van die planeet se meridiaan kon bepaal. Dit is op die resultaat van sy werk dat die metrieke stelsel van lengte in die toekoms geskep sal word. Nadat hy 'n aantal ander studies gedoen het, is hy met sy resultate na Parys, waar hy met blydskap deur die plaaslike wetenskaplike gemeenskap ontvang is en 'n ooreenstemmende lid van die Akademie vir Wetenskappe in Parys geword het. Dit is gevolg deur die skryf en publikasie van verskillende wetenskaplike werke, waaronder saam met Antonio de Ulloa, internasionale erkenning van sy prestasies en 'n terugkeer na Madrid in 1748. Helaas, hy is daar koel genoeg begroet - Felipe V, wat Jorge Juan op 'n ekspedisie gestuur het, is reeds oorlede, en daar was geen mense meer geïnteresseerd in sy navorsing in die hoogste Spaanse kringe nie. Nietemin, deur kennisse, kom Jorge Juan na die Marquis de la Ensenada, wat byna al die mag in die land in sy hande konsentreer en verantwoordelik was vir die ontwikkeling van die Spaanse vloot. Hy, wat 'n intelligente en berekenende man was, het onmiddellik groot potensiaal in die geleerde matroos gesien, hom beskerming gegee en hom bevorder tot die rang van kaptein van 'n skip (capitan de navio). Verdere aktiwiteite van Jorge Juan hou verband met skeepsbou en …. Spioenasie.
Die avonture van meneer Joses in Engeland
Ten spyte van die instelling van 'n redelik progressiewe stelsel van Gastaneta in die Armada, het die Spanjaarde voortgegaan om gevegte op see vir die Britte te verloor. Dit het nie gewerk om die taamlik middelmatige en passiewe opdrag hiervan te blameer nie, aangesien so 'n opsie, blykbaar, nie eers by die Spaanse elite opgekom het nie (omdat hulle hulself moes blameer), daarom is die skepe as ekstrem aangewys. Terselfdertyd is die werklike feite geïgnoreer dat die skepe wat volgens die Gastaneta -stelsel gebou is, indrukwekkende resultate toon - dieselfde slagskip "Glorioso" in uitstekende isolasie het daarin geslaag om geraas te maak tydens die oorlog met Groot -Brittanje, wat die Britte baie probleme veroorsaak het, en die skip "Princess" wat deur die Spanjaarde gevange geneem is, het hulle betower en het nog twee dekades ná die gevangenskap gedien. Daar is besluit om uit te vind hoe die wenners hul skepe bou, maar hulle was natuurlik nie bereid om vrywillig hul kennis te deel nie. En die Marquis de la Ensenada besluit sonder om te aarsel om 'n spioen na Engeland te stuur, wat alles moes leer, die voor- en nadele van Engelse skeepsbou moes ontleed, dit met Spaans vergelyk, indien moontlik meesters werf en terugkeer. Die taak was glad nie maklik nie, en dit het 'n slim en geleerde persoon vereis om dit te voltooi. Die Spaanse gesant in Londen het reeds hierdie taak aangepak, maar misluk. Net op hierdie tydstip het Jorge Juan die markies se beskikking betree, en die keuse het op hom geval. Nadat hy die dokumente van mnr. Jose uit België ontvang het, het hy na die vyandige Brittanje gegaan. En dit het daar begin …
In 'n paar weke het Jorge Juan al die belangrikste Britse skeepswerwe besoek en toegang gekry tot bloudrukke vir al die nuutste Britse skepe. Dit is behaal danksy 'n uiters riskante, maar heeltemal geregverdigde stap - terwyl 'n buitelandse skeepsbouer, het mnr. Josef vinnig kennis gemaak met admiraal George Anson en die Eerste See Lord John Russell, IV Hertog van Bedford, saam met hulle by die tafel geëet. hul 'liewe vriend' en het in die gevolg van laasgenoemde gekom, wat vir hom die weg gebaan het na byna elke skeepswerf. Nadat hy 'n spioenasie -netwerk in die skeepswerwe onder plaaslike katolieke geskep het, het hy geleidelik spesialiste gewerf, wat weens hul godsdiens gesluit was vir senior poste en in 'n kort tydjie 54 mense gewerf het, waarvan vier was hoofontwerpers. Boonop het hy onmiddellik begin om die verkrygde inligting te versleut en aan die Spaanse ambassade te stuur, vanwaar die inligting huis toe gestuur is. Die Koninklike Geheime Diens het nie onmiddellik hierdie aktiewe uitruil van inligting opgespoor nie, en het sy kop opgeneem - daar is 'n soort spioen in die land, en 'n baie suksesvolle een! Met die besef waaroor die inligting uitlek, maar sonder om die briewe te ontsyfer, het die diens onmiddellik na die skuldiges begin soek …. En sy het uitgegaan na die hertog van Bedford, die voormalige (destydse) First Sea Lord en 'n prominente politikus! Terwyl die verrigtinge aan die gang was, totdat hulle agtergekom het dat Bedford nie sake doen nie, maar op een of ander manier met 'n spioen verbind is, het hulle die vermoede van mnr. dat hulle binnekort vir hom sou kom, verlaat Brittanje aan boord van 'n Spaanse skip "Santa Ana". In totaal het hy ongeveer twee jaar in die Verenigde Koninkryk gebly. Die voorval het nie groot publisiteit gekry nie, maar diegene wat op die hoogte was, het 'n uitbundige ruik gevoelens beleef waarin woede, skaamte, verontwaardiging en nog baie meer geraai is. Die erns van die situasie is bygevoeg deur die feit dat dit nie eens moontlik was om presies vas te stel hoe en presies waarna Joses 'bespied' het nie, en of hy met die hertog van Bedford verbind is, en daarom het hy nie eens straf opgelê nie. Brittanje het lanklaas so 'n skande beleef. Maar die onaangename oomblikke vir Engelse trots het eers begin.
By sy terugkeer na Spanje het Jorge Juan 'n gedetailleerde verslag opgestel oor die verkrygde inligting, waar hy dit ook ontleed en die Engelse skeepsbou met die Spaanse vergelyk het. Dit het geblyk dat die Gastagneta -stelsel baie meer progressief was as die Engelse skeepsbou, en gevolglik was die Spaanse skepe beter as dié van die Britte. Veral Jorge Juan het baie klagtes gehad oor die kwaliteit van die hout, gare en spars, asook die irrasionele verspreiding van vragte en vragitems. Aan die ander kant het die skeepsbouers van Foggy Albion ook voordele gehad. Die belangrikste onder hulle was die breedste standaardisering en eenwording van gereedskap, materiale en strukturele elemente by Royal Navy. Die Gastaneta -stelsel het ook 'n stel standaardtegnieke en skeepsontwerpe aanvaar, maar dit was afsonderlike elemente, terwyl die Britte byna alles verenig en gestandaardiseer het. Dit het komponente van verskillende skeepswerwe verwissel, die herstel van skepe vereenvoudig en ook die koste aansienlik verlaag en die bouproses versnel. Boonop was die stelsel om die digtheid van die bodem te verseker, baie gevorderd, en eksperimente is ook uitgevoer met koperomhulsel van die bodem, wat die besoedeling vertraag en die snelheidseienskappe van skepe verbeter het. Daar is veral kennis geneem van die begin van die gebruik van stoomenjins vir die vervaardiging en bedryf van hawens - nog steeds onvolmaak, maar wat reeds voordele bied. Daar was ook opmerkings oor artillerie - die Britte laai hul skepe swaarder met artillerie, maar terselfdertyd was die hoofbattery so laag dat dit byna onmoontlik was om dit in vars weer te gebruik. Die Marquis de la Ensenada, beïndruk deur die werk wat verrig is, het volle beskerming gebied vir al die pogings van Jorge Juan, wat gretig was om aan te hou werk op die gebied van wetenskap.
Dit beteken egter nie dat "Mr. Joses" die skeepsbou laat vaar het nie - inteendeel: die Gastagneta -stelsel is deur hom verbeter op grond van die ervaring wat in Engeland opgedoen is, nuwe reëls is ingestel en produksiestandaarde uitgebrei. Hout- en produksiefasiliteite is verbeter. Jorge Juan is toevertrou met die modernisering van die ou en die bou van nuwe arsenale in Spanje, en dit was die gevolg van sy idees wat die basis geword het vir die bou van die pragtige Cartagena-, Ferrol- en La Carraque -arsenale, sowel as die Esteiro werf en 'n aantal ander skeepsbou -ondernemings. In alles wat hy gedoen het, was rasionalisme, koue berekening en 'n wetenskaplike benadering voorop. Boonop het hy 'n projek ontwikkel vir pragtige 74-geweerskepe, eksperimente uitgevoer in Cadiz met skeepslyne, seile en nog baie meer, wat elke jaar die ontwerp van skepe en konstruksiemetodes verbeter.
Die Britte, sonder om meer hiervan te wete te kom, het na Spanje gekom en met wettige en onwettige metodes begin om die resultate van Jorge Juan se werk uit te vind. In Cadiz, tydens die toetse van nuwe, liggewig rompe en 'n stelsel van seile, verskyn selfs admiraal Richard Howe, wat die aktiwiteite van die mense van die Spaanse wetenskaplike waargeneem het. Die omvang van die ondernemings van Jorge Juan en die Marquis de la Ensenada het die Britte so beïndruk dat hulle ernstig bekommerd was oor die probleem dat Spanje na 'n paar dekades 'n ernstige mededinger vir hulle kon word (wat terloops eintlik gebeur het). Hierdie probleem het veral skerp geword, aangesien die skeepsbou in Spanje van 1740 tot 1760 'n ware oplewing beleef het, en die huidige samestelling van die Armada jaarliks toegeneem het, selfs al was dit die inbedryfstelling van ou skepe. Buitendien, nadat hulle kennis gemaak het met die Spaanse analise van Engelse skeepsbou, wat deur Engelse spioene verkry is, het die inboorlinge van Foggy Albion weer iets beleef wat soos skande en vernedering lyk, want met die uitsondering van sekere punte het die Spanjaarde hul skeepsboubedryf baie beoordeel laag, waarop Brittanje trots was. Daar is besluit om in die geheim met behulp van intrige, vervalste briewe en gefabriceerde inligting op te tree om die Spanjaarde maksimum skade te berokken. 'N Soortgelyke strategie is toegepas deur die Britse ambassadeur in Madrid, Benjamin Keane, en dit het vinnig resultate opgelewer. Die Marquis de la Ensenada is in diskrediet gebring en verloor sy posisie as minister van buitelandse sake, en daarmee saam die grootste deel van sy invloed. Die Britte het 'n dubbele korrespondensie gevoer en die Spanjaarde met 'n valse geglief, en die nuwe Spaanse minister van Vloot, Julian de Arriaga, oortuig dat hulle die kritiek van Jorge Juan op hul skeepsbou as onhoudbaar beskou, en die stelsel wat hy ontwikkel het, tesame met die Die Gastagneta -stelsel was eerlikwaar minderwaardig as die Engelse. Terselfdertyd het die Britte self 'n groot aantal innovasies geleen uit die Spaanse skeepsboupraktyk om hul eie skeepsbou te verbeter, maar inligting hieroor was in die tweede, geheime deel van die korrespondensie. Arriaga, as 'n Francofiel, het hom deur hierdie valse korrespondensie laat oortuig en het eintlik die gebruik van Jorge Juan se stelsel tot niet gemaak, en oral die Franse Gaultier -stelsel bekendgestel, waaroor 'meneer Jose' minagtend gesê het dat 'Gaultier uitstekende seil bou skepe, maar slegte oorlogskepe … As gevolg hiervan is baie van Jorge Juan se werk aan skeepsstrukture tydelik in Spanje vergete, maar het dit na die Verenigde Koninkryk versprei. Niemand gaan die res van sy innovasies egter kanselleer nie, asook sy verdere wetenskaplike aktiwiteite inmeng nie, want na 1754 fokus hy hoofsaaklik op haar.
En weer die sake van die wetenskap
Die lys gevalle waarin Jorge Juan sy stempel afgedruk het, is werklik verbasend. Hy het van plek tot plek beweeg en die instruksies van die regering aktief gevolg, ondersteuning verleen en die doeltreffende uitvoering van sekere projekte verseker. Onder sy leiding is kanale en damme gebou, die werk van myne is aangepas, hy het daarin geslaag om as minister van die hoofdepartement van handel en valuta te werk. In 1757 het hy, volgens die instruksies van koning Carlos III, 'n projek opgestel en toesig gehou oor die bou van die Royal Observatory in Madrid, en daarna voorgestel om dieselfde te bou in Cadiz, vir die behoeftes van die Armada - hierdie projek, helaas, is eers na die dood van Jorge Juan besef. Hy moes ook die kwessies van die opstel van kaarte hanteer, waarin hy groot sukses kon behaal, waardeur Jorge Juan eintlik een van die stigters van die Spaanse kartografie in sy moderne vorm geword het. In 1760 word hy aangestel as bevelvoerder oor die gevegskader van die Armada, waar hy bewys het dat hy 'n bekwame en beslissende bevelvoerder en 'n goeie organiseerder was. Hulle het sy diplomatieke vaardighede egter nog meer begin vier - en in 1767 is hy buitengewoon ambassadeur in Marokko gemaak, waar dit nodig was om moeilike onderhandelinge met die Sultan te voer en te verseker dat die Spaanse belange gerespekteer word. Die verdrag wat deur Jorge Juan gesluit is, en bestaan uit 19 klousules, wat al hierdie belange ten volle en heeltemal bevredig het, waarvoor hy veral opgemerk is deur Carlos III. Boonop het hy 'n groot hoeveelheid geheime inligting daaroor versamel terwyl hy in 'n buurland met Spanje was, wat later baie nuttig was vir diplomate en politici. In die laaste jare van sy lewe het hy daarin geslaag om 'n groot wetenskaplike ekspedisie onder leiding van Vicente Dos na die oewers van Kalifornië te stuur, wat onder meer die parallaks van die son en die afstand daarvan na die aarde moes bepaal. Die resultate van hierdie ekspedisie was byna ideaal, en het 'n einde gemaak aan wetenskaplike geskille oor die grootte van die sonnestelsel.
In 1771 voltooi Jorge Juan sy groot werk oor skeepsbou en publiseer dit onder die titel "Examen Marítimo". Hierin het hy, met behulp van die resultate van sy praktiese ervaring, sowel as wiskundige analise en ervaring van skeepsboustelsels in Brittanje en Gastaneta, soveel kwessies rakende skeepsbou oorweeg dat 'eksamen' in terme van volume en fundamentaliteit selfs die werk van Gastaneta oorskry het.. Die werk het gepraat oor sterrekunde, navigasie, artillerie, tegnologieë en organisasie van konstruksie, die dinamika van skepe, stabiliteit, die effek van golwe op rompe van verskillende ontwerpe en sterkte, en nog baie meer. Dit was eintlik die resultaat van sy hele lewe, die gevolg van al die ontwikkelings oor die skeepsbou en alles wat daarmee gepaard gegaan het. 'Eksamen' is onmiddellik in die meeste Europese tale vertaal en na biblioteke oor die hele vasteland versprei. Hierdie werk word hoog op prys gestel, die ontwikkelinge en uitvindings daarvan is gebruik vir die verdere ontwikkeling van skeepsontwerp - maar in Spanje ontmoet dit weerstand: die invloed van die Franse bly te sterk, die valse negatiewe resensies van die Britte oor die aktiwiteite van Jorge Juan was nog te duidelik onthou. Toe hy dit sien, skryf die wetenskaplike in 1773 'n brief aan koning Carlos III, en in 'n baie skerp vorm, waarin hy beklemtoon dat die oorheersing van die Franse skeepsboustelsel Spanje tot katastrofiese gevolge kan lei. Helaas, die koning het nie tyd gehad om op hierdie brief te reageer nie, en Jorge Juan het weens so 'n daad geen antwoord of sanksies ontvang nie, omdat hy in dieselfde jaar gesterf het. Die rede hiervoor was kolossale harde werk - om alles tegelyk te doen, 'n bydrae te lewer tot die ontwikkeling van sy geboorteland, hy ondermyn sy gesondheid, ly aan baie siektes en 'n ander krampagtige galkoliek maak hom klaar. Vandag rus sy oorskot in die Pantheon of Eminent Sailors in San Fernando, naby Cadiz.
Post Scriptum
Jorge Juan is dood, Carlos III het nooit op sy brief gereageer nie, maar die hype rondom 'Examen Marítimo' het nie bedaar nie. Uiteindelik was dit reeds onmoontlik om haar te ignoreer, veral nadat die boek in Engeland vertaal en gepubliseer is, waar sy nogal hartlik ontvang is. Hulle onthou die stelsel wat deur Jorge Juan ontwikkel is, maar deur die ministeries verwerp is, en sy kritiek op die Gaultier -stelsel. En die punt was nie dat die skepe van Gaultier heeltemal sleg was nie - dit was net dat die Spanjaarde lankal gewoond was aan seewaardige skepe met sterk, wye romp en dik vel, terwyl Gaultier se skepe tipiese Fransmanne was met 'n ligter romp en 'n groter lengte tot -breedteverhouding, wat goeie spoed en wendbaarheid gebied het, maar probleme veroorsaak het in die geveg, en soms ook by storms. Reeds in 1771, in die Spaanse vlootomgewing, het stemme begin hoor oor die hersiening van die koers in die skeepsbou na die Franse stelsel, wat almal as verouderd beskou het. As gevolg hiervan, in 1772, is die laaste skip van hierdie stelsel, die 74-geweer "San Gabriel", neergelê en is verdere konstruksie uitgevoer volgens "standaard" projekte wat geen van die skeepsbou ten volle gebruik het nie stelsels beskikbaar in Spanje. Dit was te wyte aan sowel konserwatisme as die feit dat Francisco Gaultier die algemene ingenieur van die Armada gebly het, die skrywer van die verwerpte Franse stelsel, wat 'n taamlik arrogante persoon was en nie die superioriteit van die Spaanse stelsel bo sy eie wou erken nie. Maar in 1782 was hy 'weg' en is hy eers vervang deur Jose Romero en Fernandez de Landa, en daarna Julian Martin de Retamosa. Albei was Spaans, albei het weinig eerbied vir die Franse stelsel, maar hulle was bekend met Jorge Juan se stelsel. As gevolg hiervan, toe hierdie ingenieurs hul skeepsontwerpe begin skep, is die wonderlike 112-geweer Santa Ana, 64-geweer San Ildefonso (die hoofskip het 74 gewere gedra) en die 74-geweer Montanes gebore, wat alles ontwikkel het fantastiese snelhede vir sy grootte en wendbaarheid is nie erger as 'n fregat nie. Hulle het almal wonderlike oorlogskepe geword, hulle het almal goeie resensies van die Britte verdien - en met 'n hoë waarskynlikheid was hulle almal die gevolg van die teorie wat Jorge Juan ontwikkel het, hoewel ek nooit direkte bewyse hiervan gevind het nie. Helaas, hy het nooit 'n verdienstelike erkenning as skeepsbouer in die era van hout en seil gekry nie.
Maar as wetenskaplike het hy baie wye erkenning gekry, onder meer die "grootvader van die metrieke stelsel" en 'n man wat die navigasie in Spanje aansienlik verbeter het. Hy was bevriend met 'n ander prominente matroos, Don Antonio de Ulloa, en ontmoet en werk op die een of ander manier met baie prominente matrose en wetenskaplikes van Spanje en Frankryk van sy tyd. Wat sy Engelse reis betref, onthou hulle hom tot vandag toe nog nie in Groot -Brittanje nie, en in die biografieë van sy Engelse deelnemers soos die hertog van Bedford is daar geen woord dat hy bygedra het tot die lek van militêre geheime in die buiteland nie. So 'n stukkie as gevolg hiervan het die Britte op 'n positiewe manier geblyk, sodat hulle hul eie skeepsboustelsel kon hersien en bywerk. Vandag word 'n skool vernoem ter ere van Jorge Juan, die strate van baie stede, en sy monumente staan op pleine. Ook ter ere van Jorge Juan is die vernietiger van die Churruca-klas, wat in die middel van die 20ste eeu gebou is, vernoem en die portret is op die agterkant van 'n 10 duisend peseta-noot geplaas. Hy het nie 'n huweliksmaat gehad nie, soos kinders, omdat die eed van 'n ridder in die Orde van Malta, wat hy afgelê het, na die voorbeeld van sy oom, daarmee inmeng het. Dit is die resultate van die aktiwiteite van hierdie helder, buitengewone en uiters intelligente persoon, wat in die middel van die 18de eeu sy stempel afgedruk het op die geskiedenis van Europa.
