Op 6 Februarie gee die gesaghebbende militêre publikasie Jane's 'n interessante beoordeling van die Russiese vier-generasie meervoudige vegvliegtuig Su-30MKI, uitgespreek deur die afgetrede Indiese Lugmag Marshal Daljita Singh. Kortom, die vliegtuig kan nie meer as gevorderd beskou word nie, en ons praat oor belangrike prestasie -aanwysers.
Oor die algemeen is harde assesserings van vegters, insluitend Russiese, nog lank nie ongewoon nie. Maar die onlangse aankondiging is interessant om twee redes. Eerstens is sulke hooggeplaastes (al was dit in die verlede) nie dikwels eerlik oor moderne tegnologie nie. Tweedens is die Su-30MKI 'n belangrike voertuig. Miskien is dit oor die algemeen die mees ikoniese Russiese gevegsvliegtuig onder die moderne.
Weereens, daar is verskeie redes. Aangesien die mark vir moderne gevegsvliegtuie uiters smal is, met inagneming van die 250 Su-30MKI wat aan Indië verskaf word, kan die vliegtuig 'n 'bestseller' genoem word. As ons praat oor relatief moderne binnegevegvoertuie van hierdie klas, dan is daar in die algemeen niks om dit mee te vergelyk nie. Neem byvoorbeeld die Su-35 (nie te verwar met die vorige Su-27M nie). Alhoewel dit aanvanklik as 'uitvoer' beskou is, is slegs 24 eenhede direk vir uitvoer gelewer. Alle motors is na China; Boonop meen kenners dat die rede vir die transaksie nie soseer in die lugvaartkomplekse is nie, net soos in die AL-41F1S-enjin, waarvan die tegnologie die Chinese baie graag wou kry, hoewel hulle dit nie in die openbaar gewys het nie.
Die tweede rede is die direkte rol van die masjien in die Russiese ruimtevaartmagte. Onthou dat die "Russified" weergawe van die voertuig die benaming Su-30SM het. Nou is die totale aantal sulke masjiene meer as honderd, wat hierdie vliegtuig de facto die belangrikste manier maak om lugaanleg vir Rusland te verkry. Saam met die ietwat nuwer en tegnologies gevorderde Su-35S, waarvan daar nog minder is. Alhoewel dit vanjaar lyk, word beplan om 'n nuwe kontrak vir 50 nuwe Su-35S te sluit.
Beter as die nuwe twee?
In die geval van Indië is alles nog interessanter: die Su-30MKI was, is en sal die ruggraat van die land se lugmag wees. Onthou dat Indië onttrek het aan die program om 'n vyfde-generasie Russies-Indiese vegvliegtuig te skep wat gebaseer is op die Su-57, voorheen bekend as die vyfde generasie vegvliegtuie (FGFA). En die aantal gekoopte Franse Dassault Rafale is tot 36 eenhede verminder: die "kontrak van die eeu" (MMRCA) het geëindig, sou 'n mens roemloos kan sê. Die res van die vegters van die Indiese lugmag is eerlikwaar verouderd en baie. Dit geld ook vir die MiG-29 en die Mirage 2000 en die MiG-21.
Wat dink hulle in Indië oor hul belangrikste vegter?
'Sukhoi is beslis 'n uitstekende en kragtige platform. Wat die vrag en omvang betref, het dit 'n hoë waarde, maar die werklikheid is dat die program oorspronklik in 1997 van stapel gestuur is en sedertdien is daar talle tegnologiese vooruitgang wat die vliegtuie moet bywerk."
- het die voormelde Indiese Lugmag -maarskalk Daljit Singh gesê.
Die weermag is van mening dat twee sleutelelemente in die Su-30MKI, 'n radarstasie en 'n elektroniese oorlogvoeringstelsel, agter moderne eweknieë bly en modernisering vereis. Onthou dat die Su-30MKI / SM-radar 'n N011 "Bars" is met 'n passiewe gefaseerde antenna-skikking (PFAR). Die basiese wysiging daarvan is gemaak op die basis van die N001-radar met 'n gegolfde antenna-skikking en 'n omseilkanaal vir die "lug-tot-oppervlak" -modus. Daar moet gesê word dat in die Weste selfs vierde-generasie vegters (om nie te praat van die vyfde nie) aktief meer tegnologiese gevorderde radars voorsien van aktiewe gefaseerde antenneskikkings, wat ondanks hul hoë koste 'n groter betroubaarheid en doeltreffendheid van teikenopsporing bied. Dit was die nuwe radar met AFAR wat Singh voorgestel het as 'n opsie om die Su-30SM toe te rus. Maar sonder om 'n spesifieke stasie en tydsberekening te spesifiseer.
Terselfdertyd is Jane's van mening dat kwessies wat verband hou met die elektroniese oorlogvoeringskompleks 'n nog moeiliker uitdaging bied, aangesien die groot grootte van die vliegtuig (in die afwesigheid van stealth -tegnologie) dit 'n gerieflike doelwit maak. Die vliegtuig se huidige elektroniese oorlogvoeringstel is 'n variant van die Russiese SAP-518-stelsel, wat aangevul kan word met 'n elektroniese onderdrukkingshouer vir groepbeskerming van SAP-14-vliegtuie. "Die hoofdoel van die SAP-518 is die individuele beskerming van die vliegtuig," het die militêre waarnemer Alexei Leonkov in 2018 gesê. - Die stelsel werk volgens die beginsel van 'n radardetektor. Dit wil sê, dit gee voortdurend verwronge inligting aan die vyand se opsporers: dit weerspieël die sein met 'n vertraging, verwar die meting van die afstand tot die voorwerp, spoed en hoekposisie. Dit verhoed dat die radarstasie teikens opspoor, hul parameters bepaal en die nodige data vir wapensisteme genereer."
In die algemeen is inligting oor Russiese elektroniese oorlogvoeringstelsels teenstrydig en dikwels van propaganda -aard. Daar moet ook gesê word dat die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie in 2017 vir die eerste keer die nuutste elektroniese blokkeerstasie SAP-518SM ontvang het, wat ontwerp is vir die Su-30SM.
En wat van die wapens? Die Indiane het vroeër aansprake op die Russiese R-77-missiele gehad. Na bewering kon die Su-30MKI, gewapen met R-77-missiele, die Pakistaanse F-16 in Februarie 2019 nie effektief weerstaan nie. As die AIM-120-vuurpyl op 'n afstand van 100 kilometer gelanseer kon word, sou die R-77 vanaf 'n afstand van hoogstens 80 kilometer gelanseer kon word. Of dit waar is of nie, is moeilik om te sê, maar dit is bekend dat hulle vroeër besluit het om die Su-30MKI met Israeliese I-Derby-missiele toe te rus. Volgens data uit oop bronne is die afstand van die missiel 100 kilometer. Terloops, dit is gekies as die belangrikste lug-tot-lug-wapenstelsel vir die Indiese gevegsvliegtuig HAL Tejas.
Die Su-30MKI-slagwapen lyk meer as solied. Dit is net genoeg om te onthou dat die eerste eskader van Su-30MKI, gewapen met die nuwe supersoniese anti-skeepsraket "Brahmos", onlangs by die Indiese Lugmag in diens getree het. Volgens die media weeg die vuurpyl 2,5 ton, die spoed is 2,8 keer die spoed van klank en die skietafstand is ongeveer 400 kilometer. Een Su-30MKI kan tot drie Bramos-missiele dra: enige Russiese vegvlieënier sal hierdie anti-skeepsvermoëns beny: selfs die Su-30SM, selfs die Su-35S, selfs die Su-57.
Wat is volgende?
Soos ons kan sien, voldoen die Su-30MKI-vliegtuie nie ten volle aan die vereistes van die 21ste eeu nie, dus is dit nie meer moontlik om op nuwe kontrakte vir honderde vliegtuie te reken nie. Wat vir Europa en die Verenigde State geld, geld egter nie altyd vir minder ontwikkelde streke nie. Eenvoudig gestel, ten spyte van die kritiek op die vliegtuig, is en sal dit in die afsienbare toekoms een van die magtigste vegters in Suid -Asië bly.
Onthou dat lande soos Afghanistan, Bangladesh, Bhoetan, Indië, Nepal, Maledive, Pakistan en Sri Lanka nie vyfde generasie vegters het nie: nie hul eie nie, ook nie in die buiteland gekoop nie. Terselfdertyd is die totale aantal Dassault Rafale nie genoeg vir 'n plaaslike "rewolusie" nie, hoewel die masjiene hul mening kan uitspreek in 'n plaaslike konflik. Terloops, miskien is die Indiërs reg en beperk hulle hulle tot 36 "Frans". In alle opsigte stel nie Indië, Pakistan of enige ander land in die streek belang in 'n groot oorlog nie.
