Die 6de Internasionale Helikopter Salon HeliRussia het verlede week in Moskou plaasgevind. Die omvang van hierdie uitstalling groei jaar na jaar, hoewel dit nie op alle gebiede manifesteer nie. Byvoorbeeld, vanjaar het 205 ondernemings uit 18 lande (waaronder 165 Russies) aan die uitstalling deelgeneem - slegs vier ondernemings het meer as aan HeliRussua -2012 deelgeneem. Selfs met so 'n effense toename in die aantal deelnemers, groei die salon egter steeds. Die geleentheid het byvoorbeeld vanjaar in twee sale van die Crocus Expo -uitstallingskompleks plaasgevind, en nie in een nie, soos voorheen.
Miskien was een van die helderste gebeure van die laaste uitstalling die opening van die eerste heliport. Op 17 Mei het Russian Helicopter Systems, saam met Russian Helicopters, die land se eerste mini-lughawe geopen wat ontwerp is om helikopters te ontvang. Hierdie heliport is op die dak van die uitstallingsentrum geleë en het alles wat u nodig het vir volwaardige werk: dit het landingsareas, 'n wagkamer, inklokbanke en selfs 'n sekuriteitspunt. Die oop heliport het reeds sy eie helikopter -taxidiens, en dit is ook gereed om toerusting van ander lugrederye te aanvaar.
Die uitstalling is bygewoon deur 'n nogal interessante uitstalling - die Ka -226T -helikopter van die ministerie van noodsituasies. Hierdie masjien is interessant omdat dit die eerste seriële helikopter van hierdie model geword het. Nie so lank gelede het die fabriekstoetse van hierdie helikopter geëindig nie en 'n paar dae voor die aanvang van die uitstalling is dit aan die vlieëniers van die ministerie van noodsituasies oorhandig. Die Ka-226T-helikopter gaan voort met die voorheen neergelegde ideologie van 'n motor met modulêre toerusting. Die monster wat op die uitstalling aangebied word, is dus toegerus met 'n spesiale kajuit met mediese toerusting. Aan die einde van die uitstalling is die eerste reeks Ka-226T na die noodafdeling in Kazan.
Helikopter Ka-226T EMERCOM van Rusland
Dit is opmerklik dat meer as een mediese helikopter by HeliRussia-2013 gedemonstreer is. Eurocopter het ook 'n voertuig vir hierdie doel gewys. Nie ver van die Ka-226T, in dieselfde uitstallingsaal, was daar 'n EC145 met kenmerkende oranje-blou strepe aan die kante, wat ook aan die Russiese ministerie van noodgevalle behoort. Hierdie motor word al etlike jare deur Moskou -reddingswerkers gebruik en het daarin geslaag om baie slagoffers van padongelukke en ander voorvalle tydens sy loopbaan by hospitale af te lewer.
'N Ander groot uitstalling van Europese helikopterbouers was die nuwe Eurocopter EC130 T2. Hierdie passasiershelikopter is opgegradeer met nuwe Turbomecca Ariel 2D -enjins en 'n aantal ontwerpveranderings. As gevolg hiervan het die EC130 T2 een van die stilste helikopters ter wêreld geword. Die voordeel in die vorm van lae geraas van enjins en propellers word aktief deur die vervaardiger gebruik vir advertensiedoeleindes. Eurocopter verwag dat die stil EC130 T2 'n beroep sal doen op draers wat helikopterlyne oor of naby bevolkte gebiede moet bestuur.
Eurocopter EC130 T2
Buitelandse vervaardigers van helikopter het reeds die vooruitsigte van die Russiese mark verstaan en probeer dus op alle moontlike maniere om kliënte uit Rusland te lok. So het die amptelike verteenwoordiger van die Amerikaanse maatskappy Bell Helicopter Textron in Rusland - die maatskappy Jet Transfer - 'n kontrak met die Russiese "Transas" gesluit. Volgens hierdie dokument sal die Bell 407- en Bell 429 -helikopters wat aan Rusland verskaf word, toegerus wees met navigasietoerusting wat verenigbaar is met twee satellietstelsels tegelyk: GPS en GLONASS. Die ondernemings gaan dus die vooruitsigte van Bell -helikopters in die Russiese mark vergroot. Dit is opmerklik dat een van die helikopters wat die kontrakvoorwaardes beïnvloed, by die uitstalling was. By die HeliRussia-2013-vertoonlokaal het Jet Transfer die Bell 407-vragmotor gewys.
Helikopter Bell 429
Die Italiaanse onderneming AgustaWestland het saam met Russiese helikopters die AW139 -helikopter by HeliRussia gedemonstreer. Hierdie masjien is nie nuut nie - tien jaar het verloop sedert die begin daarvan. Nietemin is die eksemplaar wat op die uitstalling getoon word, van groot belang. Die feit is dat dit die eerste helikopter van hierdie tipe geword het, nie in Italië nie, maar in Rusland, by die HeliVert -aanleg. Die montering van AW139 by die gesamentlike onderneming van Russian Helicopters en AgustaWestland in Tomilino naby Moskou het verlede jaar begin en daar is reeds kontrakte vir die vervaardiging van vier dosyn helikopters, waarvan die eerste onlangs die winkel verlaat het. Waarskynlik sal die bestelboek van die HeliVert -onderneming in die toekoms toeneem. Dit is ook onmoontlik om so 'n ontwikkeling van gebeurtenisse waarin Russiese helikopters en AgustaWestland saamstem, uit te sluit oor die samestelling van ander soorte helikopters.
Terwyl sommige buitelandse helikoptervervaardigers die mark vir nuwe tegnologie probeer verdeel, vertrou ander op helikopters wat reeds in gebruik is. Die Oekraïense onderneming Motor Sich het dus sy MSB-2-projek aangebied, wat eintlik 'n diepgaande modernisering van die steeds Sowjet-Mi-2-helikopter is. Op 'n keer is byna vyf en 'n half duisend Mi-2's gebou, maar nou is die aantal bediende masjiene van hierdie model slegs 'n paar persent van hul totale aantal. Die MSB-2-helikopter is veronderstel om toegerus te wees met twee nuwe AI-450M-enjins met 'n kapasiteit van 465 pk elk, wat 'n aansienlike toename in vliegkenmerke sal gee. Boonop het dit tydens die modernisering van die Mi-2 'n aantal groot ontwerpveranderings ontvang, asook nuwe elektroniese toerusting. Volgens die algemene direkteur van Motor Sich V. Boguslaev, is die MSB-2 'n heeltemal nuwe helikopter, waarvoor die Mi-2 slegs 'n prototipe geword het.
Mi-2MSB2 MOTOR SICH
Tot dusver het die omvang van die internasionale uitstalling HeliRussia een van die grootste sulke helikopter -geleenthede geword. Daar moet erken word dat miljoene dollars kontrakte vir die verskaffing van toerusting nog nie by die Moskou-salon onderteken is nie, maar dat dit reeds 'n gewilde platform geword het om sy ontwikkelinge en promosie op die mark te wys. Die uiteensetting van die uitstalling van verlede week was nie beperk tot die helikopters wat hierbo beskryf is nie. Daar is ook 'n groot aantal kommersiële aanbiedings aangebied in die vorm van boekies, pamflette en ander promosiemateriaal. Waarskynlik sal daar in die toekoms nog meer helikopters, ander uitstallingsmonsters en advertensies by HeliRussia wees. Maar hierdie aanname sal slegs binne 'n jaar by die internasionale salon HeliRussia-2014 verifieer kan word.
Ligte veeldoelige helikopter ANSAT
Robinson R-22
Eurocopter EC130 T2
AW139
AW119Ke
AgustaWestland AW139 tweemotorige veeldoelige helikopter
