Van 'n terreinvoertuig wat ontwerp is vir die ontspanning van die elite van die Emirate, word die terreinvoertuig wat volg, 'n vegter van spesiale woestynoperasies.
As konflikte in afgeleë en woestyngebiede gevoer word, word mobiliteit 'n groot probleem vir militêre beplanners. Konvooibewegings wat slegs beperk is tot bekende vervoerroetes, waar hulle blootgestel kan word aan geïmproviseerde ploftoestelle en hinderlae, word voorspelbaar en kwesbaar. Elders hanteer veiligheidsmagte en grenswagte die ontsaglike taak om lang en deursigtige grense te sluit in 'n poging om onwettige immigrasie te blokkeer, dwelmsmokkel te stop en pypleidings en myne te beheer sonder diefstal van olie en minerale. Om hierdie en vele ander take uit te voer, word off-road mobiliteit noodsaaklik.
Die SAND-X T-ATV is gebou om die woestyn so vinnig en veilig as moontlik oor te steek om die troepe te ondersteun. SAND-X T-ATV-vlieëniers kan duine in alle rigtings oorsteek en óf 'n voorafbepaalde roete volg óf hul eie pad kies, wat lang ompaaie uitskakel. Moeilik bereikbare plekke in die woestyn, sogenaamde swart kolle, is nou maklik, vinnig en veilig toeganklik deur grondmagte met behulp van hierdie nuwe generasie woestynvoertuie.
Defence-Update het verskeie gevorderde bemande en onbemande platforms nagegaan, waaronder ATV's, ATV's en motorfietse met bane en wiele. Maar die nuwe sandbaan-terreinvoertuig (T-ATV) verdien 'n eie kategorie. Dit is oorspronklik ontwikkel as 'n ontspanningsvoertuig vir die Emirati -elite, en is onlangs bekendgestel as 'n woestynpatrollievoertuig vir die veiligheids- en militêre mark (spesiale operasies en ander militêre toepassings).
Die T-ATV is 'n ATV-kategorie wat gedefinieer word deur 'n hibriede stelsel wat laedrukbande kombineer met 'n deurlopende agterspoor om trekkrag te bied, terwyl stabiliteit en veiligheid by alle snelhede, maer hoeke en terrein toegevoeg word. Die T-ATV word bestuur soos 'n motorfiets of sneeuwscooter. Soos die naam aandui, is dit ontwerp om meer uiteenlopende terreine aan te pak as die meeste ander voertuie.
Die bande wat gebruik word, kan ooreenstem met die terrein wat gebruik word, terwyl die stywe Kevlar -saamgestelde baan ontwerp is om op verskillende terreintipes te werk, insluitend diep en droë sand, rotse, gruis, modder, vlak water, sneeu, sneeu of ys. 'N Voertuig word as baie veiliger in die veld beskou as op die pad. Die nuut onthulde nuwe militêre Sand-X T-ATV's word aangedryf deur 'n 1200cc Rotax-viertakt-petrolenjin met outomatiese ratkas, wat tot 350 km op ruwe terrein kan ry sonder om te brandstof. UAE-ontwikkelaar Sand-X Motors het onlangs twee weergawes van hierdie vermaaklikheidsvoertuig onthul wat ontwerp is vir spesiale operasies, militêre en sekuriteitstoepassings. Volgens die vervaardiger is die Sand X T-ATV vinniger en veiliger as enige ander sandvoertuig en kan dit meer ammunisie saam met meer brandstof dra vir langafstand-operasies.
'N Motorfietsstuur werk op twee bande op die vooras. Dit verseker presiese hantering. Boonop neem die stabiliteit op die rolas dramaties toe. 'N Uiters lae swaartepunt en Kevlar -baan bied optimale trekkrag vir presiese beheer van krag en spoed. Die risiko van kanteling of onstabiliteit in die rigting word geminimaliseer met so 'n lae swaartepunt en 'n wye standpunt. Daarbenewens het die Sand-X T-ATV nie net grondvryhoogte nodig om struikelblokke te oorkom nie, maar bied slegs 'n baan die trekkrag. 'N Span wat woestynterrein in Sand-X oorsteek, kan die teiken in 'n reguit lyn bereik deur duine, rotse of ander hindernisse wat die mobiliteit van ander voertuie belemmer.
Deur hoë spoed oor rowwe terrein te reis, kan sekuriteit of spesiale magte tyd bespaar deur doeltreffende teikens vinnig te volg en groot gebiede met minder krag te beheer. Die terreinvoertuig versnel van 0 tot 100 km / h in minder as drie sekondes en kan 'n topsnelheid van 185 km / h bereik oor rowwe terrein. Dit kan 'n vrag van tot 300 kg dra en is toegerus met 'n opsionele ekstra kragtige verkoelingstelsel om operasies in tropiese / woestyn toestande te ondersteun.
