Die tenk is die belangrikste slagkrag van die grondmagte, so hulle verlies is pynlik vir enige leër ter wêreld. Die hoofgevegtenks is te duur om beskadigde voertuie te vernietig of op die slagveld te gooi. Deur dit te besef, is spesiale voertuie geskep vir die ontruiming van hierdie tipe militêre toerusting - BREM (gepantserde bergingsvoertuig). Moderne ARV's is ontwerp om beskadigde tenks, infanteriegevegvoertuie, gepantserde personeeldraers, selfaangedrewe gewere en ander toerusting uit die slagveld te ontruim, insluitend onder vuur van 'n potensiële vyand. Boonop kan die ARRV die nodige instandhouding en herstel van toerusting in die veld uitvoer.
Gepantserde bergingsvoertuie speel vandag 'n baie belangrike rol in die bestryding van gemeganiseerde eenhede en beskik oor die nodige bykomende toerusting. Dikwels is hierdie tipe masjien toegerus met 'n hefapparaat, trekspelers, sweis toerusting, ens. Vir selfverdediging is hulle gewoonlik toegerus met groot kaliber of konvensionele masjiengewere. Die toppunt van die evolusie van ARV's vandag is voertuie wat op die basis van MBT gebou is.
Amerikaanse swaar gepantserde voertuig HERCULES
Die Amerikaanse weermag maak steeds staat op sy gemoderniseerde veteraan M88A2 HERCULES ARV vir die veeleisendste en veeleisendste werk. HERCULES staan vir Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System - 'n stelsel vir die ontruiming en herstel van swaar militêre toerusting vir algemene doeleindes. Hierdie masjien is in die laat 1950's deur Bowen-McLaughlin-York (BMY) ontwikkel. Daarna is hierdie onderneming verkry deur die Britse korporasie BAE Systems. In 1977 is die modernisering van die M88A1 gebore, en die M88A2 -weergawe is in 1991 begin ontwikkel.
Almal is gebaseer op die oorspronklike weergawe van die voertuig, gebou op die M48- en M60 PATTON -tenks. Op die M88A2 HERCULES -weergawe is die lierkrag met 55%verhoog en die hefvermoë met 40%verhoog. Terselfdertyd is die bemanning van die motor verminder van 4 na 3 mense. Tans is die ARV M88A2 -rupsbaan die enigste voertuig in die Amerikaanse weermag wat onafhanklik die belangrikste Amerikaanse Abrams -tenk uit die slagveld kan ontruim.
Die totale gewig van die ARV is 63,5 ton. Terselfdertyd is die voertuig toegerus met 'n AVDS 1790-8CR-dieselenjin met 'n kapasiteit van 1050 pk, waarmee hy swaar militêre toerusting van tot 70 ton kan sleep, veral tenks M1A1, M1A2 of Leopard, asook ander swaar gevegsvoertuie, soos bruglae. Die M88A2 het 'n maksimum spoed van 40 km / h en 'n reikafstand van 322 km.
Tot op hede het BAE Systems bestellings van die Amerikaanse weermag ontvang onder die Hercules -program van altesaam $ 1,4 miljard. Vir 2011 het die Amerikaanse weermag 394 ARV's M88A2 HERCULES ontvang met 'n totale behoefte aan 607 voertuie van hierdie klas. Die Amerikaanse Marine Corps het 75 eenhede van sulke militêre toerusting ontvang.
Poolse pantservoertuie WZT-3 en WZT-4
As ons praat oor uitvoerkampioene, dan kan ons praat oor die Poolse gepantserde voertuig WZT-3, wat gebou is op grond van die PT-91 MBT, wat weer 'n aanpassing is van die Sowjet-tenk T-72M1, vervaardig in Pole onder lisensie. Tans is Indië die belangrikste klant van die WZT-3 ARV, wat op 17 Januarie 2012 'n kontrak met Pole gesluit het vir die verskaffing van 204 herstel- en herwinningsvoertuie van hierdie klas. Die waarde van die transaksie was $ 275 miljoen. BREM WZT-3 sal byna 350 van hierdie masjiene aanvul wat Indië in 1999 ingevolge 'n kontrak van Pole verkry het. Al hierdie voertuie is ontwerp om die Indiese vloot T-72 en T-90 tenks te bedien.
Die sluiting van hierdie ooreenkoms kan dui op die verdieping en uitbreiding van die Indies-Poolse militêr-industriële samewerking. Dit geld onder meer vir die skepping van 'n nuwe pantservoertuig gebaseer op die Indiese ARJUN -tenk. As ons oor Pole praat, bied hierdie land tans twee swaar gepantserde voertuie op die mark aan wat gebou is op die tenks PT-91 en PT-91M (onderskeidelik WZT-3 en die nuutste WZT-4).
BREM WZT-4 het 'n massa van 45 ton, die bemanning van die voertuig bestaan uit 4 mense. Hierdie herstelvoertuig is 'n aansienlike opgradering van die vorige weergawe. Hierdie ARV word deur die stuurwiel beheer, en die krag van die kragstasie is verhoog tot 1000 pk. Die WZT-4 is toegerus met 'n outomatiese ratkas, wat in kombinasie met 'n kragtige nuwe enjin die motor tot 65 km / h op die snelweg kan versnel. Vir die gemak van die werking is die klep aan die teenoorgestelde kant van die uitlaatspruitstuk geïnstalleer. Die masjien is toegerus met 'n kragtige hidrouliese lier wat 'n trekkrag van 300 kN (30 t) met 'n enkele tou kan skep, maar met 'n kettinghyser kan dit met 'n krag van tot 90 ton trek (ter vergelyking die WZT-3 het 'n maksimum trekkrag van 84 ton). Die lengte van die kabel in die lier is 200 meter.
BREM WZT-3 van die Indiese weermag
Boonop is die masjien toegerus met 'n hulplier met 'n trekkrag van 20 kN, sowel as 'n 400 meter lange kabel. Die minimum reikwydte van die hyskraan is 5,8 meter, die maksimum is 8 meter. Die hyskraan kan tot 20 ton vrag oplig en kan 360 grade draai. Die laaste komponent van die nuwe toerusting van hierdie ARV is die dozerblad, wat 'n breedte van 3605 mm het. Die masjien is ook toegerus met 'n hulpkrag -eenheid met 'n kapasiteit van 16, 1 kW, wat gebruik word om die lugversorgingstelsel te bestuur en elektrisiteit op te wek. Die motor is onder meer toegerus met: 2 radio-ontvangers, optiese-elektriese en infrarooi sensors, kombinasies van GPS / traagheidsnavigasiestelsel, 'n swaar masjiengeweer van 12,7 mm, rookgranate, 'n stelsel van beskerming teen massavernietigingswapens en 'n brandblusstelsel.
Duits BREM BUFFALO
Die Duitse BREM BUFFALO, soos u dalk raai, is gebou op die basis van die baie suksesvolle wêreldgevegtenk LEOPARD 2. Die BREM Bergepanzer 3 Büffel / Buffalo of BPz 3 volgens die Duitse klassifikasie is in opdrag van die gewapende magte van Duitsland en Nederland. Hierdie voertuig is bedoel om beskadigde tenks en ander militêre toerusting uit die slagveld te ontruim, asook om allerhande herstelwerk in die veld uit te voer. Vandag is hierdie BREM in diens van 8 state van die wêreld.
Die BREM BUFFALO -pakket bevat 'n lier, 'n hidrouliese hyskraan en 'n dozerblad. As gevolg van die teenwoordigheid van 'n hidrouliese hyskraan aan boord, kan hierdie ARV maklik die hele toring of die enjin-transmissiekompartement (MTO) op die Leopard 2-tenk vervang. Die kombinasie dozerblad wat by hierdie herwinningvoertuig aangebring is, het lemmestabilisering.
Die massa van die BUFFALO ARV is 54,3 ton. Danksy die kragtige 1500 pk 12-silinder dieselenjin. die motor kan tot 68 km / h versnel as hy op die snelweg ry, die kruisafstand is ongeveer 400 km. Die werkhoek van die kraan wat op die masjien geïnstalleer is, is 270 grade en die hefvermoë is 30 ton. Die maksimum krag van die hooflier is 700 kN met behulp van 'n rolblok, 'n bykomende lier van 6, 5 kN. Die maksimum lengte van staalkabels met 'n deursnee van onderskeidelik 33 en 7 mm is 180 en 280 meter.
Engels BREM CARRV
Tans is die enigste gevegsvoertuig wat gebaseer is op die onderstel van die Challenger 1 -tenk en wat nog in diens van die Britse leër is, die CARRV - Challenger Armoured Repair and Recovery Vehicle. Sedert 1990 is 74 sulke gepantserde voertuie by die Britse eenhede afgelewer. Hierdie ARRV met sy enjin, onderstel, onderste deel van die romp en 'n aantal eenhede en stelsels herhaal die Challenger-1 MBT heeltemal.
Die bemanning van hierdie ARV bestaan uit 3 mense: 'n bestuurder-werktuigkundige, 'n bevelvoerder en 'n radio-operateur, en dit is ook moontlik om nog 2 mense te vervoer. 'N Spesiale bevelvoerder se koepel is op die voertuig se dak gemonteer. Die rewolwer het 'n afstandbeheerde 7, 62 mm-masjiengeweer, dag (met 1- en 10-voudige vergroting) en nag (met 1- en 6-voudige vergroting), sowel as 9 vaste waarnemingstoestelle. Die MTS is aan die agterkant van die voertuie geleë en word deur 'n spesiale firewall van die gevegsafdeling geskei. Die CARRV ARV gebruik dieselfde hoof- en hulpmotors as die Challenger 1. Daar is 12 rookgranaatwerpers aan die voorkant van die romp en 8 rookgranaatwerpers agter. Die masjien is ook toegerus met 'n stelsel van beskerming teen massavernietigingswapens.
Daar is 2 hidrouliese liere op die CARRV ARRV-die belangrikste met 'n trekkrag van 510 kN (lengte van 9 mm staalkabel 150 meter) en 'n hulpkrag met 'n krag van 15 kN (lengte van 9 mm staalkabel 300 meter). Aan die linkerkant is 'n hidrouliese hyskraan met 'n teleskopiese balk op die dak van die romp geïnstalleer. Die hyskraan kan 360 grade draai en is ontwerp om die enjin-transmissie-eenheid van die Challenger-tenk op te lig.
Boonop is die bergingsvoertuig toegerus met 'n stootskraper wat in die voorste deel geïnstalleer is. Benewens die vervoer en vervanging van MBT -krageenhede, kan die toerusting wat op die CARRV ARV geïnstalleer is, ook sweis. Die masjien is toegerus met 'n stel onderdele en gereedskap vir die herstel van tenks in die veld, sowel as 'n kragtige lugkompressor. Hierdie ARV kan militêre toerusting wat tot 68 ton weeg, teen 'n snelheid van 30 km / h sleep.
