Containerhanteerders vir ruwe terrein (RTCH, uitgespreek as 'ratch') hanteer standaard ANSI / ISO -vraghouers, wat die afgelope jaar die ruggraat van Amerikaanse en geallieerde militêre logistiek geword het. Byvoorbeeld, slegs tydens die vervoer van die derde en vierde infanterie -afdelings in Januarie 2005, is meer as 4200 sleepwaens en houers by die CRSP LSA Anaconda -oorladingsbasis hanteer. Volgens die Container Management Support Tool, sedert Operation Enduring Freedom en Iraqi Freedom begin het, het die Amerikaanse regering meer as $ 500 miljoen betaal vir die gebruik van houers in privaat besit. Die feit is dat die Amerikaanse regering boetes aan private ondernemings moet betaal as 'n houer wat aan hom behoort, nie binne 'n tydperk van tien dae aan die vervoerder terugbesorg word nie. Om die koste te verminder, het die weermag twee maniere gekies, eerstens om die gebruik van houers in staatsbesit te maksimeer, en tweedens om die tyd van laai en aflaai te verminder. Dit is vir hierdie doeleindes dat RTCH die beste geskik is. Die implementeringsvoorwaardes laat nie altyd die gebruik van 'n standaard houerhyser toe nie. Sneeu, modder en net 'n onvoorbereide gebied kan onoorkomelike struikelblokke vir hul werk skep. In hierdie verband is twee hoofmodelle van off-road houhysers aangeneem, die Amerikaanse Caterpillar en die Finse Kalmar (die maatskappy is formeel geregistreer in Finland).
Caterpillar houer vir ruwe terreinhouer
Die houer het 'n hefvermoë van 22,6 ton en word aangedryf deur 'n Caterpillar 3408 turbo -dieselenjin met 393 pk, die latere 988F -modelle is toegerus met 'n Caterpillar 3408E HEUI -turbodiesel -enjin met 'n motorvermoë van 430 pk. RTCH Caterpillar beskik oor gelede stuur en vierwielaandrywing. Dit bevat 'n boonste houerhaak, vervaardig deur die Caterpillar Tractor Company in Peoria, Illinois. Om die koste te verminder en die onderhoud te vereenvoudig, is die maksimum moontlike aantal burgerlike komponente by die vervaardiging daarvan gebruik. Die kontrak vir die verskaffing van RTCH is in 1978 onderteken, 320 voertuie is van laat 1981 tot begin 1985 afgelewer. Die eerste model se prys was $ 159,138 teen 1978 -pryse. 'N Klein aantal van hierdie voertuie is deur die Amerikaanse lugmag aangekoop, en meer as 120 van hierdie voertuie is deur die United States Marine Corps ontvang. Die houerhysers is in 1988 by die Marine Corps afgelewer en verskil effens van die wat voorheen aan die weermag verskaf is. Die Caterpillar RTCH is gebaseer op die Caterpillar 988B kommersiële vurkhyser met die toevoeging van 'n vurkhyser mas soortgelyk aan die Hyster -laaier. Later modelle was gebaseer op die Caterpillar 988F vurkhyser. In 1997 is 'n ekstra 43 masjiene wat op hierdie model gebaseer is, afgelewer.
RTCH bied die vermoë om te werk met houers van 2,4 meter breed, 6 en 12 meter lank (20 en 40 voet houers) en 'n totale gewig van tot 22,6 ton. Dit kan op sagte gronde soos onvoorbereide sandstrande en selfs in seewater op 'n diepte van 1,5 meter werk. Dit is 10,7 meter lank, 3,55 meter breed en 4,12 meter hoog, die maksimum spoed op die snelweg is 40 km / h, die klim is 30%. Caterpillar RTCH kan twee houers hoog stapel en kan ook op pad- of spoorplatforms gestoor word. Die masjien word deur een operateur bestuur en dra geen wapens nie, aangesien dit ontwerp is om in materiaal- en tegniese voorraad te werk.
Die boonste trekstang is geskik vir beide ANSI / ISO -houers in lengtes van 6 en 12 meter. Hierdie haak is op 'n intrekvurk geleë om ANSI / ISO -houers van verskillende lengtes te hanteer. Indien nodig, kan dit ook nog meer houers hanteer, in hierdie geval word toebehore van houers van 12 meter gebruik. Die RTCH word ook voorsien van konvensionele vurke wat gebruik word vir die laai en aflaai van platwaens en spoorplatforms of om voorraad te verskuif en te stoor.
Die lewensduur is vir 11 jaar bereken, maar in die praktyk was dit 15 jaar. Teen 2005 is alle houers van die Amerikaanse weermag en Marine Corps by Caterpillar opgeknap om hul lewensduur te verleng. In 2006 was die totale aantal Caterpillar RTCH's 668 masjiene. In 2000 het die Amerikaanse weermag Kalmar gekontrakteer om meer as 500 nuwe Kalmar RT240 ruwe terreinhouers te bou om die verouderde Caterpillar -vloot te vervang.
Houers vir ruwe terreinhouers van Kalmar
Die Kalmar RT-240 Rough Terrain Container Elevator is die opvolger van die Caterpillar RTCH en word vervaardig deur Kalmar in San Antonio, Texas (Kalmar self is geregistreer in Finland). Die tweede RTCH is in die laat negentigerjare deur die U. S. Army Transportation School bedink om voordeel te trek uit die wêreldwye standaardisering van vraghouers. Die RTCH Kalmar RT240 is ontwikkel in noue samewerking met die Amerikaanse weermag om houers in uiterste omstandighede te hanteer. RTCH Kalmar kan twee houers van 6 meter of een houer van 12 meter gelyktydig van 'n spoorwegplatform lig, wat die laai en aflaai verder versnel. Kalmar Industries het 'n kontrak gekry om RTCH in April 2000 te bou op grond van hul RT-240 Reach Stacker kommersiële houerhanteerder.
Teen Desember 2004 het die Amerikaanse weermag 346 Kalmar RTCH's ontvang wat onder die oorspronklike kontrak gekoop is. Terselfdertyd het die Marine Corps by die weermag aangesluit en 25 van sy eie RTCH's bekom met die planne om 'n totaal van 105 houers op te rig. Die Britse leër het minstens 20 Kalmar RTCH's vir gebruik in Irak aangeskaf. Boonop is die Kalmar in diens van Australië. Die koste van die motor is ongeveer $ 500,000 teen huidige pryse.
Die Kalmar RT-240 Rough Terrain Container Lifters word aangedryf deur 'n ses-silinder Cummins QSM 11 turbo met 400 pk dieselenjin. Kalmar RTCH weeg 53,5 ton en is in staat om houers tot 24,040 kg te hanteer. Die Kalmar RTCH het 'n skuifkajuit en teleskopiese spuitbalk waarmee dit per lug (op C-5 of C-17 vliegtuie), see, spoor of pad vervoer kan word sonder dat dit vooraf gedemonteer moet word.
In transporttoestand is die breedte 3,65 meter, lengte 15 en hoogte 2,98 meter. Die voorbereiding op lugreise kan in minder as 30 minute deur slegs een persoon gedoen word, sonder dat hulp nodig is of dat u enige deel van die masjien moet uitmekaar haal en demonteer. Die verminderde hoogte vergemaklik ook padvervoer aansienlik. Volgens vervaardigers is die Kalmar RT240 die enigste houerhyser wat oppervlaktes met 'n syhelling van 27 grade en 'n helling van tot 45 grade kan hanteer. Die bedryfstemperatuurbereik van Kalmar RTCH is -40 ° C tot + 50 ° C.
Kalmar RTCH is in staat om op die see, op 'n rowwe terrein en op 'n rowwe terrein te werk, waar hy drie houers hoog kan stapel en die giek bereik kan die houer in die tweede ry gelig word. Net soos die RTCH, het Caterpillar vier vierwielaangedrewe wiele en kan dit in seewater werk op 'n diepte van 1,5 meter (volgens die Britse weermag tot 1,8 m), wat dit moontlik maak om bakke af te laai en houers daarteen op te berg. Anders as die meeste houers, gebruik RTCH een band op elke wiel. Alle wiele lei en beide asse is draai, dit is moontlik om alle wiele gelyktydig in een rigting te draai, en alle stuur word deur 'n rekenaar bestuur vir meer presiese beweging. Die asse is veerloos, en as u op die pad ry, is 'n eenasige aandrywing met een spilas moontlik.
Randy Wingenroth, vise -president van Kalmar RT, sê: "Die RT240 het 'n rewolusie in die logistiek oor die hele wêreld gemaak vir die Amerikaanse weermag en sy bondgenote, en nou bied ons hierdie produk vir die eerste keer aan die kommersiële mark aan."
