Een van die belangrikste take van die ingenieursmagte in die ingenieursondersteuning van die geveg is die toestel van myne en plofbare hindernisse, wat die vyand verliese kan veroorsaak, sy opgang vertraag en die maneuver van magte en middele bemoeilik. In 'n offensief word ontginning uitgevoer om die flanke te bedek, vyandelike teenaanvalle af te weer, terwyl gevange lyne beveilig word. Ter verdediging - om die posisies van troepe, hul flanke en gewrigte tussen subeenhede wat nie deur die troepe beset is nie, te dek en, indien nodig, belangrike voorwerpe in die diepte van hul verdediging om dit vir die vyand moeilik te maak om magte te ontplooi en aan te val die voorkant.
Sowel in die offensief as op die verdediging in die rigtings van die deurbraak van die vyand, word mynbou uitgevoer deur spesiaal toegewysde ingenieurs-sapper-subeenhede of mobiele hindernisafskeidings.
Die artikel fokus hoofsaaklik op mynavlakke wat direk agter hulself is, in teenstelling met afstandbeheerders, wat myne oor 'n sekere afstand versprei.
DEEL EEN
Mynbou is wyd gebruik in die eerste en veral in die tweede wêreldoorloë, hoofsaaklik met die hand of met behulp van die eenvoudigste geïmproviseerde toestelle.
Na die Eerste Wêreldoorlog, in die vroeë 1930's. Dit het duidelik geword vir militêre spesialiste dat mynvelde een van die doeltreffendste maniere is om tenks te verdedig. In die USSR is 'n spesiale mynlaag gebaseer op die T-27-tenk, die MZ-27 genoem, in hierdie rigting ontwikkel. Teen die herfs van 1934 is komplekse toetse gereël om 'n bedryfservaring op te doen en die taktiek van die gebruik van die mynlaag uit te werk.
Die MZ-27-mynlaag sou gebruik word as 'n middel vir die stryd teen tenkhindernisse, onmiddellik voordat die vyand die terrein verbysteek in die rigtings van aanval of beweging van sy tenkgroepe. Ter verdediging was die MZ -27 veronderstel om gebruik te word om die beweging van vyandelike tenks in 'n onverwags opgespoorde rigting (deurbraak, omseil, ens.) En in die offensief te blokkeer - as 'n manier om die flanke en agterkant te beskerm teen skielike optrede van vyandelike tenkgroepe.
MZ-27 bevat 'n spesiale mynbou-apparaat, wat insluit: 'n maklik verwyderbare trommel van 'n gelaste struktuur van 10 mm pantser met 'n roterende houer met selle vir myne wat binne geplaas is (die trom het 'n verwyderbare muur, vasgemaak met boute); 'n roterende rat met 'n wurmas gemonteer in 'n drom op 'n hol houtas; 'n roller met 'n tou daarop gewond; n pen; anker en kabel om die deur oop te maak.
Die toestel vir mynbou is aan die agterkant vasgemaak. Die toestel vir ontginning is geaktiveer sonder om die beweging van die masjien te stop deur die anker te laat val en die hechting daarvan op die grond te laat val (die rol van die anker kan uitgevoer word deur enige las van 5-6 kg). Daar was drie metodes om te ontgin: in een ry, in twee rye, asook die ontginning van individuele dele van die pad ().
Die ontwerp van die MZ-27-eksperimentele mynlaag gebaseer op die T-27-tenk het geen verdere ontwikkeling ontvang nie. Die ervaring van die ontwerp, toetsing en werking daarvan was egter in aanvraag by die vervaardiging van daaropvolgende masjiene vir 'n soortgelyke doel.
Tydens die Groot Patriotiese Oorlog, in 1942, is 'n mynstrooier ontwikkel op grond van die ZiS -vragmotor wat deur die troepe vervaardig is. Die strooier was 'n vragmotor met 1-2 houtkaste wat aan die liggaam vasgemaak was. Die myne word in die bakke geplaas deur sappers wat agter in die motor is. In die liggaam word myne parallel met die sywande gestapel, die een bo-op die ander op die rand, met die handvatsel omhoog: TM-46 myne in twee rye, TMD-B, TMD-44 myne in twee of drie rye. Die agterkant van die bak, ongeveer 70 cm van die rand af, is nie vol myne nie en is 'n werkplek vir sappers wat myne in skinkborde sit. In die werkposisie beweeg die voertuig teen 'n snelheid van tot 5 km / h. So 'n stelsel het dit moontlik gemaak om die mynsnelheid met 1, 5 - 2 keer te verhoog.
Eers na die oorlog het myne en mynlae ontwikkel en wydverspreid geraak by die ingenieursmagte van die Sowjet -leër.
In die laat veertigerjare - vroeg. 50s die eerste weergawe van die PMR-1-mynstrooier is getoets met die eenvoudigste lanseerbakke en hul laterale ligging relatief tot die trekkerbak. Maar die laterale rangskikking van die bakke en die ontwerp daarvan was onbevredigend, wat betref die akkuraatheid van die lê van myne en die gemak van die berekening. Verdere ontwikkeling van die strooier het gelei tot die opkoms van PMR - 2, wat in 1954 in gebruik geneem is.
Gesleepte mynverspreider PMR - 2, gemonteer op 'n eenasige sleepwa en gesleep wanneer dit met 'n vragmotor (trekker) gemyn word.
Die strooier het bestaan uit 'n lopende rat met 'n aansluitmeganisme, 'n raam met 'n trekstang, twee geleidingsbakke met uitlaatgasse, twee afgifte -meganismes met 'n trapkas en 'n kettingtransmissie en elektriese toerusting. Rame - bakke was 2 m breed van mekaar af, myne het langs hulle beweeg onder die invloed van hul eie gewig. Anders as die vorige eenvoudige bakke, is daar in hierdie geval vir die eerste keer 'n speldtelmeganisme daarin gebruik, met 'n aandrywing uit die onderstel van die sleepwa.
Die PMR-2-sleepmynstrooier was bedoel om teen-tenkmyne op die grond te lê tydens die konstruksie van mynvelde.
Die versmelting van myne met sekeringe, verspreiding daarvan op die vereiste afstande en met camouflage in die grond sit, word handmatig deur sapper -eenhede uitgevoer. In hierdie geval is myne (TM-46, TMD-B, TMD-44) op die oppervlak van die grond in twee rye gelê met 'n myntrap van 2 of 4 m. 'N Stel myne is langs die kante van die voertuig.
Strooierwerk. Vir gebruik klou die strooier aan die agterste haak van 'n motor of gepantserde personeeldraer vas. Die myne word in die bakke van die strooier geplaas deur sappers wat agterin is. Die myne gly onder die invloed van hul eie gewig op die rolle van die bakkies. Die doseermeganisme deur die skakelmeganisme vanaf die regterwiel van die strooier werk so dat die myn in die een skinkbord deur die onderste vingers van die doseermeganisme en in die ander deur die boonste gestop word (sien die figuur hieronder)). As die onderste vingers van die doseermeganisme verlaag word en die boonste styg, gly die eerste myn op die grond en die tweede myn word afgesny. Dan verander die vingers van die uitreikingsmeganisme weer van posisie, en die tweede myn neem die plek van die eerste in. Die siklus herhaal homself. In die ander skinkbord gebeur dieselfde, maar myne word uitgevoer tussen die bewegings van die myne in die eerste skinkbord. Dus word die interval in breedte tussen die myne in die ry van die mynveld bepaal, en die myne self is wankelrig.
Om myne op die grond te lê, word die lanseerbakke losgemaak van die gordels wat dit vashou en hul punte word op die grond laat sak. Dan word die handvatsel van die stap-vir-stap boks op die ooreenstemmende mynstap gestel, dit wil sê teenoor die nommer 2 of 4. Dan word die bakke met myne gelaai met die handvatsels terug. Twee sappers ondersteun myne wat gly en keer dat hulle die vingers van die uitreikmeganismes slaan en die een teen die ander.
Die plasing van myne op die grond, 'n stuk gate, die installering en kamoeflering daarvan word uitgevoer deur soldate van die sapper -eenheid wat die strooier volg.
Die belangrikste taktiese en tegniese gegewens van die PMR-2-strooier:
Tipes myne wat deur die strooier ontplooi word-uiteindelik toegeruste myne TM-46 met MVM-sekuriteite, onvolledig toegeruste myne TM-46, TMD-44 en TMD-B, bedoel vir toerusting met MB-5-sekuriteite;
Die stap om myne in 'n ry uit te lê is 2 of 4 m;
Die aantal rye aangelegde myne - 1 of 2 (afhangende van die aantal bakke wat gebruik word);
Afstand tussen bakke (rye myne) - 2 m;
Spreidersnelheid in werking - tot 5 km / h;
Die spoed van die strooier op paaie in 'n sleepwa agter 'n motor is tot 40 km / h;
Tyd benodig vir die nes van 300 min:
- met 'n mynstap van 2 m en met twee bakke - 5-7 minute
- met 'n mynstap van 4 m en met een skinkbord - 15-20 minute;
Tyd vir laai en lê 300 min:
- in die motorbak in een kompartement met 'n bord op 'n afstand van tot 30 m - 12-20 minute;
Tyd nodig om die strooier vir werk voor te berei - 5-7 minute;
Hange van die terrein, waarby die normale uitleg van myne verseker word:
- styg - tot 15 °
- daling - 7-9 °
- helling - 5-15 °;
Strooier afmetings:
- lengte - 4,3 m
- breedte - 2,5 m
- hoogte - 2, 1 m;
Strooierekening - 4 persone
Gewig van die strooier - 900 kg.
In 1956 verskyn 'n meer gevorderde sleeplaag in diens. PMR - 3 op 'n enkelas sleepwa. Vir die eerste keer is 'n vormlose ploeg-kamoefleertoestel (PMU) daarop gebruik, wat dit moontlik gemaak het om teen-tenkmyne (OTM) met hul kamoeflering in die grond (sneeu) te installeer. Dit het die werk van sappers gehalveer.
In een pas is die myne in 'n ry in die ry gesit tot 'n diepte van 6 tot 8 cm. 'n aktiewe lontoordragmeganisme is gebruik. Die veerbelaaide staaf het heen en weer bewegings gemaak, ingeboude knoppies van my sekeringe voordat hulle dit aan die PMU oorgelaat het.
Strooierobot.
As die strooier beweeg, word die rotasie van sy wiele oorgedra na die dryf- en aangedrewe as van die doseermeganisme, wat met een tussenpose van 4 of 5,5 m by een myn verbyloop. Die doseermeganisme werk op dieselfde manier as in die PMR- 2 mynverspreider. Myne van die geleidingsgat val in 'n oop voor en word gemasker deur turf, wat teruggelê word deur sooi of bedek is met los grond deur die teruggooihope van die ploeg. As die ploeg nie werk nie, word die myne op die grond of in die sneeu gelê.
Om myne met 'n strooier te installeer, is dit nodig om die koppelaar aan te skakel wanneer die ploeg begin beweeg en tot die vereiste diepte verdiep en dan die skinkbord voortdurend met myne hervul.
Om myne in hul finale toegeruste toestand te bring, veiligheidskontroles uit sekuriteite (vir TM-46 myne met gedeeltelike uitgrawing) en ekstra kamoeflering met die hand uitgevoer deur 'n sapper-eenheid nadat die myne met 'n strooier gelê is. As al die myne deur die vervoerband opgebruik is, word die strooier weer vasgemaak aan 'n ander vervoerband vol myne.
Die vuurdoop van die mynleggers van die PMR - 3 het tydens die Arabies - Israeliese oorloë geslaag, maar daar is geen inligting oor die doeltreffendheid van die gebruik daarvan nie.
Belangrikste prestasie -eienskappe - PMR - 3:
Tipes myne wat deur die strooier ontplooi word-uiteindelik toegeruste myne TM-46 met MVM-sekuriteite, onvolledig toegeruste myne TM-46, TMD-44 en TMD-B, bedoel vir toerusting met MB-5-sekuriteite;
Die stap om myne in 'n ry uit te lê, is 4 of 5, 5 m;
Die aantal rye aangelegde myne - 1;
Die spoed van die strooier in werking - 3 - 8 km / h;
Die rijsnelheid van die strooier op die pad in 'n sleepwa agter 'n motor is tot 50 km / h;
Tyd benodig vir die nes van 200 minute:
- deur berekening van 4 mense. - 16 minute
- deur berekening van 6 mense. - 10 minute;
Tyd nodig om die strooier vir werk voor te berei - 1 min;
Hange van die terrein, waar die normale uitleg van myne verseker word:
- styg - tot 15 °
- afdraande - 10 °
- helling - 10 °;
Strooigrootte in werkpositie:
- lengte - 5, 25 m
- breedte - 2,0 m
- hoogte - 2, 2 m;
Strooierberekening:
- by die installering van uiteindelik toegeruste myne - 5 mense.
- by die installering van ongelaaide myne - 8 mense.
Gewig van die strooier - 1300 kg.
Later, in die middel van die sewentigerjare, is PMR - 3 gemoderniseer. Die ratkas het effens verander: nou word die myne met geweld deur 'n kettingtransporteur in die geleidingsbak beweeg, wat dit moontlik gemaak het om die meganisme vir die oordrag van sekeringe te vereenvoudig en in die vorm van 'n veerbelaaide plaat te maak. Die gemoderniseerde weergawe is vernoem PMZ - 4 - "gesleepte mynlaag", wat meer in lyn was met die doel daarvan. Bykomende toerusting (langwerpige pype en 'n ploeg) is ook ingebring in die ontwerp vir mynbou met myne wat deur drade beheer word, asook om die hoofdraad in die grond te lê tot 'n diepte van 20 cm. Die myne self is in kassette van 100 stuks langs die motorbak gestapel.
Pogings om die proses van oprigting van mynpersoneel teen personeellede en die afwesigheid van meganisasie vir hierdie doeleindes te meganiseer, het vereis dat die samestelling van ekstra toerusting PMZ-4 uitgebrei word: 'n snelleruitlaat ('n lang pyp aan die linkerkant in die rigting van die rigting), drukkers en spesiale staanplekke is daarin ingebring. Hierdie toerusting het dit moontlik gemaak om PMN-anti-personeelmyne te installeer, en die mynlaag is vernoem PMZ - 4P. In hierdie variant dra die mynlaag 1000 stukke MRP. Die stap van die ontginning van die PMZ-4P met personeelmyne is 2 en 2, 75 m, en die mynsnelheid is tot 2 km / h. Die eenvoud van die ontwerp van die PMZ-4P het gelei tot die wydverspreide verspreiding onder die troepe, waar dit tot vandag toe gebruik word.
Met die hulp van 'n mynlaag kan u die finale en onvolledig toegeruste myne installeer. Die berekening van die mynlaag bestaan uit 5 - 7 mense, afhangende van watter soort myne dit plaas en in watter toestand - volledig toegerus of nie.
Dus, die berekening van die mynlaag by die installering van die uiteindelik toegeruste anti-tenkmyne bestaan uit vyf nommers:
- Die eerste nommer - die operateur - is die senior van die berekening, is direk op die mynlaag geleë en is verantwoordelik vir die taak.
- Die tweede en derde nommers - is agter in die trekker, haal die myne uit die houer, verwyder die veiligheidskontroles en plaas die myne op die opvangbak.
- Die vierde nommer is ook agterin en lewer een myn van die ontvanggoot af aan die kettingtransporteur.
- Die vyfde nommer - die bestuurder van die trekker - is verplig om die snelheid en die gegewe rigting streng te volg.
By die installering van onvolledig toegeruste OTM'e bestaan die berekening van die mynlaag uit sewe getalle.
- Die eerste nommer - die operateur - is die senior van die berekening, is direk op die mynlaag geleë en is verantwoordelik vir die taak.
- Die tweede en derde nommers is agter in die trekker en voer myne van die houer na die geleidingsbak.
- Die vierde nommer - vind die myne wat in die grond gesetel is en onthul 'n maskerende laag grond daarbo.
- Vyfde nommer - draai die pette min.
- Sesde nommer - installeer sekuriteite in myne, skroef prop in, vermom uiteindelik die plek waar die myne geïnstalleer word.
- Die sewende nommer is die trekkerbestuurder.
Sleepmynleggers PMZ-4 en PMZ-4P is die goedkoopste en dus die massiewe manier om mynbou te meganiseer buite die vyand se vuureffek, op die agterlyne, snags, in swak sig en in geslote terrein. Dit sluit natuurlik nie die gebruik daarvan tydens 'n geveg uit nie, as dit volgens die omstandighede van die situasie nodig is om myne te plant voor die opkomende gevegsformasies van die vyand, en daar is geen ander middele nie van meganisasie. Hulle gebruik verminder die arbeidsintensiteit en installasietyd van myne met 2-3 keer in vergelyking met die handmatige installasie.
Maar ten spyte van die eenvoud en betroubaarheid van die ontwerp van sleeplêers, was hul grootste nadeel die gebrek aan beskerming van die bemanning en myne teen vyandelike vuur, sowel as die gebrek aan verdedigingswapens, wat die gebruik van mynleggers slegs in die dieptes veroorsaak het. van die gevegsformasies van hul troepe.
Bogenoemde nadele van sleepmynlae is uitgeskakel in die nuwe GMZ-selfaangedrewe mynlaag.
Belangrikste prestasie -eienskappe PMZ - 4:
Trekker-voertuig ZIL-131 (ZIL-157), Ural-375, artillerietrekkers AT-T, AT-L met een gedeelte van die houer;
Tipes myne wat gebruik word:
- uiteindelik toegerus - TM -62 met sekeringe wat nie gemeganiseerde installasie moontlik maak nie; TM-57 met sekuriteite MVZ-57; anti-personeel PMN;
- onvolledig toegerus - TM -62 met sekeringe wat gemeganiseerde installasie moontlik maak; TM-57 met sekuriteite MV-57, MVSh-57; TM-46 met sekuriteite MV-62 en ShMV;
- sonder versekering - TMD - B; TMD-44 (sekuriteite word handmatig daarin geïnstalleer nadat myne op die grond geplaas is;
Die totale massa van die minelaagstel is 1800 kg.
Algehele afmetings in werkposisie:
Lengte - 5,28 m.
Breedte - 2,02 m.
hoogte - 1,97 m.
Spoor - 1,75 m.
Die maksimum vervoerspoed is 45 km / h.
Myningsnelheid:
- tenkmyne - tot 5 km / h.
- antipersoonmyne - tot 2 km / h.
Mynbou stap:
- tenkmyne - 4 of 5,5 m.
- personeelmyne - 2 of 2,75 m.
Ammunisie min:
Anti -tenk - 200 stuks.
Anti -personeel - 1 000 stuks.
Die aantal berekeningslaag
- by die installering van uiteindelik tenk tenkmyne - 5 mense.
- by die installering van onvolledig toegeruste anti -tenkmyne - 7 mense.
- by die installering van uiteindelik toegeruste anti -personeelmyne - 7 mense.
Die lengte van die mynveld vanaf een ammunisie vrag myne
- tenk -tenk - 800 of 1100 m.
- anti -personeel - 2000 of 2750m.
Die tyd om die mynlaag in die vuurposisie te bring, is 1-2 minute.
Die tyd om die kasset met myne te laai deur die berekeningskragte is 10 - 15 minute.
Die installeringstyd van die stel van 'n beheerde mynveld deur die magte van die sappergroep is tot 80 minute.
Die belangrikste wapens van PMR - 3 en PMZ - 4. Van bo na onder: anti -tenkmyne TM - 46, TM - 57, TM - 62 en antipersoneelmyne PMN.
