Die logika van die optrede van vyandelikhede het die taak opgelê om 'n mynlaag met 'n gepantserde korps te ontwikkel, wat hom in staat sou stel om hindernisse op te stel sonder om terug te skiet van die vyand, ten minste van handwapens, en granaataanvalle, en sodoende die beskerming van die bemanning en ammunisie stoor tydens die uitvoering van 'n gevegsending … Gepantserde beskerming het die mynlaag ook toegelaat om mynvelde, soos hulle sê, reg onder die vyand se neus te sit, sonder om hom tyd te gee om te beweeg.
Die basiese voertuig vir die nuwe mynlaag was die selfaangedrewe 100 mm-kanon van die na-oorlogse ontwikkeling SU-100P ("voorwerp 105"). Hierdie artilleriestelsel is in gebruik geneem, maar in 1949-1957. slegs 24 stukke is vervaardig, en in verband met die mening van die eerste sekretaris van die sentrale komitee van die CPSU, N. S. Chroesjtsjof dat missiele beide lugvaart en artillerie kan vervang, het hulle geweier. Op grond van hierdie artilleriestelsel in 1960, het egter begin met die skepping van 'n naaldmynlaag GMZ - "Object 118". Die ROC vir die oprigting van die GMZ is bepaal deur die dekreet van die Ministerraad van die USSR van 4 Februarie 1956. Dit is op bevel van die USSR Minister van Verdediging van 22 Februarie 1960 en in 1961-1969 aangeneem. in serie op UZTM vervaardig. As die onderstel is 'n selfaangedrewe voertuig gebruik-produk 123, 'n spesiale aangepaste onderstel van die voormalige Su-100P-installasie.
Die mynlaag is ontwikkel by OKB -3 "Uralmashzavod", hoofontwerper - Georgy Sergeevich Efimov. Het toesig gehou oor die werk van die adjunk. hoofontwerper E. A. Karlinsky. Vooraanstaande ontwerpingenieurs wat mekaar vervang het, was: Yu. A. Simonyan, Yu. M. Nikitin en Yu. P. Sarapultsev.
Struktureel is die voertuig verdeel in vier kompartemente: enjin, stuur, myn en bestuurder. In die beheerkompartement, wat in die linkerkant (in die rigting van die voertuig) geleë is, is die helfte van die boog van die romp, die sitplekke van die bestuurder-werktuigkundige en die voertuigbevelvoerder geleë. Die operateur is in die agterste kompartement, waar hy die proses van die uitreiking van myne beheer. Aan die agterkant van die romp van die mynlaag is 'n installasie met 'n skinkbord vir die uitreiking van myne en 'n ploeg-kamoefleertoestel.
Die liggaam van die masjien is verseël, toegerus met 'n HLF, wat dit moontlik maak om in chemies of radioaktief besmette gebiede te werk. Die bemanning van die motor is drie mense - die bevelvoerder van die motor, die bestuurder en die operateur. Die belangrikste bewapening is die 7,62 mm PKT -masjiengeweer. Die ammunisie vrag is 1000 rondes. Om 'n mynveld te installeer, is die GMZ toegerus met TM-57, TM-62 teen-tenkmyne. Die myne is toegerus met kontak- en nie-kontak (vir TM-62) sekuriteite. Die stel wat vervoer moet word, is 208 minute.
Die uitreiking van myne aan die lêmeganisme word deur 'n gordeltransporteur deur 'n venster in die onderste deel van die agterblad van die masjienliggaam uitgevoer. Die beweging van die vervoerband word gesinchroniseer met die beweging van die spore. Met veranderinge in die snelheid van die masjien, verander die akkuraatheid van die lê van myne nie, en word die mynstap wat deur die operateur bepaal is, waargeneem.
Myne in 'n myngedeelte word in spesiale gedeeltes ingevoeg. Elke afdeling bevat 4 myne. Dertien afdelings vorm een ry, en daar is vier sulke rye in die mynkompartement. Die totale aantal myne is dus 208 stuks.
Die myne word op so 'n manier in die afdelings geplaas dat die versekeringe na die agterkant van die mynlaag se romp gerig word, dan gaan hulle korrek uit - versmelt. Nadat die myne gelaai is, is die mynlaag gereed om die mynveld te installeer. As hy die mynlyn nader, laat die operateur, op bevel, die ploegtoestel en die lanseerband in 'n semi-vervoerposisie sak en maak die deksels van die mynuitstortingsvensters oop. Nadat hy die werkplek bereik het (die mynveld plaas), laat die operateur die ploegapparaat in die werkposisie sak, sit die rathefboom, afhangende van die mynstap, in posisie 4 of 5, 5. Die operateur neem ook die beheer oor die werktuigkundige ry terwyl hy die uitgang van myne waarneem en die mynsnelheid bepaal. Nadat die laaste myn vrygestel is, brand die geel lig "Kit uitgereik" op die bediener se konsole. Die ploegapparaat en die lanseervoertuig word in die semi-vervoerposisie gelig.
Die herlaaityd van die masjien is 15 tot 40 minute. Om dit te kan doen, is dit ook nodig om 'n sapperpeloton te betrek, wat myne voorberei vir die lê (bokse oopmaak, myne met sekeringe toerus en myne bo aan die bemanning gee).
Myne in die grond lê word slegs in die eerste rat (op die grond in die eerste en tweede) en slegs in gronde van I - III digtheidskategorieë uitgevoer. Die installering van myne in klipperige, gebreekte klip en bevrore gronde word nie toegelaat nie.
GMZ moes aan die vyandelikhede deelneem. Dit gebeur die eerste keer in Afghanistan, waar hulle per ongeluk of deur onnoselheid beland het, of bloot as 'n gewone eenheid van die ingenieursbataljon van die afdeling. Maar die geeste het nie tenks nie, en daarom was daar geen plek om die gemeganiseerde installasie van mynvelde te gebruik nie. En nadat 'n paar toegeruste GMZ's neergeskiet is en 'n ordentlike krater in plek was, het hulle vinnig besluit om al die myne weg te steek, die mynskassette te verwyder en die mynlaag as vervoer te gebruik. Selfs die geeste was bang om op hierdie motors te skiet en onthou die ontploffings. As twee ton TNT ontplof, lyk die pyltjie nie 'n bietjie nie. Só is die gemotoriseerde gewere vervoer.
In die vroeë 1990's. Drie spoorsnyers was in diens van die Pridnestroviaanse weermag en het op 2 Maart 1992 aan plaaslike gevegte deelgeneem. Een motor is vernietig. Meer gedetailleerde inligting is nie beskikbaar nie. Maar, te oordeel na die onderstaande foto, was dit nie GMZ nie, maar GMZ-2.
Die belangrikste prestasie -eienskappe van GMZ:
Tipes myne wat gebruik word:
-TM-57 met sekuriteite MVZ-57
-TM-62 met sekuriteite MVZ-62
Die totale massa van die mynlaag is 28,5 ton, Algehele afmetings in werkposisie:
Lengte - 8,62 m.
Breedte - 3,25 m.
Hoogte - 2,7 m.
Spoor - 2, 72 m.
Gemiddelde spoed op onverharde paaie is 25-27 km / h.
Myningsnelheid:
- by die installering van myne op die oppervlak - tot 16 km / h.
- wanneer dit in die grond (sneeu) geïnstalleer word - tot 6 (10) km / h.
Die mynstap is 4 of 5,5 m.
Ammunisie myne - 208 stuks.
Bemanning - 3 mense.
Pantserdikte - 15 mm
Jaar van vrystelling: 1960-1968
In 1962 het die UZTM -ontwerpburo begin werk aan die verdere verbetering van die gemengde laag. Dit is hoe die tweede generasie mynlaag gebore is. GMZ-2 ("Object 118M"), wat veronderstel was om die GMZ te vervang. Die voertuig is op bevel van die hoof van ingenieurswese van die USSR Ministerie van Verdediging op 14 Desember 1967 in gebruik geneem.
Die hoofdoel van die GMZ-2-masjien, soos die GMZ, is die gemeganiseerde installasie van tenkmyne. Myne kan in die grond en in die sneeu geïnstalleer word. In hierdie geval kan myne vermom word of op die oppervlak van die grond geïnstalleer word.
'N Beduidende nadeel van die GMZ was dat as net 'n deel van die ammunisie opgebruik is tydens die mynbou, herlaai onmoontlik was. Dit was nodig om al die ammunisie neer te lê om die motor weer te kan laai. Hierdie gebrek is uitgeskakel in 'n aangepaste weergawe van die masjien. Boonop het die GMZ-2 voorsiening gemaak vir die moontlikheid om die meganisme om die lont in 'n vuurposisie te plaas, uit te skakel, wat dit moontlik gemaak het om die masjien te gebruik vir die installering van myne met ander sekuriteite (in hierdie geval is die lont in die vuur gebring) posisie handmatig).
Die enjinkrag van GMZ-2 is verhoog tot 520 pk, wat dit moontlik gemaak het om die vervoerspoed tot 60 km / h te verhoog.
Die bemanning van die voertuig bestaan uit drie mense: die bestuurder, die voertuigbevelvoerder en die operateur. Die pantserliggaam van die voertuig is lig gepantser en beskerm die bemanning teen koeëls en granaatsels, sowel as beskerming teen kernwapens en beskerm die bemanning teen 'n skokgolf tydens 'n kernontploffing.
Die GMZ-2-gebou het vier kompartemente: beheerkompartement, kragkompartement, mynkompartement, operateurkompartement. In die boogkompartement, tussen die skut van die kragruimte en die linkerkant, is die beheerkompartement waarin die bestuurdersitplek geleë is, sowel as die hefbome en pedale van die masjienbeheer. Op die dak van die beheerkompartement is daar luike vir die bestuurder en voertuigbevelvoerder. Agter die bestuurdersitplek aan die linkerkant is die voertuig se bevelvoerderstoel, waarbo 'n rewolwer met 'n PKT -installasie geïnstalleer is.
'N Mynkompartement is in die middelste deel van die GMZ-2-gebou. Die mynkompartement het 'n meganisme vir die uitreiking van myne en 'n kasset met myne. Brandstoftenks is aan die kante van die kompartement geleë. Twee aan stuurboord en een na bakboord. Daar is deure wat op die dak van die mynkompartement oopgemaak kan word om kassette met myne toe te rus, sowel as om die motor vol te maak. 'N Antenne is op die dak voor die mynkompartement aangebring. In die mynkompartement is daar ook 'n filtreereenheid en 'n deel van 'n vervoerbare onderdele -stel.
In die agterste deel van die bak, bokant die doseermeganismes, is daar 'n bedieningsruimte. In die bestuurder se kompartement is handrat met 'n meganisme vir die uitreiking van myne, 'n bediener se konsole, meganismes om die vensters van die myn te sluit, sowel as 'n operateur se rewolwer met 'n luik en waarnemingstoestelle.
In die vorige weergawe van die GMZ was daar geen waarnemingstoestelle nie, dus moes die operateur uit die luik steek om die aanlê van myne te beheer, wat onveilig was. Die belangrikste bewapening is die 7,62 mm PKT tenkmasjiengeweer. Die ammunisie is 1500 rondes.
Om 'n mynveld te installeer, is GMZ-2 toegerus met TM-57, TM-62M, TM-62P2 en TM-62T tenkmyne. Die myne is toegerus met kontak- en nie -kontak (vir TM - 62) sekuriteite. Die stel wat vervoer moet word, is 208 minute.
Vir die waarneming van die terrein en gerigte afvuur van 'n masjiengeweer in die torings van die bevelvoerder en die operateur, word drie prisma-waarnemingstoestelle, periskopiese verkyker TKN-3A, sowel as infrarooi lampe OU-3GK geïnstalleer.
Die bestuurder het twee prisma-waarnemingstoestelle en 'n periskopiese verkyker TVN-2BM. Om eksterne kommunikasie te bied, het die GMZ-2 'n R-123M-radiostasie, waarvan die reikwydte in medium-ruige terrein tot 20 km is. Vir interne onderhandelinge het die voertuig 'n tenk -interkom.
'N Gewysigde B-54-dieselenjin, aangewys as B-105-B, is as kragsentrale gebruik. Die ratkas is meganies, het 6 vorentoe- en 2 truratte. Die eksterne verskil tussen die GMZ-2 en die GMZ is die teenwoordigheid van waarnemingstoestelle op die toring van die voertuigbevelvoerder en op die toring van die bestuurder.
Verskille met die eerste generasie GMZ:
- met 1 ton ligter geword;
- met dieselfde breedte en hoogte, het dit met byna 70 cm langer geword;
- die vering het verander (dit het heeltemal 'n kronkelstaaf geword).
GMZ-2 was in diens van die GMZ-peloton van die ingenieursbataljon van die afdeling.
Aan die einde van die tagtigerjare, op grond van GMZ-2, is 'n universele volgelaag-UGMZ ontwikkel wat ontwerp is vir ontginning op afstand met PFM-1 en PFM-1S antipersoneelmyne.
Die belangrikste prestasie-eienskappe van GMZ-2:
Bemanning - 3 mense.
Bestry gewig - 27,5 ton.
Lengte - 9,3 m, Breedte - 3,25 m, Hoogte - 2,7 m, Speling - 450 mm.
Bewapening: 7, 62 mm masjiengeweer, Ammunisie-1250 rondes, 208 minute TM-62M, TM-57.
Pantserdikte: koeëlvast - 15 mm, voer 12 mm.
Die maksimum spoed is 63 km / h.
Kruisafstand op brandstof - 450 km.
Dieselenjin, krag - 520 pk
Myningsnelheid:
op die grond - 15 km / h, in die grond - 6 km / h, in die sneeu - 10 km / h.
Die mynstap is 5 of 10 m.
Die lengte van die enkelry-MP is 1080 m.
Met myne met 'n nabyheidsversekering - 2000 m.
Maar die GMZ-2 was ook nie perfek nie, so in 1984 is dit in gebruik geneem. GMZ-3 (object-318)ontwikkel by UZTRM. Verskille met vorige motors:
- die stelsel van termiese rooktoerusting is verwyder as gevolg van 'n te hoë brandstofverbruik vir die vorming van 'n rookmengsel en die onmoontlikheid om stil te bly. In plaas daarvan is 6 81 mm granaatwerpers van die Tucha-stelsel aan die kante geïnstalleer om rookskerms op te stel;
- die anti-kernbeskermingstelsel is as onnodig verwyder;
-het die moontlikheid bygevoeg om teen-tenkmyne TM-89 met 'n magnetiese lont te installeer.
Die eerste demonstrasie van GMZ-3 "Wind" het plaasgevind tydens die RDE-2001-uitstalling in Nizhny Tagil, Sverdlovsk-streek. GMZ-3 is toegerus met moderne navigasiehulpmiddels (traagheid en satelliet), wat deurlopende verwerking van die koers van die voertuig bied, die kortste pad vind, digitale indeksering van voertuigkoördinate en koördinate van mynveldknooppunte, koördinate van elke myn. Dit alles maak dit moontlik om die mynveld tydens die ontginning vas te stel, die kontoere van die mynveld op 'n topografiese kaart te teken en terselfdertyd die koördinate van die mynveld na die gevegsbeheersentrum van die gekombineerde wapeneenheid oor te dra. Die bemanning van die voertuig bestaan uit 3 mense: die bevelvoerder, die bestuurder en die operateur. Die wapenrusting van die GMZ -3 is redelik dun - 15 millimeter, wat beskerm teen handvatsels en dopfragmente. Die myne word op die grond of in die grond gelê met 'n vooraf ingestelde mynstap. Die mynsnelheid is van 6 tot 16 km / h, en die lengte van die aangelegde mynveld met een lading is tot 1000 meter van myne met kontakversekerings en tot 2000 meter van myne met nabyheidsekerings. GMZ-3 is toegerus met 'n selfversterkende toestel wat dit moontlik maak om 'n gemeganiseerde stuk deksel vir 'n voertuig in medium gronde te vervaardig.
GMZ-3 is aangeneem deur die spervuurpeloton van die ingenieursbataljon. Volgens die state van sommige afdelings, aan die einde van die tagtigerjare, is 'n peloton van die GMZ in die personeel van 'n ingenieurswapenmaatskappy van 'n gemotoriseerde geweer of tenkregiment ingebring. In 'n kwartier kan so 'n peloton 'n drie-ry mynveld met 'n lengte van 1000-2500 meter lê. Volgens die kombinasie van wapentaktieke was die GMZ -peloton in die geveg 'n mobiele deel van die spervuur van die afdeling en het dit in die rigting van die deurbraak van vyandelike tenks beweeg.
GMZ-3 verseker die vooraf installering van mynvelde in die verwagte tenkgevaarlike rigtings, sowel as in die direkte weerkaatsing van aanvalle deur vyandelike tenk en gemeganiseerde eenhede. Tot op hede het GMZ-3 aan beide kante aan gevegte in die ooste van die Oekraïne deelgeneem en daaraan deelgeneem. Gedetailleerde inligting oor spesifieke take en die doeltreffendheid daarvan is steeds gesluit. Slegs foto's van daardie plekke.
Militêre kenners beskou die nadeel van die GMZ-3 as 'n maklike bespreking. Boonop is moderne tegnologieë reeds in staat om mynbou op afstand te gebruik. In die elektroniese media verskyn daar publikasies dat op die basis van die Armata -platform, benewens die hooftenk, swaar infanterievoertuig en herstel- en herwinningsvoertuig, ander toerusting geskep sal word, veral 'n nuwe generasie universele mynlaag (UMZ) -A). Dit is hierdie voertuie wat toegerus sal wees met afstandsmynbou, geïntegreer in die outomatiese bestuurstelsels van die taktiese vlak. Indien nodig, dek hierdie 'landvernietigers' binne enkele minute die rigting waarin die vyand se toerusting kan verskyn. Hierdie omstandighede behoort die optrede van enige aggressor aansienlik te bemoeilik.
Die belangrikste prestasie-eienskappe van GMZ-3:
Bestry gewig - 28,5 ton.
Bemanning - 3 mense.
Die lengte van die liggaam is 9,3 m.
Rompbreedte - 3,25 m.
Hoogte - 2,7 m.
Spoor - 2, 7 m, Opruiming - 0,45 m.
Pantser tipe - koeëlvast 15 mm.
Motortipe - diesel
Motorvermoë - 520 pk. met.
Snelweg - 60 km / h.
In die winkel langs die snelweg - 500 km.
Die klim wat oorkom moet word, is 30 grade.
Die oorwonne muur is 0,7 m.
Die oorwonne sloot is 2, 5 - 3 m.
Oorwin ford - 1, m.
