Die behoefte aan die skepping en ontwikkeling van selfaangedrewe artillerie is bepaal deur die sienings van die Sowjet-militêre wetenskap in die dertigerjare. Die essensie daarvan was dat tenk en gemeganiseerde formasies van die Rooi Leër nodig sou wees om vuurkrag te vergroot om suksesvolle vyandelikhede uit te voer. Aangesien gesleepte artillerie aansienlik laer is ten opsigte van tenks, moes selfaangedrewe artillerie die vuurkrag van die eenhede verhoog. In ooreenstemming met hierdie sienings het die USSR begin om klein, ligte en swaar selfaangedrewe gewere te skep. Selfaangedrewe eenhede, aangedui SU-5, was deel van die sogenaamde "klein triplex". Hierdie term verwys na die selfaangedrewe gewere van onvolledige bespreking, wat op die basis van die ligte tenk T-26 geskep is en 'n universele selfaangedrewe geweer verteenwoordig, op grond waarvan dit moontlik was om 3 gewere te plaas: SU-5 -1 -76 mm afdelingsgeweer mod. 1902/30, SU-5-2-122 mm houwitser mod. 1910/30 g, SU-5-3-152 mm afdelingsmortel mod. 1931 g.
Volgens die teorie wat destyds wydverspreid was, kan die teenwoordigheid van hierdie triplex die hele bestaande reeks take van die weermag op afdelingsvlak volledig dek. Vir die ontwikkeling van al drie stelsels het die Ontwerpburo van die eksperimentele meganiese ingenieurswese -fabriek vernoem na V. I. Kirov (fabriek nr. 185) onder leiding van P. N. Syachentov en S. A. Ginzburg. V. Moskvin is aangestel as die verantwoordelike ontwerper van hierdie projek.
Ontwerpkenmerke
Die ligtenk T-26 mod. 1933, waarvan die produksie in Leningrad gevestig is. Omdat die bestaande tenkuitleg heeltemal ongeskik was vir 'n ACS, is die T-26-romp aansienlik herontwerp.
SU-5-1
Die beheerkompartement, tesame met die ACS -bedieningselemente, die bestuurdersitplek, sowel as die ratkas -elemente, bly in die neus van die motor. Maar die enjinkompartement moes na die middel van die romp geskuif word en dit van die res van die selfaangedrewe geweerruimtes met gepantserde afskortings skei. In die enjinkompartement is 'n standaard petrolenjin uit 'n T-26-tenk met 'n kapasiteit van 90 pk geïnstalleer, die hoofkoppeling, 'n verkorte skroefas, 'n verkoeler, 'n waaier, olie- en brandstoftenk, wat geskei is deur verseëlde wiele.. Die enjinkompartement van die ACS SU-5 is verbind met 'n spesiale sak met sygate wat die koel lug laat uitstoot het. Op die dak van die enjinkompartement was daar 2 luike vir toegang tot kerse, 'n vergasser, kleppe en 'n oliefilter, asook gate met gepantserde luike wat die koel lug binnegaan.
Die bakkie was agter in die voertuig. Hier, agter die 15 mm-pantserskild, was die bewapening van die selfaangedrewe gewere en plekke vir die berekening (4 mense). Om die terugslag tydens die afvuur te blus, is 'n spesiale oopmaker aan die agterkant van die masjien op die grond laat sak. Daarbenewens kan ekstra systoppe gebruik word.
Die onderstel het nie verander in vergelyking met die seriële T-26 tenk nie. Vir elk van die sye het dit bestaan uit die volgende komponente: 8 padwiele wat in 4 draaiboue saamgevoeg is (die eerste en tweede / derde en vierde draaibakkies het 'n algemene vering met skokabsorbering op blaarvere), 4 ondersteuningsrolletjies. Die stuurwiel is agter, die bestuur is voor.
SU-5-2
Al drie selfaangedrewe gewere het 'n enkele onderstel en verskil hoofsaaklik in die wapens wat gebruik word:
1. Die belangrikste bewapening van die ACS SU-5-1 was 'n 76, 2 mm-afdelingsgeweermodel. 1902/30 (vatlengte 30 kaliber). Die muilsnelheid is 338 m / s. Die vertikale wyshoeke van die geweer het gewissel van -5 tot +60 grade, horisontale hoeke in die 30 -grade sektor, sonder om die liggaam van die installasie te draai. By die afvuur gebruik die berekening 'n teleskopiese sig en 'n Hertz -panorama. Die maksimum skietafstand was 8,760 meter met 'n geweerhoogtehoek van 40 grade. Die vuurtempo van die geweer was 12 rondtes per minuut. Daar is geskiet vanaf 'n plek sonder die gebruik van openers met die laaier se vloer neergesit. Die vervoerde ammunisie van die selfaangedrewe gewere bestaan uit 8 skote.
2. Die belangrikste bewapening van die SU-5-2 selfaangedrewe gewere was 'n 122 mm-haubits model 1910/30. (vatlengte 12, 8 kaliber), wat verskil in die gewysigde ontwerp van die wieg. Die muilsnelheid was 335,3 m / s. Die geleidingshoeke in die vertikale vlak het gewissel van 0 tot +60 grade, horisontaal - 30 grade sonder om die installasie -liggaam te draai. By die skietery het die bemanning 'n teleskopiese gesig en 'n Hertz -panorama gebruik. Die maksimum skietafstand was 7 680 m. Die gebruik van 'n suierbout het 'n behoorlike vuurtempo van 5-6 rondes per minuut verskaf. Daar is geskiet vanaf 'n plek sonder die gebruik van openers met die laaier se vloer neergesit. Die ammunisie wat uitgevoer is, bestaan uit 4 rondtes en 6 aanklagte.
3. Die belangrikste bewapening van die ACS SU-5-3 was 152, 4 mm afdelings mortier. 1931 (vatlengte 9, 3 kaliber). Die aanvanklike snelheid van die projektiel is 250 m / s. Die wyshoeke in die vertikale vlak was van 0 tot +72 grade, die wyshoeke in die horisontale vlak was 12 grade sonder om die installasie liggaam te draai. By die opname gebruik die berekening Hertz se panorama. Die maksimum skietafstand was 5 285 meter. Die gebruik van 'n wigbout het 'n vuurtempo van 4-5 rondes per minuut by hoogtehoeke tot 30 grade en 1-1,5 skote by hoogtehoeke van meer as 30 grade verskaf. Die ammunisie wat uitgevoer is, bestaan uit 4 rondtes. By die afvuur is 2 openers gebruik wat buite die agterste deel van die ACS geïnstalleer is.
Om ammunisie aan die SU-5 ACS op die slagveld te lewer, was dit veronderstel om 'n spesiale gepantserde ammunisiedraer te gebruik.
SU-5-3
Die gevegsgewig van die SU-5 ACS wissel van 10, 2 tot 10, 5 ton, afhangende van die modifikasies. Die ACS -bemanning het uit 5 mense bestaan (bestuurder en 4 bemanningslede). Die kapasiteit van die brandstoftenks met 'n volume van 182 liter was genoeg om 170 km af te lê. marsjeer op die snelweg.
Die lot van die projek
Fabriek toetse van al drie triplex -masjiene het van 1 Oktober tot 29 Desember 1935 plaasgevind. In totaal het die selfaangedrewe gewere geslaag: SU-5-1-296 km., SU-5-2-206 km., SU-5-3-189 km., Terwyl die laaste op 1 November 1935 gestuur na die parade in die hoofstad. Benewens die hardloop, is die voertuie getoets en die SU-5-1 en SU-5-2 selfaangedrewe gewere het elk 50 skote afgevuur, die SU-5-3 selfaangedrewe gewere het 23 skote afgevuur.
Op grond van die resultate van die uitgevoerde toetse, is die volgende gevolgtrekkings gemaak: 'ACS word onderskei deur taktiese mobiliteit, wat hulle in staat stel om op en van die paaie af te beweeg; die oorgang na 'n gevegsposisie vir die 76 en 122 mm SU-5 is vir die 152 mm-weergawe is 2-3 minute nodig. Tydens die toetse is die tekortkominge van die masjien ook geïdentifiseer, wat insluit: onvoldoende sterkte van die beugel wat die wieg met die houer verbind het, asook swak bande van die ondersteuningswiele. Alle geïdentifiseerde gebreke was nie van fundamentele belang nie en is maklik uitgeskakel.
Volgens planne in 1936 was dit veronderstel om 'n bondel van 30 selfaangedrewe gewere SU-5 te maak. Boonop het die weermag die SU-5-2-weergawe verkies met 'n 122 mm-haubits. Hulle het die SU-5-1 laat vaar ten gunste van die AT-1 artillerietenk, en vir die 152 mm-mortier was die SU-5-3-onderstel taamlik swak. Die eerste 10 produksievoertuie was gereed vir die somer van 1936. Twee van hulle is byna onmiddellik na die 7de gemeganiseerde korps gestuur om militêre proewe te ondergaan, wat van 25 Junie tot 20 Julie 1936 geduur het en in die Luga -omgewing plaasgevind het. Tydens die toetse het die masjiene 988 en 1014 km onder eie krag gegaan. onderskeidelik 100 skote elk afgevuur.
Volgens die resultate van die uitgevoerde militêre toetse is vasgestel dat die SU-5-2 ACS die militêre toetse geslaag het. SU-5-2 was tydens die veldtog redelik beweeglik en sterk, met voldoende maneuverbaarheid en goeie stabiliteit tydens die vuur. As 'n reël is selfaangedrewe gewere gebruik om vanuit oop posisies af te skiet, wat as begeleide artillerie gedien het. As 'n aantal toevoegings tot hul ontwerp aangebring word, moet hierdie selfaangedrewe gewere verkieslik deur gemeganiseerde formasies aangeneem word, as 'n manier om direkte artillerie te ondersteun.
Die belangrikste tekortkominge van die voertuig was: onvoldoende ammunisie, dit is voorgestel om dit tot 10 doppe te vergroot. Dit is ook voorgestel om die enjinkrag te verhoog, aangesien die ACS oorlaai is en die vere te versterk. Daar is voorgestel dat die demper na 'n ander plek verskuif word en die bedieningsruimte met 'n waaier toegerus word.
Sommige van hierdie klagtes van die weermag is uitgeskakel tydens die vervaardiging van die oorblywende 20 selfaangedrewe gewere, maar dit was nie moontlik om die enjinkrag te verhoog en die vering te versterk nie. 'N Aantal van die laaste masjiene wat in die herfs van 1936 vervaardig is, het ook ekstra pantserplate gekry wat die sitplekke van die geweerbemanning van die kante af bedek het. Daar is voorgestel dat die ontwerp van die SU-5 ACS verander word en volgens die resultate van militêre toetse, waarna hul massaproduksie begin kan word, maar in 1937 is die werk aan die "klein tripleks" -program heeltemal ingekort. Miskien was dit te wyte aan die arrestasie van een van die ontwerpers P. N. Syachentov.
Die reeds vervaardigde selfaangedrewe gewere uit die eerste bondel is in diens van die gemeganiseerde korps en individuele brigades van die Rooi Leër. In die somer van 1938 het hierdie voertuie selfs deelgeneem aan vyandelikhede teen die Japanners naby die Hassan -meer. SU-5 werk in die gebiede Bezymyannaya en Zaozernaya as deel van artilleriebatterye van die 2de gemeganiseerde brigade van die Spesiale Verre Oosterse Weermag. As gevolg van die kort duur van die vyandelikhede, wat op 11 Augustus 1938 geëindig het, was die gebruik van selfaangedrewe gewere baie beperk. Ten spyte hiervan het die verslagdokumente aangedui dat die selfaangedrewe gewere aansienlike ondersteuning aan die infanterie en tenks bied.
In September 1939, tydens die 'bevrydings'-veldtog in Wes-Wit-Rusland en Oekraïne, het die SU-5-battery, wat deel was van die 32ste tenkbrigade, 'n optog van 350 km afgelê, maar het nie deelgeneem aan militêre botsings met Poolse troepe nie. Na hierdie optog is een eenheid na die fabriek gestuur vir opknapping.
Vanaf 1 Junie 1941 het die Rooi Leër 28 SU-5: 8 selfaangedrewe gewere in die Westelike Spesiale en 9 in die Spesiale Militêre Distrikte van Kiev, 11 aan die Verre Oostelike Front. Hiervan was slegs 16 in 'n goeie toestand. Enige inligting oor die gebruik van ACS -data in die Groot Patriotiese Oorlog is nog nie gevind nie. Almal van hulle is heel moontlik weggelaat weens wanfunksies of in die eerste gevegsweek verlore gegaan.
Prestasie-eienskappe: SU-5-2
Gewig: 10,5 ton.
Afmetings:
Lengte 4, 84 m, breedte 2, 44 m, hoogte 2, 56 m.
Bemanning: 5 mense.
Reservering: van 6 tot 15 mm.
Bewapening: 122 mm houwitser model 1910/30
Ammunisie: tot 10 skote
Enjin: in-lyn 4-silinder lugverkoelde vergasser uit die T-26-tenk met 'n kapasiteit van 90 pk.
Maksimum spoed: op die snelweg - 30 km / h
Vooruitgang op die snelweg: 170 km.
