Die Russiese vloot benodig vinnige aanvulling - hoofsaaklik met fregatte en korvette wat 'n wye reeks missies kan uitvoer. Probleme met die bou van moderne skepe dwing ons om na beproefde oplossings te kyk. Dit is byvoorbeeld 'n fregat van projek 11356.
"Werkperde" is min
Die bevel van die Russiese vloot staan vandag voor die dringende probleem van dringende vervanging van "veterane" wat deur die Sowjet gebou is, in die vlootsamestelling van sy operasioneel-strategiese formasies. Ongelukkig is die opknapping met modernisering vir baie van hulle uiters moeilik in terme van ontwerpkenmerke. Die vlootontwerpburo's het inderdaad nie aanvaar dat die nakomelinge wat hulle ontwerp het langer as 25-30 jaar in diens sou moes bly nie.
As gevolg hiervan het ons vloot 'n somber vooruitsig in die gesig gestaar: as die aantal nuutgeboude gevegseenhede nie dringend vermeerder word nie, sal die aantal skepe teen die einde hiervan - aan die begin van die volgende dekade - drasties verminder word. In die grootste mate as gevolg van die "werkperde" - die BOD -projek 1155, die nog oorblywende patrolliebote van die projek 1135 en die vernietigers van die projek 956.
Terselfdertyd moet verstaan word dat die 25 TFR, EM en BOD ("Sowjet -trio") wat in die vloot bestaan, reeds nie genoeg is om al die take wat aan die vloot opgedra is, te vervul nie. Boonop is daar nie meer as 15-16 van hulle in diens nie, die res is of geblokkeer of ondergaan langdurige herstelwerk. Teen 2025 het hoogstens drie of vier patrolliebote, vernietigers en BOD's wat in die USSR "gebore" is, die kans om hul diens voort te sit. Die Russiese vloot moet dus binne 15 jaar ten minste 20 moderne fregatte bekom wat kan kompenseer vir die afwesigheid van skepe van die drie klasse hierbo genoem.
Die probleem van missielkruisers staan uitmekaar. Hier word die kwessie van die herstel van drie TARKR's van projek 1144, sowel as die modernisering van Petrus die Grote, uitgewerk. Die moontlikheid van opknapping van drie skepe van Projek 1164 word ook bespreek. nie minderwaardig nie (meer as 10 duisend ton verplasing, ammunisie van die universele skipskietkompleks - meer as 100 missiele van verskillende soorte). Die projek het egter nog nie begin nie.
Die fregat van Project 22350, 'n nuwe generasie oorlogskip wat deur die Northern Design Bureau ontwikkel is, was oorspronklik veronderstel om te kompenseer vir die staking van die "Sowjet -trio". Met 'n relatief beskeie verplasing (tot 4500 ton), het dit indrukwekkende vuurkrag: die tipiese toerusting van sy lanseerders is 16 Onyx supersoniese anti-skip missiele en 32 mediumafstand missiele. Dit stem grofweg ooreen met die vuurkrag van die Project 956EM-vernietigers, wat 8 anti-skip missiele en 48 anti-vliegtuig missiele het, terwyl laasgenoemde met behulp van verouderde eselwerpers gelanseer word.
Benewens die bogenoemde, het die projek 22350 fregat 'n indrukwekkende arsenaal van lugafweer, naby-duikbootwapens, 'n helikopter en is toegerus met moderne elektroniese toerusting. In 'n woord praat ons oor 'n waardige vervanging van Sowjetgeboude gevegseenhede.
Ongelukkig het die tydsfaktor hier 'n negatiewe rol gespeel. Die "admiraal Gorshkov" is in 2006 neergelê, in die herfs van 2010 gelanseer, en hierdie jaar moet dit ter see gaan vir toetsing. Sy broer, admiraal Kasatonov, is drie jaar later op die glybaan neergelê en sal na verwagting in 2012-2013 in gebruik geneem word. In totaal, met ritmiese finansiering, kan ongeveer 8-10 skepe van hierdie projek in die huidige dekade en teen 2025-12-14 gebou word. Die probleem is dat hierdie bedrag duidelik nie genoeg is nie. Die natuurlike oplossing blyk te wees om die bouvolume te verhoog. In die huidige omstandighede is dit egter nie so maklik nie, en die probleme hou nie net verband met geld nie.
Geverifieerde opsie
Die konstruksie van projek 11356 fregatte vir die Indiese vloot is een van die suksesvolste uitvoerbedrywighede van die Russiese verdedigingsbedryf. In die vroeë 2000's het Indië drie skepe ontvang wat by die skeepswerf van St. Petersburg vervaardig is, en nou by die Yantar -aanleg in Kaliningrad word die werk aan nog drie fregatte voltooi. Beheers deur die industrie, met 'n sterk en bekende voorkoms in die vloot "wortels" in die vorm van die SKR -projek 1135, was dit die skip wat gekies is as 'rugsteunopsie' vir die aanvulling van die Russiese vloot en 'Yantar' ontvang 'n bevel van die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie.
Aanvanklik was dit ongeveer drie gevegseenhede vir die Swartsee -vloot, en die voorste "admiraal Grigorovich" is in die herfs van 2010 neergelê. Die bou van die admiraal Essen en admiraal Makarov het byna gelyktydig begin. Met inagneming van die reeds bemeesterde proses om fregatte te bou, behoort al drie "Admirals" teen die herfs van 2014 in gebruik geneem te word. Terselfdertyd was dit van die begin af duidelik dat dit nie die einde was nie - nie net die Swart See -vloot het dringend aangevul nie, maar minstens vyf nuwe skepe was nodig. As gevolg hiervan praat ons nou van ses "driehonderd ses en vyftig", en dit is duidelik nie die laaste styging in die volgorde nie.
Die projek, wat op die basis van die basiese platform wat 1135 in Sowjet -tye uitgewerk is, geskep is, word 'n ware redding. Die skip wat deur die industrie bemeester word, met 'n volledige konstruksiesiklus van minder as drie jaar en uitstekende seileienskappe, is nie 'n oplossing vir die probleem nie. Dit was slegs nodig om die "vulsel" te moderniseer. Die stelsels waarmee Indiese fregatte toegerus is, voldoen nie ten volle aan die vereistes van die Russiese vloot nie. In die besonder praat ons van die Uragan-lugafweer-missielstelsel met 'n enkelkanaaldekrak, wat nie al die funksies van moderne toerusting en missiele, 'n aantal elektroniese toerustingelemente, 'n gevegsinligting- en beheerstelsel kan realiseer nie, ens.
Om die eienskappe van die skip te verbeter, is die projek afgehandel met behulp van 'n aantal toerustingelemente wat uit projek 22350 geleen is, veral universele afvuurkomplekse, BIUS "Sigma", ens.
Die opgedateerde fregat is minderwaardig as sy belowende eweknie in verplasing (4000 ton teenoor 4500), die aantal UKSK-lanseerders (8 in plaas van 16), die krag van artilleriewapens (100 mm universele geweerhouer, nie 130 mm nie) en stealth - die projek 22350 fregatontwerp is aansienlik meer elemente bekendgestel wat die radarhandtekening verminder in vergelyking met 11356. Die aansienlik laer prys en hoë konstruksiesnelheid vergoed egter vir die verskille.
Baie hang af van die suksesvolle implementering van die program. As Yantar die taak suksesvol die hoof bied, sal ander ondernemings in die toekoms aan die bou van fregatte deelneem. Die kans op sukses is baie groot - die Indiese orde het getoon dat die spesialiste van die fabriek in Kaliningrad vinnig en doeltreffend kan werk; die enigste vraag is gereelde finansiering.
Verdwyning en wedergeboorte
Klassifikasie is een van die interessantste vrae in die moderne vloot. Hier is 'n aansienlike verskil. Dieselfde gevegseenhede kan patrollie, patrollie, begeleidingskepe, korvette, fregatte in verskillende lande genoem word. Een en dieselfde gevegseenheid in die tweede helfte van die 20ste eeu, tydens sy leeftyd, word beskou as 'n vernietiger en 'n kruiser, 'n vernietiger en 'n fregat, 'n fregat en 'n kruiser, ens., Afhangende van die 'politieke koers'. Teen die einde van die vorige eeu het die neiging om 'die vlak te verlaag' duidelik die oorhand gekry - skepe wat redelik geskik was vir funksies en take vir klassieke kruisers (Sowjet -EM -projek 956, Amerikaanse 'Orly Burke') was onder die vernietigers.
Vandag beweeg die Russiese vloot onder meer weg van die voorheen aangewese klassifikasie van skepe van laer geledere - klein duikbote en missielskepe, patrolliebote - ten gunste van die westelike korvette / fregatskema. Watter inhoud bevat die herleefde konsepte wat sedert die ou seiltye bestaan het?
200 jaar gelede het alle matrose geweet: beide die korvette en die fregat was drie-mast skepe met direkte (vloot) seiltoerusting. Boonop was laasgenoemde (die etimologie van die woord 'fregat' nog steeds 'n raaisel, maar dit word in byna alle Europese tale gebruik), soos nou, 'n klas bo die korvet. Die kragtigste fregatte het langs die slagskote in die geveglyn geveg. Die fregat het ten minste een geslote geweerdek gehad (en soms twee-oop en toe) en het 30-50 gewere (5-6de rang) gedra, insluitend swaarpistole.
Die fregatte was geveg tot slagskepe in basiese dimensies, vuurkrag en rompsterkte, en was vinniger, meer manoeuvreerbaar en het die rol van "dienaars vir alles" vervul-van algemene geveg tot verkenning en van begeleiding van konvooie tot ekspedisies regoor die wêreld.
Korvette (Franse korvette - ligte oorlogskip, klein fregat, Nederlandse korwerjagerskip) het baie nou gekruis met die sogenaamde klein fregatte (minder as 30 gewere), wat, net soos korvette, reeds "uit geledere" was. Korvette verskil hoofsaaklik van klein fregatte deur die afwesigheid van 'n geslote battery en was ook veeldoelige skepe. Hulle het verkennings-, boodskappers- en begeleidingstake uitgevoer, en in afgeleë seë kan dit die vlagskepe van plaaslike magte wees, wat die inboorlinge met 'n vuurwapen afskrik, wat die optrede van seilbote met ligte kanonne en landingsmagte bedek.
Hierdie verdeling het voortgeduur tot aan die begin van die stoomtydperk in die 1850's, toe fregatte en korvette binne letterlik drie dekades van die toneel verdwyn het. Byna die hele nis van hierdie klasse is beset deur die kruisers wat dit vervang het. Daarna is vernietigers en vernietigers by hulle aangesluit, wat geleidelik, met die groei van prestasie -eienskappe, die rol van escortskepe meer en meer selfvertroue onder die knie gekry het.
Korvette en fregatte as 'n klas is weer lewendig gemaak deur die Tweede Wêreldoorlog, toe dit blyk dat daar nie genoeg verwoesters was nie, laat staan kruisers, om die belangrikste taak uit te voer - om konvooie te begelei wat werklik die bloedvate van die Verenigde Nasies. Boonop is vernietigers, om nie te praat van kruisers nie, te duur en te sterk vir sulke doeleindes.
So is die vergete twee klasse weer laat herleef. Korvette met 'n verplasing van tot 'n duisend ton was gewapen met artillerie tot 76-100 millimeter in kaliber, 20-40 mm masjiengewere (of masjiengewere), bomwerpers en vuurpyle. Hulle het redelik stewige elektroniese wapens, wat 'n 'gentleman's set' genoem word: radar (een van die mees wydverspreide oorlogsradars - die beroemde Britse "tipe 271" sentimeter reeks), GAS (byvoorbeeld tipe 127DV) en 'n hoë- presisie rigtingzoeker "half-duff". Hierdie beskrywing pas byvoorbeeld by bekende Britse korvette van die "flower series" (Flower), vermenigvuldig in 267 eksemplare en word vir mistige Albion ongeveer dieselfde simbool as vir ons die T-34-tenk. Toegerus met stoomenjins met 'n kapasiteit van 2750 perdekrag, het hulle met hul 16 knope besig om heen en weer te skarrel langs die lyn van rustige kruipende konvooie. Australiese ertsdraers van Freetown na Groot-Brittanje, Liberty en tenkwaens van die VSA na Groot-Brittanje, dieselfde Liberty- en Sowjet-vervoer vanaf Halifax en Hval-Fjord na Murmansk en Arkhangelsk … Hulle het oral hul plek gevind. Maar hul kruisafstand (3, 5 duisend myl) het hulle nie altyd in staat gestel om die konvooie langs die hele roete te vergesel nie, en dit was nie altyd moontlik om te tank nie.
Hierdie probleem is opgelos deur fregatte, byvoorbeeld die Britse tipe rivier. Soliede skepe, 1370 "lang ton" standaard verplasing, 1830 volle verplasing, kragstasie met 'n kapasiteit van 5000 tot 6500 perdekrag (stoomturbine of stoomenjin) en 'n spoed van meer as 20 knope. Anders as korvette, kon hulle reeds konvooie langs die hele roete vergesel. En die wapens was stewiger as hul broers: 'n paar kanonne van 102 mm (of 114 mm), tot 'n dosyn anti-vliegtuig "Erlikons", sowel as RBU- en bomvrystellingstoestelle met 'n soliede voorraad dieptelade (tot een en 'n halfhonderd), voldoende vir ernstige teenwerking teen duikbote op die roete van die konvooi.
Korvette en fregatte het hul moderne voorkoms reeds in die 60's en 70's gekry danksy vuurpylbewapening. Dit was toe dat 'n skerp toename in die aantal URO -skepe (geleide missielwapens) in alle min of meer ernstige vloot begin, hoofsaaklik as gevolg van die relatief goedkoop eenhede van hierdie twee klasse. Teen die sewentigerjare het korvette en fregatte groter geword (tot 1, 5-2 duisend ton korvette, tot 4-5 duisend ton fregatte) en begin omskep van suiwer begeleide skepe in veeldoelige gevegseenhede, wat hul seilvoorouers. 'Multitasking' word bepaal deur die vermoëns van die wapen. Anti-duikbootpotensiaal bly die belangrikste. Kragtige sonarstelsels (GAK), wat verskeie stasies (GAS) kombineer, in kombinasie met geleide torpedo's en / of PLRK (anti-duikbootmissielstelsels) en die teenwoordigheid (vir fregatte) van 'n dekhelikopter, behou steeds die reputasie van "duikbootjagters" "vir hierdie skepe.
Die potensiaal van lugverdediging het toegeneem as gevolg van die voorkoms van kompakte kortafstand- en kortafstandafweerstelsels, en kompakte anti-skeepsraketten (die bekendste en wydverspreide tot vandag toe-"Harpoon" en "Exoset") het die transformasie van korvette en fregatte in veeldoelige gevegseenhede wat die meeste van die taakoppervlakke kan uitvoer.
Terug na die wortels?
Vandag het die ontwikkeling van korvette en fregatte, sowel as skepe van die "senior klasse" - vernietigers en kruisers, 'n nuwe fase betree danksy universele lanseerders, wat dit moontlik gemaak het om die reeks wapens dramaties uit te brei. Alles kan in die myne van moderne lugafweermissiele geplaas word - van 'n strategiese kruisraket tot 'n "pakket" ligte nabygevegsmissiele.
As gevolg hiervan verloor die tradisionele klassifikasie sy betekenis. Die verskil tussen groot URO -gevegskepe word gelykgemaak, en word in die algemeen verminder tot die verskil in die hoeveelheid ammunisie, vaarafstand en seewaardigheid. Moderne korvette voer tradisionele take uit van vernietigers, fregatte en vernietigers, wat weer op hul beurt ooreenstem met klassieke ligte en swaar kruisers, en die vermoëns en funksionaliteit van die kruiser laat ons dit 'n skip van die moderne "geveglyn" noem. Dit word veral bevestig deur die klassifikasie wat in die Weste aan die Sowjet -kruisers van die 1144 -projek toegewys is - in die NAVO word hulle aangewys as Battle Cruiser, gevegskruisers.
Dit is heel moontlik sinvol om terug te keer na die ou rangklassifikasie, wanneer missielskepe in geledere verdeel sal word, afhangende van die aantal lanseringsnes van hul UVP, net soos gevegskepe van seiltye in rye verdeel is volgens die aantal gewere.
