Daar is baie beamptegroepe op die Odnoklassniki -webwerf, waarin daar voortdurend oor alle seer vrae gesels word. Hier is 'n boodskap wat my baie hartseer laat voel:
Meer besonderhede hier:
Wat gebeur met die Russiese vloot? Waar is die tradisies wat 250 jaar gelede onder admiraal F. Ushakov neergelê is? Daar is baie materiaal in die media oor die toestand van die vloot geskryf. As 'n reël is dit artikels oor die skeepsamestelling van die vloot, oor die balans van kragte en bates tussen die vloot. Maar laat ons ten minste die gepaardgaande omstandighede kortliks oorweeg.
1 … Rame. Ek onthou 'n vyf-en-twintigjarige filmdilogie "In the zone of special attention" en "Return move". Die patriotiese komponent van hierdie films was so groot dat die rekrute massaal by die Airborne Forces en die vloot ingeskryf het. Ek onthou die inskripsie wat die volgende wag in een van die militêre skole op die gebied van die bewaakte voorwerp gemaak het: "En ek wil slaap - en ek kry die moederland jammer!" Dit lyk soos 'n eenvoudige inskripsie, maar dit sê baie. En hulle het gedink (!) Oor die Moederland.
Nakhimoviete word sedert die kinderjare in die beste tradisies grootgemaak. Hoeveel Nakhimoviete het briljante offisiere geword, hoeveel van hulle het die hoogste orde geword. Selfs VS Pikul het in sy nautiese romans getoon dat dit nodig is om maritieme tradisies deur middel van 'n redelik lang opleiding oor te dra. Dit is onmoontlik om 'n hoogstaande matroos oor 2 jaar op te lei. En 'n jong luitenant, wat 5 jaar lank studeer het, ontvang slegs algemene konsepte oor die diens. Dikwels weet 'n senior matroos meer as 'n groen luitenant. Die vlootopleidingstelsel, wat deur die jare ontwikkel het, van opleiding tot akademie, het 'n gat onder die waterlyn gekry en begin sink.
Nog 'n aanhaling van die Odnoklassniki -webwerf. Die vrou vra 'n militêre offisier:
Objektief is dit duidelik dat baie in die lewe verander het. Verhoudings tussen lande het verander, tegnologie het verander, nuwe materiaal het verskyn, nuwe tegnologieë het verander, mense het verander. Die meeste jongmense het nie meer die voormalige geestelike ontsag by die aanskoue van 'n netjiese Nakhimoviet nie. Dit beteken dat die opleidingstelsel aangepas moet word by die veranderde omstandighede, maar nie 'n blinde kopie van Westerse stelsels nie.
'N Retoriese vraag: Het die vloot 'n toekoms met die bestaande stelsel van opleiding van spesialiste?
2. Luitenante. Die wonderlike magie begin wanneer die groen luitenant die dokumente ontvang en voorberei om na die eenheid te vertrek nadat hy op die paradegrond in die geledere van die pasgemaakte luitenante gestap het. Daar is 'n aangename gevoel in my siel - die verwagting van 'n wonderwerk. Alle wonderwerke eindig egter by aankoms by die diensplek. Repin se skildery kom by my op: "Ons het dit nie verwag nie." Soos altyd het die personeelbeamptes iets verwar, en die plek in die bemanning is nog nie ontruim nie. Het beveel om te wag. Die koshuis is nie die eerste varsheid nie. Aandwandelinge in warm plekke. Dit is hoe oorlewingstoetse begin. Nie almal slaag hierdie toets nie.
'N Retoriese vraag: Het die vloot 'n toekoms met hierdie toetrede van jong spesialiste tot die geledere?
3 … Verdere diens. Gestel alles het reggekom, die tyd vlieg verby en onlangs is 'n jong luitenant reeds 'n gerasperde luitenant -bevelvoerder. Het 'n gesin. Maar daar is nog geen woonstel nie. Ons wag, meneer. Die eerste kind is gebore. Die kind het groot geword. Dit is tyd om na die kleuterskool te gaan, maar daar is geen plekke nie. Vrou wil graag 'n werk hê sodat ten minste vaardighede in die beroep nie verlore gaan nie. Waar is sy, hierdie werk? Die dorp is klein. Geldtoelae kom nie altyd betyds nie. Maar daar is baie entoesiasme.
Waar dien hulle? Die mees toegeruste vloot is die Noordelike. 15 Augustus. Murmansk lughawe. Die vliegtuig kom snags aan. Temperatuur +4. Sneeu val. Maar die matrose is vol optimisme. Snelweg Murmansk - St. Petersburg. In die omgewing van Medvezhyegorsk snelweg herstel en afrit na die omseilpad. Voor die kongres is daar 'n groot advertensiebord met die opskrif: Kameraad! Vertrou my! Daar is geen deurgang nie!”. Hier is die plekke daar vir veral koppige mense. Polêr. Oorkant die lip van Severomorsk. Koud. Maar hulle lewe. Hulle geniet selfs die kleinste gebeurtenisse in die lewe. Hulle is mal oor die see! Dit is hul vreugde en hartseer. Dit is hul lewe! Ek kan hulle 'n bietjie help!
Maar nee. Nie een van die 'hoëres' het Vidyaevo besoek vir die tiende herdenking van 'Kursk' nie. 'Sy het verdrink,' en dit is dit. Besonderhede hier:
Sedert Januarie het ontslag vir OShM na die Federasie Raad gegaan. Hulle skryf hieroor op die internet. Waarheen moet hierdie beamptes gaan? Hulle skryf 'n beroep op die leiers van die staat en plaas dit op die internet. En 'n sekere kolonel Voronkov, 36 jaar oud, benewens 'n professor, doktor in die wetenskappe, 'n offisier van die Arbat -distrik, op dieselfde plek in Odnoklassniki, gee sulke beamptes 'n karakterisering - afvalmateriaal. In verband met hierdie situasie het baie hoogs gekwalifiseerde offisiere van 40 tot 50 jaar die vloot verlaat. Daar kan gesê word dat die kontinuïteit van vlootradisies geskend is.
'N Retoriese vraag: Het die vloot 'n toekoms met so 'n houding van die hoogste owerhede ten opsigte van die ruggraat van die vloot, tot die mees toegewyde diens aan die seebeamptes?
4 … Verandering van take in teaters van militêre operasies. Toonaangewende ontleders in die Hoofkommando van die Vloot en die Algemene Staf is besig met 'n diepgaande ontleding van die take wat verskillende operasionele teaters in die gesig staar. Hoewel nee, ons het. Tans is dieselfde ontleders feitlik weg. Kom ons kyk kortliks.
Swart See vloot … Dit maak geen sin om die feit te bespreek dat dit onmoontlik is om nuwe probleme met die ou strukture op te los nie. Ons het nuwe strukture bedink en die Swart See -vloot van die Noord -Kaukasus Militêre Distrik herverdeel! Word gestuur van Rostov-aan-Don nou beheer deur die operasionele aktiwiteite van die Swart See-vloot?! Volgens alle ontleders verloor die Swart See -vloot vir die Turkse vloot. Boonop is dit veelvoudig. Die skip se samestelling is oud en heeltemal heterogeen. Net bedien. En voortdurende onderhandelinge met die Oekraïense kant oor Sevastopol. Die verlies van Sevastopol is gelykstaande aan die verlies van die vloot vandag.
Bf … Sommige van die basisse het verlore gegaan as gevolg van die afstigting van die Baltiese republieke. Terselfdertyd het die gevestigde bestuurstelsel verlore gegaan. Ongelukkig is die BF ook aansienlik minderwaardig as die NAVO -groep in die Oossee.
Trouens, beide die Swartsee -vloot en die Baltiese vloot is tans slegs nominaal in staat om gevegsfunksies te verrig. Hul hooftaak is bloot verteenwoordigend - om die vlag te demonstreer.
SF … Hier is die mees gevegsklare deel van die vloot. Die skepe van die Noordelike Vloot kan, indien nodig, die Swart See -vloot en die Baltiese Vloot te hulp kom. Daar was egter 'n probleem met die geskeduleerde herstel van skepe. Die vloot is nie in staat om sulke herstelwerk te verrig nie. En in verband met hierdie omstandighede kan 'n aantal skepe uit die vloot val, wat noodwendig sal lei tot die transformasie van die Noordelike Vloot in 'n vloot.
Stille Oseaan vloot … Hier is 'n uittreksel uit die verklarings van die matrose in Odnoklassniki:. En die Stille Oseaan -vloot is eintlik weg. 'N Onbegryplike struktuur met 'n onbegryplike doel is gevorm - die groepe Kamchatka en Primorskaya. En as die Swart See -vloot, die Noordelike Vloot, die Baltiese Vloot op een of ander manier kan wissel, dan het die Stille Oseaan -vloot eenvoudig niemand om te help nie!
Die oseaniese gebied word oorheers deur die Amerikaanse vloot. Aangesien die Verenigde State nie binnelandse seë het nie, is byna 95% van die vloot toegewy aan die oseaniese gebied. En wat van die Russiese vloot? Van die oppervlakteskepe is slegs "Peter die Grote" en "Admiraal Kuznetsov" die uitgestrektheid van die wêreld se oseane. En selfs sonder behoorlike sekuriteit en begeleiding! Hoekom? Omdat dit verkoop word!
Waar was die 'hoë' opdrag, toe sommige van die skepe verkoop is vir 'n hoed met klappers. Uittreksel uit die internet:
En die lys gaan aan!
Dit is bekend hoe Minsk en Novorossiysk TAKR verkoop het! Hier is illustratiewe verhale! Selfs die geheime wapens is nie verwyder nie.
'N Retoriese vraag: Het die vloot 'n toekoms as die toestand van die vloot nie aanpas by die moderne take van alle teaters nie?
5 … U kan hier lees oor die huidige toestand van die skeepsvoorraad:
U moet aandag gee aan een kontroversiële punt. Dit is 'n ontwikkeling in die rigting om die belangrikheid van NSNF (vlootstrategiese kernkragmagte) te vergroot. 2007 is 'n aanduiding dat ongeveer 70% van die fondse wat vir die bou van alle nuwe skepe toegewys is, gestuur is om drie kern -duikbote uit die 955- en 955A -reeks te lê. Boonop word duikbootvaartuie van die 955 -reeks beskou as een van die duurste skepe. Maar, aandag! Die grootste probleem is dat die ontwikkeling van die NSNF heeltemal nie ondersteun word deur die ontwikkeling van die ondersteuningsisteem nie. Die kragte wat nodig is om cruisers op see te dek, raak in 'n versnelde tempo uitgedien, en nuwes is nie sigbaar op die aandele nie.
By die ontwikkeling van taktiek en strategieë vir die gebruik van NSNF word die behoefte aan 'n sistematiese oorweging van alle kwessies, insluitend ondersteuning, heeltemal geïgnoreer. Die lesse van die Falklandkrisis van 1982 het op oortuigende wyse die vermoëns van 'n aanvallende mag aangetoon as dit in kombinasie gebruik word. Maar die gevoel is dat hierdie lesse nie oorweeg is nie. Maar tot in die negentigerjare, by alle voorlesings van bestellings in eenhede, is bestellings noodwendig uitgelees, met inagneming van sekere situasies, en in die bestelgedeelte is opleidingstake wat uit die ervaring opgedoen word, noodwendig opgestel.
Daar is nog 'n ernstige probleem - die lae koëffisiënt van operasionele spanning. As gevolg hiervan word 'n baie duur kruiser 'n kwesbare teiken vir die vyand terwyl hy by die basis parkeer. Die vloot kan in sy huidige toestand nie langer op die basis bly nie. Terloops, KOH was tydens die Sowjet -era nie te hoog nie.
Die ontwikkelaars van die militêre leer, wat groot fondse belê in die ontwikkeling van NSNF, oorweeg eintlik slegs een en die minste waarskynlike scenario van 'n militêre konflik - 'n algemene kernoorlog. Intussen moet 'n groot aantal take in vredestyd en oorlogstyd opgelos word deur nie-kernmagte vir algemene doel. Dat daar slegs die taak is om internasionale veiligheid in die Golf van Aden te verseker. En die beskerming van territoriale waters, die oewers van Rusland, deelname aan terroriste-operasies. Hier het ons heeltemal verskillende kragte en middele nodig.
Ongelukkig voer die leierskap van die Ministerie van Verdediging aksies uit wat uit die oogpunt van logika heeltemal onverklaarbaar is. Vir hoeveel jaar is die kwessie van die verplasing van die hoofkommando van die vloot na St. Petersburg bespreek. 'N Groep geëerde admiraals was genoodsaak om 'n ope brief te skryf waarin gevra word oor die wenslikheid van so 'n oordrag. Die koste van die vertaling is geraam op 40-50 miljard roebels. Boonop is die koste van 'n skip uit 'n ernstige reeks ongeveer 2 miljard roebels. In die omstandighede van 'n skiptekort ontstaan die vraag: "Het iemand die vertaalprogram glad bereken?" Die volgende nuus was die moontlikheid om die Opperbevel in die Departement te hernoem! Kan die Departement deur 'n effektiewe bestuurder bestuur word?
'N Retoriese vraag: Het die vloot 'n toekoms as die algemene konsep van die gebruik van die magte en middele van die vloot nie ontwikkel word nie, met die daaropvolgende plasing van bevele vir die bou van skepe van die ooreenstemmende klasse?
6 … Die toestand van die skeepsboubedryf. Ongelukkig, met die ineenstorting van die USSR, het ongeveer 40% van die skeepsboubedryf in die GOS -lande gebly. Samewerkingsbande is verbreek en baie moes herskep word. Dit het 'n baie ernstige negatiewe afdruk op die hele bedryf gelaat. Volgens ooggetuies het die geledere van die voorste ontwerpers by die Rubin Design Bureau aansienlik afgeneem. Baie gebiede word eenvoudig verhuur. Onderbefondsing laat nie ritmies by die werf van die fabrieke toe nie. As gevolg hiervan was die gelanseerde projekte jare lank vas.
Veral groot vrae word opgewek deur die gebrek aan die moontlikheid om die tradisies van werkspesialiteite oor te dra. Daar is 'n geweldige jeugtekort. Dit geld veral vir werkers van die werktuigmasjien. Bejaarde werkers werk op metaalbewerkingsmasjiene met 'n hoë presisie. En wie dit gaan vervang, is heeltemal onduidelik.
'N Retoriese vraag: Het die vloot 'n toekoms as die skeepsboubedryf in sy huidige toestand bly?
Uitset: Die toekoms van die Russiese vloot, met al die probleme wat ontstaan het, kan heel moontlik wees. Daar was al voorbeelde van die herlewing van die vloot in die geskiedenis. Al wat nodig is, is die begeerte van die owerhede, die politieke wil om alle retoriese vrae op te los. En mense wat van die see hou, wat desperaat toegewy is aan die maritieme beroep in Rusland, was en sal wees!
