In die herfs van 1945 het die Sowjetunie 'n tienjaarplan vir militêre skeepsbou goedgekeur. Op 22 April 1946 is 'n bevel uitgereik om die TsKB-17-tak, wat op die gebied van die huidige Severnaya Verf geleë is, te omskep in 'n aparte Central Design Bureau onder nommer 53. Dit is vanaf hierdie datum dat die geskiedenis van die Northern Design Bureau, wat deel was van United Shipbuilding Corporation.
Die aktiwiteite van die nuutgestigte buro was gemik op die ontwerp van vernietigers en patrollie skepe. Byna die hele oseaniese vloot van die Sowjetunie is deur sy spesialiste geskep, en baie van die projekte het werklik 'n tydperk geword. Vir 'n aantal parameters word dit erken as die standaard in die wêreld se skeepsbou. Westerse kenners het herhaaldelik opgemerk dat Russiese skepe 'n uitstekende voorbeeld van industriële ontwerp is, aangesien dit slagkrag, uitstekende beskerming, die doeltreffendheid van ingenieursoplossings en 'n dinamies aggressiewe argitektoniese voorkoms kombineer.
Die skepping van 'n moderne oorlogskip is die arbeid en verstand van baie spanne en duisende spesialiste in verskillende takke van skeepsbou. En tog speel die ontwerpburo, die skepper van die ingenieursstruktuur, die belangrikste rol in die ontwerp van die skip. En die Severnoye PKB los al die take wat hy daaraan opgedra het al 70 jaar suksesvol op.
WAT SING DIE FRIGITS
Die buro se projekte was altyd hul tyd vooruit - byna elkeen het 'n mylpaal geword in die geskiedenis van nie net huishoudelike nie, maar ook wêreldmilitêre skeepsbou, en terselfdertyd die kenmerk van die Northern Design Bureau. Vandag bevat elke nuwe projek, wat nie op tekenborde geskep is nie, maar met behulp van die modernste rekenaartegnologie met behulp van 'n rekenaargesteunde ontwerpstelsel, die mees gevorderde tegniese middele en wapens. In totaal, oor die jare van die bestaan van die Northern Design Bureau, is ongeveer 500 skepe en vaartuie volgens sy projekte gebou.
Die Noordelike PKB het die eerste skip ter wêreld ontwerp met raketwapens teen die skip (in die destydse terminologie ''n skip met 'n vuurpylwapen') - Project 57 -bis destroyer (hoofontwerper - Orest Yakob). Projek 58 -vernietigers is ook daar geskep (hoofontwerper - Vladimir Nikitin). Vanweë hul enorme slagkrag vir hul tyd, na die konstruksie, is hulle herklassifiseer in missielkruisers - 'n heeltemal nuwe klas skepe.
Groot anti -duikboot skepe van projek 61 (hoofontwerper - Boris Kupensky) het die eerste groot gevegoppervlakte geword waarop gasturbines as die hoofkragsentrale gebruik is. Vir die kenmerkende klank van die kragstasie wat op volle krag werk, het hulle die bynaam "singende fregatte" gekry.
Die Northern Design Bureau is ongeëwenaard in die wêreld teen -duikbote van projekte 1134, 1134A, 1134B (hoofontwerpers - Vasily Anikiev en Alexander Perkov), 1155 en 11551 (hoofontwerpers - Evgeny Tretnikov en Valentin Mishin) en "vliegdekskipmoordenaars" " - missielkruisers van projek 1164 (hoofontwerpers - Alexander Perkov en Valentin Mutikhin). Die ingenieurs van die buro het Project 956-vernietigers met buitengewone seewaardigheid geskep, gewapen met raketbestendige missielstelsels en vier 130 mm universele artillerie-stukke (hoofontwerpers Vasily Anikiev en Igor Rubis), en Project 1135 patrollie skepe (hoofontwerper Nikolai Sobolev). Tans word projek 11356, wat op hul basis geskep is, vir die Russiese vloot gebou.
En ten slotte is die trots van die Russiese vloot die Project 1144 swaar kernmissielkruiser (hoofontwerper Boris Kupensky). Die laaste in 'n reeks van vier cruisers "Peter die Grote" (projek 11442) is die vlagskip van die Noordelike Vloot.
As deel van die staatsbeskermingsbevel word gewerk om 'n fundamenteel nuwe vernietiger te skep, dokumentasie word ontwikkel vir die herstel en modernisering van die Admiral Nakhimov -swaar kernmissielkruiser (projek 11442M), wat deur Sevmash bedryf word.
SWART SEE ADMIRALE
Vandag werk die buro aan die ontwerp en konstruksie en aflewering van patrollie skepe en fregatte van projekte 11356 en 22350. Patrollie skepe van projek 11356 (hoofontwerper - Peter Vasiliev) word gebou by die Yantar werf van die United Shipbuilding Corporation. Die hoofskip "Admiral Grigorovich" is op 11 Maart 2016 na die Swartsee -vloot oorgeplaas.
Nog twee skepe van die "Admiral" -reeks - "Admiral Essen" en "Admiral Makarov" - word teen einde 2016 in gebruik geneem.
Die basis van die stakingswapens van die patrollieskip van hierdie projek is 'n vertikale lanseerder wat ontwerp is vir die raketmissiele van die "Kaliber" -kompleks. Die skip is ook gewapen met 'n 100 mm universele outomatiese artilleriehouer, die Shtil-1-lugafweermissielstelsel en twee 30-mm AK-630M-houers van 30 mm. Anti-duikboot- en anti-torpedo-wapens word verteenwoordig deur twee torpedobuise en 'n vuurpylwerp.
Die skepping van die skip is uitgevoer met inagneming van die stealth -tegnologie (stealth -tegnologie). Boonop is maatreëls getref om die akoestiese handtekening te verminder en te beskerm teen massavernietigingswapens.
Een van die kenmerke van die skip is sy hoofkragsentrale. Dit bestaan uit vier gasturbine -enjins, maar is so ontwerp dat die skip slegs deur een turbine aangedryf kan word. Dit behaal 'n hoë doeltreffendheid van die kragsentrale, verhoog die hulpbron van die werking daarvan. Op 'n tydstip het die besluit om patrollie skepe van hierdie tipe te bou 'n dubbelsinnige reaksie veroorsaak. 'N Aantal kenners het daarop gewys dat die Russiese vloot gelyktydig twee soorte patrollie skepe bestel - 11356 en 22350. Daar is egter objektiewe redes hiervoor. In die eerste plek is die patrollie skepe van Project 11356 onder die knie deur die binnelandse bedryf. Ses skepe van hierdie projek is vir die Indiese vloot gebou en word suksesvol bedryf. Dit het die risiko's aansienlik verminder by die skep van skepe vir die binnelandse vloot. Daar moet in gedagte gehou word dat hierdie skepe bedoel is vir die Swartsee -vloot, terwyl die projek 22350 fregatte ontwerp is met inagneming van die operasie in die Noordelike en Stille Oseaan -vloot.
Projek 22350 fregatte (hoofontwerper Igor Shramko) is skepe van 'n heeltemal nuwe kwaliteit, tegnologie van die XXI eeu. Die reekskonstruksie word uitgevoer by Severnaya Verf. Projek 22350 fregatte het na die ineenstorting van die USSR die eerste groot oorlogskepe geword wat by Russiese skeepswerwe neergelê is. Die hoofskip "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" ondergaan reeds staatstoetse. Die fregatte "Admiraal van die Vloot Kasatonov", "Admiraal Golovko" en "Admiraal van die Vloot van die Sowjetunie Isakov" is in verskillende grade gereed.
Die projek 22350 veeldoelige fregat is toegerus met die modernste geïntegreerde komplekse en wapensisteme en bied 'n hoogs effektiewe oplossing vir 'n wye verskeidenheid gevegsopdragte. By die ontwerp van die skip is elemente van stealth -tegnologie wyd bekendgestel, wat 'n afname in die vlak van fisiese velde en gevolglik die sigbaarheid van die skip in die ooreenstemmende reekse verseker het. Die skip is toegerus met 'n hoogs doeltreffende radar, opto -elektroniese stelsels vir die beligting van die lug- en oppervlaktesituasie, kragtige sonarstelsels, die nuutste generasie gevegsinligting- en beheerstelsels, moderne geïntegreerde elektroniese oorlogvoering en stelsels, sowel as kommunikasiestelsels.
Die lugvaartkompleks maak voorsiening vir die plasing van 'n helikopter en die verskaffing van lugvaartbrandstof. Die skip is toegerus met 'n hoogs doeltreffende diesel-gasturbine-eenheid. Die beheer van die kragsentrale, elektriese krag en algemene skeepsstelsels word uitgevoer deur 'n geïntegreerde beheereenheid vir tegniese middele, toegerus met data -uitruilgeriewe en 'n element van 'n geïntegreerde skeepsbeheerstelsel.
By die ontwerp is baie aandag gegee aan die plasing van personeel. Die seewaardigheid van die fregat stel dit in staat om in enige gebied van die Wêreld -oseaan te dien, maar eerstens is hierdie skepe bedoel vir die Noordelike Vloot.
WED IN MODULE
Projek 22350 fregat "Admiraal Gorshkov". Foto met vergunning van Severnoye PKB JSC
Nog 'n fundamenteel nuwe projek wat geïmplementeer word vir die Russiese vloot by die fabriek in Zelenodolsk, vernoem na V. I. A. M. Gorky, - patrollie skepe van die verre sone van projek 22160 (hoofontwerper - Alexei Naumov). Dit is die eerste Russiese skip wat ontwerp is met 'n modulêre wapenkonsep. 'N Gedeelte daarvan is reeds in die konstruksiefase gemonteer en verander nie gedurende die hele diens nie. Gebiede en volumes is voorbehou, wat tydens herstel of modernisering gebruik kan word om ekstra wapens te akkommodeer. Daarbenewens is daar spesiale plekke vir verwyderbare modules vir verskillende doeleindes, wat tydens die operasie verander kan word, afhangende van die take wat opgelos moet word. Die afmetings van die modules word spesiaal gekies vir die afmetings van standaard versendinghouers. 'N Wye verskeidenheid toerusting en wapens kan daarin geïnstalleer word: strydpyle, mediese modules, myn- en duikreddingstelsels en nog baie meer. Boonop word 'n helikopterhangar en lugvaartbrandstof aan boord voorsien. Skepe van projek 22160 word gekenmerk deur goeie outonomie en seewaardigheid - met 'n verplasing van 2 duisend ton, sal hulle dieselfde seewaardigheid hê as 'n fregat van projek 11356 wat twee keer so groot in verplasing is.
SEE -GRENSE
Die Northern Design Bureau bou voort om skepe vir Russiese grenswagte te bou. By die Almaz -skeepsboumaatskappy en Vostochnaya Verf word die seriële konstruksie van grensskepe van projek 22460 (hoofontwerper - Alexey Naumov) uitgevoer.
Sewe skepe: "Ruby", "Diamond", "Pearl", "Emerald", "Amethyst", "Sapphire" en "Coral" - is reeds na die grensdiens oorgeplaas, die ander vyf is in aanbou. Daar word beplan om nog twee eenhede uit die reeks te bestel. Vir die skepping van die projek van hierdie skip is die groep ontwerpers bekroon met die prys van die regering van die Russiese Federasie.
Die bewapening bestaan uit een AK-306 30 mm artilleriehouer en twee 12,7 mm Kord-masjiengewere. So 'n samestelling van wapens is voldoende om die take uit te voer wat aan skepe van die Rubin -klas opgedra is.
Een van die belangrikste kenmerke van die projek is die agterste landingsgebied vir 'n ligte helikopter van die Ka-226-tipe of 'n onbemande vliegtuig van 'n helikopterskema. Daar is ook 'n multifunksionele hangar met 'n agterstewe, wat spesiale toerusting of hoë opblaasbote met hoë spoed kan huisves, wat byvoorbeeld ontwerp is om 'n inspeksiespan vinnig aan 'n indringer te lewer. Dit alles vergroot die funksionaliteit van klein skepe aansienlik. Vandag bedien een skip van die projek in die Kaspiese See, vier in die Swart See en twee in die Stille Oseaan. Skepe van die "Ruby" -klas kan met reg as patrolliebote van die nuwe generasie beskou word. Hulle het hulself bewys in die moeilikste toetse.
3D TOEKOMS
By die ontwikkeling van alle moderne projekte word die mees gevorderde stelsel van outomatiese driedimensionele modellering FORAN aktief gebruik. Die eerste uitlegte van drie kamers met behulp van hierdie tegnologie is gemaak op bestelling 11356. Tegnologiese modules van die FORAN-stelsel is ook aangeskaf, wat dit moontlik maak om metaal vir rompstrukture in outomatiese en semi-outomatiese modusse te sny en sketse van pype vir outomatiese buigmasjiene vir pype te kry.
Die eerste projek, voltooi met maksimum detail in 3D, is die hooffregat van Projek 22350. Die bekendstelling van 3D -ontwerp- en veranderingsbestuurstegnologie gebaseer op 'n 3D -model het dit byvoorbeeld moontlik gemaak om die hoeveelheid aangekoopte materiaal te verminder, te verminder volgens 'n omvang van grootte die aantal vrae tydens die konstruksie van die hooforde, om 'n rasionele en maklike plasing van meganismes en stelsels in die romp te verseker, hoë instandhouding van die skip, noue sperdatums vir die ontwerp en hoë konstruksietempo's.
'N Elektroniese boek met vrae en antwoorde is ontwikkel om met die konstruksiefabriek oor verskillende aangeleenthede te kommunikeer. Die boodskapformaat het dit moontlik gemaak om kommunikasie te outomatiseer en die doeltreffendheid van besluitneming te verbeter. In 2015 is 'n projek vir die uitruil van ontwerpdata tussen die buro en die konstruksiefabriek deur 'n veilige kanaal geïmplementeer. Dit het die operasionele groep van die buro by die fabrieke in Severodvinsk en Zelenodolsk moontlik gemaak om saam met die ontwerpers in St. Petersburg in 'n enkele inligtingsruimte te bly. In die toekoms bied dit 'n geleentheid om 'n verenigde inligtingsomgewing met die konstruksiefabriek te skep.
LESE VAN GEOGRAFIE
Die onderwerp van buitelandse handel samewerking van die buro met buitelandse kliënte verdien spesiale aandag. Sedert 1957 word skepe wat by die Northern Design Bureau ontwerp is, aan Bulgarye, Pole, die Duitse Demokratiese Republiek, Egipte, Indonesië, Finland en die Volksrepubliek China gelewer. Onder hulle is vernietigers van projekte 30-bis (30BA, 30BK), 31 en 56A, sowel as patrollie skepe van projek 50. Sommige van hulle is volgens die dokumentasie van TsKB 53 in die VRK gebou.
Daar moet veral kennis geneem word van samewerking met die Republiek van Indië. Dit sal nie oordrewe wees om te sê dat die oprigting van die Indiese oppervlakvloot grootliks te wyte is aan die spesialiste van die Northern Design Bureau nie. In 1974-1976 het die buro, op grond van die binnelandse projek 61M, die fregat 61ME (hoofontwerper - Alexander Shishkin) ontwikkel. Die hoof fregat van die Rajput -reeks is in 1981 aan die klant oorhandig, en die laaste (in totaal vyf skepe) in 1987. Die skepe van die 61ME-projek ondergaan nou 'n modernisering, wat bestaan uit die toerusting van die Indies-Russiese BrahMos-anti-skipkompleks, sowel as moderne lugafweermissielstelsels.
Op versoek van die Indiese regering het die Northern Design Bureau saam met verteenwoordigers van die vloot die samestelling van wapens en militêre toerusting wat deur Sowjet vervaardig is, bepaal vir installasie op skepe wat in Indië ontwerp is. By die werf van die klant, met die tegniese hulp van die Russiese kant, is skepe van projekte 15, 15A, 16, 16A, 25 en 25A gebou en aan die vloot oorhandig. Sedert 1999 het die Northern Design Bureau tegniese bystand verleen by die skepping deur Indiese spesialiste van die projek 17. Die oordrag van die hoof fregat Shivalik aan die Indiese vloot het op 21 April 2010 plaasgevind. Sulke skepe sal in die eerste helfte van die 21ste eeu die ruggraat van die Indiese vloot word. In die laat 90's is tegniese dokumentasie ontwikkel vir 'n nuwe fregat van Projek 11356 vir die Indiese vloot (hoofontwerper - Vilyor Perevalov). Daarna het Indiese matrose twee reekse van drie skepe elk gekry.
In 1999 is die patrollie- en patrollieskip van die PS -500 -projek (hoofontwerper - Valentin Mutikhin) na die vlootmagte van die Republiek Vietnam oorgedra. In die negentigerjare, in 'n uiters moeilike tyd vir ons land, het al hierdie bevele 'n groot rol gespeel, nie net vir die buro nie, maar ook vir die binnelandse skeepsboubedryf as geheel, sodat ons gekwalifiseerde ingenieurs- en arbeidspersoneel kon behou. Die belangrikste verdienste hierin behoort aan Vladimir Yukhnin, wat destyds die pos van hoof en hoofontwerper van die Northern Design Bureau beklee het.
Geskep deur spesialiste uit die Noordelike PKB en die basis van die vlootmagte van die People's Liberation Army of China. Aan die einde van die tagtigerjare het 'n vlootleer in hierdie land begin ontwikkel. China het moderne tegnologie nodig gehad wat dit nie besit het nie. Dit was ook van toepassing op vlootegnologie.
In 1999-2000 het die PRC twee Project 956 -vernietigers ontvang, gewysig volgens Project 956E (hoofontwerper - Igor Rubis). Die eerste skip het 'n ongekende kruising van 13 seë en drie oseane gemaak. Terselfdertyd het al die toerusting onberispelik gedra. As gevolg van suksesvolle samewerking, is daar in Januarie 2002 'n nuwe kontrak geteken vir die verskaffing van nog twee vernietigers van Project 956EM (hoofontwerper - Valentin Mishin). Die skepe is gebou en in 2005 en 2006 aan die Chinese vloot oorhandig. Einde Februarie 2001 is 'n kontrak onderteken vir die verskaffing van tegniese bystand vir die installering van wapens en toerustingkomplekse op die Chinese vernietigers van Projek 052B. Die tema is "968" genoem. 'N Groot aantal stelsels wat op skepe van Projek 956 geïnstalleer is, is op die skepe gebruik; in hierdie opsig is dit in die Weste' Chinese modern 'genoem. Die samewerking is in 2005 voltooi. Die projek 052B -skip het 'n platform geword vir die ontwerp van die reeds Chinese vernietiger van die 052C -projek. In April 2002 is 'n interregeringsooreenkoms en 'n kontrak geteken vir die verskaffing van tegniese bystand vir die installering van Russiese toerusting op die Chinese vernietigers van Projek 051C.
In 2004-2005 het die buro op bevel van Kazakstan 'n projek ontwikkel vir 'n voorraadboot van projek 22180 (hoofontwerper - Alexey Naumov), wat ontwerp is om vrag en personeel aan die Kaspiese boorplatforms te lewer.
STERK SKAKEL
Saam met die ontwerp van skepe vir die vloot, gaan die Northern Design Bureau voort om skeepsontwerpe vir die burgerlike vloot te ontwikkel.
Die mees belowende en wetenskap-intensiewe werk in hierdie rigting is tans die skep van projekte van skepe vir die vervoer van vloeibare aardgas. Tegniese en konseptuele ontwerpe van gasdraers met verskillende kapasiteite wat verskillende vragopbergingstelsels gebruik, is voltooi (hoofontwerper - Dmitry Kiselev). Die skepe, geskep deur die ontwerpers van die buro, verrig hul moeilike diens in alle vloote van die Wêreld -oseaan en verseker die verdedigingsvermoë van Rusland voldoende.
As een van die belangrikste skakels in die struktuur van die United Shipbuilding Corporation, ondersteun en deel die Northern Design Bureau sy plan vir die verdere ontwikkeling van die binnelandse skeepsboubedryf, die verskerping van tegniese vooruitgang op die gebied van vlootwapens en die vorming van Rusland as 'n groot maritieme mag.
