Sukhoi doen grond- en vlugtoetse van Su-33-vlootvegters, berig die persdiens van die maatskappy. Werk aan die herstel en modernisering van vliegtuie word uitgevoer by die Gagarin Aircraft Production Association (KnAAPO), wat deel uitmaak van die Komsomolsk-on-Amur-onderneming, as deel van die staatsbeskermingsbevel van 2010. Kenners weet dat hierdie vliegtuig 'n veeldoelige vegter is wat op die skip gebaseer is, met 'n horisontale opstyg en landing, met vouvlerke en 'n horisontale stert vir hangaropberging. Dit is geskep om vlootskepe teen vyandelike lugaanvalle te verdedig en is toegerus met 'n stelsel om brandstof tydens die vlug te vul en oor te dra.
Die eerste vlug op 'n eksperimentele vliegtuig in Augustus 1987 is deur die toetsvlieënier Viktor Pugachev uitgevoer. Tydens die fabrieksvlugtoetse op 1 November 1989 het hy die eerste keer op die dek van die vliegtuigdraer "Admiral Kuznetsov" geland. En in April 1993 is die eerste groep vlootvegters van KnAAPO na die lugvaart van die Noordelike Vloot oorgeplaas. Hulle het deel geword van die 279ste skipvliegtuigvliegtuigregiment. Teen Augustus 1994 het dit 24 produksievliegtuie gehad. In die periode 1993-1995 het gevegsvlieëniers van die 279ste KIAP die vliegtuig onder die knie, waarna die admiraal Kuznetsov, van Desember 1995 tot Maart 1996, die eerste langafstand-oefenreis in sy geskiedenis na die Atlantiese en Middellandse See onderneem het. Op 31 Augustus 1998, by besluit van die president van die Russiese Federasie, is die Su-27K in gebruik geneem onder die benaming Su-33.
Onlangs het inligting verskyn dat die produksie van die Su-33 by die aanleg in Komsomolsk-on-Amur gestaak is. In hierdie verband het die kenners tot die gevolgtrekking gekom dat die nuwe belowende kernvliegtuigdraers, wat Rusland gaan bou, nie toegerus sal wees met 'droë' nie, maar met 'flitse', veral omdat die Indiërs hierdie vliegtuig vir hul Vikramaditya gekies het. Maar dit blyk dat hierdie stelling nog voortydig is. Die Su-33 sal steeds nuttig wees vir ons vlootvlieëniers. Boonop het hulle weer begin oefen om op te styg en op die dek in die Krim -Saki, by die Oekraïense kompleks NITKA, te land.
