Die Harpoon anti-skeepsraket is op die hoogtepunt van die Koue Oorlog in die Verenigde State ontwikkel. Ammunisie vir alle weersomstandighede is in 1977 in gebruik geneem en is sedertdien baie aktief vervaardig en herhaaldelik gemoderniseer. Die missiel bly in diens by die Amerikaanse vloot en lugmag.
Die belangstelling in hierdie wapen het weliswaar afgeneem na die einde van die Koue Oorlog en die ineenstorting van die USSR. In die vloot het die gebruik van hierdie missiele hul betekenis verloor, aangesien die Amerikaanse vlootmagte jare lank sonder 'n werklike vyand op die see gelaat het. Teen die agtergrond van 'n gebrek aan voldoende oproepe en 'n vyandelike vloot wat in geval van 'n konflik ingesink moet word, het die belangrikheid van Harpoon seevaartmissiele gedaal.
Om hierdie rede is hierdie missiele dekades lank deur Amerikaanse duikbote uit diens geneem. Daarbenewens het Amerikaanse vernietigers ook dikwels see toe gegaan sonder Harpoon seevaart-missiele aan boord. Die situasie verander egter nou. Soos berig in Februarie 2021 deur die Amerikaanse publikasie Popular Mechanics, keer die Harpoon-vuurpyl weer terug na die Amerikaanse vlootduikbote na 'n onderbreking van 25 jaar.
Wie sal beledig word?
Dit is duidelik dat die rede vir die terugkeer van raketvliegtuie aan boord van Amerikaanse duikbote die feit is dat sulke wapens weer relevant word. Die Amerikaanse vloot het weer 'n ware teëstander op see. Maar nou is dit nie meer Rusland nie, maar China.
Aan die einde van 2020 het die Chinese vloot die Amerikaner omseil in die aantal oorlogskepe. Tot dusver hou die Amerikaanse vloot nog steeds die handpalm in terme van verplasing. Maar deur hierdie aanwyser sal die VRK -vloot binnekort die Amerikaanse kan omseil, veral gegewe die gekke boutempo van groot oorlogskepe in die hemelse ryk.
Onlangs het China letterlik tientalle per jaar fregatte en korvette gebou. Dit is ook belangrik dat die Chinese vloot en nywerheid die vervaardiging van vliegdekskepe, wat verreweg die grootste oorlogskepe is, onder die knie het. Terselfdertyd was die PLA -vloot voorheen reeds die eerste plek ter wêreld wat betref die aantal fregatte, diesel -duikbote, missiel- en patrolliebote, sowel as landingsskepe (laer as die Amerikaanse wat die totale tonnemaat en kapasiteit betref).
Volgens die Military Balance 2020-samestelling het die Chinese vloot 52 fregatte, 28 kruisers en vernietigers, 43 korvette van die Type-056- en Type-056A-projekte. Terselfdertyd, volgens gegewens van ander oop bronne, is slegs korvette van hierdie twee tipes in die VRK met 71 eenhede gelanseer, waarvan meer as 50 skepe in diens kan wees. Vir die Amerikaanse Harpoon seevaart-missiele is daar dus inderdaad talle moontlike oppervlakteikens.
Die koste om die "Harpoon" terug te stuur
Die Harpoon -missiel, wat dekades gelede ontwikkel is, word 'n 'nuwe' opsie vir die Amerikaanse vloot om die groeiende Chinese vloot teë te werk. Oor die algemeen pas die pogings om Harpoon seevaart-missiele aan boord van Amerikaanse duikbote terug te plaas in 'n aantal programme wat reeds deur die Pentagon geïmplementeer word as deel van verskillende opsies om die groeiende vermoëns van die vloot van China en Rusland te bevat.
Die presiese koste om missiele na duikbootbewapening terug te stuur, asook die totale aantal rakette wat aangekoop is, is nog nie bekend nie. Terselfdertyd is die eerste kontrak reeds onderteken. Einde Januarie 2021 het die Amerikaanse vloot 'n kontrak met Boeing gesluit vir 'n totaal van $ 10,9 miljoen. Binne die raamwerk van die ondertekende kontrak word beplan om reeds in die boekjaar 2021 veeldoelige kern duikbote van die Los Angeles -tipe met nuwe Harpoon -missiele toe te rus.
Die ondertekende kontrak volg op die suksesvolle toetslanseerings van die Harpoon-antiskeepsmissiel op die teikenskip van die USS Olympia-kern-duikboot tydens die RIMPAC-2018-oefening aan die kus van Hawaii. Dit was die eerste bekendstelling van die Harpoon-raketstelsel teen 'n skeepvaart sedert 'n Amerikaanse duikboot sedert 1997, toe dit uit diens gestel is.
Volgens die Amerikaanse tydskrif Seapower handel die jongste kontrak oor die herstel van minstens 20 Harpoon -missiele vir duikbote van die Amerikaanse vloot. Die ontplooiing van UGM-84A Harpoon Block 1C-missiele word beplan om op duikbote van die Los Angeles-klas uitgevoer te word. Hierdie missiele is ontwerp om deur boot -torpedobuise afgevuur te word. In diens van die Amerikaanse vloot bly 32 duikbote van hierdie tipe oor, wat hulle die meeste maak. Terselfdertyd behoort die bote nie tot die mees gevorderde Amerikaanse duikbote nie, aangesien dit van 1972 tot 1996 gebou is.
Ter vergelyking noem die Amerikaanse pers ook die waarde van die kontrak wat in 2019 gesluit is deur die Naval Air Systems Command, wat handel oor die logistiek en ondersteuning van die vloot van die vloot. Die bevel het die herstel en modernisering van die bestaande Harpoon anti-skip missiele in 2018 en 2019 uitgevoer. In 2019 is 'n kontrak van $ 16 miljoen met Boeing gesluit om nog 79 Harpoon Block IC -missiele op te gradeer vir vlootvaart.
Dit is opmerklik dat RIMPAC-2018 'n vlootoefening geword het waarin Harpoon-missiele wyd gebruik is, waarvan die geskiedenis meer as 40 jaar teruggaan. Behalwe dat dit vanuit 'n duikboot gelanseer is, is daar ook missiele gelanseer vanaf die P-8 Poseidon anti-duikbootvliegtuie van die RAF en uit die fregat van die Singapore Navy. 'N Totaal van ses "Harpoons" is tydens die oefening afgevuur.
Boeing, 'n ontwikkelaar en vervaardiger van hierdie anti-skeepsraketten oor die horison, beklemtoon dat die vloot 'n groot voorraad Harpoon Block IC-missiele het wat opgegradeer en opgegradeer kan word. Sally Seibert, direkteur van Boeing se skeepsraketontwikkeling, het gesê bestaande missiele kan binne 'n korter tydperk en teen 'n laer prys as die aankoop van nuwe missiele opgeknap en weer in die vloot geïntegreer word. Boeing is vandag gereed om in hierdie rigting te werk.
Harpoon anti-skip missiel vermoëns
Harpoon is 'n Amerikaanse vaartuig teen 'n skip wat een van die mees gebruikte ter wêreld geword het. Die vuurpyl is sedert die vroeë sewentigerjare aktief ontwikkel deur ingenieurs van McDonnell Douglas, wat in 1997 met Boeing saamgesmelt het om die Boeing Company te vorm, wat die grootste lugvaartkorporasie ter wêreld geword het.
Die "Harpoon" vuurpyl is toegerus met 'n turbojet -enjin en het 'n subsoniese vliegsnelheid. Die kruisraket is oor die horison en alle weersomstandighede, met 'n reikafstand van meer as 66 myl en is waarskynlik (afhangende van weergawes) tussen 120 en 280 km. Die maksimum vliegspoed van die vuurpyl is nie meer as 850 km / h nie.
Aanvanklik is die Harpoon -missiel uitsluitlik in die belang van die vloot ontwikkel, maar mettertyd is die missiel ook aangepas vir vliegtuie. Die eerste reeksmissiele is in 1977 ontplooi, en in 1983 is die missiele aangepas vir gebruik deur die B-52H-bomwerper. In totaal het Boeing ongeveer 7.500 Harpoon seevaart-missiele vervaardig van alle modifikasies, wat in diens is van meer as 30 verskillende lande.
"Harpoon" vlieg op lae hoogtes en gly oor die seevlak. Voordat die teiken aangeval word, vlieg die missiel slegs op 'n hoogte van 2-5 meter, wat dit moeilik maak om die vyand se radar op te spoor. Die missiel het aktiewe radarbegeleiding na die teiken. Alle "harpoons" was toegerus met 'n deurdringende hoë-plofbare versplinteringskop wat 221 kg weeg, terwyl die massa van die hele vuurpyl 691 kg is. Aanvanklik het die ontwikkelaars twee opsies geïmplementeer om oppervlakteikens aan te val: in normale horisontale vlug; met die uitvoering van 'n glybaan voor die teiken en die aanval van die vyandelike skip uit 'n duik.
ASM "Harpoon" is ontwerp en gebou volgens 'n normale aërodinamiese skema, die vuurpyl het 'n modulêre ontwerp en 'n verenigde liggaam, 'n kruisvormige vouvleuel en vier roere. Die vleuel van die anti-skip missiel is trapeziumvormig met 'n groot sweep langs die voorkant.
Die missiel word in drie hoofweergawes vervaardig: vliegtuiggebaseerde AGM-84; RGM-84 op die skip of op die see; opsie om aan boord van UGM-84 duikbote te begin. Die variante RGM-84 en UGM-84 is ook toegerus met vuurpylversterkers wat soliede dryf. In hierdie geval word die onderwatermissiel in 'n spesiale houer geplaas waarmee dit vanaf die duikboot deur torpedobuise gelanseer kan word.
Boeing bevorder tans aktief 'n variant van die Harpoon Block II Plus -vuurpyl met 'n nuwe traagheidsnavigasiestelsel met 'n GPS -ontvanger en die moontlikheid om aan te sluit op breëbanddata -oordragskanale, waardeur teikenaanwysings tydens vlug opgedateer kan word. Volgens die versekering van die ontwikkelaars, verhoog die nuwe weergawes van die vuurpyl die doelvermoëns tegelyk met 7 keer in vergelyking met die ou weergawes van Block IC wat nie opgegradeer is nie.
