'N Kenmerk van die Russiese lugmag is dat hulle die vermoë moet bied om gevegsopdragte op te los in bykans die hele omvang van fisiese, geografiese en klimaatstoestande, dag en nag, in eenvoudige en moeilike weersomstandighede. So 'n wye verskeidenheid gebruiksvoorwaardes het vooraf die behoefte bepaal om 'n unieke stelsel wapens vir die lugmag te skep.
In moderne omstandighede los die lugmag 'n hele reeks take op om die veiligheid van die land in vredestyd en oorlog te verseker.
In vredestyd is die belangrikste:
- die uitvoering van gevegspligte deur die gevestigde samestelling van die lugweer- en lugvaartmagte;
- lugruimbeheer en beskerming van die staatsgrens in die lugruim.
In oorlogstyd sal die pogings van die lugmag gemik wees op:
- bedek voorwerpe van vyandelike lugaanvalle;
- die verowering en behoud van lugheerskappy;
- nederlaag van land- en seegroeperings van die vyand;
- nederlaag van strategiese en operasionele reserwes;
- skending van vyandelike kommunikasie;
- disorganisering van militêre en staatsadministrasie;
- verswakking van die militêr-ekonomiese potensiaal van die vyand;
- Operasionele vervoer van troepe, toerusting en materiaal en die vrylating van aanvalsmagte;
- lugverkenning doen.
Vandag bevat die lugmag lugvaart, missiel-troepe en radio-tegniese troepe, wat takke van die lugmag is, sowel as spesiale troepe, agterdienste, ondersteunings- en beskermingseenhede van militêre bevel- en beheerliggame.
Dit is duidelik dat die vermoë van die lugmag grootliks afhang van die kwaliteit en hoeveelheid lugtoerusting en wapens wat aan die troepe verskaf word.
Ongelukkig was die verskaffing van nuwe vliegtuie om 'n aantal jare uiters onbelangrik om verskeie redes. Tans het die situasie dramaties begin verander. As die lugmag in 2007 een vliegtuig gekoop het, in 2008 - twee, dan in 2009 - reeds meer as 30. Terselfdertyd, vir die eerste keer sedert die begin van die 90's. Die lugmag het nuwe MiG -vegters ontvang - drie dosyn tegelyk
MiG-29SMT en MiG-29UB. Nog twee nuwe vliegtuie is verlede jaar deur die Sukhoi -onderneming aan die lugmag afgelewer: op 19 Desember by die sentrum vir bestryding en heropleiding van vliegpersoneel in Lipetsk vanaf die fabrieksvliegveld NAPO im. V. P. Chkalov, 'n paar gewone Su-34's, het in Novosibirsk oorgevlieg. Hierdie vliegtuie is nog nie onder die 32 nuwe Su-34's wat by NAPO gebou word onder 'n kontrak van vyf jaar wat einde Desember 2008 onderteken is nie, en voltooi 'n vorige bestelling. Boonop is die eerste reeks gevegsopleidingsvliegtuie van die nuwe generasie Yak-130 in 2009 gebou en aan die lugmag oorhandig. Sedert 2009 is besluit om die produksie van nuwe Su-25SM-vliegtuie in 'n tweesitplek-weergawe, die Su-25UBM, te hervat.
Ter vervanging van die Mi-24V (P) helikopters, wat die basis vorm van die aanvalhelikoptervloot, word die nuwe generasie Mi-28N "Night Hunter" en Ka-52 "Alligator" helikopters ontwikkel en het reeds begin om in diens te tree. geografiese en meteorologiese toestande. Hulle het kragtiger wapens wat selektiewe vernietiging van teikens in 'n komplekse taktiese situasie moontlik maak.'N Kenmerk van die Ka -52 -helikopter is die vermoë om dit te gebruik vir die oplos van spesiale take - die oordrag van inligting oor die taktiese situasie in die gevegsgebied, laserverligting van teikens, sowel as die organisering van kommunikasie en die oordrag van intelligensie -inligting. Die Mi-28N-helikopter is in 2009 deur die Russiese ministerie van verdediging aangeneem, en die aflewerings daarvan het begin. Die Ka-52-helikopter is in die stadium van staatsgesamentlike toetse (GSI). Op grond van die resultate van die voorlopige gevolgtrekking van die Staatsbelastinginspeksie, word gewerk aan die bou van 'n loods van Ka-52-helikopters. Die eerste produksievoertuie van hierdie tipe is in Maart 2010 by die Centre for Combat Use and Flight Personal Training in Torzhok afgelewer. Die aflewerings van die Ka-52-helikopter sal in 2011 begin.
Daar word beplan om die opleidingstelsel vir vlugpersoneel vir die helikopterstrukture van die RF-weermag te verbeter deur die aankoop van ligte opleidingshelikopters Ansat-U en Ka-60U. Die Ansat-U-helikopter het alle toetse in 2008 voltooi, en word sedert 2009 as opleidingsvoertuig in reekse aan die lugmag verskaf. In 2009 is die voorlopige toetse van die Ka-60U-helikopter voortgesit. In 2010 word beplan om dit na staatsgesamentlike toetse oor te dra.
'N Beduidende prestasie van die afgelope jaar was die sluiting op 18 Augustus van drie staatskontrakte vir die verskaffing van die Russiese lugmag in die tydperk 2010-2015. altesaam 64 nuwe Sukhoi -gevegsvliegtuie. Onder hulle is 48 multifunksionele supermanoeuvreerbare Su-35S-vegters (afleweringstyd-van 2010 tot 2015), 12 gemoderniseerde Su-27SM en vier Su-30M2 met twee sitplekke (afleweringstyd-tot einde 2011). Totaal vir 2008-2009 langtermynkontrakte is geteken vir die verskaffing van 130 gevegsvliegtuie.
In die huidige 2010 word beplan om meer as 70 vliegtuie en helikopters aan te skaf vir die behoeftes van die lugmag.
Benewens die aankoop van nuwe lugvaarttoerusting, gaan die lugmag voort om die vormingstegnologie te moderniseer en nuwe belowende modelle te ontwikkel.
In die komende jare sal die lugmag gewapen wees met 'n belowende lugvaartkompleks in die voorste linie. In vergelyking met vegters van vorige generasies, het die PAK FA 'n aantal unieke eienskappe, wat die funksies van 'n aanvalsvliegtuig en 'n vegvliegtuig kombineer. Die vyfde generasie vliegtuie is toegerus met 'n fundamenteel nuwe lugvaartkompleks wat die 'elektroniese vlieënier' -funksie integreer, en 'n belowende lugradarstasie met 'n aktiewe gefaseerde antenna -reeks. Dit verminder die werkslading van die vlieënier aansienlik en stel hom in staat om te konsentreer op die uitvoering van taktiese take. Die toerusting aan boord van die nuwe vliegtuig laat real-time data-uitruiling toe met beide grondbeheerstelsels en binne die lugvaartgroep. Die eerste vlug van hierdie vliegtuig het op 29 Januarie 2010 plaasgevind. Die eerste fase van die toets is nou voltooi. In hul proses is die stabiliteit en beheerbaarheid van die vliegtuig, die werking van die enjin en die hoofstelsels beoordeel, en die reeks snelhede en hoogtes van die vegvliegtoetse is aansienlik uitgebrei.
Daar word beplan om 'n gemoderniseerde militêre vervoervliegtuig aan te bring, net uiterlik soortgelyk aan die welverdiende "vragmotor" Il-76-"produk 476", wat feitlik 'n nuwe vliegtuig is.
Om aan die behoeftes van die lugmag te voldoen vir die heruitrusting van militêre voertuie vir nuwe lugvaarttoerusting, word beplan om die ontwikkeling te voltooi en die aankoop van ligte en medium militêre vervoervliegtuie te begin. Vir hierdie doel word 'n nuwe generasie Il-112V ligte militêre vervoervliegtuie ontwikkel, wat in vergelyking met sy voorganger verbeterde vermoëns sal hê vir die vervoer en landing van ligte wapens en militêre toerusting. Die eerste vlug van die kop Il-112V kan in Januarie-Februarie 2011 plaasvind. Om die An-12-vliegtuig te vervang, word 'n belowende medium militêre-tegniese samewerking uitgewerk, waarvan die belangstelling in die ontwikkeling ook getoon is deur die Lugmag van die Republiek van Indië.
Daar word beplan om verdere gesamentlike werk met die Oekraïne voort te sit oor die skepping en toetsing van die operasionele-taktiese militêre vervoervliegtuie An-70.
'N Doeltreffende beleid vir die ontwikkeling en aankoop van nuwe lugvaarttoerusting verseker nie net die heruitrusting van die lugmag nie, maar gee ook die nodige stukrag aan die ontwikkeling van basiese mededingende tegnologieë, insluitend vliegtuigkonstruksie en die skep van vliegtuigmotors, sal lei tot die skepping van nuwe strukturele materiale, die bekendstelling van gevorderde tegnologieë, die ontwikkeling van masjienpark en tegnologiese toerusting van industriële ondernemings in die belang van die ontwikkeling van die belangrikste sektore van die Russiese ekonomie.
Verlede jaar was die hoofpogings van die Lugmagbevel gefokus op die vorming van die vooruitskouende voorkoms van die Lugmag, die verbetering van die gevegseffektiwiteit en gevegsgereedheid, asook om te verseker dat die parameters van die aantal militêre personeel wat vir vredestyd gevestig is, bereik.
In die toekoms is die hoofdoel van die bou van die lugmag om 'n kwalitatief nuwe soort diens vir die gewapende magte van die Russiese Federasie te skep. Dit moet die basis van die staat se lugvaart -verdedigingstelsel word en in samewerking met ander soorte RF -gewapende magte in staat wees om moontlike aggressors in vredestyd en in militêre tyd in te sluit - om gewapende aggressie met alle beskikbare arsenaal wapens.
Die ontwikkeling van die wapens (troepe) van die Lugmag-lugvaart-, lugafweer-missiel- en radio-tegniese troepe-word beplan om die kwaliteit, die vlak van hul verskaffing en die bemanning, die toerusting te verbeter met nuwe en gemoderniseerde modelle van wapens, militêre en spesiale toerusting, die verhoging van die opleidings- en gevegsopleidingspanne en gevegspanne, die kwaliteit van geveg en operasionele opleiding van militêre eenhede en formasies van die Lugmag.
In langafstand-lugvaart sal die klem gelê word op die versekering van 'n gegewe vlak van konstante gevegsgereedheid van strategiese kernkragmagte in die lugvaart, asook die verbetering van die vorme en metodes van operasionele en gevegsgebruik.
In militêre vervoer lugvaart - om die vermoëns te handhaaf om die inter -teater maneuver van troepe (magte) en die landing van lugaanvalmagte te verseker.
In die voorste lugvaart - om die gevegsvermoëns van die bestaande lugvaartvloot in stand te hou en op te bou om basiese take in vredestyd en oorlogstyd uit te voer, sowel as die skepping en ontwikkeling van moderne en belowende multifunksionele lugvaartkomplekse in gevegseenhede.
In die weermaglugvaart is die belangrikste rigtings vir die ontwikkeling van helikopters om 24-uur-gevegsgebruik te verseker, die doeltreffendheid van vernietiging van grondteikens te verhoog, vlugprestasie te verbeter, oorlewing, navigasie-akkuraatheid te verhoog en die geraasimmuniteit te verhoog kommunikasietoerusting.
In die huidige en voorsienbare toekomstige omstandighede van die ontwikkeling van die militêr-politieke situasie, sal die lugmag 'n beslissende rol speel om die militêre veiligheid van die Russiese Federasie te verseker, beide in vredestyd en in oorlogstyd. Die lugmag se hoë bevel sal alles moontlik doen om die land se verdedigingsvermoë te versterk.
