Volgens die hoof van die Sukhoi-onderneming Mikhail Pogosyan, sal die tweede gevorderde lugvaartkompleks van frontlinie-lugvaart (PAK FA) teen die einde van die jaar begin vlieg.
'Die eerste vlugprototipe het 40 vlugte gemaak, en ons is oor die algemeen tevrede. Die toetse verloop vinniger as wat beplan is,”het die nuusagentskap Interfax-AVN volgens hom gesê.
Vroeër is berig dat reekslewerings aan die PAK FA -troepe in 2015 sou begin. Die eerste prototipes van die loodsbatch moet in 2013 by die Lipetsk -sentrum vir gevegsgebruik en heropleiding van personeellede afgelewer word.
Volgens Sukhoi het PAK FA 'n aantal unieke eienskappe in vergelyking met sy voorgangers. Dit kombineer die funksies van 'n staking vliegtuig en 'n vegvliegtuig.
Die PAK FA is toegerus met 'n fundamenteel nuwe lugvaartkompleks wat die funksie van 'n "elektroniese vlieënier" en 'n belowende radarstasie met 'n gefaseerde antennestelsel integreer. Dit verminder die werkslading van die vlieënier aansienlik en stel hom in staat om te konsentreer op die uitvoering van taktiese take.
Die boord-toerusting van die vliegtuig laat real-time data-uitruiling toe met beide grondbeheerstelsels en binne die lugvaartgroep. Die gebruik van saamgestelde materiale en innoverende tegnologieë, die aërodinamiese uitleg van die vliegtuig en maatreëls om die sigbaarheid te verminder, bied 'n ongekende lae vlak van radar, optiese en infrarooi sigbaarheid. Dit maak dit moontlik om die gevegsdoeltreffendheid van beide lug- en grondteikens op enige tyd van die dag aansienlik te verhoog in eenvoudige en moeilike weersomstandighede.
Vyfde-generasie vliegtuie, tesame met gemoderniseerde vierde-generasie vliegtuigstelsels, sal die potensiaal van die Russiese lugmag oor die komende dekades bepaal.
Kenmerkende eienskappe van die PAK FA: multifunksionaliteit (die vermoë om die probleem op te los om lug en grond te tref, seedoelwitte in enige weer en tyd van die dag); super wendbaarheid; lae sigbaarheid in die optiese, infrarooi en radargolfreekse; supersoniese vaartvlug, die vermoë om op te styg en te land met gedeeltes van die aanloopbaan met 'n lengte van 300-400 meter; hoë intellektualisering van die direksie; sirkelvormige inligtingsveld, die moontlikheid van doelwitvuur in alle aspekte.
