Beijing was die gasheer van die China Military and Civilian Integration Expo 2016, gewy aan nuwe ontwikkelings in militêre en burgerlike gebruik. Tydens hierdie geleentheid het 'n groot aantal Chinese ondernemings hul nuutste prestasies ten toon gestel in die vorm van promosiemateriaal en werklike monsters. Drie YJ2080 gepantserde voertuie wat deur die Chinese bedryf gebou is, was een van die interessantste uitstallings op die uitstalling.
Die YJ2080 -projek is van groot belang vir Russiese spesialiste en die publiek, aangesien dit 'n interessante oorsprong het. Gepantserde voertuie van hierdie tipe is 'n gelisensieerde weergawe van die Russiese SPM-2 / GAZ-2330-36 "Tiger" -voertuig wat deur die Chinese bedryf saamgestel is ooreenkomstig 'n ooreenkoms wat 'n paar jaar gelede onderteken is. Tydens 'n onlangse uitstalling het die vervaardigingsorganisasie die eerste monsters van gepantserde motors gewys nadat die volledige lokalisering van die produksie voltooi is. In teenstelling met hul voorgangers van dieselfde tipe, word die gepantserde voertuie in die uitstalling volledig in China vervaardig sonder die verskaffing van klaargemaakte komponente uit Rusland.
Die werking van gepantserde motors deur Russies deur die Chinese veiligheidsmagte het middel 2008 begin. Nadat verskeie aanbiedinge bestudeer is, het die Chinese spesialiste besluit om 'n sekere hoeveelheid Russiese toerusting aan te skaf. In Julie 2008 het die Chinese motorfabriek Beijing Yanjing Motor Co. het 'n kontrak met Rosoboronexport gesluit, waarvolgens die Russiese span vyf gereedgemaakte Tiger-pantsermotors en dieselfde aantal kits vir montering in China moes voorsien. Binnekort is die bestelde produkte oorgeplaas na die Chinese kant, wat onafhanklik toerusting uit die versamelingstelle saamgestel het en toe die werking van al tien gepantserde voertuie onder die knie gekry het.
Tien pantsermotors SPM-2 is aan die wetstoepassingsagentskappe in Beijing oorhandig, wat orde tydens die Olimpiese Spele sou behou. Na verneem word, het die tegniek sy werk goed gedoen, waardeur veiligheidsbeamptes die veiligheid van atlete en toeskouers kon verseker.
Op grond van die resultate van die werking van die nuwe gepantserde voertuie tydens die Olimpiese Spele in 2008, is besluit om 'n ekstra groep sulke voertuie te bestel. Aan die einde van die jaar het Beijing Yanjing Motor Co. en Rosoboronexport het 'n nuwe kontrak vir die verskaffing van toerusting onderteken. Hierdie keer impliseer die ooreenkoms die oordrag van tien SPM-2 / GAZ-2330-36 gepantserde motors in voltooide vorm en 90 voertuigstelle vir montering by Chinese fabrieke. Die gepantserde motors wat in China bymekaargemaak is, het die nuwe benaming YJ2080 ontvang, en boonop is hulle toegerus met borde met die logo van die monteeraanleg.
Die eerste motors van hierdie groep is in Julie 2009 bymekaargemaak en aan die klant oorhandig. Die bevel vir die montering van honderde gepantserde voertuie is teen 2010 volledig voltooi. Hierdie toerusting is oorhandig aan die Openbare Veiligheidsburo, die Gewapende Polisie en weermag -eenhede wat in die outonome gebied Xinjiang Uygur werk. Na die onluste in die middel van 2009 is besluit om die wetstoepassingsagentskappe in die streek te versterk, onder meer deur die verskaffing van nuwe gepantserde voertuie.
Daarna verskyn nuwe kontrakte vir die vervaardiging van gepantserde motors van Russiese ontwerp deur Chinese ondernemings. Onder die gekoopte lisensie het Beijing Yanjing Motor Co. het die geleentheid gekry om 'n volledig gelokaliseerde produksie van nuwe motors te vestig. Daar word beweer dat die vervaardiger reeds die vervaardiging van wielplatforms onder die knie het en ook verskeie opsies vir spesiale toerusting vir gepantserde motors ontwikkel het. Drie weergawes van gepantserde voertuie in verskillende ontwerpe is tydens 'n onlangse uitstalling vertoon.
Die gepantserde motor YJ2080 is 'n variant van die SPM-2-voertuig, wat deur die Chinese industrie saamgestel is uit komponente van Russies of sy eie produksie. Om hierdie rede bly die hoofkenmerke van die gepantserde motor onveranderd, hoewel sommige strukturele elemente aangepas kan word by die vermoëns van die Chinese bedryf en die tegnologieë wat tot sy beskikking is. Die oorspronklike SPM-2 en die Chinese YJ2080 het dus 'n minimum van merkbare eksterne verskille, en die ontwerpverskille word verminder tot 'n paar geringe wysigings.
Die Chinese pantsermotor behou sy algemene uitleg en basiese kenmerke. Hierdie gepantserde motor met 'n 4x4 -wielreëling is gebou volgens die enjinkap en is toegerus met 'n beskermde bak wat ooreenstem met klas 5 volgens Russiese standaarde. Danksy hierdie pantser kan die voertuig die bemanning beskerm teen koeëls van 7,62 mm: enige geweer met koeëls wat nie 'n versterkte kern van masjiengewere het nie.
Die gepantserde motor wat onder lisensie saamgestel is, behou die algemene uitleg met die voorste enjin in 'n aparte volume, waaragter 'n groot bewoonbare volume is. Voor in die kajuit word die bestuurders- en bevelvoerder se sitplekke geplaas, terwyl die res van die volume gebruik kan word om passasiers of spesiale toerusting van die vereiste tipe te akkommodeer. In die variant vir die vervoer van personeel is die gepantserde motor toegerus met twee voorste sitplekke vir die bestuurder en bevelvoerder, waarna daar nog sewe sitplekke vir die landing is.
Tydens die ontwikkeling van die projek het die Chinese spesialiste rekening gehou met die Russiese ervaring op die gebied van die uitleg van die bewoonbare kompartemente. By die uitstalling China Military and Civilian Integration Expo 2016 is voorbeelde van gepantserde motors met 'n ander samestelling van deure en luike gedemonstreer. Daar is dus 'n variant van die romp met twee sydeure, 'n skarnierende agterdeur en 'n ronde luik in die dak. 'N Voorbeeld met sy eie deure op die tweede ry sitplekke word ook getoon. In hierdie geval word twee reghoekige luike op die dak van die masjien geïnstalleer.
Chinese kenners beskou die gepantserde motor YJ2080 nie net as 'n voertuig vir personeel nie, maar ook as 'n draer van spesiale toerusting. Een van die uitstallingsmonsters was toegerus met 'n klein radarstasie wat gebruik kan word om sekere take in die belang van die weermag of ander magstrukture op te los. 'N Draaibare steun met 'n antenna is op die dak van hierdie gepantserde motor geïnstalleer, en 'n operateur se werkplek met 'n stel rekenaartoerusting is in die agterste deel van die kajuit geplaas.
Met inagneming van die veranderinge in die bewoonbare kompartement van gepantserde motors wat in China vervaardig is, kan die afwerking ook opgemerk word. Van binne herinner die YJ2080 -vertoonvensters meer aan motors vir die burgerlike mark met 'n ooreenstemmende interieurontwerp. Leunstoele en afwerkingspanele is gemaak in ligte kleure en het ook 'n kenmerkende voorkoms. Terselfdertyd ontvang gepantserde motors 'n standaard dashboard van die oorspronklike projek, soortgelyk aan Russies vervaardigde voertuie.
Teen hierdie tyd het die Chinese fabriek Beijing Yanjing Motor Co. bemeester die gelisensieerde produksie van gepantserde motors SPM-2 / YJ2080, wat nie meer afhang van die aanbod van Russiese komponente nie. Alle nodige komponente en samestellings word vervaardig deur Chinese ondernemings wat by die projek betrokke is. Die finale montering van die voltooide gepantserde motors word uitgevoer deur die onderneming wat die lisensie gekoop het. Daarbenewens het die Chinese bedryf reeds verskeie gespesialiseerde modifikasies van die basiese gepantserde voertuig ontwikkel.
Uit die beskikbare gegewens volg dat die Chinese onderneming voortgaan om ten volle gelokaliseerde pantservoertuie te bou in belang van verskillende kragstrukture in China. Die volumes, koste en ander kenmerke van die bestellings is nie bekend gemaak nie. Tog kan aanvaar word dat die implementering van volledige lokalisering van produksie verband hou met die begeerte van Chinese kliënte om 'n groot aantal nuwe toerusting aan te skaf. In hierdie geval blyk die herstrukturering van produksie en die uitsluiting van Russiese deelname uit ekonomiese oogpunt heeltemal geregverdig te wees.
Daar moet op gelet word dat China nie die enigste buitelandse operateur van Russiese ontwerpte Tiger-pantservoertuie is nie. Sedert die einde van die afgelope dekade het Rosoboronexport verskeie kontrakte gesluit vir die verskaffing van voltooide toerusting aan verskillende buiteland. Gepantserde motors is sowel aan die buurlande as aan die state van afgeleë streke verskaf. "Tiere" van alle modifikasies word gebruik in die GOS, die Midde -Ooste, Asië en Suid -Amerika. Terselfdertyd vind die mees vrugbare samewerking plaas in die geval van China: na 'n kort aflewering van klaar toerusting is die montering van masjiene uit stelle ontplooi, en daarna is 'n volwaardige lokalisering van die produksie uitgevoer.
Die jongste nuus uit China toon weereens dat die Russiese ontwikkelinge op die gebied van ligte gepantserde voertuie nie net vir plaaslike, maar ook vir buitelandse kliënte van belang is nie. Gegewe die bestaan van 'n wye reeks modifikasies van die gepantserde motor van Tiger, kan ons verwag dat in die toekoms nuus oor die verskaffing van hierdie toerusting in die buiteland sal verskyn.
