Na die ineenstorting van die USSR het ons tuisgemaakte ondersteuners van die Weste, wat die Unie as 'n "bose ryk" beskou, alle denkbare en ondenkbare sondes aan die Sowjet-mag begin toeskryf. In die besonder is 'n hele laag mites geskep oor die skuld van Stalin en die Bolsjewiste by die ontketening van die Tweede Wêreldoorlog. Onder hierdie 'swart mites' wat ons historiese geheue en heiligdomme vernietig, was die mite dat 'die fascistiese swaard in die USSR gesmee is'.
Die Stalinistiese ryk is dus voorgestel as die 'smee van die Hitleritiese leër' toe Duitse vlieëniers en tenkwaens in die USSR opgelei is. Selfs die groot name van Duitse militêre leiers soos Goering en Guderian, wat na bewering in Sowjet -skole opgelei is, is selfs genoem.
Terselfdertyd word 'n aantal belangrike feite weggelaat. In die besonder, toe die Sowjet-Duitse militêre samewerking begin het, het die Derde Ryk eenvoudig nie bestaan nie! 1922-1933 was die tyd van die heeltemal demokratiese Weimarrepubliek, waarmee Moskou saamgewerk het. Terselfdertyd werk 'n sterk kommunistiese party, die sosialiste, in Duitsland, wat hoop gee vir die toekomstige oorwinning van die sosialisme in Berlyn. En die Nazi's was toe 'n marginale groep wat geen bedreiging gesien het nie.
Motiewe vir samewerking
Die feit was dat Duitsland en Rusland die meeste onder die Eerste Wêreldoorlog gely het, hulle was die verloorders. Terselfdertyd was die Duitsers in die toestande van die politieke stelsel van Versailles baie beperk op militêre, militêr-tegniese gebied.
Die vraag ontstaan ook: wie het by wie gestudeer? Duitsland was in 1913 die tweede industriële mag ter wêreld (na die Verenigde State), 'n industriële, tegnologiese reus. En Rusland was 'n landbou-industriële land wat afhanklik was van die gevorderde tegnologie van die Weste. Byna alle ingewikkelde masjiene en meganismes, soos masjiengereedskap en stoomlokomotiewe, is na die land ingevoer. Die Eerste Wêreldoorlog het baie goed die volle omvang van Rusland se agterstand teenoor die gevorderde magte van die Weste getoon. Dus, as die Tweede Ryk tydens die oorlog 47, 3 duisend gevegsvliegtuie vervaardig het, dan is Rusland - slegs 3, 5000. Die situasie was nog erger met die vervaardiging van motors. In vredestyd het Rusland feitlik glad nie vliegtuigmotors vervaardig nie. Die oorlog het die produksie van vliegtuigmotors genoodsaak. In 1916 is ongeveer 1400 vliegtuigmotors vervaardig, maar dit was baie min. En die bondgenote, besig met die buitengewone versterking van hul lugmag, het probeer om nie enjins te deel nie. Daarom kon selfs vliegtuie wat in Rusland gebou is, nie in die lug gelig word nie, daar was geen enjins nie. As gevolg hiervan het die Duitsers die lug oorheers.
Die situasie was nog erger met die tenks. Hierdie tipe wapen is nooit in die pre-revolusionêre Rusland in produksie geplaas nie. Die eerste Sowjet -tenk "Freedom fighter comrade. Lenin ", gekopieer uit die Franse Renault -tenk, sou eers in 1920 deur die Krasnoye Sormovo -fabriek in Nizhny Novgorod vervaardig gewees het en in 1921 in gebruik geneem word. Daarna was daar 'n lang pouse in die Sowjet -masjienbedryf - tot 1927 Duitsland het in Oktober 1917 die swaar tenk A7V vrygestel, wat aan die gevegte en verskeie ander prototipes deelgeneem het.
Rusland was ook ver agter Duitsland wat betref die beskikbaarheid van gekwalifiseerde personeel, wetenskaplike en tegniese personeel. Duitsland het reeds in 1871 verpligte sekondêre onderwys ingestel. In Rusland, aan die vooraand van die rewolusie van 1917, was die grootste deel van die bevolking ongeletterd.
Boonop die wêreldoorlog, revolusie, die wreedste burgeroorlog en ingryping, massa -emigrasie en verwoesting, waarvan Rusland die grootste deel van die twintigerjare die gevolge daarvan oorwin het. Moskou was in internasionale isolasie. Dit is duidelik dat ons in sulke omstandighede by die Duitsers moes leer, en net hulle kon ons iets nuttigs leer. Die res van die Westerse moondhede het Rusland as 'n buit beskou, 'n 'tert' wat afgebreek moes word. Die Weste eis dat die tsaristiese skulde en skulde van die voorlopige regering betaal moet word, verantwoordelikheid aanvaar vir alle verliese uit die optrede van die Sowjet en vorige regerings of plaaslike owerhede, alle genasionaliseerde ondernemings aan buitelanders teruggee en toegang tot hulpbronne en rykdom van Rusland bied (toegewings).
Slegs misleide, vernederde en beroofde Duitsers kon ons vennote word. Anders as ander Westerse moondhede, het Duitsland nie aangedring op die terugbetaling van skuld nie. Die ooreenkoms met Berlyn is gesluit deur 'n onderlinge afstanddoening van eise. Duitsland erken die nasionalisering van die Duitse staat en private eiendom in Sowjet -Rusland. Vir Sowjet-Rusland, wat 50-100 jaar agter die gevorderde lande was, was samewerking met 'n industriële en tegnologies gevorderde land van kardinale belang.
Die Duitsers was ook geïnteresseerd in sulke samewerking. Volgens die Verdrag van Versailles van 28 Junie 1919 is ernstige verset op die verslane Duitsland. Die Duitse weermag (Reichswehr) is verminder tot 100 duisend mense, offisiere moes nie meer as 4 duisend mense gewees het nie. Die algemene personeel is ontbind en verbied om te hê. Algemene militêre diens is afgeskaf, die weermag is deur vrywillige werwing gewerf. Dit is verbied om swaar wapens te hê - artillerie oor die gevestigde kaliber, tenks en militêre vliegtuie. Die vloot was beperk tot 'n paar ou skepe, die duikbootvloot is verbied.
Dit is nie verbasend dat die twee verlore magte, skelm state, in so 'n situasie na mekaar uitreik. In April 1922, tydens die Genua -konferensie, onderteken Duitsland en Rusland die Rapallo -verdrag, wat die "wêreldgemeenskap" sterk afkeur.
Die keuse ten gunste van Duitsland was dus redelik voor die hand liggend en redelik. Eerstens was die destydse Duitsland 'n heeltemal demokratiese staat, die Nazi's het nog nie aan bewind gekom nie en het glad geen invloed op die land se politiek gehad nie. Tweedens was Duitsland die tradisionele ekonomiese vennoot van Rusland. Die Duitse staat, ondanks die ernstige nederlaag, bly 'n kragtige industriële mag met ontwikkelde meganiese ingenieurswese, energie, chemiese industrie, ens. Samewerking met die Duitsers kan ons help in die herstel en ontwikkeling van die nasionale ekonomie. Ten derde het Berlyn, anders as ander Westerse moondhede, nie aangedring op die betaling van ou skuld nie, en erken hy die nasionalisering in Sowjet -Rusland.
Militêre samewerking. Lipetsk Lugvaartskool
Die Rapallo -verdrag bevat geen militêre klousules nie. Die fondamente vir wedersyds voordelige Sowjet-Duitse militêre samewerking was egter voor die hand liggend. Berlyn het bewysmate nodig om tenks en vliegtuie te toets sonder die medewete van die oorwinnaars. En ons het Duitse gevorderde ervaring nodig gehad in die vervaardiging en gebruik van gevorderde wapens. As gevolg hiervan is daar in die middel van die twintigerjare 'n aantal gesamentlike fasiliteite in die USSR geskep: 'n lugvaartskool in Lipetsk, 'n tenkskool in Kazan, twee aerochemiese stasies (oefenterreine) - naby Moskou (Podosinki) en in die Saratov streek naby Volsk.
Die ooreenkoms oor die oprigting van 'n lugvaartskool in Lipetsk is in April 1925 in Moskou onderteken. In die somer is die skool geopen om vliegpersoneel op te lei. Onder leiding van die skool was Duitse offisiere: majoor Walter Stahr (1925-1930), majoor Maximilian Mar (1930-1931) en kaptein Gottlob Müller (1932-1933). Vliegwetenskap is deur die Duitsers geleer. Met die ontwikkeling van die opvoedingsproses het die aantal Duitse personeel tot 140 mense toegeneem. Moskou verskaf 'n vliegveld in Lipetsk en 'n voormalige aanleg vir die berging van vliegtuie en lugvaartmateriaal. Die masjiene self, vliegtuigonderdele en materiaal is deur die Duitsers verskaf. Die kern van die vliegtuigvloot bestaan uit Fokker D-XIII-vegters wat uit Nederland gekoop is. Destyds was dit 'n redelik moderne motor. Vervoervliegtuie en bomwerpers is ook aangekoop. Fokker nadat die Versailles -ooreenkoms dringend na Holland oorgeplaas is. Tydens die Ruhr-krisis van 1922-1925, veroorsaak deur die besetting van die 'industriële hart' van Duitsland deur die Frans-Belgiese troepe, het die Duitse weermag onwettig 100 vliegtuie van verskillende modelle gekoop. Amptelik vir die Argentynse lugmag. As gevolg hiervan het sommige van hierdie vliegtuie in die USSR beland.
Die oprigting van die skool was voordelig vir die USSR. Ons vlieëniers, meganika het daarin gestudeer, werkers het hul kwalifikasies verbeter. Die vlieëniers het die geleentheid gekry om verskillende nuwe taktiese tegnieke wat in Duitsland, Engeland, Frankryk en die VSA bekend is, te leer. Die land het 'n wesenlike basis gekry. Die belangrikste koste is deur die Duitsers gedra. Anders as die mite, was dit nie ons wat die Duitsers geleer het nie, maar die Duitsers het op hul eie koste hul eie en ons vlieëniers saam met ons opgelei. Terselfdertyd, en ons werktuigkundiges, stel hulle kennis met die gevorderde tegniese kultuur. Dit is ook die moeite werd om die mite te verdryf dat 'n fascistiese swaard in die USSR gesmee is. Die bydrae van die Lipetsk -skool tot die totstandkoming van die Duitse lugmag was klein. Gedurende die hele periode van sy bestaan is 120 vegvlieëniers en 100 waarnemer -vlieëniers daarin opgelei of opgelei. Ter vergelyking: teen 1932 kon Duitsland ongeveer 2000 vlieëniers in sy onwettige vlugskole in Braunschweig en Rechlin oplei. Die Lipetsk -skool is in 1933 gesluit (soos ander projekte), nadat Hitler aan bewind gekom het, toe die Rapallo -ooreenkoms sy betekenis vir Duitsland en die USSR verloor het. Geboue en 'n aansienlike deel van die toerusting is deur die Sowjet -kant ontvang. Sedert Januarie 1934 het die Air Force Higher Tactical Flight School (VLTSh) begin werk op die basis van die gelikwideerde fasiliteit.
Dit is opmerklik dat die toekomstige Reichsmarschall Goering nie in Lipetsk studeer het nie. 'N Aktiewe deelnemer aan die beroemde "bier putsch" in 1923, vlug Goering na die buiteland. Hy is in absentia skuldig bevind deur 'n Duitse hof en 'n staatsmisdadiger verklaar. Daarom was sy verskyning op die Reichswehr -terrein 'n baie vreemde verskynsel. Na die Eerste Wêreldoorlog word Goering, as 'n beroemde aas, aangebied om by die Reichswehr -geledere aan te sluit, maar hy weier om ideologiese redes, aangesien hy in opposisie was teen die Weimarrepubliek.
Tankskool in Kazan en die chemiese fasiliteit Tomka
Die ooreenkoms oor die totstandkoming daarvan is onderteken in 1926. Die skool is op die basis van die Kargopol -kavallerie -kaserne gestig. Die omstandighede waaronder die Kazan -skool geskep is, was soortgelyk aan dié in Lipetsk. Die hoof en onderwysers is Duitsers; hulle dra ook die belangrikste materiaalkoste. Die skoolhoofde was luitenant -kolonel Malbrand, von Radlmeier en kolonel Josef Harpe. Opleidings tenks is deur die Duitsers verskaf. In 1929 het 10 tenks uit Duitsland aangekom. Eers is die onderwyspersoneel opgelei, daarna het die opleiding van Duitse en Sowjet -kadette begin. Voordat die skool in 1933 gesluit is, was daar drie gegradueerdes van Duitse studente - altesaam 30 mense, van ons kant het 65 mense die opleiding geslaag.
So, het die Duitsers geleer, hulle dra ook die belangrikste materiaalkoste, berei die materiaalbasis voor. Dit wil sê, die Duitsers het hul eie en ons tenkwaens op eie koste opgelei. In teenstelling met die mite wat in die negentigerjare wydverspreid was, studeer Guderian nie aan die Kazan -skool nie. Heinz Wilhelm Guderian het Kazan wel een keer besoek (in die somer van 1932), maar slegs as inspekteur saam met sy meerdere, generaal Lutz. Hy kon nie aan 'n tenkskool studeer nie, aangesien hy reeds aan die militêre akademie studeer het en 'n groot rang gehad het - luitenant -kolonel.
'N Ooreenkoms oor gesamentlike aerochemiese toetse is in 1926 onderteken. Die Sowjet -kant het die stortingsterrein voorsien en die voorwaardes vir sy werk verseker. Die Duitsers het die opleiding van Sowjet -spesialiste oorgeneem. Hulle dra ook die belangrikste materiaalkoste, koop al die toerusting. Boonop, as die klem op lugopleiding en tenkfasiliteite op personeelopleiding geplaas is, dan is op die gebied van militêre chemie hoofsaaklik navorsingstake nagestreef. Die aanvanklike toetse is naby Moskou op die Podosinki -toetslokaal uitgevoer.
In 1927 word bouwerk uitgevoer op die chemiese toetsplek Tomka naby die stad Volsk, Saratov -streek. Gesamentlike toetse is daarheen oorgedra. Metodes vir chemiese aanvalle is uitgewerk, nuwe besienswaardighede wat deur die Duitsers geskep is, is getoets en beskermende toerusting is getoets. Hierdie toetse was baie nuttig vir die USSR. Inderdaad, op hierdie gebied moes ons feitlik van nuuts af begin. Gevolglik kon die land in minder as 10 jaar sy eie chemiese troepe skep, 'n wetenskaplike basis organiseer en die vervaardiging van chemiese wapens en beskermende toerusting organiseer. Nuwe ammunisie gevul met mosterdgas, fosgeen en difosgeen is aangeneem, chemiese projektiele en nuwe versmeltings, nuwe lugbomme is getoets.
Danksy Duitsland kon ons land, wat in die 1920's 'n verswakte, hoofsaaklik agrariese land was, in die kortste moontlike tyd opstaan op die gebied van chemiese wapens op gelyke voet met die leërs van die voorste wêreldmoondhede. 'N Hele sterrestelsel talentvolle militêre chemici verskyn in die USSR. Nie verrassend nie, tydens die Groot Patriotiese Oorlog, het die Derde Ryk dit nie gewaag om chemiese wapens teen die USSR te gebruik nie.
Duitsland het gehelp om die USSR 'n vernaamste militêre mag te maak
As gevolg van die implementering van Sowjet-Duitse militêre projekte het die Rooi Leër dus gekwalifiseerde personeel van vlieëniers, werktuigkundiges, tenkspanne en aptekers ontvang. En toe, nadat die Nazi's aan bewind gekom het, gesamentlike projekte gesluit is, het die Duitsers ons vertrek, baie waardevolle eiendom en toerusting (ter waarde van miljoene Duitse markte) nagelaat. Ons het ook eersteklas opvoedkundige instellings ontvang. Die Higher Tactical Flight School van die Rooi Leër Lugmag is in Lipetsk geopen, en 'n tenkskool in Kazan. Daar is 'n chemiese opleidingsterrein in "Tomsk", 'n deel van die eiendom het gegaan tot die ontwikkeling van die Institute of Chemical Defense.
Boonop was samewerking met die Duitsers op die gebied van die skep van moderne wapens baie belangrik. Duitsland was die enigste kanaal vir ons waardeur ons prestasies in militêre aangeleenthede in die buiteland kon bestudeer en kon leer uit die ervaring van Duitse spesialiste. Die Duitsers het ons dus 'n dosyn handleidings gegee oor die optrede van vyandelikhede in die lug. Die Duitse vliegtuigontwerper E. Heinkel, in opdrag van die Sowjet-lugmag, ontwikkel die HD-37-vegvliegtuig wat ons in 1931-1934 aangeneem en vervaardig het. (I-7). Heinkel het ook vir die USSR die He-55 vlootverkenningsvliegtuig gebou-KR-1, wat tot 1938 in diens was. Die Duitsers het vir ons vliegtuigkatapulte vir skepe gebou. Duitse ervaring is gebruik in die bou van tenks: in die T-28-die ophanging van die Krupp-tenk, in die T-26, BT en T-28-gelaste romp van Duitse tenks, waarnemingstoestelle, elektriese toerusting, radiotoerusting, in die T-28 en T-35-interne plasing van die bemanning in die boog, ens. Ook is die Duitse suksesse gebruik in die ontwikkeling van anti-vliegtuie, anti-tenk en tenk artillerie, die duikbootvloot.
As gevolg hiervan kan ons gerus sê dat dit Duitsland was wat ons gehelp het om die gevorderde Rooi Leër te skep. Die Duitsers het ons geleer, maar ons het hulle nie geleer nie. Die Duitsers het gehelp om die fondamente vir die USSR te lê vir 'n gevorderde militêr-industriële kompleks: tenk-, lugvaart-, chemiese en ander nywerhede. Moskou het die probleme van Duitsland in die ontwikkeling van die Unie, sy verdedigingsvermoë, verstandig en vaardig gebruik.
