Die geleidelike verbetering van toestelle en toerisme -aantreklikhede uit 'n tenk het gelei tot die skep van meerkanaals besienswaardighede met die stabilisering van die gesigsveld, met verskillende fisiese beginsels, wapenstabiliseerders, laserafstandmeters en ballistiese rekenaars. As gevolg van die ontwikkeling van hierdie toestelle, is outomatiese brandbeheerstelsels vir die tenk geskep, wat die hele dag en die hele weer effektief afvuur vanaf 'n plek en onderweg.
Terselfdertyd was die bemanning van die tenk beperk in die vermoë om inligting aan mekaar oor te dra oor die situasie op die slagveld, teikens en hul eienskappe, die ligging van hul tenks en teikens. Hiervoor het die bemanning slegs 'n tenk -interkom gehad. Daar was ook ernstige beperkings op die beheer van 'n tenk -eenheid op die slagveld, wat slegs met behulp van 'n radiostasie uitgevoer is.
Tanks op die slagveld werk meestal as aparte gevegseenhede, en dit was nogal moeilik om interaksie tussen hulle te organiseer. Die volgende fase in die ontwikkeling van die MSA was die organisasie van interaksie tussen bemanningslede in die soeke na en nederlaag van teikens en interaksie tussen tenks en aangehegte eenhede om te soek na teikens, teikenaanwysing, teikenverdeling en vuurkonsentrasie van 'n groep tenks op spesifieke teikens met behulp van 'n tenkinligtingsbeheerstelsel. Terselfdertyd is die taak om 'n 'netwerkgesentreerde' gevegsbeheerstelsel te organiseer, outomatiese ontvangs en oordrag van inligting in reële tyd en die skep van outomatiese beheerstelsels vir taktiese eenhede opgelos.
Vreemd genoeg is die begin van die werk in hierdie rigting in die Sowjetunie gelê; in die laat 70's het die idee om elektroniese tenksisteme te kombineer, in MIET (Moskou) gebore. Die oprigting van so 'n stelsel vir die modernisering van die T-64B-tenk het begin, wat in die 80's die basis geword het van die beheerkompleks vir die belowende Boxer-tenk (voorwerp 477). In die loop van die werk is die konsep van TIUS geformuleer en die take wat daardeur opgelos moet word, gedefinieer. Op grond van die funksionele take wat die tenk opgelos het, moet die TIUS vier subsisteme bevat: brandbeheer, beweging, tenkbeskerming en die interaksie van die tenk in die tenk -eenheid en ander takke van die weermag. Elke subsisteem los sy eie reeks take op, en onderling ruil hulle die nodige inligting uit.
So 'n reeks take kan slegs opgelos word deur 'n digitale beheerstelsel gebaseer op 'n ingeboude digitale rekenaar, wat nie op die tenk was nie. Verdere werk aan die TIUS het in twee rigtings gegaan: die modernisering van analoog stelsels van bestaande tenks onder beheer van 'n digitale TIUS en die ontwikkeling van nuwe digitale beheerstelsels vir die tenk gebaseer op die TIUS.
As gevolg van die ineenstorting van die Unie, is die ontwikkeling van TIUS nie voltooi nie. Ek moes die behoefte om sulke stelsels te skep en hul struktuur te ontwikkel, regverdig. Destyds was daar geen tegniese en tegnologiese basis vir die skepping daarvan nie; die idee was baie jare voor die moontlikheid om dit te implementeer. Hulle het eers in die 2000's daarna teruggekeer met die modernisering van die T-80 en T-90 tenks en die skepping van 'n nuwe generasie Armata-tenk.
In die buiteland het die ontwikkeling van TIUS in die middel van die 80's begin met die oprigting van die Franse Leclerc-tenk, wat in 1992 in gebruik geneem is. Daarna is hierdie stelsel verbeter en verteenwoordig dit vandag 'n enkele tenkinligting- en beheerstelsel, wat al die elektroniese stelsels van die tenk verenig in 'n enkele netwerk wat die brandbeheerstelsels, beweging, beskerming en interaksie van die tenk beheer en bestuur.
Die stelsel ontvang inligting van die vuurbestuurstoerusting van die skut- en bevelvoerder, outomatiese laaier, enjin, ratkas, bemanning en tenkbeskermingstelsels via 'n enkele digitale data -uitruilbus na die digitale rekenaar. TIUS monitor die werking van al hierdie stelsels, teken foute op, die teenwoordigheid van ammunisie en brandstof en smeermiddels en gee inligting oor die toestand van die voertuig op die multifunksionele monitors van die bemanningslede.
Om interaksie met ander tenks en bevelposte te verseker, kombineer TIUS die traagheidsnavigasiestelsel en die Navstar-satellietnavigasiestelsel, 'n anti-jamming en kriptografiese radiokommunikasiekanaal wat werk volgens 'n pseudo-ewekansige frekwensiehoppingswet wat dit moeilik maak om te onderskep en te onderdruk kommunikasie.
Die bekendstelling van TIUS bied ruim geleenthede vir 'n vinnige en betroubare ontvangs van inligting oor die toestand van die voertuie van die eenheid, hul ligging en die tydige uitreiking van beheeropdragte. Terselfdertyd is 'n outomatiese uitruil van inligting tussen tenks en kommandoposte oor die taktiese situasie verskaf en die aanbieding op die monitors van die bemanning van data oor die ligging van hul eie tenk, eenheid tenks, opgespoorde teikens, die roete van beweging en die toestand van die tenk se stelsels.
Op die M1A2-tenk het die bekendstelling van TIUS begin met moderniseringsprogramme (SEP, SEP-2, SEP-3) (1995-2018). In die eerste fase is die TIUS van die eerste generasie bekendgestel, wat die integrasie van brandbeheer-, bewegings-, navigasie-, beheer- en diagnostiese stelsels verseker. Die stelsel verskaf inligtinguitruiling tussen tenkstelsels (IVIS), bepaal die koördinate van die ligging van die tenk (POS / NAV) en vertoon inligting oor die monitors van die bemanningslede.
In die volgende fases, meer gevorderde digitale verwerkers, kleurmonitors van die taktiese situasie, digitale kaarte van die gebied, 'n spraaksintetiseerder, 'n stelsel vir die bepaling van die koördinate van 'n plek met behulp van seine van 'n satellietnavigasiestelsel, en toerusting vir die oordrag van inligting tussen tenks en bevelsposte is ingevoer.
Die verbeterde TIUS kombineer die bestaande toestelle en stelsels van die tenk in 'n enkele netwerk met die moontlikheid om nuwe toestelle tydens die modernisering daarvan bekend te stel en maak dit moontlik om die konsep van 'n "digitale tenk" te implementeer as 'n element van 'n toekomstige digitale bevel en beheer stelsel op die slagveld.
Op die M1A2 -tenk kon die inligtingsnetwerk van die tenk gekoppel word aan die outomatiese bestuurstelsel van die taktiese vlak en die vermoë om die gevegsituasie intyds op die elektroniese kaart van die bevelvoerder te vertoon.
Die tenkbevelvoerder het 'n inligtingsapparaat geïnstalleer wat die interaksie van die tenkbevelvoerder met die taktiese vlakbeheerstelsel en die termiese beeldstelsel verseker om teikens te soek en uit die tenk te skiet. Die toestel kombineer twee monitors in 'n enkele kompleks: 'n kleurmonitor vir die vertoning van taktiese simbole op die agtergrond van 'n topografiese kaart wat die ligging van die tenk, die posisie van hul tenks, aangehegte en ondersteunende eenhede, vuursektore, die posisie van teikens kenmerk, en 'n monitor vir die vertoon van 'n beeld van die slagveld met 'n termiese beeld.
Aanpassings van die M1A2-tenk volgens die programme (SEP, SEP-2, SEP-3) het dit moontlik gemaak om die doeltreffendheid van die tenk prakties te verhoog sonder om die ontwerp daarvan te herwerk, en die bekendstelling van die FBCB2-EPLRS-opdrag- en beheerstelsel in 2018, tydens die modernisering van SEP-3, het dit moontlik gemaak om die tenk in die digitale taktiese beheerstelsel vir gekombineerde wapens te integreer.
Op die Duitse tenk "Leopard 2A5" modifikasie "Stridsvagn 122" (1995) is die TIUS van die eerste generasie bekendgestel, geslyp volgens dieselfde beginsel as op die tenks "Leclerc" en M1A2. Die bekendstelling van geraas-immuun kommunikasietoerusting en die gekombineerde LLN GX-navigasiestelsel met behulp van 'n sein van die Navstar-satellietnavigasiestelsel, het dit moontlik gemaak om geformaliseerde inligting in reële tyd te stuur en te ontvang en 'n digitale kaart op die bevelvoerder se skerm te vertoon met die beskrywing van die taktiese situasie van die slagveld, en die vertoon van beelde van termiese beeldkanale van die bevelvoerder en die skut op die bevelvoerder se monitor, het dit moontlik gemaak om die werklike prentjie van die slagveld te sien en teikens te identifiseer.
Oor die wysiging van die Leopard 2A7 -tenk (2014) is die konsep van die "digitale tenk" ten volle geïmplementeer. Die bekendstelling van die TIUS op hierdie tenk, tesame met navigasie, kommunikasie, inligtingsweergawe, die hele dag en alle weersomstandighede, het dit moontlik gemaak om die tenkbevelvoerder 'n gedetailleerde panorama van die slagveld van 'n uiteensetting te gee van die taktiese situasie van sy magte en vyandelike magte intyds. So 'n tenk het die vlak bereik wat dit moontlik maak om dit as 'n volwaardige element van 'netwerkgesentreerde geveg' in te sluit.
Tenks van hierdie vlak het nog nie 'n stelsel van driedimensionele driedimensionele beeld van die terrein "kyk na die tenk van buite" geïmplementeer nie, wat gemaak word deur 'n rekenaar gebaseer op videosignale van videokameras rondom die tenk se omtrek en vertoon op die helm-gemonteerde skerm van die bevelvoerder, soos in die lugvaart. Op baie tenks is daar reeds kringtelevisiekameras langs die omtrek van die toring geïnstalleer, maar dit neem slegs die beeld van die terrein vas en vertoon dit op die monitors van die bemanningslede. Die "Iron Vision" 3D -beeldstelsel is geskep vir die Israeliese tenk "Merkava" en word beplan vir implementering op die M1A2 -tenk tydens die opgradering onder die SEP v.4 -program.
Op Sowjet-tenks is die ontwikkeling van TIUS vir T-64B-, T-80BV-tenks en binne die raamwerk van die Boxer-projek nie voltooi nie. In die 90's is hierdie werke feitlik gestaak, en vandag is slegs individuele elemente van die TIUS op die T-90SM-tenk bekendgestel. Volgens fragmentariese inligting het hierdie tenk 'n stelsel vir die beheer van die beweging van die tenk en interaksie binne die tenk -eenheid.
Die T-90SM-tenk is toegerus met 'n gekombineerde navigasiestelsel met behulp van 'n sein van die NAVSTAR / GLONASS-satellietnavigasiestelsel, 'n termiese beeldsignaal, 'n radio-kanaal wat kan blokkeer en 'n stelsel om inligting oor die monitors van die tenkbevelvoerder te vertoon, sodat die tenk om in 'n enkele outomatiese taktiese beheerstelsel saam met 'n nuwe generasie tenk "Armata" te werk en inligting te ontvang oor die taktiese situasie op die slagveld. TIUS bied ook outomatiese beheer oor die parameters van die kragstasie van die tenk en die moontlikheid van outomatiese bewegingsbeheer.
Die bekendstelling van die TIUS op die tenk maak dit ook moontlik om 'n robottenk met 'n afstandsbediening prakties te implementeer sonder bykomende tegniese middele; die stelsel het reeds alles vir so 'n implementering, slegs die transmissiekanaal na die bevelpos van die beeld vanaf die TV-termiese beeldkanale van die tenk se instrumente ontbreek.
Die LMS van die nuwe generasie Armata -tenk verskil fundamenteel van die LMS van die vorige generasies, en die konsep daarvan is gebaseer op die integrasie van opto -elektroniese en radarmiddels vir die opsporing, vaslegging en vernietiging van teikens. Omdat hierdie tenk 'n reëling met 'n onbewoonde rewolwer aangeneem het, is daar nie 'n enkele optiese kanaal in die visier van die FCS van die tenk nie, wat 'n ernstige nadeel van hierdie tenk is.
Die FCS van die "Armata" tenk is gebaseer op die beginsel van die FCS "Kalina", waar 'n panoramiese gesig met onafhanklike stabilisering van die gesigsveld vertikaal en horisontaal, met televisie- en termiese beeldkanale, 'n outomatiese teikenopname en 'n laser Afstandsmeter word gebruik as die belangrikste oogpunt van die tenk. Met die gesig kan u teikens op 'n afstand van tot 5000 m gedurende die dag, snags en in moeilike meteorologiese toestande op 'n afstand van tot 3500 m opspoor, om op 'n teiken vas te sluit en effektiewe vuur aan te gaan.
Daar is baie onbegryplike dinge in die skutter se oë, blykbaar 'n meerkanaals-sig wat gebaseer is op die Sosna U-gesig met onafhanklike stabilisering van die gesigsveld, met termiese beeld- en televisiekanale, 'n laserafstandafstandzoeker, 'n lasermissielbeheerkanaal en 'n outomatiese teikenopsporing sal gebruik word.
Boonop is 'n pols-Doppler-radar gebaseer op 'n aktiewe gefaseerde antenna-reeks in die OMS ingebring, wat vier panele op die tenktorent kan gebruik om 'n 360-grade-aansig te bied sonder om die radarantenne te draai en dinamiese grond- en lugdoelwitte by 'n afstand tot 100 km.
Benewens die radar- en opto -elektroniese toestelle, bevat die OMS ses videokameras langs die toring, waarmee u 360 grade van die situasie rondom die tenk kan sien en teikens kan identifiseer, insluitend in die infrarooi gebied deur mis en rook.
Om die moontlikhede vir soek na teikens en teikenaanwysings uit te brei, het die tenk 'n Pterodactyl UAV wat aan die tenk gekoppel is met 'n kabel wat tot 'n hoogte van 50-100 m kan styg en met behulp van sy eie radar en infrarooi toestelle teikens kan opspoor by 'n afstand tot 10 km.
Die TIUS van die tenk bied vuurbeheer, beweging, beskerming en interaksie van die tenk as deel van 'n verenigde taktiese opdrag- en beheerstelsel. Hiervoor is die tenk toegerus met 'n gekombineerde navigasiestelsel met behulp van die sein van satellietnavigasiestelsels NAVSTAR / GLONASS, 'n anti-jamming en kriptografiese radiokommunikasiekanaal en 'n stelsel om inligting oor die monitors van die bevelvoerder en kanonnier te vertoon.
Die FCS van die Armata -tenk, met al die voordele van die gebruik van radar- en termiese beeldapparate vir teikenopsporing, het 'n aantal belangrike nadele. Die radar kan slegs bewegende teikens opspoor, dit sien nie stilstaande nie, en daar is nie 'n enkele toestel met 'n optiese kanaal op die tenk nie. In hierdie opsig is die betroubaarheid en stabiliteit van die OMS baie laag, as die toestel ten opsigte van termiese beelding misluk of die toring se kragtoevoerstelsel om verskillende redes skend, word die tenk heeltemal onbruikbaar.
Daar moet op gelet word dat die Leopard 2 -tenk drie besienswaardighede het, almal met optiese kanale, en die M1 -tenk het ook drie besienswaardighede en twee optiese kanale. Dit dui daarop dat buitelandse tenks voorsiening maak vir drie- of tweevoudige duplisering van toerisme-aantreklikhede; tenk "Armata" word hierdie geleentheid ontneem.
Daar was reeds ervaring met die skep van 'n OMS met optiese kanale wanneer alle bemanningslede in die tenkskep geplaas word. Vir die tenk wat in 1971-1973 by LKZ ontwikkel is oor die onderwerp "Sprut", is 'n dubbelkop-gesig met 'n tweekanaals optiese skarnier ontwikkel, wat die beeld van die gesigsveld vanaf die hoofdele van die besienswaardighede oorgedra het in die toring na die oogstuk dele van die bevelvoerder en kanonnier, wat in die bak van die tenk geleë was. Blykbaar is hierdie ervaring nie gebruik vir die skep van optiese rugsteunbesienswaardighede vir die "Armata" tenkbeheerstelsel nie.
As ons die LMS van buitelandse en Sowjetse (Russiese) tenks vergelyk, kan ons tot die gevolgtrekking kom dat die mees optimale en betroubare LMS ten opsigte van die uitvoering van die funksies wat aan hom toegewys is, die LMS van die Leopard 2 -tenk is, waarin die kombinasie van hoë doeltreffendheid, betroubaarheid en multifunksionaliteit voldoen ten volle aan die vereistes van moderne tenks.
Die nuutste generasie tenks "Leclerc", "Leopard 2", M1 en "Armata" kan met reg "netwerkgesentreerde" tenks genoem word, gereed om vyandelikhede suksesvol te voer in 'n "netwerkgesentreerde oorlog", gekenmerk deur die bereiking van meerderwaardigheid deur middel van inligting- en kommunikasievermoëns, verenig in 'n enkele netwerk. Hierdie konsep maak voorsiening vir 'n toename in die gevegskrag van militêre formasies deur inligting, bevel- en beheertoerusting en wapens te kombineer in 'n inligtings- en kommunikasienetwerk wat vinnige en effektiewe aflewering van objektiewe inligting en beheeropdragte aan die deelnemers aan 'n gevegsoperasie verseker.
Die bekendstelling van die TIUS het dit moontlik gemaak om die probleem van 'n aansienlike toename in die bestrydingseffektiwiteit van tenks op 'n tegniese manier op te los sonder om die ontwerp te verander. Die ontwikkeling van tenkbrandbeheerstelsels het gelei tot die skep van tenkinligting- en beheerstelsels, wat dit moontlik gemaak het om 'n 'netwerkgesentreerde tenk' te skep en naby 'n robottenk te skep.
