Die Intrepid Naval and Aerospace Museum is geleë in die hartjie van New York, Manhattan. West Side, Pier 86. Die museumkompleks is in 1982 gestig op inisiatief van die miljoenêr -filantroop Zakaria Fischer en het wêreldberoemd geword vir sy ryk versameling tegnologie van alle tye en mense.
Vandag is die museum 'n pier met 'n vliegdekskip en 'n duikboot. Die vlug- en hangardekke van die vliegdekskip is dig vol vliegtuie, waarvan baie nog nooit van die dek van die skip af opgestyg het nie. Benewens die vliegtuig wat aangebied word, is daar landingskapsules van Russiese en Amerikaanse ruimtetuie aan boord, asook 'n paviljoen met die pendelbus Enterprise. Naby die pier is die Concorde -vliegtuig. 'N Kruisraket "Regulus" steek uit die maag van die vasgemeerde duikboot. Dit is kortliks die algemene siening van die Intrepid Museum.
Al die toerusting wat in die uiteensetting aangebied word, is eg. Behalwe om kennis te maak met die vliegtuig op die boonste dek, kan toeskouers binne -in die vliegdekskip en duikboot afgaan en die hangar, bemanningslokale, brug en die kaptein se kajuit inspekteer. Steil smal lere van oorlogskepe, 'n oorvloed gange en toerusting wat oral uitsteek: kinders jonger as 16 jaar word nie toegelaat om die museumkompleks binne te gaan sonder 'n volwassene nie. Die koste van 'n toegangskaartjie vir volwassenes beloop $ 31, wat baie is volgens die standaarde van New York, waar toegang tot baie museums gratis is.
Die hoofuitstalling is ongetwyfeld die USS Intrepid (Undaunted), een van die 24 vliegdekskepe van die Essex-klas tydens die Tweede Wêreldoorlog. Hierdie wrede gevegsvoertuie is geskep in 'n era toe die kruissnelheid van suiervliegtuie nie 500 km / h oorskry nie en die gevegsradius 300 myl was. Ek moes die vliegveld saam met my rond sleep.
Diensrekord van die vliegdekskip "Intrepid". Japanse vliegtuie neergesak, gesink en beskadigde skepe.
Die Intrepid is op 1 Desember 1941 neergelê, in 1943 gelanseer en in gebruik geneem. Lengte 260 meter. Volle verplasing meer as 36 duisend ton. Die skip het daarin geslaag om in die laaste fase van die Tweede Wêreldoorlog te veg - sy vlieëniers het die kans gehad om die supergevegskepe Yamato en Musashi naby te sien, deel te neem aan die gevegte in die Golf van Leyte, tydens die aanval op Truk, aanvalle op Japannese posisies op die Kwajalein -atol, in Mikronesië, op Formosa (Taiwan), op die eiland Okinawa. Die vliegdekskip het vyf kamikaze -aanvalle oorleef, maar ten spyte van ernstige skade, keer hulle elke keer terug na diens.
Na die einde van die oorlog het Intrepid modernisering ondergaan, 'n skuins vliegdek ontvang en na die kus van Korea gegaan. Die blokkade van Kuba geïmplementeer tydens die Kubaanse missielkrisis. Toe gaan veg hy in Viëtnam. Hy het take uitgevoer in die belang van NASA - hy was op soek na landingsvoertuie met ruimtevaarders in die see. Teen die einde van die 60's het sy dek te kort geword vir straaljagters - die Intrepid is opgelei in 'n anti -duikbootskip en gestuur om in die sesde vloot voor die kus van Europa te dien. Uiteindelik uitgesluit van die vloot in 1974.
Ondanks sy "museum" -status, behou die Intrepid steeds sy praktiese betekenis: na die terreuraanvalle op 11 September 2001 was die FBI se operasionele hoofkwartier aan boord. Die geroeste romp van die skip is nou 'n nooddienste -sentrum in New York.
'N Matroos aan boord van die slagskip New Jersey kyk hoe 'n kamikaze op die dek van die Intrepid duik, 25 November 1944. Die slagoffers van die ontploffing is 65 matrose van die bemanning van die vliegdekskip, "Intrepid" sal die gevegsgebied verlaat en vir lang herstelwerk in San Francisco gaan.
Daar is vandag aan boord van die drywende museum "Intrepid" 34 monsters van lugvaarttoerusting, insluitend:
-supersoniese verkenningsvliegtuig A-12 op groot hoogte-die prototipe van die beroemde SR-71 "Blackbird";
- veeldoelige vegter F-16, wat aan Operation Desert Storm deelgeneem het;
- veeldoelige vegter "Kfir" van die Israeliese lugmag;
- draer-gebaseerde vegter "Dassault Etandard IV" van die Franse vloot;
- 'n MiG-17-vegvliegtuig van die Poolse lugmag;
- vegter MiG-21 van die Poolse lugmag.
Op die voorgrond is die Phantom. In die verte kan 'n mens die AWACS-vliegtuie, die A-12-verkenningsvliegtuig, die Crusader- en Tomcat-vegters en die Intruder-aanvalvliegtuie sien. Helikopters - "Cobra" en "Iroquois".
Die Yankees het 'n sin vir humor. Oorkant die MiG staan sy onverbiddelike vyand - die F -4 Phantom -vegter.
Vliegtuie staan naby:
-draer-gebaseerde vegvliegtuig-onderskeper F-14 "Tomcat";
- dekaanvalvliegtuig A-4 "Skyhawk";
- dekaanvalvliegtuig A-6 "indringer";
-draer-gebaseerde langafstand radaropsporingsvliegtuig E-1 "Tracer";
-draer-gebaseerde vegvliegtuig F-11 "Tiger" aerobatiese span "Blue Angels";
-draer-gebaseerde vegvliegtuig FJ-2 / -3 "Fury"-"verkoel" weergawe van die F-86 "Sabre";
-draer-gebaseerde vegvliegtuig F-8 "Crusader" oorspronklik uit die laat 50's;
-draers-gebaseerde subsoniese vegvliegtuig-onderskeper F3H "Demon";
- dekaanvalvliegtuig F9 "Cougar";
- vliegtuie met vertikale opstyg AV-8C- gelisensieerde weergawe van die British SeaHarrier;
- torpedobomwerper "Avenger" tydens die Tweede Wêreldoorlog;
- suier afrigter vliegtuig T-34 "Mentor";
- straalopleidingsvliegtuig Aermakki MB-339 van die Italiaanse aerobatiese span "Frecce Tricolori".
Langs die vliegtuie is daar 7 roterende vlerkvliegtuie: Bell 47 uit die Koreaanse Oorlog, Iroquois uit die oerwoud van Viëtnam, weermag AN-1 Cobra, langs 'n ander Cobra-wysiging AH-1J van die Marine Corps. 'N Paar oorblyfsels van 'n halwe eeu gelede-militêre vervoerhelikopters H-19 en H-25. Onder die draaitafels val die soek-en-redding Sikorsky HH-52 "SeaGardian" op deur sy helder kleur.
'N Ander ontwerp -meesterstuk, die British Airways' Concorde, is 'n supersoniese passasiersvoering op die beskuldigdebank. Dit was hierdie vliegtuig (registrasienommer G-BOAD) wat in 1996 'n rekord opgestel het onder passasiersvliegtuie, wat die Atlantiese Oseaan binne 2 uur 53 minute gevlieg het.
Onder die vleuel van die Concorde word sy enjin, die Olympus 593, vertoon.
Senator McCain se vreeslike droom: MiG-21 teen die agtergrond van wolkekrabbers in New York. Agter was die MiG-17, AV-8C Harrier II en die Franse Dassault Étendard IV in 'n ry.
F-14 Tomcat. Dubbeldek interceptor met veranderlike meetkunde vleuel. Die swaarste van die vliegtuigdraer-gebaseerde vliegtuie met 'n opstyggewig van meer as 30 ton. In die tydperk van die 70's tot die begin van die XXI eeu was "Tomkets" die basis van die lugverdediging van die AUG.
Lokheed A-12. Fantastiese verkenningsvliegtuie wat tot 25 km hoog kan vlieg teen 'n spoed van meer as 3000 km / h. Dit is in 1962 in die belang van die CIA geskep. Hy het verkenningsvlugte oor die Noord -Korea en Noord -Viëtnam gemaak vanaf die Okinawa -vliegbasis. Die ontwerp van die supervliegtuig was die basis vir die SR-71.
Israeliese IAI Kfir ("Lion Cub"), oftewel die gemoderniseerde Franse "Mirage 5" met 'n Israeliese enjin en elektronika. Tegniek van die laat 70's.
F-8 Crusader ("Crusader"). Supersoniese dek -onderskepper, die enigste vliegtuig in die geskiedenis met 'n veranderlike vleuelaanvalshoek tydens vlug. Volgens amptelike syfers het dit 'n beter verhouding van lugoorwinnings en -verliese in die Viëtnamese lug gehad as die meer gevorderde, maar swaar Phantom. Dit is in die vloot bedryf tot 1976, en in die weergawe van die RF -8 -fotoverkenningsvliegtuig - tot in Maart 1987. Hy het in die Franse vloot gedien tot aan die einde van die eeu. Die suksesvolle uitleg van die vliegtuig was die basis vir die skepping van die ligte dekaanvalvliegtuig A-7 "Corsair II".
'N Nota aan boord van die Crusader oor die neergeslaan MiG.
Dekvliegtuie AWACS E -1 Tracer ("Pathfinder") - die "oë" van die Amerikaanse vloot in die 60's. 'N AN / APS-82-radar is versteek in 'n druppelvormige kuip van 9 meter bokant die romp.
Op die voorgrond is die F9 Cougar-vliegtuig met aanvalsvliegtuie uit die Koreaanse Oorlog. Agter is 'n F-11 Tiger-vegter in die tradisionele Blue Angels. Verder - die kragtige subsoniese aanvalsvliegtuig A -6 "Intruder" (was in diens by die vloot en die ILC van 1963 tot 1997). In die verte steek die "gesig" van 'n vet kat uit.
TBM Avenger. Die belangrikste torpedo-bomwerper van die Amerikaanse vloot tydens die Tweede Wêreldoorlog
"Vertikale" AV-8C Harrier II. Aanval VTOL -vliegtuie is steeds in diens van die Marine Corps -lugvaart. Die F-35B word nou geskep om dit te vervang.
Militêre vervoer Piasecki H-25. Bedryf deur die Amerikaanse vloot van 1949 tot 1964.
Die vliegtuigversameling van die Intrepid Museum word aangevul met ruimtetuie:
-die afdraaivoertuig van die ruimtetuig "Aurora-7" (tipe "Mercurius") waarop ruimtevaarder S. Carpenter in Mei 1962 drie wentelbane om die aarde gemaak het en die eerste Amerikaner geword het in 'n lae-aarde wentelbaan (kapsule van die ruimtetuig "Aurora -7 " - miskien die enigste replika uit die hele uiteensetting van" Interpida ");
- die motor van die Soyuz TMA-6-ruimtetuig. Regtig, verskroei deur 'n helse vuur by die terugkeer na die aarde. Soyuz TMA-6 het 'n ekspedisie van 180 dae na die ISS van April tot Oktober 2005 voltooi;
- sedert Julie 2012 word die ruimtetuig "Enterprise" in die museum vertoon. Die eerste van die familie van herbruikbare ruimtetuie, ten spyte van die eksterne identiteit met ander pendeltuie, was nog nooit in die ruimte nie ('n aandagtige oog sal vinnig agterkom dat dit nie termiese beskerming het nie en vuurpylmotors afskakel). Die Enterprise is slegs gebruik vir atmosferiese toetsvlugte en landingselemente. Na die dood van die Challenger is besluit om die verlies te vergoed deur die Enterprise in die geledere van die operasionele ruimtetuie in te sluit. Ag, hierdie planne was nie bestem om te verwesenlik nie: 'n nuwe Endeavour is gebou om dit te vervang.
Benewens die vliegdekskip en 'n verskeidenheid vliegtuie, bevat die versameling van die Intrepid Museum 'n onderwater gevegskip - die USS Growler -duikboot.
Diesel-elektriese duikboot "Grayback"-een van die laaste diesel-elektriese duikbote wat in die Verenigde State gebou is. Aanvanklik is albei Greyback -bote ontwerp as veeldoelige jag -duikbote, maar hulle het diens geneem as draers van Regul strategiese kruisraketten.
Aan boord van 'n duikboot
Die Growler is in 1954 neergelê en in 1957 gelanseer. Bewapening - 8 torpedobuise, 2 lanseerders met 4 missiele ammunisie. Die SSN-8-M Regulus-seevaartvliegtuig was 'n subsoniese ammunisie wat 6 ton weeg met 'n reikafstand van 900 km. Die missiel was toegerus met 'n spesiale kernkop met 'n kapasiteit van 2 Mt. Die lansering is vanaf die oppervlakposisie uitgevoer met behulp van twee poeierversterkers aan die kante van die vuurpyl. Die ontwikkeling van die stelsel was "Regulus II" met 'n verdubbelde snelheid en reikwydte.
Sulke wapens moes die kusstreke van die USSR beskut. Die boot "Growler" het nege keer die grense van ons land genader, maar die bevel is nooit ontvang nie … In die vroeë 60's, met die koms van "Washington" en SLBM "Polaris", was die verouderde en onbetroubare stelsel "Regul" uit diens verwyder. Sedert 1964 het die boot "Greyback" 20 jaar lank in reservaat gestaan totdat dit deel geword het van die uiteensetting van die New York Museum.
Dit is kortliks 'n uitstappie na die Intrepid Sea, Air & Space Museum. 'N Interessante plek wat 'n taamlik uitgebreide blik op die Amerikaanse vloot gee.
Intrepid ontruim die Gemini-3-afdraande voertuig uit die water, 23 Maart 1965
Vliegtuigdraer se bevelvoerder se woonstel. Alles is streng en ernstig, soos dit 'n slagskip betaam.
Daar is 'n mening dat skepe in die verlede van hout gemaak is en mense van yster. Nou is dit andersom. Die lewensomstandighede aan boord van die Intrepid is in elk geval ver van moderne standaarde. Selfs op so 'n groot skip was daar nie genoeg ruimte nie: die bemanning van die vliegdekskip het uit meer as 2500 mense bestaan.
Brug. Van hier af het 'n indrukwekkende panorama van 'n vliegdekskip -formasie in volle gang oopgegaan.
