Die uitgaande jaar - alhoewel 2013 - was uiters suksesvol wat die implementering van die skeepsbouprogramme van die Russiese vloot betref. Die totale verplasing van alle oorlogskepe wat aan die vloot oorhandig is, het byna dieselfde syfer vir 2012 verdubbel. En dit is sonder om die neergelegde en gelanseerde gevegs- en hulpeenhede in ag te neem!
By toeval het grandiose projekte uit die verlede in 2013 tot 'n einde gekom - byvoorbeeld, op 30 Desember word die unieke duikboot K -560 Severodvinsk aan die vloot oorhandig. Die matrose wag al meer as 20 jaar op hierdie geleentheid - sedert die verre 1993. En nou, uiteindelik, het dit gebeur - die eerste Russiese duikboot van die 4de generasie is in die Noordelike Vloot ingeroep.
Op 23 Desember het die oordrag na die vloot van K -550 "Alexander Nevsky" - die tweede in 'n ry strategiese missiel duikboot, projek 955 "Borey" plaasgevind. 15 duisend ton staalstrukture. Bewapening - Bulava ballistiese missiele. Nevsky is baie jonger as Severodvinsk: die bou daarvan het 'n bietjie minder as 10 jaar geneem (die basis is in Maart 2004 gelê).
Van die ander nuwe skepe is dit die moeite werd om kennis te neem met die raketkorvette van die projek 20380. In die uitgaande jaar is die Baltiese Vloot aangevul met die Boykiy -korvet (dit was 8 jaar in aanbou sedert 2005). Maar dit is nie al nie. Op 25 Desember, die volgende, vierde in 'n ry, het die "Stoyky" -korvette die seevaarte in die fabriek betree: die oordrag van hierdie skip sal ongeveer in die eerste helfte van 2014 plaasvind.
Die Corvette "Perfect", bedoel vir die Stille Oseaan -vloot, was effens vertraag wat die ingebruikneming betref. Die konstruksie van die skip by die Amur -werf is opgeskort weens 'n aansienlike oorskryding van die raming (aanvanklik is die boukoste op 7 miljard roebels geraam). Die korvette word in 2014 vir proewe vrygelaat.
Ondanks die voor die hand liggende vordering en 'n aansienlike aantal gevegseenhede wat na die vloot oorgedra is (twee kern -duikbote is 'n formidabele krag), bly die tydsberekening van die konstruksie wat die Guinness Book of Records waardig is: agt jaar vir 'n korvette (TFR van die kussone) met 'n totale verplasing van 2200 ton … Interessant, hoe lank sal dit neem om 'n 10.000 ton vernietiger teen hierdie tempo te bou? 'N Retoriese vraag, geen antwoord nodig nie. Alle hoop is vir die geleidelike ontwikkeling van binnelandse skeepsbou en die versnelling van die konstruksietempo in die nabye toekoms; die voordeel vir hierdie doeleindes binne die SDO is 4,5 biljoen toegeken. roebels, en die skeepsboubedryf self is onder die waaksaam beheer van die staat.
Nog 'n opvallende kenmerk van die skeepsbouprogramme is die wye verskeidenheid ondersteunings- en ondersteuningsskipprojekte wat vir die vloot gebou word. Aan die een kant is hierdie tegniek die ruggraat van enige vloot - daarsonder sal formidabele kruisers die grootste deel van hul gevegsvermoë verloor. Aan die ander kant is daar 'n situasie dat die vloot aangevul word met 1-2 korvette per jaar, maar terselfdertyd die vloot se leierskap massief bestellings vorm vir groot en klein hidrografiese vaartuie (vir drie projekte tegelyk!), Kommunikasie vaartuie (in die era van satellietfone en helikopters!) En ander, ongetwyfeld bruikbare, maar ver van die mees nodige toerusting, lyk dit alles na 'n duidelike wanbalans teen die agtergrond van die algemene ontwikkeling van die vloot. Die leek het die reg om 'n redelike vraag te stel: as daar môre 'n oorlog is, sal ons teen oseanograwe veg en aantekeninge oor skakeladvies beveg? Waarom 'geld mors' aan sulke projekte in 'n tyd waarin daar nie genoeg mannekrag en geld is om normale oorlogskepe te bou nie?
Kommunikasievaartuig, projek 1388NZ
Oseanografiese vaartuig pr. 22010 "Yantar"
Kwaadwillige kritici herhaal oor die berugte 'gebruik van toegewysde fondse'. Maar volgens die persoonlike oortuiging van die skrywer doen die binnelandse skeepsboubedryf net wat hy kan. Die belangrikste ding is dat ons nie stilstaan nie. In die toekoms sal vernietigers met die hande van hierdie ouens saamgestel word - laat hulle dus oefen met hidrograwe en oseanograwe, terwyl daar so 'n geleentheid is. Die geld sal nie vermors word nie; hierdie tegniek sal beslis handig te pas kom by seemanne.
Twee kernkragaangedrewe skepe, 'n korvet en twee klein vuurpylskepe. Dit is die algehele resultate vir 2013. Dit is geen geheim dat die United Shipbuilding Corporation (USC) hierdie suksesse kon behaal danksy die voltooiing en inbedryfstelling van skepe wat baie jare gelede neergelê is nie.
Maar is dit moontlik om hierdie resultate volgende jaar te herhaal?
Planne vir 2014
'O, so baie dinge is nog nie gedoen nie. En hoeveel moet nog gedoen word”! 'N Ou vlootgrap beskryf die huidige situasie by USC goed. Die ingebruikneming van 'n aansienlike aantal skepe is tot die volgende jaar uitgestel. Dit is nog onduidelik wanneer die probleem met die fregat "Admiral Gorshkov" (hoofskip, projek 22350) opgelos sal word. Die nuutste, gewapende tot die tande -fregat, geposisioneer as 'n soort plaasvervanger vir vernietigers, is in 2010 van stapel gestuur, maar kon nog steeds nie die seeproewe van die fabriek betree nie.
En wat gebeur met die groot landingskip "Ivan Gren"? Dit is sedert 2004 in aanbou en sal uiteraard in die toekoms gebou word.
BDK pr. 11711 "Ivan Gren" is geskep op grond van tekeninge van die Sowjet -BDK pr. 1171 "Tapir" - uiters suksesvolle skepe wat al meer as 40 jaar in die Russiese vloot diens doen. Stewige, betroubare vervoerplatform met 'n boog -oprit. Interessant genoeg, onder die USSR, is sulke groot landingskepe sonder meer opgebou in anderhalf jaar - maksimum twee jaar. Gebak soos soetkoek.
"Ivan Gren". Geen komplekse missielstelsels en radars met AFAR nie; die konstruksie van "Gren" het nietemin vir meer as tien jaar gestrek
Oor die algemeen het baie vrae vir die USC opgehoop. Maar die situasie is gelukkig nie so kritiek as wat dit met die eerste oogopslag mag lyk nie - volgende jaar beloof baie verrassings.
Eerstens praat ons van duikbote: in Desember van die uitgaande jaar het staatstoetse begin met die derde SSBN van die Boreyev -familie - K -551 Vladimir Monomakh. Anders as sy voorgangers vir die konstruksie op lang termyn, is hierdie duikboot sedert 2006 in aanbou - en nou, al 'n jaar lank, is dit op dreef deur verskillende fases van ZHI / GIS. Daar word beplan dat die boot aan die begin van 2014 by die vloot sal aansluit.
'N Ander verwagte skip is die B-261 Novorossiysk veeldoelige diesel-elektriese duikboot, wat volgens Projek 636.3 gebou word. (gemoderniseer "Varshavyanka"). Wat die "stealth" -parameter betref, is hierdie soort diesel-elektriese duikbote beter as enige van die bestaande kern-duikbote. "Swart gate" - dit is die bynaam wat "Varshavyanka" in die Weste ontvang het. "Novorossiysk" tree in diens met 'n bygewerkte wapensamestelling - in plaas van 'n deel van die missielammunisie, sal die boot toegerus wees met kruisraketten van die "Caliber" -kompleks. Die B-261 Novorossiysk is in November 2013 gelanseer en sal na verwagting in die somer van 2014 aan die vloot oorhandig word.
Die derde groot gevegseenheid is die amfibiese aanvalsskip van Vladivostok. Die hoofverteenwoordiger van die Mistral a la rus -gesin. Die resultaat van die gesamentlike pogings van USC, die Franse verdedigingsmaatskappy DCNS en die Suid -Koreaanse korporasie STX. 'N Groot skip van 200 meter is op 1 Februarie 2012 by die werf in Saint-Nazaire neergelê-en in die somer van 2013 is dit gelanseer. Teen hierdie tyd het die agterste deel van die Vladivostok, wat by die fasiliteite van die Baltiese aanleg gebou is, betyds uit Rusland aangekom (volgens die kontrakvoorwaardes is 20% van die rompgedeeltes in Rusland gebou). Die behoefte aan noue samewerking met buitelandse kollegas het die gunstigste uitwerking op Russiese skeepsbouers gehad. Alles is akkuraat en in die kortste moontlike tyd gedoen.
Teen 16 Oktober 2013 het die Franse die agterste deel met die UDC -romp vasgemeer en die voltooide skip in die water gelanseer. In die komende maande moet DVKD-1 "Vladivostok" na St. Petersburg oorgeplaas word na die uitrustingsmuur van die "Severnaya Verf" -aanleg. USC -spesialiste hoef slegs die skip met Russiese wapens toe te rus, 'n volledige siklus van fabriek- en staatstoetse uit te voer en dan die skip na die Stille Oseaan -vloot oor te dra. In die herfs van 2013 het 'n bemanning vir die eerste amfibiese helikopterdraer in die Russiese vloot begin. Vladivostok sal na verwagting einde 2014 by die geledere van die vloot aansluit.
Van besondere belang is die verhaal van die fregat "Admiral Grigorovich" - die hoofskip van Projek 11356. In aanbou, as 'n goedkoper plaasvervanger vir superfrigate van projek 22350, waarmee dinge van die begin af verkeerd gegaan het, was "Admiral Grigorovich" beplan word in die herfs van 2013 bekendgestel … Daar is nog net 'n paar dae oor tot die nuwe jaar, maar hierdie gebeurtenis het nooit gebeur nie. Ondanks die vertraging in die bouwerk, is die fregat in 'n hoë mate van gereedheid en kan dit teen die einde van volgende jaar in die vloot aanvaar word.
Aanvanklik, in 2014, was dit beplan om nog twee fregatte van pr. 11356 in gebruik te neem - "Admiral Essen" en "Admiral Makarov". Maar daar is 'n gevoel dat hierdie vreugdevolle gebeurtenis nie vroeër as 2015-16 plaasvind nie. Die stigting van die korps is nog nie voltooi by "Makarov" nie. Dit is ook nodig om in ag te neem dat die skepe na die bekendstelling nog minstens 'n jaar nodig sal wees om al die nodige toerusting te voltooi en versadig te word. En daarna - 'n lang siklus van ZHI / GIS.
Indiese vloot fregat F44 "Tabar" (uitvoer wysiging van fregatte pr. 11356 in aanbou vir die Russiese vloot)
Korvette! Alles is dieselfde hier. Daar is twee eenhede in die planne - "Steady" en "Perfect" (projek 20380). Die waarskynlikheid is groot dat die klein missielskip Veliky Ustyug (MRK pr. 21631 kode "Buyan-M") in 2014 by die Kaspiese flottielie aansluit.
Dit is waar die lys van vlootoorlogskepe, waarvan die inwerkingtreding vir 2014 geskeduleer is, onverwags eindig. Totaal:
- strategiese missieldraer onder water - 1 eenheid;
- veeldoelige diesel -elektriese duikboot - 1 eenheid;
- amfibiese helikopterdraer - 1 eenheid;
- fregatte van projek 22350 - 2 eenhede. (laat ons hoop dat hierdie keer die epos met "Gorshkov" eindig, gevolg deur "Admiraal Kasatonov");
- fregatte van projek 11356 - 1-2 eenhede;
- korvette van projek 20380 - 2 eenhede;
- RTO's - 1 eenheid.
Min? Het jy meer verwag?
Die positiewe neiging in skeepsbou, wat in 2012 en 2013 waargeneem is, duur voort, en die vloot neem geleidelik sy krag toe. Benewens die bogenoemde toerusting, moet u nie vergeet van die grootse planne vir die modernisering van kernkrag "Orlans" nie - op 13 Junie 2013 ontvang "Sevmash" 'n kontrak vir die modernisering van die TARKR "Admiraal Nakhimov" ter waarde van 50 miljard roebels. (dit is 1,5 keer meer as wat vir beide "Mistrals" betaal is). Sedert Desember 2013 word gewerk aan die kruiser om fondse te installeer vir herstelwerk, foutopsporing en aflaai van ou toerusting. Die eerste gemoderniseerde "Orlan" beloof om die huidige samestelling van die vloot in 2018 aan te vul.
Aan die negatiewe kant: die konstruksiedatums is steeds nie bemoedigend nie. Skandale ontstaan gereeld met betrekking tot die oormaat ramings vir skepe in aanbou en die soeke na 'n korrupsiekomponent. Die resultaat is voorspelbaar - na 'n kort tydjie volg 'n verklaring oor die opskorting van die seriële konstruksie van die een of ander tipe skepe (soos met die korvette van die projek 20385). 'N Verklaring aan die einde van die jaar deur amptenare oor die ondoeltreffendheid van die verdere konstruksie van vierde generasie kernkrag-duikbote, pr. 885 Yasen en Yasen-M. Na bewering kos die bote 'n buitensporige koste, want die oorspronklike planne vir die bou van 8 duikbote moet hersien word om dit te verminder. En as vervanging daarvan is dit nodig om 'n eenvoudiger en goedkoper duikbootprojek vir massaproduksie te ontwikkel.
Ten slotte, die banale afwesigheid van groot oppervlakte -eenhede - missielkruisers, vernietigers … Daarvan kan 'n mens net droom. Skepe wat soortgelyk is aan moderne fregatte, volgens die klassifikasie van die USSR -vloot, het slegs "patrolliebote" of BOD's van die II -rang geslaag. Klein dingetjies, klein "onderhandelingsskyfies", gebou in 'n reeks van 30 of meer stukke. Ehh … (hand in die hart).
Oor die algemeen is daar genoeg probleme. En hulle moet aangespreek word.
In die volgende, 2014, het USC alle kans om die resultate wat in vorige jare behaal is, te behou en te verhoog. En om dit nie net te doen deur langdurige bouprojekte in gebruik te neem nie, maar ook om werklik gewaagde idees van ons tyd te verwesenlik!
Ons wens dus dat die binnelandse skeepsbouers die uitgaande jaar in ooreenstemming met al die reëls vier, en dan met die skok werk om alle rekords van vorige jare te breek!
Daar is geen gewere of missiele op hierdie skip nie, maar dit kan veilig as 'n slagskip beskou word. Groot verkenningsskip van die Russiese vloot "Yuri Ivanov" (projek 18280), wat in September 2013 gelanseer is. Volgens die plan moet dit teen einde 2014 in gebruik geneem word. Dit is hierdie verkenners wat die eskaders van die 'potensiële vyand' in die Middellandse See, in die See van Japan, in die Indiese Oseaan en dan oral monitor.
K -560 "Severodvinsk", op die agtergrond - swaar kernmissielkruiser pr. 1144 "Admiraal Ushakov"
Corvette "Boyky". Skrywer Timofeev Yu. P. aka reflex_yu (Balancer se maritieme forum)
Ons sal vandag 'n roosterbrood maak
Vir almal wat ver van die huis is, Vir diegene wat op Oujaarsaand is
Skepe lei na die vuurtorings.
