In 1945, na die verdrywing van die Japanse kolonialiste, het Koreane armer geleef as die inboorlinge van Nieu -Guinee. In Seoul was daar nie 'n enkele persoon met 'n hoër opleiding nie, en die Amerikaanse tussentydse owerhede kon nie 'n Koreaan vind wat 'n tram kon bestuur nie. Die broersdoodoorlog wat uitgebreek het, het uiteindelik die suide van die Koreaanse Skiereiland in 'n land van totale chaos en verwoesting verander. Die land is geteister deur 'n akute energiekrisis - alle hidro -elektriese kragsentrales het op die gebied van die Noord -Korea gebly. Teen die einde van die 50's was 'n derde van die land se werkende bevolking werkloos, en die BBP per capita was $ 79 - minder as in Afrika en Latyns -Amerika.
As ons na die blink wolkekrabbers van Seoul kyk, is dit moeilik om te glo dat alles 'n halfeeu gelede hier anders was. Die provinsiale rand van die wêreld het die wêreld se voorste uitvoerder geword van mariene en motortegnologie, elektronika en verbruikersgoedere.
Skeepsbou word beskou as een van die lokomotiewe van die Suid -Koreaanse bedryf. Hyundai is byvoorbeeld nie net in die wêreld bekend as 'n vervaardiger van goedkoop motors nie, maar ook as 'n leier in die skeepsbou van groot tonnemate - skeepsvaartuie vir skeepsvaartuie, supertanks, veerbote … In totaal is Hyundai Heavy Industries verantwoordelik vir 17% van die totale skeepsbou ter wêreld en 30% van die volume produksie van mariene enjins!
Koreane sit nie stil nie en verower aggressief nuwe markte deur hul mededingers te absorbeer. Dit is geen geheim dat die Russiese Mistral de facto deur die Suid-Koreaanse korporasie STX, wat die skeepswerf in Saint-Nazaire besit, gebou word nie.
Die inwoners van die Koreaanse skiereiland voorsien 'n goeie helfte van die wêreld met mariene tegnologie. Terselfdertyd vergeet hulle nooit hul eie belange nie: die vloot van die Republiek Korea is die vierde magtigste in die Asië-Stille Oseaan. 'Gevorderde' tegnologieë is gekies as die belangrikste ontwikkelingsvektor - sonder afbreuk aan die aantal skepe. Die vloot is kragtig, modern en volop. Anders as die Japannese, wat 'n streng verdedigende konsep van die ontwikkeling van hul vloot volg, eksperimenteer Suid-Koreaanse matrose aktief met kruisraketten op see. Daar word gewerk om torpedo's teen duikbote en missiele torpedo's te skep, 'n selfontwikkelde eenheid vir vertikale lanseer en 'n analoog van die Tomahawk (SLCM Hyunmoo-IIIC).
Die pogings van die Koreane is mildelik beloon - in 2008 is die skip, wat as die swaarste gewapende skip ter wêreld beskou word, deur die Suid -Koreaanse vloot aangeneem.
Sejong die Grote (DDG-991). Project Korean Destroyer eXperimental-III (KDX-III)
Vanuit 'n strategiese oogpunt moet die vernietiger Sejong die Grote natuurlik vergelyk word met die skepe van die Noord -Korea, die belangrikste geopolitieke vyand van Suid -Korea. Om ooglopende redes is dit moeilik om so 'n vergelyking te maak. Die Suid -Koreaanse supervernietiger is heeltemal anders as die hout -feluccas en patrolliebote wat in die 60's gebou is.
In terme van die aantal missiele wat daarop aangebring is, is "Sejong die Grote" sinvol om te vergelyk met 'n ander seemonster - die kernkruis "Peter die Grote" (albei skepe verdien ongetwyfeld die voorvoegsel "groot").
144 missiele vir verskillende doeleindes teen 124 "Petra" missiele (tel nie die selfverdediging-lugverdedigingsmissielstelsels nie-"Dagger", "Kortik", RIM-116). As ons al die kortafstand-lugafweermissiele in ag neem, is die verhouding 165 missiele vir die "Koreaanse" teenoor 444 missiele van ons kruiser.
Dit lyk natuurlik soos 'n nuuskierigheid om skepe te vergelyk in terme van die aantal missiele. Hoe kan 'n 7-ton P-700 "Graniet" en 'n subsoniese raketstelsel teen skepe Hae Sung, met 'n lanseringsgewig van 10 minder, in een ry geplaas word?
Tog is die ammunisievrag van die Suid -Koreaanse skip een derde groter as dié van enige Amerikaanse of Japannese Aegis -vernietiger. En wat die aantal langafstand-lugafweermissiele, langwerpige vuurpyltorpedo's, missies teen skip en SLCM's betref, laat Sejon die Grote selfs die Russiese superkruiser agter. Volgens hierdie aanwyser het dit eintlik geen gelyke in die wêreld nie (voor die ingebruikneming van die gemoderniseerde TARKR "Admiral Nakhimov").
Anders as die Russiese skip, is die Sejong die Grote in staat om presisiewapens te dra om teikens diep in die kus te tref. Die tweede voordeel van die Sejong is dat dit, soos enige Aegis-vernietiger, toegerus is met 'n kragtige AN / SPY-1 radar (die modernste modifikasie "D"), ideaal vir die monitering van lugruim op lang afstande, insluitend. op hoogtes buite die atmosfeer. Anders as die Japannese vloot, het die Koreane egter geen planne om hul verwoesters met SM-3-ruimteafvangermissiele toe te rus nie.
Oor die algemeen is die vermoëns van die Aegis -vernietigers se lugverdedigingstelsel merkbaar oordrewe. Die universele AN / SPY-1 radar en die lae posisie van die antenneskikkings is 'n onvermydelike nadeel van alle Orly Berks en hul Japannese en Suid-Koreaanse klone. Die radar, soos dit blyk, is glad nie 'universeel' nie en onderskei swak vlieënde missiele.
Brandbeheerstelsels twyfel nie minder nie - "Sejong" is toegerus met 'n standaardstel van drie AN / SPG -62 -verligingsradars met meganiese skandering in azimut en hoogte. Die stelsel is betroubaar, maar 30 jaar het verloop sedert sy ontstaan. Baie vloote het baie meer gevorderde MSA verskyn, gebaseer op radars met gefaseerde skikking en aktiewe radar vir lugafweermissiele. Slegs die Yankees en hul bondgenote gaan voort om 'die ou hekkiesdraaier te verdraai'.
Benewens standaardradars, bevat die detectiesuite van Sejong ook die Franse Sagem IRST infrarooi opsporingstelsel.
Anti-vliegtuig ammunisie "Sejong" bestaan uit 80 langafstand missiele SM-2MR Block IIIB wat in die Verenigde State gemaak is. Die vergelyking van hierdie ammunisie met die Petra-lugafweermissiele gee die volgende resultaat: die SM-2MR presteer beter as die S-300F in afvuurgebied en stem grofweg ooreen met die S-300FM in terme van hierdie parameter. Die Amerikaanse vuurpyl is meer kompak en het die helfte van die massa, gevolglik - sy vliegsnelheid is byna die helfte van die binnelandse 46H6E2 -vuurpyl, en die SM -2MR is ook toegerus met 'n kernkop van minder massa. Terselfdertyd het die SM-2MR Block IIIB, benewens die gewone radar, ook 'n aktiewe geleidingsmodus in die infrarooi reeks (die modus is ontwerp vir die afvuur van stealths en ander doelwitte met 'n lae ESR).
Onder ander lugafweerwapens aan boord van die "Sejon" is daar 'n selfverdediging-lugverdedigingstelsel RIM-116 Rolling Airframe Missile-'n lanseerder met 21 lading op 'n beweegbare wa in die boog van die bo-konstruksie. Tegnies is RAM-missiele sywinder kortafstand-missiele met infrarooi soeke van Stinger MANPADS. Maks. lanseerafstand - 10 000 meter. Vreemd genoeg was die Sejong die eerste Aegis -vernietiger wat so 'n stelsel aangeneem het.
Die agterste hoeke word gedek deur 'n ander selfverdedigingstelsel-die outomatiese kanon van die doelwagter met sewe vate. Danksy aandrywings en brandbeheer van hoë gehalte, hoë vuurtempo en die krag van 30 mm skulpe, word die Nederlandse "doelwagter" as een van die beste stelsels vir hierdie doel beskou.
Struktureel is "Sejong" 'n vergrote "Burk" -reeks IIA met groter ammunisie en verbeterde gevegsvermoëns. Die Suid -Koreaanse vernietiger is 10 meter langer en een meter wyer as sy Amerikaanse 'stamvader'. Die totale verplasing van die Sejong het 11 duisend ton bereik en stem ooreen met die militêre en missielkruiser Moskva!
Buite met elemente van stealth -tegnologie, uitleg, wapens en 'n kragstasie bestaande uit vier LM2500 gasturbines - Sejong het die meeste kenmerke van 'n tipiese Aegis -vernietiger geërf. Met al sy ongetwyfelde voor- en nadele.
Die verplasingsreserwe is rasioneel bestee aan die verhoging van ammunisie en brandstof aan boord: die sejong se vaartafstand teen 'n kruis van 20 knope het met 600 myl toegeneem (5500 myl teenoor 4890 vir die modernste Berks).
Onderdek vertikale lanseereenhede (VLS) is veral van belang. In vergelyking met die oorspronklike ontwerp, is die neusgedeelte van die UVP verhoog van 32 na 48 Mk.41 selle. Die missielstelsel na agter het ook groot veranderinge ondergaan - die aantal Mk.41 -selle is tot 32 eenhede verminder. In plaas daarvan, 'n entjie verder agter, was daar 48 selle van die K-VLS UVP van sy eie Koreaanse produksie. Die totale aantal UVP -selle op die missielvernietiger het dus 128 eenhede bereik.
Ammunisie word soos volg geplaas: volgens oop bronne word al 80 oorspronklike Mk.41 gebruik om SM-2MR lugafweermissiele op te slaan en te lanseer. In die selle van die Koreaanse K-VLS is 32 Hyunmoo IIIC-kruisraketten en 16 rooi haai-duikbootmissiele (ook bekend as K-ASROC) in die grond getrek.
"Red Shark" is 'n tipiese PLUR met 'n torpedo teen duikboot as 'n slagkop. Die belangrikste verskil van die Amerikaanse ASROC-VL is die klein torpedo: in plaas van die Mk.50 word 'n 324 mm torpedo van sy eie ontwerp K745 "Blue Shark" gebruik.
SLCM Hyunmoo IIIC - analoog van "Tomahawk". Volgens die verklaring van die Koreane kan die missiel op 'n afstand van 1000 … 1500 km afskiet. Dit is toegerus met 'n 500 kg-kop, maar in teenstelling met die byl, is dit in staat om supersonies te wees (1, 2M). Kruishoogte - 50 … 100 m. Begeleiding - INS en GPS.
Bekendstelling van SLCM Hyunmoo vanaf een van die skepe van die Republiek Koreaanse vloot
Die bewapening van die Koreaanse vernietiger bevat ook:
-16 SSM-700K Hae Sung anti-skip missiele. Subsoniese missiel met 'n klein grootte, nog 'n 'nasionale' kloon van die Amerikaanse 'harpoen'. Die missiele word in viervoudige lanseerders in die middel van die skip geplaas;
- 127 mm universele geweer Mk.45 (die nuutste wysiging Mod.4 met 'n vatlengte van 62 kaliber);
-twee anti-duikbootstelsels met klein torpedo's "Blue Shark" (altesaam ses eenhede);
- helikopterplank, hangar vir twee helikopters - Britse "Super Links" of Sikorsky SH -60 "Seahok" word gebruik.
Epiloog
Die verskynsel van die transformasie van 'n agtergeblewe agrariese land in een van die voorste ekonomieë ter wêreld, is 'Miracle on the Hangang River' genoem. 'N Ander feit sal nie minder verrassend klink nie: in die tydperk 2007 tot 2012 het die Koreane daarin geslaag om drie supervernietigers te bou!
Sejong die Grote (DDG-991) en Seoae Ryu Seong-ryong (DDG-993) is by die fasiliteite van Hyundai Heavy Industries gebou.
Yulgok Yi I (DDG-992) is gebou deur Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering.
In die nabye toekoms beplan die Koreane om nog ses Aegis-vernietigers te bou volgens die KDX-IIA-projek. In teenstelling met groot "Sejons", sal die nuwe skepe 'n volle verplasing van 5500 … 7500 ton hê en sal hulle fokus op die optrede van vyandelikhede in die kussone. Die oordrag van skepe na die vloot sal in die tydperk 2019 - 2026 plaasvind.
