Op die glybane, uit die weergalmende leemte, deur lyne wat nie dikker is as 'n spinnerak nie, verskyn skielik gladde lyne, asof op 'n sticker … golwe.
Militêre skeepsbou is een van die mees komplekse, arbeidsintensiewe en duurste nywerhede. Die beste tegnologie en die nuutste ontwikkelings uit verwante wetenskapgebiede word hier geïmplementeer: enjinbou, metallurgie en die fisika van komposiete, radioelektronika, vuurpyl, presisie meganika … Die kwantitatiewe en kwalitatiewe samestelling van die vloot is objektiewe aanduiders van die ekonomiese situasie in enige land (geografiese vloot of die Switserse vloot - 'n seldsame uitsondering op die algemene reëls). Die vloot is 'n simbool van die mag en aansien van die gewapende magte: skepe is altyd in sig, dit is groot en mooi, ware Leviatane van ons tyd.
Daarom ontvang alle geleenthede wat verband hou met die vloot, hetsy die bekendstelling van 'n nuwe duikboot of die aankoop van Mistrals, so 'n wye reaksie in die openbaar.
Gedurende die Sowjet -era was die situasie ietwat anders - militêre skeepsbou was gehul in geheimhouding, daar was geen openbare besprekings oor hierdie onderwerp nie, en dit was nie nodig nie: almal het reeds geweet dat die vloot van die Land van Sowjets die grootste ter wêreld. En wat geheimhouding betref - laat die "waarskynlike vyand" raai oor hoeveel skepe ons het: 1250 of 1380 (dit is presies hoeveel in die USSR -vloot in 1989 was! Laat ons realisties wees - 30% van hulle was gereed om te veg, maar dit was in oorvloed genoeg om 'n vyand te beleër).
Die era van die begin van kapitalisme, geprivatiseerde ondernemings, besittings en korporasies bepaal verskillende gedragsreëls: skeepsbouers word gedwing om al hul suksesse en prestasies so hard moontlik te verklaar. Soms lei dit tot irriterende gevolge: korrupte amptenare en gewetenlose teenpartye vertraag die konstruksie doelbewus en oordryf soms die koste van materiaal en toerusting. 'N Ontploffende mengsel van korrupsie word toegepas op die onvermydelike tegniese probleme om nuwe toerusting te skep, wat uiteindelik die konstruksietyd nog sterker beïnvloed.
Terselfdertyd basuin hulle op alle hoeke om 'n illusie van 'intense werkaktiwiteit' te skep oor 'groot prestasies', wat by nadere ondersoek 'n alledaagse gebeurtenis is wat nie te veel applous verg nie.
'N Kontrak vir die bou van 'n fregat is onderteken! Applous!
Die neerlegging van die fregat het plaasgevind! Applous!
Die fregat is gelanseer! Applous!
Meertoetse het plaasgevind! Applous!
Die fregat het die fabrieksseefproewe betree! Applous!
Gewoonlik vind hierdie gebeure met tussenposes van 'n jaar plaas, waartydens almal die naam van die skip en verlede jaar se gesprek vergeet. As gevolg hiervan kry die onervare man in die straat die indruk dat die vloot aangevul is met vyf nuwe skepe. Eintlik - een, en hy het nog nie die staatstoetse geslaag nie.
Dit is die moeite werd om te onthou dat die geskiedenis duisende afgeleë skepe ken wat om verskillende redes nooit aan die water geraak het nie. 'N Konkrete voorbeeld is die vliegdekskip Ulyanovsk, wat met die kern aangedryf word, op die glybaan afgebreek toe 18% gereed was.
En nie elke skip wat in die water gelanseer is, is voltooi en in die vloot aanvaar nie.'N Konkrete voorbeeld is die Luttsov -swaarkruiser, wat in Duitsland vir die USSR -vloot gekoop is, maar weens die uitbreek van die oorlog onvoltooid gebly het. Of missielkruiser "Oekraïne", rustig geroes in Nikolaev teen 95% gereedheid
"Om toetse te doen" is ook nie 'n voldoende maatstaf vir die gereedheid van die skip nie. Seetoetse kan maklik misluk en weer 'n hele jaar by die uitrustingswand van die aanleg vasval, net soos die Indiese vliegdekskip Vikramaditya.
'Die aanvaardingsertifikaat is onderteken. Die skip word aanvaar in die vloot "- dit is die towerwoorde wat jy hoor terwyl jy 'n hoed in die lug kan gooi en 'n roosterbrood" sewe voet onder die kiel "kan maak.
Natuurlik moet u nie die inligting oor die konstruksieskedule verwaarloos nie: lê, aflaai - belangrike inligting wat lig kan werp op die lot van die skip en die vooruitsigte van die vloot.
Niemand eis van die skeepsbouers Stakhanov se pas nie - dit is genoeg om jaarliks verskeie oorlogskepe neer te lê (2de, 3de rang, verkieslik - 1ste rang). As alles reg gedoen word, sonder vertragings en die verderflike invloed van korrupsie, sal daar oor tien jaar 'n sterk eskader van twee dosyn wimpels op die pad wees. En binne 20 jaar - 'n magtige seevloot.
Hoe kan u eerlike kontrakteurs van skelms vertel? Dit is baie eenvoudig - kyk net na die afmetings van die skip en korreleer dit met
konstruksieterme. Pas berekeninge aan op grond van internasionale ervaring en nuanses in die vorm van tegniese risiko's by die toepassing van innoverende oplossings en innovasies (indien enige).
Die prentjie word in 'n oogopslag sigbaar. As 'n jaar na die neerlegging van die fregat 'n boodskap volg dat die skip gelanseer is, en 'n paar jaar later 'n wit doek met blou lyne wat skuins gekruis is, bo dit uitstyg, dan het die hele span skeepsbouers en amptenare wat verantwoordelik was vir die nakoming van die kontrak is respek waardig en 'n stewige premie.
As die mees gewone fregat vyf jaar na die gereedheidsvlak van 40% gelanseer word, en die verantwoordelike persone terselfdertyd genoeg gewete het om te kla oor 'versterking van die verdediging van die moederland' - dit ruik na 'n kriminele saak.
Nadat ons die 'basiese punte' van ons gesprek uiteengesit het en met inagneming van die gegradeerde gradering, laat ons voortgaan met die bekendmaking van die resultate van die aktiwiteite van die Russiese staat wat OJSC United Shipbuilding Corporation besit.
In 2012 is 5 skepe in die vloot aanvaar:
Strategiese missiel duikbootkruiser K-535 "Yuri Dolgoruky" (projek 955 "Borey")
Verplaatsingsoppervlakte / onderwater - 14.500 / 24.000 ton.
Onderdompelingdiepte 400 m.
Bewapening: 16 R-30 Bulava ICBM's; 6 torpedobuise van 533 mm kaliber.
Patrolskip "Dagestan" (projek 11661K "Gepard-3.9")
Die eerste skip van die Russiese vloot, gewapen met die Kalibr-NK-missielstelsel.
Volle verplasing 2000 ton.
Bewapening: missielstelsel "Kalibr-NK" (ammunisie-8 kruisraketten wat ontwerp is om oppervlak- of gronddoelwitte op 'n afstand van tot 300 km te vernietig), lugafweermissielstelsel "Palma"; universele artillerie-berg AK-176 (kaliber 76 mm).
Klein artillerie skip "Makhachkala" (projek 21630, kode "Buyan")
'N Gespesialiseerde hulpmiddel om die oppervlakkragte van die Kaspiese Flotilla in die nabye seegebied te versterk en met inagneming van die spesiale toestande van die Wolga -delta.
Verplasing 500 ton.
Bewapening: universele artillerieberging AK-190 (kaliber 100 mm), veelvuldige lanseerraketstelsel A-215 "Grad-M" met 40 gidse (kaliber 122 mm), lugafweermissielstelsel ZM47 "Gibka" (4 lanseerhouers MANPADS " Igla ").
Anti-sabotasie boot P-191 (projek 21980, kode "Grachonok").
Anti-sabotasie boot P-349 (projek 21980, kode "Grachonok").
Die bote is bedoel om saboteurs en terroriste in die waters van die basispunte teen te werk en die benaderings daartoe te vergemaklik, asook om die Russiese grenswagdiens te help met die oplossing van die take om die staatsgrens van Rusland te beskerm en te beskerm. Die verplasing van bote is 140 ton. Bewapening: swaar masjiengeweer, 2 DR-64 en DP-65 granaatwerpers, Igla MANPADS.
Nog drie skepe ondergaan proewe, wat beteken dat hulle in die nabye toekoms aangeneem moet word:
Strategiese missiel duikbootvaartuig K-550 "Alexander Nevsky" (projek 955 "Borey").
Veeldoelige kern duikboot K-329 "Severodvinsk" (projek 885 "Ash").
Begeleide raketkorvette "Flink" (projek 20380). Die toetse van hierdie skip is oorskadu deur 'n ongelukkige voorval - terwyl die korvette vasmeer in die hawe van Kronstadt, het dit met die oseanografiese vaartuig "Admiraal Vladimirsky" gebots. Gelukkig was daar geen slagoffers of vernietiging nie.
In 2012 is 4 skepe gelanseer:
Strategiese missiel duikboot "Vladimir Monomakh" (projek 955, kode "Borey")
Corvette met geleide raketwapens "Steady" (projek 20380).
Dit is bedoel vir operasies in die nabye seegebied en vir die bestryding van vyandige oppervlakteskepe en duikbote, sowel as vir artillerieondersteuning van aanvalsmagte tydens amfibiese aanvalle.
Volle verplasing van 2200 ton.
Bewapening: 8 anti-skip missiele X-35 "Uran", universele artillerie-berg AK-190, 2 anti-vliegtuig kanonne AK-630M, 8 anti-duikboot torpedo's van 330 mm kaliber.
Groot landingskip "Ivan Gren" (projek 11711).
Verplasing 5000 ton.
Die groot landingsvaartuig "Ivan Gren" is ontwerp om 'n wye verskeidenheid take op te los - van hulp by amfibiese operasies tot die vervoer van verskillende vragte in vredestyd in die belang van die ministerie van verdediging. Groot landingstuig "Ivan Gren" kan moderne Russiese militêre toerusting vervoer, insluitend gevorderde wapens vir die mariniers en kus troepe.
Nuttige vrag: 13 hoofgeitenks of 300 mariene personeel.
Bewapening: 76 mm en 30 mm artilleriestelsels, 2 meervoudige vuurpylstelsels. Daar is 'n Ka-29-helikopter aan boord.
Reddingsvaartuig "Igor Belousov" (projek 21300).
Verplasing 5000 ton.
Die gespesialiseerde vaartuig "Igor Belousov" is ontwerp om spanne te ontruim en te red van beskadigde duikbote wat op die grond lê, hoëdruklug, elektrisiteit en reddingsapparatuur aan duikbote en oppervlakteskepe te voorsien. Boonop kan die vaartuig na noodvoorwerpe in 'n gegewe vierkant soek, insluitend as deel van internasionale maritieme soek- en reddingspanne.
In 2012 is 7 skepe neergelê:
Strategiese missiel duikboot Knyaz Vladimir (Projek 955 Borey).
As gevolg van 'n paar eienaardighede van die moderne Russiese skeepsbou, het die kern-aangedrewe skip "Prins Vladimir" 'n paar verskille met die drie vorige SSBN's "Borey". Dit is nie meer 'n geheim dat klaargemaakte gedeeltes van onvoltooide veeldoelige duikbote van projek 971 en duikboot "moordenaars vliegdekskepe" van projek 949A (van dieselfde tipe vernietigde kern duikboot "Kursk") gebruik is om die bouwerk te bespoedig die Borejev. As gevolg hiervan verskil alle 'Boreas' ietwat van mekaar - maar net ten goede. Die "Prins Vladimir" val veral op, met nie 16 nie, maar 20 ballistiese missiele "Bulava" aan boord!
Diesel-elektriese duikboot B-262 "Stary Oskol" (projek 636.6 "Varshavyanka")
Veeldoelige fregat van die verre seegebied "Admiraal Golovko" (projek 22350).
Die derde skip van sy soort. Volle verplasing: 4500 ton. In die volgende 10-20 jaar sal die skepe van Project 22350 beslis die basis vorm van die oppervlaktemagte van die Russiese vloot.
Die fregatte 22350 is vooraf gebalanseer in die rigting van die verbetering van hul bewapening, die Kalibr-NK universele missielstelsel vir 16 lanseerselle, die Polyment-Redut-lugverdedigingstelsel, die Paket-NK-duikbootkompleks, die 130 mm A -192 geweerhouer, en ZRAK "Broadsword". Vliegtuigbewapening - KA -27PL helikopter.
Veeldoelige fregat van die verre seegebied "Admiraal Makarov" (projek 11356).
Die derde skip van sy soort. Volle verplasing 4000 ton. Aan die tegniese kant verteenwoordig die fregatte van projek 11356 'n diep modernisering van die patrollieboot van projek 1135 "Burevestnik" met moderne wapens en radioelektronika.
Fregatte 11356 is 'n eenvoudiger en goedkoper alternatief vir fregatte 22350 - op baie maniere nuwe en innoverende skepe, waarvan die konstruksie aansienlik langer geneem het as wat voorheen gedink is. Hierdie omstandighede het gelei tot die ontstaan van 'n ersatz-fregatprojek wat gebaseer is op bekende tegnologie en tegniese oplossings. Die bou van fregatte 11356 sal die Russiese vloot vroeër versadig met nuwe skepe van die verre sone, en dit is ook spesifiek ontwerp vir die Swart See -vloot, operasies in die Middellandse See en die stryd teen seerowery in die Horing van Afrika - u moet saamstem, die gebruik van groot oorlogskepe vir hierdie doeleindes is te verkwistend.
Corvette met geleide raketwapens "Loud" (projek 20380)
Corvette met geleide raketwapens "donderend" (gewysigde projek 20385)
Universele amfibiese helikopter dok "Vladivostok".
Volle verplasing van 21 300 ton.
Die samestelling van die luggroep: 8 Ka-52 aanvalhelikopters en 8 anti-duikboot (veeldoelige) Ka-27 of Ka-29.
In Februarie verlede jaar het die STX France-werf in Saint-Nazaire begin metaal sny vir die eerste Russiese Mistral-tipe UDC. Teen hierdie tyd is die montering van die eerste blok van die boog van die romp voltooi.
Die modulêre ontwerp van die Mistral maak dit moontlik om verskillende dele van die skip op dieselfde tyd op verskillende skeepswerwe te bou. Op 2 Desember 2012, in St. Petersburg, op die aandele van LLC Baltic Shipyard - Shipbuilding, het die produksie van die agterste gedeeltes van die Vladivostok UDC begin - in totaal, volgens die kontrak, 12 agterste afdelings van die amfibiese aanvalshelikopterdraer (ongeveer 20% van die skip se struktuur) sal in Rusland gebou word.
Skepe in aanbou
Hierdie lys is natuurlik nog lank nie volledig nie - dit bevat nie skepe wat in aanbou is nie, wat in verskillende mate gereed is - wat 'n paar jaar gelede neergelê of gelanseer is, maar steeds nie in die vloot aanvaar is nie. Tussen hulle:
- veeldoelige kern duikboot met kruisraketten "Kazan", wat in 2009 neergelê is volgens die verbeterde projek 885M "Ash";
- 'n klein vuurpylskip "Grad Sviyazhsk", wat in 2011 neergelê is;
- fregatte van projekte 22350 en 11356 - twee skepe van elke tipe;
- diesel -elektriese duikbote van projekte 636.6 ("Varshavyanka") en 677 ("Lada") - twee bote van elke tipe;
- klein hidrografiese vaartuig "Victor Faleev" (projek 19910);
- Projek 12700 basismynveër Alexandrite, wat in 2011 neergelê is.
Daar is ook nie rekening gehou met die spesiale fasiliteite van die vloot nie, byvoorbeeld die swaai vervoerdok Sviyaga (projek 22570 Kvartira), wat einde 2012 neergelê is, en die vlootsteunvaartuig Akademik Aleksandrov (projek 20180).
Ons het gebou, ons het gebou, en uiteindelik het ons gebou
Selfs as die huidige tempo in militêre skeepsbou gehandhaaf word, lyk die belofte van die Russiese regering om die Russiese vloot teen 2016 met 50 nuwe skepe aan te vul, baie realisties en haalbaar. Die tweede positiewe punt is dat ten spyte van al die skeptici se vrese, die dinamika van skeepsbou die afgelope paar jaar nie net behoue gebly het nie, maar selfs verbeter is - hierdie jaar het die vloot 5 klaargemaakte skepe ontvang met 'n totale verplasing van meer as 20 duisend ton! Ter vergelyking: in 2011 was hierdie syfer op 'n vlak van 3000 ton - vordering is duidelik.
So 'n skerp toename in die konstruksietempo was hoofsaaklik te wyte aan die oordrag van die strategiese missieldraer Yuri Dolgoruky K-535 na die vloot. 'N Dubbel vreugdevolle gebeurtenis - die Russiese vloot het die eerste kern duikboot ontvang na 'n lang ruk sedert 2001, toe die veeldoelige K -335 Gepard in die Noordelike Vloot opgeneem is.
In 2013 kan ons veilig 'n tweeledige toename in die aantal skepe wat in die vloot aanvaar word, voorspel: die tweede strategiese Borey-K-550 Alexander Nevsky en die veeldoelige K-329 Severodvinsk is al lank gebou en word getoets. Hulle is net 'n entjie weg van aanneming. Kom ons hoop dat Admiraal Gorshkov, die hoof fregat van Projek 22350, uiteindelik voltooi sal word. Die aktiewe konstruksie van nuwe korvette en klein vuurpylskepe gaan voort, en êrens ver weg, aan die ander kant van Europa, vonk Franse sweisers met elektrodes, wat die landingsskip "Vladivostok" bymekaarmaak.
Kritiek? Ja, daar is 'n paar moeilike oomblikke in hierdie hele verhaal. Die tydsberekening van die konstruksie van die skepe wek steeds min optimisme - die strategiese missieldraer Yuri Dolgoruky is al bykans 16 jaar in aanbou - sedert November 1996. Die hoof -diesel -elektriese duikboot van Project 677 Lada het die toetse misluk, dit lyk asof dit sal vir ewig in die proef bly. Die ministerie van verdediging het 'n wonderlike nuwe jaar se "geskenk" gemaak - die nakoming van die kontrak vir die bou van twee distrikte in Rusland is van 2013 tot 2016 uitgestel.
Die tyd sal leer wat volgende gaan gebeur. Dit bly net om almal geluk te wens met die nuwe jaar 2013 en nog meer goeie nuus in die nuwe jaar toe te wens.
